發布時間：2023-10-09 10:50:04
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的變電運檢一體化樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：檢管一體化；變電；檢查；維修；現實意義
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A
1 檢管一體化管理模式基本含義
實現檢管一體化的變電運行和維護模式，主要是指相關的運行人員在做好自己的本職工作的同時，對站內的一些設備基本的維護和檢修工作，以及一些緊急的缺陷處理工作。還有在比較繁忙的檢修工期內，例如春秋安全檢查以及一些大的檢修工作開展的時候，配合專業人員進行檢查和維修工作。
2 檢管一體化管理模式基本指導思想
在進行監管一體化的工作時，基本的原則是保證設備人員的安全，保證安全生產的正常開展，不能舍本逐末，安全生產是任何一項改革措施的底線。在進行檢管一體化時，要注意管理模式的改革，做好制度的頂層設計，對相關的維護檢修工作的管理制度予以健全。在開展變電設備進行維護的工作之前，還要完成對運行人員的專業檢修技能的培訓，要做好相關的檢修專業人才的培養和儲備。在設備自動化水平不斷提高的基礎上，為即將面臨的新技術新知識做好必要的技術儲備，最終提高生產效率，完成檢管一體化的既定目標
3 推進檢管一體化實施進程
3.1 提高認識和統一思想
在進行檢管一體化工作之前，相關的生產和檢修人員要做好思想的準備。對個人的思想進行統一，不斷提高思想認識的水平，還要定期組織舉行專題會議，實現全員對檢管一體化的工作情況和相關內容進行討論。要根據不同地區不同環境不同的實際情況，做到一切從實際出發，制定和運行切實可行的的監管一體化管理模式。
3.2 建立監管一體化的組織機構
檢管一體化的運行時間還不長，在運行中，欠缺必要部門的牽頭和組織。檢管一體化在不斷的實踐和運行中，必須有對檢修和運行都有了解的管理機構和管理人員，建立統一的管理協調機構勢在必行。在近幾年中，還需要加入對檢修和保護等都能夠進行專業的技能鑒定證書和運行的人員，以在技術上對其他員工進行指導。
3.3 加強提高檢管人員素質
隨著電力事業的不斷發展，變電設備的檢修和維護工作的強度越來越大。在不能大幅度增加工作人員的情況下，提高每個人的生產效率勢在必行。各個單位的培訓中心需要對檢管一體化的培訓工作進行了詳細和全面的制定，采取系統和綜合性、操作性很強的培訓計劃。要從實際的情況出發，對下班休息的人員進行技能培訓，還舉辦各種技術性的專業講座，邀請相關的專家和技術骨干對檢管之中的重點和難點進行詳細的解疑答惑。還要派站內的技術尖子人才和檢修人員一起在各種專業的培訓班中去學習。還可以利用設備停電，或者是春秋大小查建設和一些基礎擴建的機會，到現場進行實地的培訓和操作觀察。運用各種資源對相關的人員進行培訓，打破專業的界限，對檢管人員進行及時和充分的培訓，實現他們業務能力的提升。能夠在出現一些設備的缺陷時，及時的進行設備的檢修和維護。讓檢修人員的整體素質和水平不斷得到提高。
4 怎樣實行檢管一體化
4.1 在關鍵點上下功夫
實現檢管一體化管理模式，要在兩個關鍵點上下功夫。首先需要做好對安全原則的把關。遵循“生命第一，安全第一”，這樣即便出現任何情況都是可以避免的。要做到對安全的關注，實現對安全的有效貫徹，做到意識的不斷增強。要重視對安全理念的貫徹，圍繞安全理念，和安全生產的目標，做好對安全的風險控制，一切從實際出發，把管理、技術和教育三方面進行有效的結合，建立起能夠進行標準化和規范化操作的安全管理模式。還要做到對檢管一體化的現場的管理和實現檢管技能的提高。進行必要的技術控制，對設備施行實行專業責任制，還要實現檢管人員的學習和工作等許多方面的工作。做好對相關工作的協調，和必要的規范。從根本上提高對變電設備的檢管水平，讓變電設備能夠始終處在安全的運行環境之下，實現相關設備的高效和安全運轉。在實踐的基礎上不斷的實現對檢管人員的培訓和技能的提升。要向著培養一專多能的專業人才方向前行，不斷實現對員工素質的培養，實現變電設備的運轉和維護檢修的有機結合。
4.2 實行崗位培訓激勵機制
建立起多崗位的技能培訓和激勵機制，加強對檢管人員的業務和技能的培訓。按照科學合理的步驟，實現對變電設備檢管人員循序漸進的培養和教育。新增加的三個大類共計22項維護和檢修作業項目，需要按照難易程度分為3個施行階段進行必要的業務培訓和相關的考核。第一階段的主要任務是對微機保護裝置定值的更改，以及對設備出現銹跡的地方進行補漆的工作。這個階段的工作大多數單位都已經完成。第二個階段的培訓就是對蓄電池的充電和放電，對變壓器呼吸器硅膠的更換相關技術和一些比較復雜的工作。第三個階段就需要選擇隔離開關操作回路以及電器閉鎖的回路，和對遙信回路等一般性缺陷的檢查處理。對每個階段的培訓時間一般都定在2個月左右較好，由公司選擇各類專家對學員進行現場的詳細講解，“親自演習和實現學員現場親自動手”的培訓模式。對設計的工作原理和操作的步驟以及注意事項都進行詳細的說明。
其次，公司還要建立技能崗位培訓的激勵機制，對工作的業績、能力和態度等因素進行量化，著重對業務能力強的員工進行獎勵，充分調動和激發員工的積極性和創造力，實現對檢管一體化的推動。目前，各個單位的老齡化趨勢明顯，在各個地方都出現了不同程度的結構性缺員。在現有的制度下，對部分老員工推進培訓工作十分困難。對于有限的新進員工，就必須按照高標準，高要求進行培訓，使其一專多能，以滿足當前形勢的需要。同時，按照高標準高要求培養的員工，必須給予應有的待遇，以激勵其成長和發展。不然，實行檢管一體化純屬空談。
5 推行變電檢查監管一體化的現實意義
在進行檢管一體化之前，運行人員主要負責發現問題，檢修人員主要負責處理問題。權責不對等的情況下，就會造成企業內部的消耗。比如運行人員對于設備的保護并不在意，反正弄出一點問題都是檢修人員來處理。在操作的規范性和合理性上都大打折扣。檢修人員則因為專業技術力量強，容易發現一些隱藏的問題。但由于運行又不屬于自己的職責，能夠隱瞞的小問題并不會主動提出來給自己添麻煩。實行檢管一體化之后，員工的權責發生變化，不論設備的問題大小，最終都是自己的責任，在維護設備的積極性和專業性方面，都會有很大的提高。
檢管一體化從當前的情況來看，可以很大的提高維護的人員效率。按照運行和檢修分開的工作模式，一處很小的問題倘若需要處理，則需以下人員：運行人員兩人，檢修人員兩人，司機一人，至少共計五人。實行檢管一體化模式后，僅需兩人加上司機即可。如果配合合理的制度，司機由兼職人員擔任，這樣處理小的問題，僅需兩人，大大降低了檢修的成本。
除此以外，實施檢管一體化之后，維護人員的平均技術水平得到大幅度提高，對設備設施的巡視和檢查很仔細，能夠及時發現出現的問題和缺陷，對設備進行良好的保養，對可能出現的問題進行及時的處理，并可以顯著的提升處理問題的效率。
5.1 經過實際運轉，提升管理的水平
經過實際的運行和檢測，檢管一體化給管理和設備維護帶來的好處是顯而易見的。一是，可以充分的運用有效的人力資源，通過對人員的重新組合，實現運行和維護人員之間的相互補充，對人力資源不夠的矛盾能進行有效的緩解，實現資源的有效利用，不斷提高工作的效率。二是，能夠培養出一崗多能的復合型的人才。從實踐出發，來對培訓進行帶動，實現人員素質的不斷提升，對新老員工進行一專多能和一工多藝的技術培養。三是，實現自我價值的有效提升，實現設備的維護和運行員工的工作有機結合，剛入行的可以學習檢修維護工作，對設備的維護和運行實現熟練掌握和操作。四是，不斷實現生產組織的優化。為整個公司邁向現代生產管理模式進行適當的嘗試。
實現檢管一體化后，員工可以充分了解設備運轉中可能出現的問題，及時的對問題進行分析和探討，減少設備的維修和檢查中出現漏洞的情況，做到細致準確的檢測和及時處理好問題。在設備增多人員較少的情況下，更多的設備監控手段將介入，由此帶來大量的數據。員工需要根據現場知識，對數據進行全方位的分析，以達到遠方精確判斷故障，做好設備維護工作的精細化管理
5.2 經過實際運轉，實現技術的提升
還要經過不斷的實際運行，檢測總結，讓檢管一體化能夠為技術的提升帶來極大的好處。檢管一體化的運行模式充分對有限的資源進行了良好的整合。對倒閘的操作進行了整合，以及設備的巡視做到合理和及時，還做好了運行類的維護工作和維護類的檢測工作，實現檢管工作的效率不斷的提升。實現了企業的效益不斷的增加。新的工作模式必然存在磨合期，員工技術水平的提升也需要一段時間來完成，在實際運轉中，必然會發現新的問題。解決問題，處理問題必然會帶來技術水平的提升，并由此發現更多的問題，實現良性的循環。
5.3 實現檢管效率的提高和企業經濟效益的提升
在實際的檢測和運轉中，實現檢管一體化的方式對變電設備進行檢查和維修。能夠不斷的實現對設備設施的有效和及時的檢測，實現設備的正常有序的運轉，實現電器設施設備功效的最大化，不斷的滿足用戶的需要。要注重在檢管過程中實現對新技術和檢測維修設備的更新和自我發明，提高檢修和維護的精確和及時。做到時間和質量的雙重把握。滿足不斷增長的電力需要的維護和后期保障。在不斷的實現效益增加的同時，能夠實現整個電力企業的運轉能力的提升，為不斷增長的需求服務，只有檢修的效率和質量得到了保障，整個的設備的效率和相關企業的經濟效益才能不斷的提升。
結語
要實現不斷的深化和鞏固“大檢修”體系建設的良好基礎上，做到更加的深化細化檢管一體化的檢修和維護的建設，實現對帶電檢測和維護的班組業務范圍的拓展。不斷實現整個操作質量和效率的保證，提高整個變電設備設施的質量，突出檢管一體化的特色。還要健全相關的機制和實現整個流程的再造，不斷建立起、制度的健全機制。為實現專業化的運轉和分析，還要加強對崗位職工的業務能力的提升，培訓培養基層能夠起到帶頭作用的班組排頭兵，注重對整個隊伍的素質提高和實現建設的穩步發展。除此之外，要不斷在實際的操作中發現問題，注重搶修的質量和變電檢查維修的科學合理，把工作做到實處。
參考文獻
關鍵詞：大檢修；變電運行維護；一體化管理；創新
中圖分類號：TM63 文獻標識碼：A
隨著經濟的不斷發展，人們對于我國的各項基礎設施的要求與標準也在不斷地提高，國家對于變電站等基礎設施的管理也在不斷地加強。由于人民對于電力資源的需求量不斷增加，國家對于相關的變電站的運行與管理的工作也在不斷地加強，增強電力供求的安全性能，提高相關部門管理工作的效率。目前，我國的供電企業按照專業進行人員的工作分工，以此來保障電網運行的安全、穩定。但是由于電力企業在橫向分工比較細，從而制約了企業的生產效率與管理水平。據此，本文將就基于“大檢修”前提的變電運行維護一體化管理模式創新，展開相關的分析與研究。
一、變電運行管理概念
電力行業一直以來都是我國國民經濟發展、社會經濟發展的重要基礎產業。同時，也屬于服務行業，因此一直備受社會重視。電力行業為我國的人們、企業的發展提供電力服務，是人們日常生活、工作中不可或缺的重要部分。但是就目前而言，我國的電力企業的管理模式及管理方法卻是十分傳統、落后的。傳統管理模式管理下的電力企業，對于變電站的維護與檢修分別由兩個不同的部門進行管理。在實際的操作中，這兩個部門的合作與聯系較少，對于變電站的運行與管理工作有著較大的阻礙作用。隨著社會的發展，對于變電站的管理模式也應隨之發生改變，逐漸實現變電運行維護一體化管理的新模式。傳統的管理模式，所需要的工作人員較多，并且在工作中有極大的安全隱患。因而在新模式中需要對這些情況加以改進。
二、變電運行維護一體化管理模式的優勢
（一）提高了變電站運行維護的工作效率
電力企業實施變電運行維護一體化后，變電站的工作人員除了做好相關的運行與維護工作之外，還要定期地對變電站的設備進行檢查與維修。通過檢查可以及時地發現設備中存在的問題以及電力運行的缺陷等，并且進行及時地維修，彌補缺陷。這種做法可以有效地減輕變電站檢修試驗的工作人員，給他們提供更多的時間去進行專業化的檢修試驗工作。在提高變電站所有設備運行檢修的質量與效率的同時，還能夠有效地降低電網的運用成本，打造堅強的電網體系。
（二）實現資源的優化配置
變電運行維護一體化管理模式就是要將資源進行最大化地配置與利用，最大程度地解放勞動力，使變電站的人力資源得以合理優化，增強其科學性。因此，根據變電站運營維護的要求來對相關人員進行專業技能的培訓，提升其綜合技能水平。與此同時，還需要就進行變電站運行維護人員的工作內容進行適當地調整與修改，給變電站調配一些檢修人員，來進行變電設備的日常運營、維修、檢查等專業的綜合，以提高人員的工作效率。
（三）有利于培養多方面人才
變電運行維護一體化的管理模式所需要的是能夠跨越多個領域的全方面人才，能夠同時勝任變電站的多個崗位的工作。這樣就可以有效地解決變電站人才結構組成不合理的現狀，通過培養這種全方位的人才，不僅能夠提高變電站的工作效率，同時還能夠為國家電網的發展做出卓越的貢獻，促進我國的電力企業發展。
三、變電運行維護一體化管理模式存在的問題
（一）技術支撐不足
就目前而言，我國的電力企業在實施變電運行維護一體化管理中還存在著各種問題，致使變電運行的檢修效果較差。由于相關的運行維護技術的欠缺，在對電力設備進行檢測與維護時，相關的維護人員對于設備的運行狀況了解得不徹底，沒有檢測出隱藏的安全隱患，從而使變電運行維護一體化管理沒有發揮應有的效果，無法達到預期的設想。同時，相關變電運行的安全性和可靠性也無法得到準確的保障。
（二）人員思想不穩定
電力企業財通變電運行維護一體化管理模式，由于該模式下的維護人員幾乎都是一職多崗，因此容易造成員工的思想起伏波動。相關的工作人員經常在維護者與使用者的角色之間轉化，就會產生不同的思想觀念，思想的變化起伏較大。因此，電力企業的人力資源部門需要發揮“大檢修”前提下的變電運行維護一體化管理模式的重要作用，以此來保證變電站設備維護檢修工作取得更好的成績，提高員工的工作效率。
（三）監督力度不足
電力企業在大檢修的背景下，對于變電運行維護一體化項目實施的是內部循環式的管理，致使運行維修人員在對設備進行檢修時，需要同時兼顧到設備的維護及相關的決策。因此在缺少相關部門監督管理的狀況中，其設備維護工作的效率與質量難以得到保證，無法達到最佳的效果。除此之外，由于變電運行管理制度的缺失與不完善，其運行維護工作也難以落實。因此需要加大對變電運行維護一體化管理模式的監督力度。
四、基于“大檢修”前提下的變電運行維護一體化管理模式創新
（一）明確變電運行維護一體化管理目標并分階段實施
變電力企業開展電運行維護一體化管理模式時，首先要明確其管理目標，從而分階段、逐步地展開。電力企業在設置管理目標時，不能只設立一個目標，應該根據電力企業的實際情況，設立短期、中期以及長期的目標。短期目標可以是在3年內通過日常的設備維護盡量減少安全風險，增加相關的員工在日常的檢修工作技能。中期的目標的設立，可以在短期目標完成的基礎上，進一步地拓寬變電運行維護的能力及范圍，進而完善變電運行維護一體化管理模式。長期的目標則可以從將變電運行維護一體化管理模式與相關人員的技能保持高度統一的方面來制定。從而確保變電運行維護一體化管理在電力企業中的有效應用。
（二）加強變電運行維護一體化設備的管理
電力企業可以依據開展變電運行維護一體化業務的實際情況，采取購買與租賃相結合的方式，對變電站所需的相關儀器、試驗設備、工具等進行配置。這樣不僅能夠節約一大筆成本，還能最大化地利用相關的儀器與設備。除此之外，電力企業還應該完善變電運行維護一體化管理制度，對相關設備的使用及需求的狀況進行及時地了解，確保組裝備充足，給變電運行維護工作的開展提供強有力的保障。
（三）強化風險管理與控制
大檢修的背景中，電力企業推行變電運行維護一體化的過程，對于分階段開展的運行維護工作，可以通過運行檢修部門以及安全質量檢查部門聯合審定，并在執行的過程中對其進行嚴格地監督、管理與控制，從而盡可能地減少一體化作業對質量安全造成的消極影響。與此同時，電力企業的相關部門工作人員還需要根據實際操作情況中出現的各種問題，進行分析，找出其中的原因并予以解決，為之后的操作提供更大的安全保證。由于500kV變電站運作維護的工作量比較大，在實行變電運行維護一體化管理模式后，短時期內，會導致相關設備的應急搶修率直線下降等問題。這是就需要企業建立部門間的協調配合應急搶修的措施及制度，對電力企業應急搶修方面的工作進行調整，規范相關的作業流程。
（四）強化責任制
電力企業開展變電運行維護一體化管理的實質就是將調度與監控進行統一化的管理。因此在實際的操作中，有調度或者監控人員來負責500kV變電設備的遠程監控與操作工作，同時肩負起操作與監控的職責，傳達相關的操作指令，對發生的緊急問題進行應急處理并向上級匯報等。同時，還要全權負責變電站的日常運行、維護、檢修的工作，參與變電站的擴建以及參與制定相關的規章制度。
結語
本文就基于“大檢修”前提的變電運行維護一體化管理模式創新，展開了相關的分析與研究。首先就變電運行管理概念進行了簡單地闡述，而后就變電運行維護一體化管理模式能夠提高變電站運行維護的工作效率、實現資源的優化配置、有利于培養多方面人才的優勢進行了分析，并就變電運行維護一體化管理模式存在技術支撐不足、人員思想不穩定、監督力度不足的問題進行了深入的討論，并對此提出了明確變電運行維護一體化管理目標，并分階段實施、加強變電運行維護一體化設備的管理、強化風險管理與控制強化責任制的變電運行維護一體化管理模式創新措施。最終希望通過本文的分析，能夠為相關的“大檢修”前提的變電運行維護一體化管理模式創新，提供更具個性化的參考意見。
參考文獻
[1]李波.“大檢修”體系下的變電運行維護一體化管理新模式研究[J].中小企業管理與科技，2015（34）：357-358.
[關鍵詞]一體化；培訓；標準；安全；文化
中圖分類號：TN906 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）14-0038-01
隨著我國市場經濟的發展和電力行業的突飛猛進，為提升變電運維工作的效率和效益，全國的很多電網、供電公司陸續推行變電運維一體化。推行變電設備運維一體化管理，通過生產管理職責的適當調整，實施變電運行與變電檢修業務的“雙向滲透”，減少了檢修與變電交叉、重疊工作，從而有效地提高了生產效率和效益。
一、實現組織的一體化
將變電運行、維護性檢修業務統一納入變電運維中心，在管理層面實施運維一體化。由單一的部門負責110kv及以下的變電站內變電運行與變電檢修維護等工作，35kV及該電壓等級之下的變電設備的檢修也由該單一部門負責，1l0kV以上的變電運行與變電維護先由專業部門承擔，當整合后的部門在人員配置及技能水平達到一定標準之后，再進行該部分內容的整合。加強運維一體化工作的統一組織領導，運檢部、安質部、人力資源部緊密協同、分工協作，加強對運維一體化工作的檢查、指導和考評，及時研究分析解決推進工作過程中出現的問題，為運維一體化工作的開展提供全方位支撐。實現設備D類檢修的運維一體化，調整部分一次檢修人員到變電運維中心，并入變電運維操作站，配合開展設備的D類檢修和運行操作。實現單一間隔設備的運維一體化。在設備D類檢修運維合一的基礎上進一步推進運行、維護的專業融合，從較低電壓向較高電壓等級逐步開展單一間隔設備的維護檢修、例行試驗、二次系統設備（繼電保護和站端綜合自動化）檢驗等C、D類檢修工作，通過運行與各專業的相互滲透和作業協作，逐步實現變電設備單一間隔的運維一體化。
二、加強工作人員整體素質的培養
變電運維一體化對員工的業務技能要求較高，要求員工不但要具備日常巡視和倒閘操作的基本技能，還要具備異常情況和事故的處理能力，也就是說員工不但要理論精通，而且動手能力也要強。要達到這個目標，因此，全方位培訓運維人員是實施運維一體化的關鍵。加大培訓的廣度、深度和力度，著力培養“運檢雙能”人才隊伍，培養綜合掌握變電運行及維護的全面人才，實現檢修運行的整合，從而完成運維一體化。大力實施“檢修轉運行”崗位培訓系統工程，實施公司新進人員運行、檢修輪崗實習培訓，提高相關人員職業技能及綜合素質，為運維一體化工作的深入開展奠定扎實的基礎。加大運維人員的輪崗力度，促進變電運行人員和檢修人員之間的互相融合，提升變電運維人員的綜合技能水平。開展幫扶學習，要讓崗位能手和技術骨干對不同專業的人員結對幫扶，并在現場模擬演練，然后在培訓結束后開展考核，通過理論和實操考試后才能持證上
三、加強標準建設，健全工作體系
開展制度建設、流程再造工作，按“先立后破、不立不破”的原則，深度融合運行和檢修專業，逐步建立起一整套與變電運維一體化工作相適應的制度體系和工作標準，涵蓋設備C、D類檢修和日常維護、應急搶修、設備巡視等運維一體典型工作流程及TA開路、保護裝置告警、SF6氣壓降低、直流接地等典型缺陷處理流程和典型工作票。標準化作業指導書是平常規范工作的關鍵環節，運維一體化實施后，應該及時編寫標準化作業指導書，使運維人員能夠按規范操作，達到降低安全風險的目的。建立與變電運維一體化工作相適應的管理標準和工作標準，完善現場標準化作業指導書（卡）。明確運維作業與檢修作業業務界面，防止安全管理真空。由于管理地域大、范圍廣，會造成檢修公司運維站管理困難，長期屬地化管理造成的工作差異性，變電運維人員存在業務技能水平層次不齊，對所轄變電設備熟知程度不一。在標準化變電站建設過程中，應該統一功能配置、統一回路設計、統一端子排布置、統一接口規范、統一報告輸出和統一格式輸出，這樣才可以為實施運維一體化提供便利條件。
四、加強變電運維一體化安全管理
變電運維一體化必須以安全為前提，以安全理念作為基礎的工作條件，應該堅持安全第一、預防為主、防治結合的工作原則，在具體的運維工作中，要重視安全管理工作，采取有效的安全措施，為電網運行生產、維護等各方面工作提供安全保障。建立完善的安全生產模式，促進電網生產向著標準化、規范化的方向發展。加強對變電運維一體化運營模式的管理，建立科學的工作制度，安排專人對運維工作負責。強化風險控制，確保運維安全，針對現場安全管控、倒閘操作、工作票管理、標準化作業等業務開展過程中發現的問題，及時開展分析，認真梳理完善，確保安全生產局面穩定，確保運維一體化工作的可持續開展。
五、建立運維一體化的班組文化
在變電運維一體化實施初期階段中，運維站的人員都是來自不同的單位，各自的工作習慣、思維方式和文化素養各不相同，這就首先要求我們盡快強化班組的文化建設。使統一的思想、統一的文化理念凝聚成一種團結友愛、相互信任的和睦氣氛，形成強大的凝聚力和向心力，使大家心往一處想，勁往一處使，步調一致，形成統一的團隊；讓每名員工明確工作目標，積極主動地開展工作，學會欣賞他人，學會妥協與讓步，正確認識和把握正確的世界觀、人生觀、價值觀。端正價值追求。企業員工要把對企業、對社會、對國家的貢獻作為人生的價值追求。理解并支持企業改革中的困難。正確處理個人與企業、眼前與長遠的利益關系，才能不被名利所誘惑，不貪圖安逸、不攀比享受，任勞任怨、無怨無悔，在勞動和奉獻中創造價值，在企業事業發展中感受幸福，實現員工和企業的共同發展。要重視和團隊每一個成員的溝通和討論，相信每一位成員都能為團隊做出貢獻，要盡可能的以體諒的心態來看待每一位成員、尊重每一位成員，這樣就能做到團隊目標明確、成員各負其責，并且相互認同，成為一個真正的團隊。
六、結語
變電運維一體化的有效實施，可以有效的提高工作的效率以及工作的質量。實施變電運維一體化對工作人員的技術要求和專業素養有了很大程度的提升。在實施變電運維一體化的過程中，既要循序漸進地推進運維一體化，又要穩步地實施運維一體化，同時也要建立員工激勵機制，從主客觀方面來切實推進變電運維一體化的實現。變電運維一體化的認識與思考，要立足于變電運維一體化實現之后所帶來的效能與可能發生的問題，在變電運維一體化策略的具體實現過程中制定出較為全面和科學的流程，對其中的難點和可能發生的問題進行重點控制，全面實現電網生產運營中資源的優化配置及資源效能的最大化釋放。
參考文獻
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關鍵詞：變電 運維一體化 實施 問題
中圖分類號：TM63 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）02（c）0165-02
電網設備的日常維護和檢修模式，直接影響設備的健康運行水平和供電可靠性。傳統的變電設備運行與檢修專業分工模式，在帶來積極作用的同時，也面臨著效率較低和員工勞動強度較大的問題。國家電網公司高瞻遠矚，從優化資源配置和作業流程的角度，提出了變電運維一體化生產模式，在該模式下，設備巡視、倒閘操作、維護檢修都是由同一個班組工作完成，它是對現有生產管理方式的一次革新。變電運維一體化的意義在于它打破了由運行人員進行巡視和操作，由檢修人員進行檢修的工作模式，極大地優化了人力資源配置，簡化了工作流程，縮短了工作時間，提高了工作效率，降低了企業經營成本[1]。變電運維一體化雖然使工作得到了進一步的深化，但是在實施過程中并不是一帆風順的，也面臨著一些問題，準備把握這些問題并加以認真的解決，是非常值得重視和研究的。
1 實施變電運維一體化的意義
供電公司現有的生產結構和管理模式，造成業務分工較細，一方面，常常是運行人員巡視后，如果發現有缺陷，再把缺陷反應給檢修班組，然后檢修班組再來處理，延誤了缺陷處理時間?？紤]到運行人員對設備檢測并不熟悉，很可能導致運行人員巡視質量不高，還需要檢修人員到現場后重復進行巡視，容易造成人力資源浪費和企業經營成本的提高，嚴重制約著企業生產效率和管理水平的進一步提高。另一方面，如果各類檢修工作不分難易，都讓檢修人員負責處理，容易加重檢修人員的負擔。綜上所述，這種運行與檢修分離的工作模式，加劇了運行與檢修之間的界限劃分，不利于員工綜合業務素質的培養和提高。特別是最近幾年來，隨著電網規模的不斷擴張，造成運行人員工作強度不斷加大，檢修人員也長期忙于維修，造成生產一線員工筋疲力盡，使其它工作根本無法正常開展，已經嚴重威脅到電網的安全運行。實施變電運維一體化后，由于運維人員的綜合能力的提高，日常巡視、倒閘操作、設備檢修都由運維人員來完成，不但縮短了搶修時間，提高了事故異常處理能力，也降低了設備日常維護成本，可以使運維人員從日常的繁忙的工作中解放出來，能夠很好的解決工作、學習、休息等之間的矛盾，不但有利于提高工作效率，而且也有利于提高企業的經濟效益和管理水平。
2 實施過程中面臨的主要問題
變電運維一體化在實施過程中，主要面臨以下幾個問題。
2.1 員工思想不穩定
傳統的工作模式運行多年，早已滲透到員工生活的各個方面，運維一體化顛覆了傳統的工作模式，由于生產體系的變革，工作流程的改變，加上員工職責的重新劃分，在實施過程中會涉及到員工工作內容、工作方式、工作量度和工作時間的改變，很容易引起員工的思想波動，使員工產生怨言，甚至抵觸情緒，如果再出現人員配置不合理的狀況，可能會對工作質量帶來危害，反過來加重員工的思想負擔。
2.2 員工的綜合素質不能滿足要求
變電運行人員要求具有較強的綜合性知識，變電檢修人員要求具有較強的專業性知識，雖然他們都具有很強的技術水平，但是也僅僅是熟悉本專業的流程而已，不具備跨專業解決復雜問題的能力[2]。實施變電運維一體化需要大量的復合型人才，由于運行和檢修專業的長期分離，在實施過程中，一崗多能和一專多能的復合型人才嚴重缺乏，嚴重制約著變電運維一體化的實施進程，如果貿然實施，會帶來很大的安全隱患。
2.3 現場作業風險加大
實施變電運維一體化后，運維人員需要同時承擔運行和檢修人員的工作職責和任務，勢必造成勞動強度增大、安全風險增加。比如在變電站開展檢修工作，以前是運行人員布置好安全措施后，然后對檢修人員進行安全交底，雙方職責清晰，加上還有現場監督負責人，安全性基本可以得到確保。實施變電運維一體化，運維人員既要做運行工作，又要做檢修工作，勞動強度十分大，加上運維人員既是工作許可人，又是工作負責人，再加上現場安全管理失去以前運行人員的監督作用，只靠班組內部加強監護，難免會放松管理，很容易引起安全事故[3]。
2.4 缺失標準化作業指導書和兩票
變電運行和檢修分離的工作模式，除了兩票外，還有一套成熟的標準化作業指導書，變電運維一體化實施后，原有的標準化作業指導書和兩票只能適用于單一性質的工作任務，并不適合運行和檢修綜合后的模式，如果不重新制定標準化作業指導書和兩票，或者制定的標準化作業指導書和兩票有問題，都有可能引發安全事故[4]。
3 面臨問題的解決措施
要想解決變電運維一體化過程中所面臨的問題，必須轉變思維方式，以寬廣的視野和科學的態度積極面對變電運維一體化進程，加強管理，從思想觀念、技能培訓、內部監督、變電站標準化建設、標準化作業指導書和兩票、激勵機制、交流學習等方面著手，這樣才能保障變電運維一體化的順利實施。
3.1 正確引導員工思想建設
在運維一體化實施過程中，由于原有工作方式被打破，員工出現思想波動是正常的，要正確對待員工的思想波動，有針對性的做好員工的思想穩定工作。首先，要加大宣傳工作，強化變電運維一體化實施的意義，要深入班組開展座談會，要和每個員工分別進行談話，要了解他們的真實想法，及時解疑釋惑，提前疏導他們的不良情緒，使他們摒棄傳統的觀念，從內心里支持變革，并積極投身于變電運維一體化工作中來。其次，在加強宣傳的同時，還要營造班組文化，要在班組內形成一種共識，樹立知難而上的思想意識，這樣他們才能積極主動的參與運維一體化建設中來。
3.2 強化員工技能培訓
變電運維一體化對員工的業務技能要求較高，要求員工不但要具備日常巡視和倒閘操作的基本技能，還要具備異常情況和事故的處理能力，也就是說員工不但要理論精通，而且動手能力也要強。要達到這個目標，傳統的培訓方式根本行不通，因此全方位改變培訓方式勢在必行。首先要加大運維人員的輪崗力度，促進變電運行人員和檢修人員之間的互相融合，提升變電運維人員的綜合技能水平，其次要開展幫扶學習，要讓崗位能手和技術骨干對不同專業的人員結對幫扶，并在現場模擬演練，然后在培訓結束后開展考核，通過理論和實操考試后才能持證上崗[5]。
3.3 加強內部監督
實施變電運維一體化后，運維人員既做運行工作，又做檢修工作，既是工作許可人，又是工作負責人，難免粗心大意，忽視班組內部的監護工作，很容易引起安全事故。為了安全起見，在工作過程中，一定要設監督負責人，要做到沒有監督負責人不工作。
3.4 完善標準化作業指導書和兩票
標準化作業指導書是平常規范工作的關鍵環節，運維一體化實施后，應該及時編寫標準化作業指導書，使運維人員能夠按規范操作，達到降低安全風險的目的。在編寫標準化作業指導書時，首先要細化工作重點，要將每一項作業確保反應在指導條目中，考慮到系統運行方式的變化，要將標準化作業指導書分解到點。其次，標準化作業指導書還要經過大家的集中學習討論，條件許可的情況下，還要進行現場試驗，并根據試驗結果，重新修訂，確保指導書真正具有可操作性。除了要修改標準化作業指導書外，還要修訂兩票，兩票也是重中之重，它是防止誤操作，保證人身安全和設備安全的重要措施，要根據運維一體化工作的特點對其進行完善，特別要對運維工作中那些勞動強度增大，安全風險增加，監督環節容易缺失的地方，在兩票上明確危險點，并有針對性做好控制措施。通過上述措施，可以使整個作業過程處于“可控、能控、在控”狀態，從而達到避免作業風險，確保設備安全和人身安全的目的。
3.5 開展標準化變電站建設
開展變電站標準化建設意義十分重大，它可以使各個變電站之間的差異縮小，可以使運維人員有充足的時間去了解站內設備，減少了運維過程中的工作強度和難度，減少了電網的安全隱患，為變電運維一體化的順利實施奠定了基礎。在標準化變電站建設過程中，應該統一功能配置、統一回路設計、統一端子排布置、統一接口規范、統一報告輸出和統一格式輸出，這樣才可以為實施運維一體化提供便利條件[6]。
3.6 健全激勵機制
實施運維一體化后，對運檢人員的技能提出了更高的要求，如果沒有健全的激勵機制，估計沒有幾個人樂意挺身而出承擔運維的責任，因此必須要制定適應運維一體化要求的激勵機制，通過各種措施提高員工的工作積極性，比如工資和獎金向運維人員傾斜，建立雙師型人才晉升機制，確保運維一體化順利實施。
3.7 加強與其它單位的交流學習
目前，全國各地很多供電公司都已經開展了運維一體化工作，特別是重慶公司和江蘇公司已經取得了顯著的效果，可以派人去這兩個省公司所屬的單位考察，向他們學習先進的經驗，也可以請他們來本公司指導工作，通過不斷地學習，可以避免多走彎路。
4 結語
實施運維一體化建設是電力發展的必由之路，實施運維一體化建設任重道遠，只要我們堅定信心，認清形式和目標，對可能發生的問題重點控制，就一定能實現變電運維一體化，實現人力和資源的優化配置，實現企業效益和管理水平的不斷提升。
參考文獻
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關鍵詞：運檢一體化；典型電氣回路圖；Flash；動態電氣回路圖
作者簡介：孫瑞龍（1980-），男，內蒙古卓資人，內蒙古超高壓供電局，工程師；張學輝（1980-），男，蒙古族，內蒙古奈曼旗人，內蒙古超高壓供電局，工程師。（內蒙古 呼和浩特 010080）
基金項目：本文系2011年內蒙古電力（集團）有限責任公司第二批科技項目的研究成果。
中圖分類號：G726?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）30-0027-02
傳統上電氣回路圖是保存在檔案盒中的紙質資料，只有具有較強的理論基礎和豐富的實踐經驗的專業人員的眼中才能變為“動態圖”，能夠通過分析回路進行相關的異常分析、處理。對于相關的專業人員而言，熟練掌握二次回路圖是一個較為長期的過程。
在培訓工作中，要讓學員理解靜態圖中各元件的作用及其邏輯關聯，并最終將“靜態圖”變為“動態圖”，傳統的培訓方法對同一個回路圖針對不同的動作條件進行反復的講解，學員需要反復的自學復習，培訓的過程效率低下。
開發這個培訓系統的目的是利用Flash軟件平臺制作開發一個二次回路圖動態演示系統，選取工作中典型的電氣回路圖建立系統圖庫。將靜態的圖用計算機的方法變為“動態圖”，按照實際的動作過程進行演示，即可將培訓的效率大大提高，學員自學更為方便，培訓變得高效?！皠討B圖”數據庫的建立不僅僅對培訓工作有所幫助，對現場工作的也有實際的指導作用。通過二次回路圖動態培訓系統的建立可有效提供方便快捷、高效直觀的培訓，可促使運行人員能夠在“運檢”工作中承擔更重要的工作。該系統還可以嵌入辦公自動化局域網后臺，代替傳統的集中培訓實現遠程培訓，進行遠程培訓可以節約集中培訓產生的經濟和社會成本，具有顯著的社會效益和經濟效益。
一、研究思路
按照傳統的技術分工，檢修人員負責運行設備的定期檢修工作、設備缺陷消除工作，運行人員負責設備日常維護、運行狀態監視、事故處理工作。2009年4月8日，內蒙古超高壓供電局修訂下發了《變電站“運檢一體化”管理標準》，開始了運檢一體化的嘗試，“運檢一體化”管理標準中關于繼電保護的“C”類工作中包含部分電氣二次回路缺陷處理。在此背景下，需要對運行人員進行二次回路的深入培訓。其次，新投入的500kV變電站數量迅速增加，新人員比例加大，對于運行人員培訓工作提出了更多的要求。
為了提高培訓效率，改善培訓效果，利用計算機技術選擇變電站典型的二次回路圖，把靜態的回路圖利用Flash軟件平臺變成動態圖，集成為一個培訓系統。該系統能夠模擬實際的控制過程，按照設定的條件進行動態演示，可以隨時暫停，拆分動作過程，在關鍵步驟加入文字或語音提示，使得繁瑣枯燥的講解變得相對容易而且生動。該系統還可以嵌入辦公自動化（OA）局域網后臺（服務器），實現遠程培訓。學員可以根據通過OA系統隨時進行自學和復習，能使枯燥的培訓變得富有趣味，能夠大大提高培訓的效率。
二、研究過程
1.演示系統典型回路圖選擇
系統選擇典型的、常用的、缺陷頻發的二次回路圖納入計劃圖庫，通過篩選將以下典型圖納入圖庫：直流供電系統原理圖、UPS供電系統原理圖、斷路器操作回路原理圖、隔離開關操作回路原理圖、主變風冷控制回路原理圖、事故照明原理圖。選擇的理由是：站用電系統是變電站穩定運行的核心，站用電相關的直流供電系統、UPS系統、事故照明是工作人員必須熟練掌握的內容，熟悉原理對正確、快速地進行異常處理、操作、日常維護等工作至關重要。另外，斷路器操作回路、隔離開關操作回路作為“運檢一體化”的重要工作內容。主變風冷系統是變壓器重要的輔助系統，屬于缺陷頻發的二次回路。如果缺陷處理不及時，嚴重的話能夠迫使主變壓器停運，熟練掌握主變風冷系統回路原理對應急處理有極其重要的實際指導作用。熟練掌握了以上幾種原理圖，其中包含講解了設計原則、典型功能原理等普遍性知識，對于電氣回路圖的學習能夠起到觸類旁通、舉一反三的作用。
2.數據結構設計
3.動態方案設計
動態是相對于靜態而言，區別于機械工程類的動畫模擬。對于電路而言，電氣回路的動態模擬是一種抽象的模擬（比如：電流在導體流過只能是一種想象的狀態，無法用肉眼看到），需要同時考慮電壓和電流兩個量，導體狀態有三種抽象形式：導體帶有電壓而無電流流過；導體帶有電壓同時電流流過；導體不帶有電壓。系統開發工具為Adobe Flash CS4，在制作時首先將抽象的狀態用具體形態來表示。本系統確定采用紅色小球滑過回路模擬電流流動，為了表示區別，用紅色線條表示能夠導通的回路，用黑色線條表示不導通的回路。繼電器帶電用紅色實心框表示，繼電器不帶電則用無填充的黑色線框表示。在制作時采用了不同的顏色以示區別，比如回路不導通或不帶電采用基本色黑色線條表示，回路導通或帶電紅色線條表示，藍色（或其他鮮艷的顏色）用作針對回路狀態的文字注釋。動態方案在具體單個圖中為了針對各自的特點，略有不同，針對這種不同在旁邊均標有說明注釋。另外，在關鍵位置設置了按鈕控件，會自動暫停，方便學員前進、后退，針對一個內容能夠反復觀看動作過程，整個過程可以用一句話來簡單描述：帶有控件的動畫片，將抽象的狀態簡單明了地用具體形態表現了出來。下面用該系統演示截圖實例來說明。
（1）本系統解決的技術難題和創新點。變電站二次回路培訓資料只針對輸變電企業的技術人員，由于目標人群少，目前市場上沒有針對電氣回路圖動態演示的培訓資料，也沒有針對性的開發軟件。動態電氣回路的計算機開發基本處于空白地帶，本項目本期旨在針對變電站的典型二次回路圖建立系統動態圖庫，利用計算機技術尋求高效的培訓新方法，在豐富培訓資料能夠作出一定的貢獻。
該項目利用Adobe Flash軟件制作開發的電氣回路圖動態演示培訓系統，所運用的方法在電氣回路圖培訓領域是一種全新的思路，實現了把靜態的二次回路圖變成動態圖，能夠模擬實際的自動控制過程進行動態演示。該方法應用于電氣回路的培訓領域具有創新性，在具體的動態方案設計過程中屬于原創性設計。該成果所使用的方法在培訓領域具有較強的推廣價值。系統所選取的電氣回路圖具有行業普遍性，即使在電力行業的培訓領域內也具有普遍適用性。作為培訓資料，掌握了該系統各個模塊的內容，對于電氣回路圖的學習能夠起到觸類旁通、舉一反三的作用。
（2）經濟和社會效益分析。內蒙古超高壓供電局電網跨度大、覆蓋地域廣，通過深入培訓提高運行人員技能，對于一般性檢修工作及處理一般缺陷工作能夠在變電站通過備班的運行人員處理，從經濟性角度分析將會節省檢修人員路途吃住行等費用，同時節約大量的時間，因而具有顯著的隱形社會效益和經濟效益，本項目的經濟和社會效益方面的優點有兩個。
首先，可以進行遠程培訓。該系統可以嵌入辦公自動化（OA）局域網后臺（服務器），實現遠程培訓，代替傳統的集中培訓。對于集中培訓而言，超高壓供電局的變電運行一線員工約有10%常住地不在呼和浩特市，對于這部分員工參加集中培訓需支出差旅費。本系統納入的原理圖有7個模塊，集中培訓課時數保守估計約3天。表1為針對內蒙古超高壓供電局變電運行管理二所組織一次針對電氣回路圖集中培訓所需的差旅費（常住地在本地的員工無需差旅成本）。
表1所列的只是一次培訓所需的可見費用，一次集中培訓調動的社會成本是隱形的，無法明確計算。另外，此類培訓不是一勞永逸的，約每季度需安排一次集中培訓。如此計算，每年支出的費用為3360×4（個季度）=13440元。對于一個基層部門而言，13440元不是一個可忽略的金額。培訓是一項長效工作，因而利用新方法開展遠程培訓具有顯著的社會效益和經濟效益。
關鍵詞：小型水電站 全程安全管理 模式
中圖分類號：TV736 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）02（c）-0031-02
相對于其他大型水電站來說，小型水電站對應的級別容量小，所需的成本低，在大多數企業工廠中得到了應用。但與此同時，也導致一系列小型水電站安全管理問題出現。該文主要對小型水電站項目EPC建設模式，“運檢一體”安全管理模式，梯級電站統一管理自動化模式進行創新與探討。
1 小型水電站項目EPC建設模式研究
小型水電站項目EPC建設模式EPC，也可以稱為小型水電站項目“交鑰匙”模式。工程總承包公司，主要負責和落實小型水電站項目質量、造價管理以及工程進度等工作，且完全遵循合同當中的約定要求與事項[1]。總承包企業可以根據法律規定選擇分包商，分擔和負責總承包的小型水電站項目建設工作。工程總承包能夠有效發揮小型水電站工程項目設計的指引作用，確保項目設計以及事實方案的可行性與最優化，促進小型水電站項目工程各個階段的交叉互補[2]。小型水電站項目EPC建設模式主要有兩種。在進行模式創新的時候，也要從以下兩方面入手：
第一，以總承包商作為設計單位。針對總承包商來說，往往具備較強的項目實施方案設計能力，且擁有滿足項目設計資質與要求的小型水電站項目設計院，總包商往往可以獨立落實好小型水電站項目工程的設計工作，不需要對外分包?？偘坛回撠熜⌒退娬卷椖抗こ淘O計工作和核心水電設備采購工作，其他工作都由各個分包商來落實。
第二，以總承包商作為施工單位。通常來說，總承包商往往對應的是那些足夠成熟的水利水電施工企業，或者是資質比較高的施工公司。工程中標之后，主要選擇對外分包的方式，將小型水電站項目設計工作分包給符合要求的水利水電設計單位，相應的小型水電站工程施工工作則交給承包商的內部子公司[3]。
2 小型水電站“運檢一體”安全管理模式研究
在小型水電站實際運行過程中，變電運維和變電檢修之間的關系非常密切。所以，要想實現這兩大工作的有效融合，必須創新與完善小型水電站“運檢一體”安全管理模式。下面主要分析小型水電站“運檢一體”安全管理模式的優化措施。
2.1 加大對“運、檢雙能”高素質人才的培養力度
要想不斷地優化小型水電站“運檢一體”安全管理模式，必須培養出足夠多的“運、檢雙能”高素質人才。具體來說，要先加強對小型水電站運維工作人員和檢修工作人員的理論知識培訓，在他們掌握基礎理論知識之后，加強實踐技能培訓。在進行實踐技能培訓的過程中，主要運用了小型水電站檢修、運維專業培訓“雙向滲透”的方法。只有不斷提升檢修工作人員的檢修技能，才能真正使得大多數工作人員滿足小型水電站“運檢一體”的工作要求。
2.2 加大組織領導力度，強化裝備管理
要想創新與完善小型水電站“運檢一體”安全管理模式，還要加大組織領導力度，實現相關裝備的一體化管理，各個部門必須緊密聯系、協調工作，一旦發現問題要共同解決，促進小型水電站“運檢一體化”工作的有序開展。只有確保小型水電站運檢設備配置足夠完善、管理到位，才能確保小型水電站各運檢工作的有效開展，提升小型水電站施工質量。
2.3 建立健全小型水電站運檢一體化制度
針對小型水電站運檢一體工作來說，實現了相同部門承擔運與檢兩大職責的目的。因此也必須轉變以往陳舊的規章制度。必須合理分配和確定各工作人員的工作職責，明確不同崗位工作人員之間的工作規范，確定不同角色所承擔的職責范圍，進而優化小型水電站運檢一體化制度管理俗?、赫b囊滴窳鞒獺R根據小型水電站運檢一體工作模式的基本要求，重整業務流程與技術標準，創新與完善現代化運檢一體化制度體系，并合理編制小型水電站運檢一體化現場標準作業指導書[4]。此外，還要健全相應的安全保障機制，加強項目風險評估。
3 小型水電站梯級電站統一管理自動化模式研究
如今，小型水電站梯級電站開發建設的速度不斷加快，相應的梯級電站統計管理問題日益突出。在這樣的情況下，小型水電站梯級電站統一管理自動化模式得到了創新和應用，其按流域（河段）實現了梯級電站的集中管理和自動化管理，是小型水電站全程安全管理的必經之路。下面主要分析小型水電站梯級電站統一管理自動化模式的改善措施。
3.1 消除思想障礙
如今，阻礙小型水電站梯級電站統一管理自動化進程的思想障礙如下：相關部門領導對該項工作缺乏重視；規劃設計部門往往忽視梯級電站全程安全管理的長久發展問題；管理工作人員的管理意識不夠強、不夠新。因此，必須消除這些思想障礙，避免小型水電站梯級開發和統一管理相脫節，促進現代梯級電站向統一自動化管理模式的有效過渡。
3.2 列入規劃與設計程序
要想完善小型水電站梯級電站統一管理自動化模式，避免小型水電站梯級電站開發與統一管理相脫節，必須在最初規劃的時候，實現梯級電站統一管理和河流規劃以及勘測設計工作的有效結合，將小型水電站梯級統一管理工作列入流規劃法的內容當中，確保小型水電站梯級電站統一管理自動化模式的有效應用與實施[5]。
3.3 分步實現小型水電站梯級電站的統一管理
第一，針對那些已經建好的小型水電站梯級，最好依靠足夠穩定的隊伍，實現編制卡死，并加強技術改造，循序漸進地調整電站統一管理方案。最初要避免已有隊伍的不斷膨脹，創造良好的條件，加強對已有裝機設備的科學性改造，不斷地增容擴建，從根本上提升集中化管理水平，嚴格按照計劃與方案調整小型水電站統一管理方式以及相應的基地。
第二，針對正在建設過程中的小型水電站梯級，相關部門人員必須及時針對梯級電站的統一管理問題進行分析，并加強通盤研究，并充分利用已經具有的條件，嚴格結合小型水電站梯級統一管理的要求，及時完善和應用管理模式、機構以及相關管理設施，根據不同梯級電站的相繼投產，從各個環節入手來實現全程安全管理[5]。
第三，針對那些新建的小型水電站梯級，最好采用現代化、高水平的新設施，并有效地統一管理的新方法。要具備較高的戰略眼光，適當抬高技術水準起點，為此后的小型水電站梯級開發和集中管理奠定基礎。
4 結語
綜上所述，小型水電站可以為產品生產提供必需的水電資源，因此得到了廣泛的應用。但在我國當前的小型水電站管理過程中，還存在一系列不足之處，要想促進小型水電站的有效運行，必須不斷創新與完善小型水電站全程安全管理模式。
參考文獻
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[關鍵詞]規范管理 問題分析
中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）27-0288-01
1 三集五大”后對“兩票”管理帶來的影響
1.1 電網運維一體化對“兩票”管理的影響
電網運維一體化是將電網運行和維護資源進行重新分配整合，實現電網運行維護相互兼顧、統籌結合，此運行模式下，“兩票”管理帶來以下新的變化。
1.1.1檢修操作票實施后安全防控問題突出。
原有的管理模式下運行人員負責運行操作，調整運行方式，隨著運維一體化后，部分檢修人員參與運行方式的調整，可以開展220千伏及以下由熱備用轉檢修或有由檢修轉熱備用的工作。檢修等非專業人員參與電網運行操作后，對操作票安全管理措施要求和電網安全管控提出了更高要求。
1.1.2新模式下對現場勘查帶來影響
大運行體系運營過程中，只有重要電力場所及樞紐運維站為有人值班方式外，其它多數站點為無人值守站。除此之外電網配電設施的現場勘查，因其配電設備數量龐大以及現場改造設備變化更新較快，存在部門交叉管理的可能，現場勘查安全管理難度增大，運維人員協調勘查配合的要求高。如何開展運行維護專業與檢修試驗專業間的協同，如何登記、辦理、執行現場勘查記錄，適應新環境下“兩票”管理的與時俱進，需要進行認真的思考和分析，制定應對措施。
1.1.3運維一體化項目對“兩票”管理產生的影響
企標版安規變電部分中規定對于運維人員實施不需高壓設備停電或做安全措施的變電運維一體化業務時，可不使用工作票，但應以書面形式記錄相應的操作和工作等內容。此規定簡化了現場工作人員的工作許可手續，提高了工作效率，但是在工作中如何約束運維一體化項目的現場作業內容，如何布置現場安全措施，如何填寫辦理兩票的現場安全記錄，確保工作安全可靠是需要進行深入思索和探討的問題。
1.2 電網調控管理方式變化對兩票管理的影響
1.2.1調控一體化對兩票管理的影響
監控業務與調度業務整合實現電網監控運行、調度控制一體化管理。新的運營模式下，監控員對現場設備了解逐漸淡化，工作中調度與監控的協同，以及采取單一電網控制手段的工作可不填寫操作票等相關問題對電網運行監視控制和安全管理產生了一些負面影響。
1.2.2調度一體化對兩票管理的影響
縣（配）電網調度納入調度統一管理，實現調度一體化生產。因城區配電網設備多，更新快，施工作業風險大，同時《安規》中允許城區配電網的兩票辦理過程中，由工作班組現場操作時，操作內容可以填寫在工作票中的相關要求，在此情況下如何確保此類作業安全，怎樣規范配電網兩票的執行和管理，需要進一步加強管理予以明確。
1.3 新營銷體系下對兩票管理的影響
配電運檢業務從營銷體系下剝離出來，劃轉進入生產運維體系后，營銷各專業對辦理涉及兩票的業務量大幅減少。根據配電安規相關條款規定，增加了對于單一電源低壓分支線的停電等類型的可使用其他書面記錄或口頭、電話命令執行的工作，可不辦理工作票但應以其他書面形式記錄相應的操作和工作等內容。在具體執行環節，如何加強此類工作的管理，防范各類事故發生，是營銷相關專業兩票管理的重點。
2 “三集五大”運營環境下加強兩票管理的應對措施
2.1 電網運維一體化的兩票安全管理
電網企業運維專業是電網生產和運行的重要組成部分，確保運維專業生產作業安全是電網安全運行的基礎。需要在檢修操作、現場勘查、運維一體化作業項目三方面入手加強兩票的管理。
2.1.1檢修人員操作的安全管理措施
檢修操作票在應用管理過程中需要加強操作人員資質管理。一是從嚴考核管理，建立檢修操作資格準入機制。運行管理部門應組織檢修操作人員必備的操作技能和規章制度的培訓，定期進行考核，并將考核合格人員進行公示和備案，以便于基層班組運行人員在日常工作中進行監督核準，確保檢修操作人員相對穩定，能夠適應具體工作相關操作技能要求。二是嚴格限制檢修操作項目和檢修操作票應用范圍。制定相關管理細則，確保操作項目內容不突破《安規》規定的范圍，禁止各種原因、采取各種方式，需運行人員操作的項目轉嫁至檢修人員操作。三是規范和加強電網檢修操作流程管理。按照檢修人員作業工作性質，規范檢修作業人員在現場操作申請、操作資格及操作票審查、作業許可并記錄、完善作業安全控制及接地線等安全工器具領取、使用、存放、歸還、匯報等環節的記錄、監督流程，形成閉環管理。通過以上措施規范檢修人員操作管理，化解電網運維一體化后檢修人員運行操作帶來的安全風險。
2.1.2現場勘查作業安全管理措施
現場勘查制度是保證安全的組織措施之一，作為安全管理的重要環節，在變電、線路及配電工作中廣泛應用?，F場勘查記錄是辦理工作票，合理布置安全措施，科學開展施工作業的重要依據，以保證現場勘查工作實效。一是制定標準完善的現場勘查記錄單格式模板，要能夠全面掌握現場工作所處的環境、風險因素，已利于防范措施的布置和防控。二是完善現場勘查綜合協調機制，對于現場無人駐守的電力設施，現場勘查需要設備運行單位指派對現場比較了解的人員協助開展現場勘查工作，對于產權多樣性的電網（配電）資產，現場勘查可實行勘查聯絡員制度，管理單位組織召開涉及多方參與的綜合勘查協調臨時機構，規范現場勘查的實效。
2.1.3運維一體化項目對兩票管理措施
不使用工作票的運維一體化項目，減少了工作前后辦理兩票時間，提高了工作效率，但是需要同時抓好三方面問題：一是科學制定運維一體化可不需辦理工作票的范圍和工作項目。出臺具有明確可操作性的運維一體化檢修操作目錄，做到不超范圍使用不辦理工作票的工作。二是加強運維一體化不辦理工作票工作的安全控制措施管理，將工作現場勘查、安全風險防控措施等內容進行整合后完善細化，確保此類工作安全。三是將制定運維一體化不辦理工作票項目書面記錄的管理要求，細化記錄填寫項目內容和考核要求，便于事后查詢，實現此類工作的規范管控。
2.2 電網調控管理方式變化的兩票管理措施
調控一體化后對電網監控操作項目大多可不需辦理操作票，但是應填寫相關記錄。對于這些工作，應完善電網監控操作設備的核對工作，加強電網監控操作的監護機制，建立電網監控操作調度指令綜合協作核查、做好事故預想和監控操作前后設備狀態報告制度、規范監控操作記錄模式和內容，實現電網監控操作安全可控。對于城區配電網中，由工作班組現場操作時的工作，操作內容允許填寫在工作票中。在兩票管理過程中，應明確寫在工作票的操作內容填寫在工作票中的那些區域，填寫格式及細節要求，特別是對填寫在工作票上的操作項的正確性，順序的合理性、票面完整性進行把關，提高配電網兩票管理的安全性和科學性。
2.3 新營銷體系下對兩票管理的措施
營銷體系下弱化了運行和檢修業務，強化了服務和監督責任，對于大量增加的用戶側電力設備安全督導檢查及營銷服務工作，同樣需要加強兩票和安全管理。通過對供電企業內部人員的安全培訓，加強對用戶資產相關人員的業務指導，幫助企業適應運營管理制度變化帶來的新問題，依照有關規定協調解決兩票管理面臨的新的安全問題。在企業內部施行派工單、工作單等制度規范作業行為，適應企業營銷體系變化后安全及兩票管理新的要求。
3 結論
加強兩票辦理目視化管理的激勵機制建設，襄陽供電公司在對兩票進行嚴格考核的同時，也加大了獎勵措施來推進兩票辦理目視化管理工作。以此進一步提升工作許可人、工作負責人的安全能力和作業現場安全管控水平。
參考文獻：
[1]張迎春.變電站兩票可視化生成系統的研究[D].西安理工大學，2003.
關鍵詞：主網規劃；配網規劃；一體化管理
1 專業管理的目標描述
1.1 專業管理的理念與策略
1.1.1 專業管理的理念。以國家電網公司“大規劃”體系建設的發展戰略為指導，專業化、集約化、扁平化為方向，實現全網“一盤棋”，統籌協調主網規劃與配網規劃一體化管理。結合大規劃體系建設業務調整，優化工作流程，推進主網規劃與配網規劃協調一體化管理。
1.1.2 專業管理的策略。（1）加強領導。成立主網規劃與配網規劃協調一體化管理領導小組。（2）完善制度。制定《上饒供電公司電網規劃管理辦法》，發展策劃部組織管理編制，明確調控中心、安監、運檢、營銷（農電工作部）、經研所及各縣公司的職責，加強各部門、單位的工作協調性、統一性。（3）建立技術支撐。成立經研所規劃中心主網規劃、配網規劃工作小組，構建一個覆蓋全公司的技術支撐平臺，統一編制原則，統一編制標準，統一編制流程。（4）嚴格過程管理。按照啟動、常態研究、匯總編制、評審報送、成果應用、績效考核六個階段穩步推進主網規劃、配網規劃協調一體化管理。
1.2 專業管理的范圍和目標
1.2.1 專業管理的范圍。規劃涵蓋上饒電網220千伏～10千伏電壓等級的電網規劃。
1.2.2 專業管理的目標。在開展220千伏-110千伏電網規劃的同時，滲透到35千伏、10千伏配套項目的規劃，爭取規劃深度達到可研深度；通過開展10千伏配網規劃，反推出220千伏-35千伏項目需求；通過110千伏、10千伏電網規劃，將部分35千伏變電站降為10千伏開閉所運行，簡化、優化35千伏電網結構，以達到電壓層級明晰，電網結構優化的目標網架。
主網、配網規劃協調一體化管理后，牽涉到220千伏-110千伏配套的農網、城網項目，需統一規劃、統一評審、統一批復、同步投資、同步建設，可優化220千伏-110千伏主變最大負載率；通過新建項目，優化電網結構，改善潮流走向，降低220千伏-10千伏線路的重載率。由于目前，農網、城網項目的投資資金批復口徑不同，需及時和營銷（農電工作部）、運檢部協調統一，確保220千伏-110千伏項目及其配套農網、城網項目統一規劃、統一評審、統一批復、同步投資、同步建設。
通過常態化，固化主網規劃、配網規劃協調一體化管理工作的流程；通過信息化，提高主網規劃、配網規劃協調一體化管理工作的質量和效率；通過標準化，增強主網規劃、配網規劃協調一體化管理工作機制的約束力和效果。結合電網發展內外部環境和政策，提出針對性措施和建議，完善強化電網結構，更好地為電網建設、生產運行、投資經營提供專業支撐，努力推動公司和電網科學發展。
2 專業管理的主要做法
采用定量分析與定性分析相結合，定量為主，定性為輔的方法，確定主網規劃、配網規劃協調一體化管理思路、方案，以更好地指導電網建設、生產運行、投資、企業經營等各方面業務。
2.1 主網規劃、配網規劃協調一體化管理基礎管理標準化
基礎管理標準化主要內容包括管理組織機構完整、制度建設健全、專業培訓及時等三個方面。
2.1.1 組織機構完整。按照“統一領導、分級管理、分工負責”的原則建立公司主網規劃、配網規劃協調一體化管理領導小組和工作小組，明確各級機構的組成原則和具體工作職責，明確相關部門的工作職責和日常工作內容，建立起覆蓋上饒電網規劃管理網絡。
2.1.2 制度建設健全。制定符合公司實際的電網規劃管理制度，完善電網規劃管理相關配套制度。
2.1.3 專業培訓及時。宣貫各級管理要求、規劃導則、規程、規范要求，講解主網、配網規劃基礎數據資料收集、電網結構等各方面規劃知識。
2.2 專業管理的績效考核與控制
2.2.1 績效評價組織體系。電網規劃管理考核工作實行分級考核，電網規劃管理辦公室開展具體工作，負責組織制定管理辦法和考核評分細則，負責電網規劃管理應用管理工作的執行和指導，組織公司電網規劃管理的檢查與評價。
2.2.2 績效評價方法。結合考核辦法定期進行相關指標及管理狀況的通報，督促職能部門、各縣公司落實電網規劃管理的各項要求。根據每年檢查情況評估管理的標準與制度執行率是否達到預期要求，標準與制度是否合理并具有可操作性。
3 評估與改進
3.1 專業管理的評估方法
主網規劃、配網規劃協調一體化管理，特別是主網規劃與其配套配套項目一體化管理，關鍵在于主網規劃、配網規劃及項目實施的統一性、同步性、一致性。
3.1.1 主網規劃與其配套配網項目規劃統一性：主網規劃與其配套配網項目統一規劃、統一評審、統一批復是做好主網規劃、配網規劃協調一體化管理的關鍵之一。
3.1.2 項目投資、建設落實同步性：主網規劃項目及其配套農網項目或城網項目，同步投資、同步建設是主網規劃、配網規劃協調一體化的關鍵之二。
3.2 專業管理存在的問題
3.2.1 主網、農網、城網規劃不同步、不一致，各行其職?！按笠巹潯斌w系建成之前，主網、農網、城網規劃分別隸屬于不同的部門職責，存在主網、農網、城網規劃不同步、不一致，造成主網、農網、城網規劃未能銜接到位，電網建設投資不合理，電網效益不高的問題。目前，主網、配網規劃職責移交至經研所，但由于歷史原因，及工作思路未能及時跟上，仍存在主網規劃與配網規劃不完全協調一致的問題。
3.2.2 主網、農網、城網規劃項目投資口徑不同。因主網、農網、城網規劃項目投資口徑不同，存在主網項目建設投運后，35-10千伏配套項目未跟上，造成220千伏-110千伏主變容載比偏高、線路負載率偏低，投資效益未達到應有的水準。目前，由于主網、農網、配電網投資批復口徑不同，需及時和營銷（農電工作部）、運檢部溝通協調，確保主網項目和農網、配網項目同步投資、同步建設。
3.3 今后的改進方向或策略
3.3.1 加強主網、配網規劃統一性、同步性、一致性。經研所主網規劃工作小組、配網規劃工作小組工作互相滲透，以“全網一盤棋”為主線，互相配合，互相支撐，實現主網規劃、配網規劃統一性、同步性、一致性。
3.3.2 加強部門協調、流程管控。目前，由于主網、農網、城網投資批復口徑不同，需及時和營銷（農電工作部）、運檢部溝通協調，確保主網項目和農網、配網項目同步投資、同步建設。各職能部門、單位、縣公司，需加強相互配合，按照時間節點要求進行流程的流轉，確保主網規劃、配網規劃管理流程的順利完成。
3.3.3 加強項目后評估管理。項目實施建設一年后，及時開展項目后評估管理。根據電網規劃的評價體系，進行評估。包括評估主網規劃、配網規劃的統一性、同步性程度；項目投資、建設的同步性程度。
