發布時間：2022-06-12 07:47:52
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中圖分類號：G718文獻標識碼：B文章編號：1672-1578（2013）09-0277-02
1.零件普通車床加工課程一體化教學的必然趨勢
傳統教學中理論與實訓是分開各自獨立的教學模式，在理論教學中，以單純的講授方式無法引起學生的興趣，一系列的術語、概念、計算只能讓學生疲倦消極，知識吸收極少甚至于沒有吸收，理論知識掌握的較少。由于理論與實訓是分開教學，要求掌握的相關知識點難以同步，有時相隔的時間較長，到實訓時理論知識基本上已經遺忘，理論知識的欠缺，在實訓中要經常補缺補漏，不利于學生牢固掌握這門技術知識，也給實訓教師造成很大的壓力。例如，機械專業的理論教學和實訓教學分開實施教學，理論課程與實訓課程在內容上存在差異，較容易導致沒有開設專業理論課（或者是剛剛開設專業理論課）的學生參加實訓，學生在技能操作過程中看不懂圖紙，針對這一現象，實訓教師在實訓教學時必須講解相關理論知識才能順利地完成實訓教學任務，但車間環境嘈雜，導致學生理論知識學習效果不理想。有時理論課程已經開設了，但實訓教師又重復講解相關理論知識，既浪費時間，又降低了學生的實訓興趣。然而零件普通車床加工課程采用了一體化教學模式，不僅使理論與實踐相結合，而且有針對性地將理論知識融人到技能操作中，解決了學生對理論知識難以接受的問題，使學生加深了對理論知識的理解，達到了學以致用的目的。顯然傳統的教學方法無法滿足現代高新技術人才培養的要求。
零件普通車床加工課程教學既重視傳授理論知識，又重視動手能力的培養、素質的提高、知識和技術的創新；教學內容突破傳統專業設置的界限，體現當代科學技術發展中學科交叉的鮮明特點；隨著當前市場經濟以及工業化的不斷發展，對高素質技能型的專業人才進行培養，這已經成為了當前零件普通車床加工課程教育主要的追求，因此，要求教師必須要對零件普通車床加工課程教學的模式和內容進行研究，教學設計必須從理論知識、專業理論知識和實踐相互結合來進行教學活動。教師也要在實施教學課程的過程中，及時將學生所遇到一系列專業的理論難題進行發現，這些難題可在巡回指導的過程中，給予學生十分耐心和悉心的指導，并且要幫助學生能夠對問題進行獨立思考，引導學生如何解決疑難問題。
零件普通車床加工一體化教學是理論與實踐的統一，是教與學合并的教學模式，通過教與學讓學生將理論融入實踐，挖掘潛力拓展思維空間，獨立完成工藝分析、刀具選擇、工序安排，高效率完成零件加工，真正達到以專業理論為基礎，培養熟練掌握實踐操作技能為目的的合格的普通車床加工技術能手。因此采取實踐理論一體化的教學模式，對于當前的零件普通車床加工教育而言，是十分重要的改革措施。
2.零件普通車床加工一體化教學的實施重點
伴隨著當前國民經濟不斷增長，社會對于人才需要也逐漸增長，社會對于機械類人才，知識結構提出了更加嚴格的要求，過去傳統的辦學模式在人才培養途徑方面以及人才培養方面上都受到了一定的限制和制約，有些專業因為其課程設置十分不合理，教學方法也比較陳舊，學生自身進行理論知識學習的程度并不扎實，再加上缺少社會實踐能力以及動手能力，導致在結束其課程以后，學生僅僅了解到了一些課本上死板的理論知識，所以，想要對這一情況進行改善，必須要實施一定的教學改革工作。零件普通車床加工課程設置了10個學習情境作為學習領域，內容先易后難，循序漸進。學習領域改革解決了"為什么而學"的問題，明確提出"學是為了用"的基本策略，根據完成某一具體的項目需要來組織教學內容。學習領域改革還解決了"從哪里學"的問題，明確提出"在做中學"的基本策略。以此為出發點，學習領域的主要內容源于企業的生產實際，通過完成典型零件的加工，來學習和積累專業的知識和技能操作。如組織"車削傳動（臺階）軸"時，要加工臺階軸需要熟練操作機床、合理選擇刀具和刃磨合理的幾何角度、合理選擇切削用量、編制加工工藝，最后完成臺階軸的加工，根據需要的知識組織教材內容。學生可在加工臺階軸的過程中鞏固、掌握理論知識，解決實際問題。從此看來，一體化教學實施重點在于：
2.1在課程體系搭建上，采用模塊化結構，各模塊的設置保證了學生具有扎實的基礎知識，保證了一定的知識面寬度，也能保證具有一定深度的本專業知識和具有較強的職業技能。
2.2在教學內容的組織上，基于學生的實際情況，使學生在掌握必要的知識和理論的基礎上，重點進行能力培養、實踐操作和技能訓練。充分挖掘理論講授和實踐相結合的各種措施，激發學生的學習興趣。
2.3在課程培養目標上，理論與實踐并重、知識和技能并重，加強學生的操作技能環節，同時課程結束后安排實訓和實踐，進一步加強更高層的專業技能的訓練，使學生的綜合操作技能得到鍛煉。
2.4在課程內容的選材上，面向產業、面向市場、面向社會。專業內容的選材上不僅密切結合企業當前和今后短期內的發展，保證專業內容理論上的先進性和實際結合的緊密性。而且要保證本專業課程內容具有一定的深度，又要適當拓展相關專業的課程內容，增強學生的社會適應性，保證學生畢業后能夠在相應的專業方向上適應工作的要求。
2.5在課程編排上，考慮課程內容的連續性，特別是實踐環節的設置安排集中進行，以保證學生實踐訓練過程的連續性。
2.6在教師要求上，一體化教學是通過理論教學和實踐操作同步進行的教學模式，對教師提出了更高的要求，一體化教師必須同時具備良好的理論知識水平和精湛的普通車床加工技術及豐富的工藝經驗。雙師型的教師隊伍是保證一體化教學的實施和順利進行教學的先決條件，同時實踐訓練場所是否具備完善的實訓條件，是保證一體化教學的實施和順利進行教學的基礎。
2.7在教學效果的評定上，采用學生的學習態度、團結協助、技能和理論相結合的綜合考核辦法，教師在實施評定的過程中，要堅持全面性、可行性、科學性、促進性的原則，做到操作技能與思維發展的評價相統一，學的評價與教的評價相統一。
3.一體化教學在車床加工教學中的實際應用
在實踐中補缺補漏，無疑就是一體化教學的起點，在實踐的過程中補充理論知識，理論即時就能應用到實踐中。采用一體化教學的目的就在于理論與實踐相結合，即時理論即時實踐，讓學到的理論知識即時在實踐操作過程中得以消化掌握。這種教學方法既可以增加課堂的趣味性，又可以提高師生的互動性，學生隨著教師的理論講解思路和實踐操作規范示范動作，邊聽講邊練習邊理解，使原來的被動學習變為主動學習，提高了學生的理解能力和實踐操作能力。讓學生在實踐中提高思維能力，將知識靈活的應用到實踐中，逐步形成各自的加工技術特點。如90°車刀的幾何參數與刃磨，首先在理論講解刀具的幾何角度時，以實際使用的車刀配合圖例進行分析講授，指出車刀的前面Aγ和后面Aα，（主后面、副后面），主切削刃、副切削刃；前角，主、副偏角，主、副后角，刃傾角等各面和各角在車刀上的具置，學生根據老師的逐步講解，與實物進行一一的對應，讓學生對車刀的基本要素理解得更充分，然后再對各面所對應的各角進行解說，使學生對車刀的幾何參數有了進一步理解；簡述改變車刀的幾何參數，以及各角度的大小，在切削加工中對加工工件所產生的影響；在講述車刀刃磨時，由于車刀的每個面都包含有兩個角度，前面包含前角和刃傾角；主后面包含主偏角和主后角，副后面包含副偏角和副后角；刃磨每個面時所含的兩個角度是同步形成的，刃磨時不僅要考慮面的平整、光滑，同時還要考慮到兩個角度的大小，以及切削刃的平直。不同用途的車刀由不同的材料組成，刃磨時要根據車刀的材料，選擇不同砂輪片和粒度，認真講解刃磨手勢和方法，刃磨要求及刃磨時的注意事項，然后組織學生進行車刀刃磨示范操作，對每個動作的規范要求進行詳細的示范解說，讓學生即時理解車刀各面各角度刃磨技術，而后讓學生進行車刀刃磨實踐操作，讓學生在理解明白的基礎上多次練習，即時掌握90°車刀的刃磨方法和技術，在學生刃磨過程中教師應耐心指導，及時解決刃磨過程產生的問題，分析實際刃磨的角度與理論角度之間的差別及在車削中的影響，盡快讓學生熟練掌握90°車刀的刃磨技能，為今后刃磨其它各種車刀做好扎實的基礎。
在學習車削螺紋軸這項任務中，按傳統教學先將所有螺紋類型參數、螺紋的車削方法和加工過程都講給學生聽，好多學生都感到內容太多，太復雜難以接受和理解，甚至翻來覆去講幾遍也不一定能弄懂。學生容易產生畏難情緒，甚至不再聽講。所以我們可以將全班學生分為若干個學習小組，以小組為單位先讓學生收集生活中常用到的螺紋連接有哪些，了解螺紋在生活中的重要作用，引出螺紋軸車削的任務，讓學生形成一定的學習欲望及興趣，使學生由枯燥的螺紋理論知識的被動接受到主動去探究螺紋的車削過程。再用教學視頻給予學生感官上的學習沖擊，讓學生初步明確螺紋加工步驟及方法，引起學生躍躍欲試的興趣，然后提出要想在實踐操作過程中車削出合格的螺紋應準備的條件，最后進行理論結合實踐的學習。要完成學習任務，小組學生需要相互合作，合理分工，并通過查閱相關資料、共同討論，完成圖紙有關尺寸的分析與計算，以及車削螺紋時所需的工量刃具和編寫螺紋軸加工工序并進行展示。教師對各小組展示結果進行點評、歸納、補充、完善和總結。并立即在車間邊講解，邊進行示范操作，讓學生認真觀看，示范后并任意抽查學生進行獨立操作。并對學生的操作進行點評，最后分組按企業生產要求各自站在自己的工作崗位進行操作練習，教師巡回指導。零件加工結束后，學生各自把做好的零件送到小組選定的檢驗員處進行檢測零件的合格性，并對檢測結果進行誤差分析，使學生清楚的認識到螺紋軸零件產生不合格的原因及其預防措施。在課題結束后，教師對小組及學員進行總結、考核和評價，肯定成績，交流經驗，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識和經驗，進一步加深認識理解，讓學生明白是否達到學習目標。在此過程中，要引導學生認真總結實訓中積累的成功經驗和失敗的教訓，幫助學生把實踐經驗進一步提高，形成自己的知識和技能。
4.總結
總的來說，本課程改革重視專業人才培養方案的實施過程及教學內容的實施方法，突出職業教育特點，符合職業教育規律，適應以形象思維為主的學習者特點，采用項目式任務驅動和教學做一體化職業教學方法，以學生為主體，讓學生在"做中學"、"為做而學"，而教師的角色則成為學生工作情境的創設者、引導者，進行學習環境的建構、學習資源的提供、學習過程中的咨詢。這樣使學生在做中學到職業技能、體驗職業氛圍和養成職業素養，達到零距離上崗的基本要求。教學實踐證明，理實一體化教學模式相對傳統的教學更能激發學生的學習興趣，體現其主體地位，他們更容易融入教學過程中，學得更加深入，更容易適應現代社會、企業的要求。
參考文獻
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[2]林博文.淺析中等專業學校機電一體化教學改革[J].現代閱讀（教育版），2013，10：12.
下面就本人幾年來在數控車方面的教學體會進行總結，與大家一起分享。
第一階段：打好普車基礎
數控車床雖然適應性強，適合加工復雜型面的零件，加工精度高，加工質量穩定，自動化程度高，加工生產率高，但是，操作和使用的基礎仍然是普通車床，這一階段是學習數控車床不能逾越的過程。學生應在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工以及特型面的加工；練習使用各種測量器具，并且能熟練掌握，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有關計算；了解常用工具、夾具的結構，熟悉掌握其使用方法。合理地選擇工件的定位基準和加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。
第二階段：數控車初級操作
在普通車床的操作熟練掌握以后，再到數控車床上進行操作訓練。首先進行開關機的訓練，因為數控車床比普通車床多了一個數控裝置，開關機要有一定的順序。除此之外還要檢查油路是否暢通，數控裝置控制柜的風扇運轉是否正常，如有異常要立即檢修。在數控車的操作中首先要回機械零點，這一點非常重要，只有這樣，在數控機床里的坐標系才能建立起來。接下來要使學生掌握數控車的手動操作，例如數控車的正反轉、大溜板和中溜板的快進快退、手搖脈沖發生器控制大溜板和中溜板的快進快退，和大溜板中溜板快速移動的倍率轉換。通過學習使學生對數控車床有了初步的認識，為進一步熟練操作數控車床打好了基礎。
第三階段：仿真實訓
第二階段實訓后，要對學生進行技能考試，操作達到要求的學生到計算機上進行數控仿真軟件的練習。這樣也能促進未選中的學生努力練習，激發他們的學習興趣和競爭意識。首先要讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板，明確每個按鍵的功能，掌握建立工件坐標系的方法，以及如何選擇刀具幾何角度設置刀偏、刀補，詳細地講解每個過程。第一步進行G00、G01的編程訓練，因為它是編制其他復雜程序的基礎。能夠比較熟練地掌握G00、G01編程方法以后，把對刀點、換刀點、刀位點、編程坐標系與編程原點的概念給同學們講清楚。接下來講解簡單固定循環指令（G90指令），在前面用G00、G01編制程序時，同學們都感覺非常麻煩，這時推出G90指令，使同學們更加有興趣。等同學們把G90指令掌握以后，把編程更為方便簡潔的復合固定循環指令G71/G70、G73/G70介紹給學生。使用這兩個循環指令一定要注意，首先要選定一個循環點，把粗車和精車的轉速、背吃刀量、進給速度選好，對G71、G73、G70指令格式中的每一項都要搞清楚。同時要清楚G71指令適合尺寸單調變化的零件。用G73指令加工零件時，刀尖角度一定要選合適，否則刀具的副切削刃會發生干涉，造成零件報廢。在循環開始接近工件和結束后離開工件時刀具在Z軸方向不能有移動，否則機床會報警。螺紋切削循環指令G92也需要學生重點掌握。
第四階段：數控加工
通過前面幾個階段的學習，我們掌握了普車的操作，對數控車有了初步的了解，在計算機仿真上對幾個常用程序也進行了仿真練習。我們要知道仿真練習練得再好也只是一個模擬練習，它是一個理想化的操作，實際操作中的好多問題在這里面不會遇到。首先要學會端面和外圓對刀，將測量的數值輸入到刀補，將刀尖半徑補償也一并輸入，準確快速地輸入程序。運行程序的前幾段一定要用單段，以防意外事故的發生。程序執行完后，要對零件進行仔細測量，如有誤差，進行尺寸修正，再重新執行程序，直到加工出合格零件為止。如此，學生全面了解了數控加工的全過程，深刻理解了加工原理、機床工作過程、編程方法及制定工藝的原則，確實理解了數控車與普通車在加工工藝上的不同。通過學習，同學們對數控加工產生了濃厚的興趣，學習的積極性也越來越高，幾年學習下來，能夠熟練地操作機床，踏上工作崗位后受到了用人單位的一致好評。
第五階段，細致分析，查缺補漏，提高零件精度要求
如果說編程完成零件形狀的加工的是數控車削的核心和關鍵，那么保證零件的精度則是數控加工的最終目的。因此學生在對零件形狀的加工掌握后，下一步的任務就是怎樣提高零件的精度。
1、刀尖圓弧半徑補償
零件加工程序一般是以刀具的某一點（理想刀尖）按零件圖紙進行編制的，但實際加工中的車刀，由于工藝或其他要求，刀尖往往不是理想點，而是一段圓弧，切削加工時，實際切削點與理想狀態下的切削點之間的位置有偏差，會造成過切或少切，影響零件的精度，因此在加工中進行刀尖圓弧半徑補償以提高零件精度。
2、對刀對刀也是關系零件精度的一個重要因素，筆者指導學生用的是試切對刀，因為此對刀方法既簡單又好理解，但也存在著弊端，就是當需要多把刀加工零件時，在對第二把刀、第三把刀和第四把刀時，都要試切端面，那么坐標原點就要改變。如果刀具偏置仍然輸入Z0的話，加工的零件長度上就有誤差，因此，筆者要求學生在對其他幾把刀時，不要再切端面，只需貼緊就行。
[關鍵詞]市場需求；普車、數控車實訓教學；教改；“推進劑”
中圖分類號：TG519.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）11-0316-01
隨著社會經濟的不斷發展，市場競爭日趨激烈，市場對勞動力人才資源的需求發生了很大變化，企業擇優的標準轉向操作技能優秀的實用型人才。職業教育就是就業教育，職業學校培養出來的學生應能適應社會、？企業的需要，它的培養目標是培養具有較強動手能力的專門人才，而實訓是培養學生操作技能和積累技術經驗的重要途徑。近十年來，職業學校數控加工專業的建設得到長足發展，新型的加工技術沖擊著傳統的實習內容，這就促使我們對普通車床實訓的教學進行改革，從傳統的學習工藝知識、提高動手能力逐步向增強實踐能力、培養創新能力和創新精神的目標發展，讓普通車床實訓成為數控加工專業發展的“推進劑”。
如何保證職業學校學生的質量，滿足企業的需求，是職業學校課程改革的首要任務。在數控加工專業的實訓教學中利用普通機床進行基本操作技能訓練在目前是不可缺少的一個環節，我們可以把學習普通車床的操作技能比作學走路，把數控機床的學習比作學跑步，只有走好了才能跑的起來。事實也是這樣，在我國目前飛速發展培養數控專業人才的形勢下，職業學校應繼續重視傳統機械加工實習基地的建設，傳統的金屬加工理論、實踐技能仍是學習先進制造技術的基礎。由此可見，傳統的普車工藝可以為新型的數控工藝服務，它們是一種相關聯的技術服務，是一種一體化的教學，以普車為基礎的實訓教學是課程體系中的重要一環。那么，如何真正讓普車實訓成為數控加工專業發展的“推進劑”呢？構建普車、數控車綜合一體的課程實訓教學模式是基礎；提高實訓教師的教學水平是關鍵；加強實訓基地的建設是保障。
一、構建普車、數控車綜合一體的課程實訓教學模式是基礎
數控專業的學生安排普車實訓的目的或者說教學目標應該是：讓學生掌握一部分車工的中級技能，可實際情況是數控專業的學生普車實訓階段（實訓時間并不短）的成效與上述目標相距較大，除少數優秀學生外，大部分學生沒能建立起車削加工的完整概念與常識，個別學生甚至連車刀都不能獨立完成正確安裝，這就導致在數控實訓教學階段又要去教學生一些基本的車工操作技能，重復講解一些在普車實訓階段應該掌握的概念與常識。因此，由于普車實訓教學的實效性不足，對數控實訓教學不僅起不到基礎與輔助作用，還影響了數控實訓教學的實效性。
1.普車、數控車實訓一體化教學模式的確定，是實訓教學的核心內容
首先我們應重新確定普車實訓的教學內容。教學內容的制定要刪繁就簡，突出重點，緊緊圍繞為數車實訓教學服務這一主題展開。通過總結自身教學經驗，我們應從以下六方面確定普車實訓教學內容：熟悉安全、文明生產規章制度；車床的使用與維護；工件定位與裝夾；車刀基本角度的刃磨及其初步選擇；掌握相關車削加工工藝知識，對于切削三要素有直觀的認識和理解；典型零件的工藝分析與車削。以上六點是與開展數控編程與工藝、數控仿真、數控實操教學密不可分的。其次科學安排普車與數控車的實訓時間。普車實訓為第一階段，按職業技能鑒定考核（以數控專業為例）要求，緊密圍繞上述六點內容開展實習，可分為認識實習、技能提高、獨立操作三個時期進行，實訓課時比例應適當加大。數控車實習為第二階段，同樣分認識實習、數控仿真、數控實操三個時期進行。這里特別強調的是實訓工位的數量及質量應保證。初期入門，打下必備的基礎知識；中期根據學生整體接受情況，進行適當調整；后期以自練為主，教師進行檢查、督促輔導。兩個階段的實訓安排可以穿行，但必須保證普車實訓在前。普車實訓中“典型零件的工藝分析與車削”的教學是重點，也是難點，是數控車實訓教學的基礎。因此，可采取演示法，參觀法，練習法（巡回指導），提問法及多媒體電化教學法，以加強學生對講授內容的掌握和理解，提高學生對先進制造技術發展趨勢的適應能力。總之，普車技能的熟練操作是數控車教學的前提和保證，普車的實訓教學環節很重要并不意味著只加強而不改進，應該切實改進數控專業在普車實訓階段的教學形式與內容，應與數控教學進行互動，使之更好的與數控實訓教學相銜接。
2.要實現教材、教室一體化
隨著普車、數控車實訓一體化教學模式的確定，教材、教室一體化也要隨之建立。現在職業學校專業教育存在的普遍問題是理論老師只管按照教科書內容講解相關理論知識，而不考慮學校實訓教學的現狀；實習老師只管按照原有的技工學校的實習教學模式進行實訓教學，而不去關心職業教育的發展趨勢，不去了解企業發展的現狀及對用工的新要求，十幾年按部就班的重復著變化不大的實訓教學內容。因此，學校應整合教學資源，把普車實訓教學與數車實訓教學有機的結合起來，而不是各自為政，應統籌安排，統一制定教學計劃，編制相應的教學講義，將課堂搬進實訓室。以學生夠用、適用、會用為原則，充分體現教學過程中理論與實踐相結合、普車與數車相結合的教學目標。
3.對學生做好職業道德規范教育，正確處理好普車實習和數車實習的關系
現在有一種觀念，認為隨著數控技術的不斷發展，普通機械加工會逐漸淘汰，數控專業的學生只要把數控機床的操作技能學好就行了，不需要學習太多的普通機床操作技能。從機械行業發展的大趨勢來講普通機械加工是會逐漸被淘汰，或者說所占比例會逐漸減少。但是，從數控實訓教學的角度而言，普通加工的學習很重要也很必要，沒有普車的學習，學生就不能建立“加工”、“切削”的概念，到了數控車學習時，就不能很好的把數控程序與數控加工結合起來，不懂加工，所編制的程序就變成了紙上談兵，就成了空中樓閣；缺少了普車的實訓教學環節，就會增加數控實訓教學的難度和時間。還有一種傳統觀念，認為學習普車是臟、累、差的工作，是沒有發展的。以至于學生對實習不重視，敷衍了事，具體表現為課前不預習，示范動作不看，實習步驟不聽，摸一摸，動一動，站一站，得過且過，學習主動性意識淡薄，不但給后續學習數車留下隱患，更加嚴重的是職業道德規范的喪失為今后就業埋下了“炸彈”。
二、提高實訓教師的教學水平是關鍵
普車、數控車綜合一體的課程實訓教學模式的實施，離不開高素質的教師隊伍，特別是“雙師型”教師隊伍的建設。通常我們所講的“雙師型”教師，是指既有一定的專業理論知識，又有一定的專業操作技能水平。而本文所講的“雙師型”教師是指既懂得普車的實訓教學，又掌握數控車的一定操作技能，并達到一定技術等級的一種“雙技師”型教師。我校數控加工專業的實訓教師大多沒有經過嚴格、正軌的普車學習，在數車教學中難免出現諸如刀具刃磨、工藝安排等棘手的問題。因此，提高實訓教學質量的關鍵在于有一支技高一等、藝高一籌的專業教師隊伍，學校應采取多種途徑加強專業實訓教師培養。
參考文獻
關鍵詞：數控專業；一體化教學；車工教學；教學研究；課堂改革
一、一體化教學的概念
一體化教學體系，就是整理融會教學環節，把培養學生的職業能力的理論與實踐相結合的教學作為一個整體考慮，單獨制定教學計劃與大綱，構建職業能力整體培養目標體系， 通過各個教學環節的落實來保證整體目標的實現。一體化教學是近年來職業教育的方法，旨在提高被教育者的綜合素質，采用理論教學與實踐相結合的方法。往往由一位教師或一組教師在共同制定教學內容、教學方法與進度內容的情況下實施教學，使受教育者能將所學的理論知識及時消化吸收。
二、當前技工院校數控專業車工一體化課堂教學現狀
1、學生學習主動性不高，被動接受知識較多。很多學生由于基礎較差，良好的學習習慣沒有養成。在實習的過程中表現出沒有興趣、怕臟、怕累。課堂上不能認真聽講，對老師的提問不知所措。特別是技工院校的學生，他們對文化知識的掌握不牢固。在教學過程中，表現出對學習的厭倦。
2、部分學生對普車實習重要性認識不夠。他們普遍認為普通車床已經被現代企業所淘汰，普通車床的實習我不夠感興趣。他們要學的是數控車床，疏不知，普通車床和數控車床之間的加工工藝是一致的，只是加工的方法上不同而已。由于思想認識的偏差，導致很多學生對普通車床的實習的重要性缺乏認識。
3、學生未能按實習的要求，教師整頓實習紀律時間較長。學院規定學生進入實習車間必須穿戴工作服和工作帽，有的同學在實習課堂上不能按照要求，教師基本上天天要在課堂上利用課堂時間整頓課堂紀律講解實習要求，這樣一來，使得很多課堂時間浪費。直接導致課堂效率低下。
4、部分教師不能區別化地進行教學。由于教師要照顧絕大部分同學，不能對個別同學單獨進行輔導。部分同學的學習能力和基礎不夠扎實，但他們在學習的過程中態度還算比較認真。我們應該根據這些學生的特點適當調整教學進度，有效地提高他們的實習成績。
三、車工一體化教學對教師的要求
在過去的職業教育中，教師的授課方式與普通教育沒有什么不同，同樣是一支粉筆和一張嘴教學生在黑板開機床。這種方式注重對教師在理論知識上的要求，在動手操作的水平上沒有高要求，只有理論的教師是沒法培養社會所需要的高技能人才的。一體化教學對教師所具備的素質和能力要求特別全面，不僅要求教師具有扎實的理論功底和高超的操作技能，還需要具有綜合職業能力，嚴謹的工作態度和組織能力。在教學活動中既可以是教師又是活動中的主持人。
四、數控專業車工一體化課堂教學研究
1、規范學生的基本功的動作，為熟練操作做準備。規范基本操作對任一工種都是非常必要的，因為基本功不規范，你就未算為學會某一操作技能，且對技能的提高并形成技巧成為極大的障礙，規范基本操作是提高操作技能并形成技巧的基礎。在車工專業基本功訓練中，對每一項基本操作的訓練，都從“規范”入手，如車床的啟動操作練習，主軸轉速的確定及調整，車刀的選擇與刃磨等，都指導學生進行規范練習。又如工件裝夾的操作，它的工藝過程是預緊——找正——夾緊，在練習中，對每一操作步驟都作出規范要求，且要求學生嚴格地按照規范進行練習，并了解其理論依據。例如裝得不正，加工出來的工件就不同心；夾緊時夾緊力過大，就會造成工件被夾壞等；加工時一次進給量太少，操作效率就低。學生明白了其中理由，就能自覺地進行規范化練習。因此“規范”對操作技能和技巧的提高起到重要的作用。
2、一體化教學過程中，教師要引導學生不斷總結，教師要幫助學生不斷解決問題。一體化的教學并不是重實訓輕理論，而是實訓前必須講授必要的理論知識。教師將理論和技能知識通過各種教學手段講授后，先示范操作，之后讓學生先掌握老師教的方法，再鼓勵學生想新法，老師在一旁觀察指導，讓學生在實操中發現問題并討論解決，激發學生的學習興趣，鞏固所學知識。作為教師不是只教會學生怎么做就行了。比如在講“刃磨車刀”這一課題時，先給同學們講解車刀的基本知識，包括車刀各方面的理論知識：車刀的材料、組成部分、車刀的幾何角度及車刀刃磨后車刀須達到的要求（刀面平整光潔、刀刃平直、各個角度值）。然后在做一遍操作示范，讓學生注意觀察、模仿，然后讓他們根據自己的掌握程度，以報廢車刀去試著刃磨。操作完后，要求他們寫出操作中自己的感受，寫出加工過程中出現的問題，歸納出加工步驟，并寫在作業上。老師收集所有的問題，一個一個去解決、講解，最后歸納總結。讓學生在“做”中找到問題，發現問題并試著去獨立解決問題，老師給予指導、啟發、引導。解答問題后，再讓學生回到實踐，找出新問題，并寫出加工的心得體會，把經驗總結出來，上升到理論，在實際生產中鍛煉、提高技能，加深對操作的理解、掌握。這樣，就形成理論—實踐—理論這樣一個良好的循環過程。
3、教師要不斷提高理論水平和實踐操作能力。一體化教學需要的是“雙師型”教師，沒有“雙師型”教師，理論和實訓還是割裂的。“雙師型”教師是指那些能夠把專業理論與生產實訓有機地結合起來，高效率地教會學生的教師。雙師型教師必須具有綜合職業能力，解決生產中的實際問題。綜合職業能力不僅是操作技能或動手能力，還包括知識、技能、經驗、態度等為完成職業任務所需的全部內容。為了培養雙師型教師，我校采取理論教師下工廠企業工作，實習教師理論進修的方法，大力培養一體化教學所需要的雙師型教師。學校采取優化師資配置，將部分專業課理論教師充實到實習教學中去，參與學生的實習指導，讓教師了解實習教學的各個環節、手段和特點，同時也提高動手能力和指導學生訓練的教學能力。按照一體化教學的要求把教師分成多個子模塊組，要求教師首先做到模塊式“一體化”。
4、教師要簡化原有的教材的教學內容，根據實際情況和企業一起編制適應學生特點的一體化教材。
車工一體化教學課堂的教學內容上應著重于工藝上的培養和訓練，增加分析方法、操作方法、檢測方法等實用技能的介紹，還可針對學生普遍文化知識基礎較差的現狀，增加一些文化基礎知識介紹，應刪除大量在實際工作崗位中根本不用或很少使用的理論推導和計算。同時應結合生活和生產實際，理解書本知識。多聽企業工程師的意見，增加實用性操作訓練，根據實習時間的長短，有步驟地編寫一體化實踐教材，既要通俗易懂，也要符合學生年齡的特征，循序漸進提高學生的技能水平和理論水平。
關鍵詞：數控車工 實訓教學 體會
技工學校數控技術應用專業的學生畢業后要在企業生產一線從事數控設備機械加工工作，該如何保證學生的培養質量，以滿足企業的崗位需要呢？筆者根據自己多年教學經驗，談以下幾點體會。
一、明確數控技術應用專業的指導思想和培養目標
1.指導思想
貫徹黨的教育方針，注重學生素質的全面提高；以中級技能人才為培養目標，達到國家職業標準的要求；堅持理論與實踐相結合，突出職業技能培訓，注重對學生分析問題、解決問題能力的培養；體現現代科學技術的發展，與行業企業的實際需求緊密結合，突出教學的科學性和先進性。
2.培養目標
培養德、智、體全面發展，有理想、有道德、有文化、有紀律，具有較強的實際工作能力和就業能力的中級技能人才。這類人才能運用數控技術，熟練操作數控機床進行機械零件加工，并能根據說明書完成數控機床的定期及不定期維護保養，發現并排除由數控程序引起的數控機床的一般故障。
二、以國家部頒教學大綱為依據，制訂數控課程教學計劃
根據教學大綱制訂出合理的教學計劃。基礎理論課設置堅持“夠用、實用”的原則，專業課要與實訓課有機結合，教學中的課題設計要適應現代企業生產特點，采用一體化教學模式，利用當前先進的教學方法和教學手段來完成教學計劃。
三、根據教學計劃選擇適合的教材
首先，教材要以學生就業為導向，以企業用人標準為依據。在專業知識的安排上，緊密聯系培養目標，堅持“夠用、實用”的原則，擯棄“繁、難、偏、舊”的理論知識，進一步加強基本技能與核心技能的訓練。其次，教材要能反映機械行業的發展趨勢，盡可能多地引入新技術、新設備、新的國家技術標準。再次，教材在結構安排和表達方式上，要由淺入深、循序漸進，要符合學生的認知規律，要便于學生的自學和老師的講解。
四、建設優質的校內和校外數控實訓教學基地
校內數控實訓基地的設備要多樣化，實訓、生產、管理過程要與企業場景相似，便于學生學習技術，并將學習過程與企業生產緊密結合，為將來進入企業積累工作經驗。校外數控實訓基地可以作為學生進入企業前的實訓演練場所，也可作為學校培訓“雙師型”教師的培訓基地。對技工學校來說，校外數控實訓基地必不可少。
五、要有能勝任數控實訓一體化教學的教師
教師教學水平的高低，決定著教學質量的好壞。一體化教學要求教師具有豐富的理論知識和扎實的操作技能，豐富的實訓教學經驗和較高的從事產品生產的能力。教師要成為具有生產、教學和科研能力的“雙師型”教師，在教學中根據企業需求，轉變教學觀念，不斷更新知識和操作技能，與學生一起，通過邊教、邊學、邊做來完成教學過程，讓學生在生產環境中進行綜合性的技能訓練，在生產實踐中發現問題、分析問題、解決問題，充分調動學習的積極性，共同完成教學任務。
六、要正確運用各種教學方法和教學手段
1.注重激發學生學習興趣，調動學生學習的積極性
“興趣是最好的學習老師”，學生是學習的主體，是內因。在新生剛入校時，可利用他們對新環境、新專業、新知識和新技術的好奇心，做好宣傳，介紹數控技術的重要性、優越性，突出數控技術的優點，展示數控加工產品全過程，激發學生的求知欲望，提高學生的學習興趣，以便于今后教學工作的開展。
2.重視教學過程中的安全操作和文明生產
安全操作保證實訓設備的完好，保證實訓教學的順利進行；文明生產保證產品的質量和生產的效率。要成為一名合格的數控車工操作技術工人，就必須養成安全操作和文明生產的習慣，才能保證人身的安全、設備的完好和產品的質量。
3.重視普通車床的實訓操作
普通車床的實訓操作是學習先進數控制造技術的基礎。通過普通車床的操作，學生可掌握車床的結構、性能、維護保養、加工特點、加工刀具、切削用量的選擇、合理的編制零件的機械加工工藝等基礎知識，為之后學習數控車床打下牢固的基礎。
4.利用先進的教學手段和教學方法進行教學
筆者在數控車工教學中采用多媒體教學—數控模擬仿真—數控車工加工這樣的一種循序漸進的一體化教學模式，收到了很好的教學效果。例如利用多媒體教學根據教學計劃繪出實訓練習圖，讓學生們分析和解決機床選擇、毛坯選擇、刀具選擇、切削用量選擇、機械加工工藝過程編制等問題，然后編制出合理的數控加工程序。將學生編制出的數控加工程序在計算機上進行模擬仿真，找出問題并解決問題，使每一位學生在熟練掌握數控模擬仿真后再進入數控車工實訓車間實訓。
5.解決好教學中的重點和難點問題
以FANUC 0i MATE-D編程為例。首先是多重復合循環的G71和G73指令的應用。應用G71指令有類型Ⅰ和類型Ⅱ兩類。應用類型Ⅰ時，Z軸、X軸方向上必須都是單調增加或單調減少；精車形狀中有槽孔時，務必使用類型Ⅱ，應用類型Ⅱ時編程格式必須如下，否則使用G73指令時程序不會運行。
G71U（d）R（e）；
G71P（ns）Q（nf）……；
N（ns）GOO（G01）X（U） Z（W） ；（指定構成平面的兩個軸）
……；
N（nf）……；
G73指令在應用時G73指令描述的精加工走刀路徑應封閉。程序格式如下：
N30 G00 X100. Z2；
N40 G73 U26. W0 R13；
N50 G73 P60 Q120. U0.5 W0 F0.2；
N60 G00 X Z ；
… …
N120 G00 X100. Z2；
其次是螺紋切削循環指令G92和G76的應用。G92指令可以分多次進刀完成一個螺紋的加工，車削螺紋時可以任意改變背吃刀量，加工簡便。G76指令通過多次螺紋粗車、螺紋精車完成規定牙高的螺紋加工，其為單刀刃螺紋加工，吃刀量逐漸減少，有利于保護刀具和提高螺紋加工精度。G92指令主要用于車削螺距小于3㎜、精度要求不太高的螺紋，G76指令主要用于加工螺距較大、精度要求高的螺紋。
第三，重點講解子程序和宏程序的程序編寫方法、調用格式。
通過以上重點、難點的解決，保證教學過程的順利進行。
6.數控車工實訓操作要與實際生產相結合
數控實訓操作與現代企業的實際生產有一定距離，學校可聯系企業，讓學生在學習后期全部進行產品零件的加工或直接去企業實習，以保證學生畢業后能很快適應企業的實際生產。
7.做好學生實訓期間的考核工作
考核以模塊為基本單元，對學生在本模塊中的表現進行打分。比如對加工工藝的制定、數控程序的編寫、數控設備的操作、數控零件的加工等分項打分，再綜合考評。這樣可使學生直觀地了解到自己的不足，今后進行有針對性的學習。
參考文獻：
[1]勞動和社會保障部培訓就業司.技工學校數控專業教學計劃與教學大綱[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2006.
關鍵詞：理論與實踐教學 交點知識 一體化 干中學 學中做
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）01（a）-0034-01
在全國各高職院校開展以“做中學、學中做、學做合一”為主導的新一輪教學改革中，以“做”為核心，把“教”與“學”有機地結合為一體，從而達到了“教學做合一”的新型教學模式。專業課程教學模式的創新應以學生為主體、以學生為中心的教學方式，促進學生創新精神和實踐能力的發展；重視在教學的過程中形成民主平等的師生關系，形成獨立思考、獨立解決問題的能力；既注重學生探索的成果，又重視科學探索的過程。本文參考我系開設《公差配合技術》與《金工實習》的專業課程，提出立足于機械制造類專業實行專業課程“干中學、學中做”一體化的教學模式。
1 分析單一課程知識點
《公差配合技術》課程是機械類專業技術基礎課，它是將公差配合和計量學有機地結合在一起，從互換性角度出發，圍繞誤差與公差這兩個概念來研究如何解決使用要求與制造要求的矛盾，是合理確定公差配合和采用適當的技術測量手段，其理論知識是產品進行檢測的重要支撐。授課的主要知識點有：零件形狀和位置公差、圓錐和角度公差、齒輪與螺紋公差、軸類零件與孔類零件及配合件公差的表示方法與公差的計算方式。在理論中講授零件三視圖公差帶及公差標注的方法、公差的計算公式等等，以傳統的授課方式講授技術性較強的課程，顯然需要改進教學模式。
《金工實習》又叫金屬加工工藝實習，是一門專業實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的專業實訓課程，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節，它對于培養學生的動手能力有很大的意義。我系專業實訓課程現主要開設《鉗工技術實訓》和《普通車床加工實訓》二大項目。《鉗工技術實訓》項目中，主要由單一零件或裝配件組成，學生則根據零件的三視圖的技術要求進行加工與裝配；《普通車床加工實訓》項目中，主要是針對軸類零件或裝配件的加工，且學生都是根據零件三視圖的技術要求完成加工項目。在三視圖的技術要求中，應用到《公差配合技術》課程中的知識點。因此，她們之間都存在知識的交點，我們可以將其知識進行整合，形成理論與實訓的一體化模式。
在調查單一課程學習效果發現，在傳統的課程教學模式下，學生在學習過程中較難與現場環境相聯系，自然很難將理論知識與技能實訓聯系起來，導致學生自主學習的動力不強。
2 整合交點知識，提出教學模式改革方案
實施知識整合過程，關鍵在于將教材內容與實訓內容的交點知識進行整合，整合的依據是根據學院現有的實習設備、教學資源及師資。實現在實訓過程教學中更好地結合理論知識進行授課，同時，將整合后的交點知識結合實訓項目內容編寫一體化教材，將原來枯燥、單一的理論知識轉變為靈活的實訓技能課程，以加強、提高學生對知識的掌握與理解。
實行一體化教學，學生在實訓課程中學習有關《公差配合技術》課程中的理論知識，而且可以更加直觀、快速、容易的理解專業知識，更好的將知識進行系統化的學習。在學習過程中，若發現零件加工后的配合件難以配合。此時，我們可以應用專業理論知識對其進行論證，運用《公差配合技術》中的相關專業知識進行解決問題，以達到在一體化教學過程中實現“干中學、學中做”的目的。
實行一體化教學，應加強與專業相關的企業、科研單位進行合作，在條件允許的情況下將學生長期安排進行頂崗學習或根據企業、科研單位的生產模式在學院建立現代化的“模擬車間”，實現學生在“干中學、學中做”一體化教學模式中的夢想。
3 “干中學、學中做”一體化教學模式實施方案
改變傳統的教學模式，采用項目、情景、角色扮演或案例教學法進行授課。強化學生職業能力、創新能力和就業能力，提高學生的綜合技能水平。一體化教學模式立足于促進學生的自主發展、全面發展和可持續發展；提倡以學生為主體、以學生為中心的教學方式，促進學生的創新精神和實踐能力的發展，培養學生獨立思考、解決問題的能力。
在構建“干中學、學中做”一體化教學模式的同時，對每期實訓的模式都應進行創新，除常用任務驅動法外，還可嘗試應用“專業論文”的形式進行授課。達到“在實訓中學習理論，在理論學習中提高實訓水平”。
構建“干中學、學中做”一體化教學模式的同時，對我們的專業教師則要求更高。要求專業教師不僅掌握豐富的專業理論知識，還應有較強的實操技能水平。在條件允許的情況下，專業教師最好能在企業一線進行實習。同時還應完善我院“雙師結構”，加強行業兼職教師隊伍建設，積極聘請行業企業的專家和有豐富工作經驗的專業人士參與專業課程，特別是實踐技能型課程的教學。
4 結語
實施“干中學、學中做”一體化教學模式，既是一種教學方式的改革，更是一種對教學方式的創新，同時也促進專業課程的改革與發展，達到“以訓導學、以訓促教、以訓促賽、以訓促改”的目的。“干中學、學中做”教學模式是職業教育發展的一個永恒話題，在新的教學模式環境下我們才剛剛起步，在成長的過程中我們需不斷探索與總結，相信在全體師生的努力和參與下，我們定會交出滿意的答卷！
參考文獻
[1] 張皓陽.公差配合與技術測量[M].機械工業出版社.
關鍵詞：中職學校；機械加工；技能大賽；經驗探討
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）08-0154-02
在“普通教育有高考，職業教育有大賽”的今天，各級技能大賽成為各個學校切磋技藝和檢驗辦學水平的重要平臺，技能大賽獲得的成績已然成為衡量職業學校教學質量和社會影響力的一項重要指標。各中職學校以技能大賽為載體，深化教學改革，提高教學質量，加強實踐教學，推進技能培養，學校的辦學水平得到了較大程度的提升。
河南省平頂山市從2010年起全面開展全市中等職業學校技能大賽活動。一年一度的市賽不僅展示市內各中職學校的教學水平，也是國賽、省賽選拔參賽隊伍的依據，市教育局對此給予高度重視。平頂山市工業學校（以下簡稱“我校”）積極參與，認真備戰，連續三年參加數控車工、普通車工兩項機械加工專業競賽，都取得了較好的成績，但在國賽、省賽中的成績卻不突出。從中暴露出的技能訓練體系不完善、教學模式單一、雙師型教師緊缺等一系列問題，不得不引起我們認真思考、總結，以利于促進學校機械加工專業發展，在技能大賽中取得更好的成績。
一、積極更新觀念，促進教學改革
機械加工專業技能大賽的整個比賽過程均由學生獨立完成，學生將所學知識進行實踐應用。在規定時間內，快速確定加工工藝，加工出合格產品。競賽過程綜合考查學生工藝分析能力、操作機床能力、工件測量能力、突發事件應變處理能力等。技能大賽對中職學校人才培養模式提出了新的要求，因而教師要轉變教育觀念，培養應用型、復合型人才。
1.更新教學模式。為實現人才培養目標，教學上應力求做到理論與實踐的完美結合，教學過程采用“理實一體化教學”模式，教法上采用“項目教學法”，體現“教師做中教，學生做中學”的職教理念，突出學生的主體地位。而學法上采用可“合作探究法”、“練習體驗法”等，引導學生積極參與教學活動，提高學習興趣。
2.調整教學計劃。中職學生在校時間只有兩年，學生既要學好理論，又要掌握技能，成為技能型人才。這就要求機械專業科學地調整教學計劃，有針對性地設置好相關課程。例如，我校在數控專業的教學計劃設置中，理論上把《機械基礎》、《公差配合》提到第一學期，《車工工藝及技能訓練》提到第二學期，第三學期要完成《數控技術及技能訓練》及相關CAM軟件的教學；實訓上第一學期完成鉗工實訓，第二學期完成普車實訓，第三學期完成數控車實訓，第四學期鞏固提高，學生操作技能由初級、中級向高級發展。
二、技能訓練體系規范化
1.制定專業的訓練標準。學校應根據大賽的實際情況，主動請該行業的專家，或長期擔任過大賽裁判的評委共同研究，制定有效的訓練標準，使技能訓練不再盲目，做到有章可循。技能訓練過程中，要嚴格按照標準執行。還要對訓練學生建立加工檔案，如磨刀、機床操作過程、零件加工質量等，且每天記錄，作為學生綜合考評的衡量依據。
2.建立穩定的輔導團隊。多年的輔導工作，使專業教師都能總結出一些寶貴的大賽經驗。技能大賽的訓練需要組建一支穩定的教師輔導團隊，把專業教師團結起來，齊心協力，充分發揮集體的智慧和力量。在技能訓練的過程中，輔導團隊要精心準備，認真制定訓練計劃和目標，分析競賽方案，把克服各種可能遇到困難的過程體現在平時的訓練中，認真給學生示范操作技巧和要點，并及時給予點評和糾正。
3.加大設備的投入和利用。為加強學校專業實踐教學，也給技能競賽的訓練提供充分保障，學校應在原來的基礎上繼續購置大量設備，如數控加工中心、數控車床、普通車床、電火花、線切割等，建立相應完善的機械加工車間，用來滿足機械加工專業學生技能訓練的要求，為學生獲得好成績打下硬件基礎。與此同時，將更大程度地調整實踐課的課時比例，提高設備利用率，使學生有更多時間和機會接受技能訓練。
4.調整輔導方法。首先，要保證競賽中的加工效率及效果，在盡量少的時間內正確操作機床，加工出合格產品。整個訓練過程中，教師應從效率和效果兩方面衡量自己的工作，并向學生灌輸、傳達“速度”與“效果”的意識。同時，訓練的過程要有條不紊，合理安排進度，切勿出現前松后緊的現象，否則會影響訓練后期的沖刺提高；其次，要及時掌握學生的思想動態。師生可結成伙伴關系，訓練時是師生，課余時是朋友。達到彼此和諧一致、意識統一、溝通到位、信息傳達及時、理解準確，才能獲得最優的輔導效果；最后，教師要激發出學生的最佳狀態，培養較高的處理問題的能力，并引導學生獨立獲取各種有用信息。例如，在車工技能訓練的輔導過程中，分析歷年普通車工題目涉及的理論知識，結合實際競賽題目進行訓練，這樣可激發學生的學習興趣，使學生積極主動地學習，主動強化訓練。
三、組建“雙師型”教師隊伍
技能大賽的試題緊密結合生產實際，在理論和實踐上對教師提出很高的要求，教師培養必須緊密結合學校工作實際，加強實訓，提高專業操作技能，建立一支“雙師型”教師隊伍。
1.制定“雙師型”教師發展政策。首先，學校要把“雙師型”教師隊伍建設納入學校教育發展總體規劃，根據在職教師的年齡、學歷、經歷等建立專業發展規劃，有計劃地開展青年教師、骨干教師的職業資格培訓；其次，學校要建立“雙師型”教師隊伍的評價考核體系，設立激勵機制，促使更多的教師成長為“雙師型”教師。
2.對專業教師進行企業培訓。學校與企業建立穩固的互助關系，安排專業教師到企業進行實踐，一方面可加深對生產、技術、工藝、設備現狀和發展趨勢的了解，促進教學；另一方面，向實踐經驗豐富的工程技術人員請教，能切實提高實踐教學能力。
3.從生產一線引進高素質的專業人員。積極引進相關企業、公司中有豐富實踐經驗的管理人員、技術人員來校做兼職教師，對專業教師進行傳、幫、帶。這樣既可給學校帶來生產、科研第一線的新技術、新工藝，又能讓學校了解社會對從業人員素質的新要求，促進專業教師向“雙師型”轉化。
在職業大賽競爭激烈的今天，中職學校要在大賽中不斷總結經驗、更新教育思想、改進教學方法，才能培養出更多創新型、實用型的技能人才，更好地服務當地經濟，促進學校的可持續發展！
參考文獻：
[1]石偉.技能競賽對“機械制造技術”專業建設的啟示[J].林區教學，2011，（02）.
關鍵詞：數控實訓；有效性；中職
一、數控實訓教學的現狀
國家大力發展職業教育，中職是職業教育的大軍。數控專業的畢業生社會需求量大，其中，數控技能實訓是數控專業學生將理論與實踐結合，練好技能為工作打好基礎的重要的專業課程。數控實訓效果的好壞決定了學生技能理論水平的高低。但是在實際的教學和觀察中發現數控實訓教學中存在著如下的幾個問題。
1.教學模式落后單一，學生的學習興趣不高
傳統的以教師為中心的“傳遞―接受”教學模式，教師先進行理論的學習，然后集中一段時間進行實訓教學。在教學過程中，根據學習目標畫一些圖紙讓學生去編程加工零件。此種方法發揮了教師的主動性，可以很好地把握學生的理論和技能的學習情況，但是學生在學習和實訓的過程中缺乏興趣，沒有積極主動性。雖然有人提出了“理實一體化”教學，也有了項目化教學的相關教材，但是在實際的教學中執行情況不多，學習興趣不高，學習效果不好。
2.實訓課枯燥乏味，學生的學習有效性不高
在實訓中學生需要通過實際操作加工大量的零件來達到熟練操作的目的，但這些零件單調生冷，沒有美感。剛開始學生還有一定的興趣，能認真地去做，隨著時間的延長，學生對加工單調生冷的機械零件產生了疲勞，失去了興趣，實訓加工變成了一種敷衍，學生沒有一點積極主動性，這就使得學習效果有所下降，學習有效性不高。
二、提高數控實訓教學有效性的改革嘗試
針對上述情況，如何調動學生的積極性和興趣，使得學生的學習有效性得到提高，是關乎教學效果好壞的關鍵，下面是一些嘗試。
1.改變教學模式，將“理實一體化”教學落到實處，而非停止在口號的呼喊和做樣子上面
在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而是理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生的學習
興趣。這樣就能避免學生在學習理論時抽象晦澀、不知其然，等到實訓教學時，學生加工出來零件之后又不知其所以然的現象。
2.以“項目化”教學為基礎，設計一套具有藝術欣賞性質的圖紙零件，讓學生加工
項目化教學的教材根據學習的目標設計很好的聯系圖紙以供學生加工，但是這些題目大多沒有美感，只是一些生硬單調的圖形。這樣學生在練習的過程中容易產生疲勞，感覺加工出來的零件沒有成就感和美感。
如下圖所示，同為數控車床加工的兩張學生練習的零件圖紙，通過對比我們可以看到，兩張圖里都涉及圓弧指令（G02）、直線指令（G01）的應用和溝槽的加工。圖一只是幾個簡單要素的結合，是一個沒有“美感”的零件，學生長期做這樣的零件，加工這樣的零件，久而久之會產生疲勞，從而學習的興趣減弱，變成敷衍，使得實訓的有效性降低。圖二在考慮學生學習要求的前提下，進行了“藝術”設計，它是一個子彈的模型，這樣學生加工完畢之后可以作為玩具，或者收藏品，可以讓學生向其他人“炫耀”，使他們有一定的成就感，從而激發他們學習的興趣。同時還可以鼓勵學生自己去設計一些有意思的“藝術品”，這樣既能提高學生的積極性，同時還能調動他們的主動性和探索欲。“興趣是最好的老師”，有了興趣，學生的實訓有效性自然會得到提高。
目前作者已經設計出一套用于數控車床的“藝術性”圖紙，在學校的數控車床實訓中取得了學生的好評和認可，取得了良好的效果。
三、提高教師的綜合素質
數控車床的使用比普通車床的難度要大，因為它涉及的知識面寬，因此對教師的素質要求較高，需要指導教師達到“雙師型”教師的水平。這就需要我們的教師做到：
1.按數控車床的特點備課
做好每次講課計劃，有足夠的信息量。在保證教學內容的情況下，教師要有足夠的潛質，不斷充實和更新自己的知識。只有經常不斷地學習最新的數控知識，才能使自己具備較高的理論知識水
平，只有經常下車間熟悉學校的各種數控車床，才能提高自己的實踐技能。只有這樣才能提高自己的綜合素質，才能適應數控教學的需要。
2.充分運用現代化的教學手段
數控技術涉及計算機的內容較多，在教學上采用計算機輔助教學有助于開展教學，符合專業教學目標。數控加工仿真軟件的運用，能促進學習效率的提高。如面板的操作中，教師對數控機床的面板操作進行講解時，很多學生圍著教師在一臺數控機床上熟悉操作面板，因受到視角的限制和實訓室噪音的影響而無法聽清教師的講解，仿真軟件的應用可以解決這個問題。
參考文獻：
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