發布時間：2022-11-17 20:46:10
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的混凝土施工技術論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：預應力混凝土；無粘結；預應力筋；施工
1前言
無粘結預應力是后張預應力混凝土的一種新的施工工藝，其做法在預應力絲束表面涂防腐涂料并用塑料管包裹后，如同普通鋼筋－預先鋪設在支好的模板內，然后澆筑混凝土，待達到強度后進行張錨固。由于其具有無需留孔與灌漿、孔道摩擦力小、預應力筋易形成跨度曲線、施工簡便等優點，近年來得以推廣并廣泛應用，但其技術量高、專業性強、施工中如果質量控制不嚴，易造成結構隱患，影響結構安全，在施工中應采取質量控制措施。
2工程概況
某出版基地科技文化活動中心-康樂中心，康樂中心共三層，一層層高5m，二層4.5m，三層6m，局部4.5m和7m。建筑物最高點19.1m，室外地坪最低標高-0.6m?？禈分行慕ㄖ镩L度88.15m，寬度48.575m。各層建筑面積分別為：一層2840.81m2，二層2249.57m2，三層2593.5m2，單項工程建筑面積7880.92m2。其屋面設有4根24m跨無粘結預應力大梁，為本工程特殊結構部位。
3無粘結預應力屋面大梁施工
3.1施工前的準備工作
圖紙會審和技術交底：在施工前組織各級技術人員審圖對關鍵部位放出大樣圖，發現問題及時與設計者協商解決。
嚴格拉制所用材料：鋼絞線、錨具進場后要檢查與貨同行的產品標牌、合格證、廠家出具的物理性能證明書或產品質量檢驗報告。對鋼絞線進行外觀檢查，不得有接頭或死彎，油脂飽滿均勻，不漏涂、護套圓整光滑，松緊適當。預應力筋的表面如有破損，必須及時用塑料膠帶紙修補，外觀檢查必須逐盤進行。同時鋼絞線及水泥要進場后抽樣送試。
張拉設備與壓力表：使用前應由計量部門配套檢測是否合格，并提供相應拉力對照表。
3.2屋面大梁施工
康樂中心屋面結構層，縱向17軸、19軸的C軸至J軸線段，橫向G軸、E軸的15至21軸線段設計為無粘結預應力屋面大梁，共四根，呈井字狀布置。跨度24m，截面尺寸寬500mm，高1350mm，C40砼。除配設普通鋼筋外，另配設8根單束φs15.2鋼鉸線作為預應力主筋，呈拋物線布置，一端作固定端，一端作張拉端，大梁與柱為剛結點。
3.2.1施工順序
施工中采用如下的施工順序：搭設大梁、板支撐架鋪大梁底模綁扎大梁普通鋼筋和敷設無粘結預應力筋固定端附加螺旋鋼筋、安裝錨板及夾具張拉端附加鋼筋網片、安裝錨墊板支次梁底模、扎次梁鋼筋支大梁側模、次梁側模、板底模綁扎屋面板鋼筋澆搗梁板砼大梁砼達到75%設計強度后，張拉鋼鉸線建立預應力張拉端錨板、錨具防腐處理、澆砼封閉張拉端預留張拉口處砼后澆封閉模板拆除。
3.2.2屋面大梁支撐及模板施工
支模體系：雙立桿鋼管、雙扣件支模架體系。雙立桿縱橫間距不大于800mm，水平橫桿間距不大于1200mm，支撐架體縱、橫向均開設剪刀撐。梁底受力桿為8號槽鋼。
模板材料：為確保模板自身剛度，梁底、側模均采用20mm厚鋼框竹膠合板。
特殊措施：梁底模起拱3‰L，梁底中部加設雙立桿頂撐，梁兩側模板設置3道直徑16、間距600mm的對拉螺桿。立桿底部帶鋼墊板，一、二層樓板頂撐保留不拆除并垂直對應，使大梁梁板砼及支撐架的重量直接傳至地面。屋面梁板砼澆筑時，派專人看模，發現異常情況，停止砼澆筑，待加固支撐體系后再施工。
3.2.3屋面大梁無粘結預應力鋼鉸線施工
采用擠塑涂層工藝生產的1×7，直徑為15.2的標準型鋼鉸線，強度級別為1860Mpa。鋼鉸線的下料長度及下料方法：下料長度按鋼鉸線一端張拉L=L0+2(L1+100)+L2+L3公式計算。L0為構件內孔道長度，L1為夾片式工作錨厚度，L2為穿心式千斤頂長度，L3為夾片式工具錨厚度。經計算，17軸線、19軸線梁鋼鉸線下料長度為25.6m，E軸線、G軸線梁下料長度為25.8m。因鋼鉸線盤重大，盤卷小，彈力大，采用簡易鐵籠，將鋼鉸線盤卷裝在鐵籠內，從盤卷中央逐步抽出，丈量長度后，采用砂輪切割機斷料。
鋼鉸線鋪設與固定：在大梁底部普通鋼筋鋪設后進行，采用人工穿束鋪設。先臨時固定在模板支撐體系的橫桿上，待普通鋼筋箍筋綁扎后，根據設計圖紙確定的拋物線狀標記出鋼鉸線每距1m的高度位置，用直徑14的鋼筋點焊固定在箍筋上，作為鋼膠線就位的支桿。復核支桿高度無誤后逐步拆除臨時支桿，使其就位。并按設計給定的水平位置將8根單束鋼鉸線排列均勻，用8號鐵絲綁牢。對預應力筋和普通鋼筋分別隱蔽驗收。
3.2.4鋼鉸線錨固端、張拉端的特殊處理
17、19軸線預應力大梁鋼鉸線張拉端考慮設在C軸柱頂外側端，固定端則直接錨入J軸柱梁端頂部內。E、G軸大梁鋼鉸線張拉端考慮設在21軸柱梁端固定端則直接錨入15軸柱梁端內。
鋼鉸線錨固端的特殊構造處理：鋼鉸線錨固端處按單根套設直徑8mm的螺旋鋼筋，螺旋鋼筋圈數5圈以上。單孔鋼錨墊板設4根螺紋直徑14mm的錨筋，錨筋長度大于140mm，直接點焊固定在柱、梁鋼筋上。鋼鉸線末端穿過錨板孔口后，采用單孔15-1P夾片式錨具固定。
鋼鉸線張拉端的特殊構造處理：鋼鉸線張拉端處按設計增設5片直徑10mm，間距50~80mm的鋼筋網片，鋼筋網片與柱梁鋼筋點焊固定。8根單束鋼鉸線按設計設二塊錨墊板，錨墊板采用Q235材質，厚度14mm，長寬按設計尺寸。錨墊板設直徑16的螺紋錨腳，鋼筋長度大于160mm。錨腳點焊固定于柱梁鋼筋上，并固定于端部模板上，確保錨板位置正確，平整無誤。張拉端的鋼鉸線通過錨板孔，甩頭長度確保大于穿心式千斤頂的長度，以便張拉。
3.2.5大梁砼澆搗
大梁分三層澆搗，每層分別澆搗密實，特別是錨固端及張拉端部砼必須仔細澆搗，確保密實。大梁一次連續澆搗成型，沒有水平、垂直施工縫。大梁澆搗沉實1小時后再澆板砼，以免出現裂縫。為提早張拉時間，大梁砼強度宜提高一級，按C50砼澆搗。
3.2.6錨具
固定端采用單孔15-1P夾片式錨具，張拉端采用單孔15-1夾片式錨具。錨具錨環采用45號鋼，調直熱處理硬度HRC32-35。夾片采用20Cr鋼，表面熱處理后的齒面硬度為HRC60-62。
3.2.7無粘結預應力張拉施工
預應力張拉準備工作：砼澆搗時預留試塊，按現場同條件養護，試壓檢驗砼強度達到設計強度75%以上時，才進行張拉。張拉端預埋墊塊與錨具接觸處的焊渣、砼殘渣等清理干凈。準備四臺穿心式YC20D千斤頂，四臺ZB0.8-500電動油泵。未張拉前，模板及支撐系統不得拆除。
張拉方法及順序：采取一端張拉，雙控方法（即控制張拉應力、控制張拉伸長值），分束分批建立預應力。因四根梁呈井字布置，考慮張拉應力平衡，每根梁端設一套張拉機具，四根大梁同步分束建立預應力。
張拉程序：因鋼鉸線為曲線布置，以0.2Pj級載量初始伸長值，Pj級或1.03Pj級為伸長終點值。本工程張拉程序征求設計單位意見，取其中一種與設計松馳應力相吻合的張拉程序。為便于同步建立預應力和便于校核張拉伸長值，實行分級加載，中間增加一級0.6Pj載級。
張拉最大控制應力：最大張拉應力бcon不大于規范和設計要求的75%fPtk，即最大張拉力бcon=0.75×fPtk×AP=0.75×1860×139=19.3905kN。最大張拉力由千斤頂與電動油泵配套標定的壓力讀數表控制。
伸長值校核：按直線段、曲線段分別計算伸長值后疊加，大梁鋼鉸線理論伸長值初步計算為180mm?？紤]鋼鉸線為曲線布置，以0.2Pj級載量伸長起點值，以0.6Pj級載量伸長中間值，以1.0Pj或1.03Pj時量伸長終點值。
張拉端錨固區處理：張拉端錨固后，將多余的鋼鉸線采用手提式砂輪切割機切除，外露長度不少于300mm，并清除錨板及錨具上的油污、雜物，涂刷防銹漆后，采用C40膨脹砼封閉。
張拉端區預留板孔處理：將張拉端錨固處理后，對預先為方便張拉留設的板孔洞支模，按施工縫處理后，后澆C30膨脹砼封閉。
3.3預應力張拉準備工作中應注意的問題
預應力張拉前，對從事張拉工作的人員進行專門的技術培訓和全生產教育，操作人員必須熟記張拉程序和機械操作規程，熟悉機性能，并進行以下工作。
3.3.1所有用于預應力的千斤頂應是專為采用的預應力系統所設計，經國家認定的技術監督部門認證的產品。
3.3.2千斤頂的精度應在使用前校準。千斤頂一般使用超過6個月或200次，或在使用過程中出現不正常現象時應重新校準。測力環或測計應至少每2個月進行重新校準，并使監理工程師認可。任何時候工地測出的預應力鋼絞線延伸量有差異時，千斤頂應進行再校準。
3.3.3用于測力的千斤頂的壓力表，其精度應不低于1.5級。校正千頂用的測力環或測力計應有±2%的讀數精度。壓力表讀盤直徑應小于15mm。每個壓力表應能直接讀出以“kN”為單位的數值或伴一換算表可以將讀數換算為“kN”。壓力表應具有大致兩倍于工作力的總壓力容量，被量測的壓力荷載應在壓力表總容量的1/4～4范圍內，除非在量程范圍建立了精確的標定關系。壓力表應設于作者肉眼可見的2mm距離以內，使無視覺差能夠獲得穩定和不受動的讀數。每臺千斤頂及壓力表應視為一個單元且同時校準，以確張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。
3.3.4張拉前根據鋼絞線的強度、拉力和彈性模量值計算出每束(根)絞線的初始拉力、控制拉力和超張拉力下的伸長值，作為施工時的拉伸長值控制指標。
3.3.5無論是進行預應力張拉，還是進行孔道壓漿，事先在操作部位兩端用鋼板設置屏障，用纜繩隔離并設置明顯警示標志，操作期間禁任何非施工人員進入施工現場，操作人員也嚴禁將身體直接對準道部位。
4結束語
通過對無粘結預應力混凝土工程質量施工過程各個環節的控制，出版基地科技文化活動中心-康樂中心的施工質量得到了很好的效果。實踐證明，只要強化管理、精心施工，在技術上嚴格把關，操作上嚴格按照工藝要求去施工，無粘結預應力混凝土就會達到預期的效果，杜絕質量隱患的發生。
參考文獻：
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關鍵詞：巖石邊坡噴植混凝土施工工藝
引言
路基邊坡的防護型式根據氣候、水文、地形、環境保護和美化綠化等方面考慮,為了使運營環境舒適、美觀,盡量近于自然環境,現在越來越多的施工項目邊坡防護采用噴植混凝土植草型式。采用噴植混凝土又叫客土噴播植草,是一種全新的生物邊坡防護措施,它的特點是在巖石上能為植物創造生長條件,恢復了因工程施工而破壞的生態系統,制造與自然表土相近的生長基礎,培育出穩固邊坡和與周邊環境和諧的植物,有效恢復生態,并形成可粗放管理的優美植物群落。突破了以往植物防護必須以土質邊坡為前提的概念,充分體現了現代環保意識,于環境、自然、工程等各方面來說是一種較為理想的防護手段。
1采用噴植混凝土防護巖石邊坡的機理
常用的邊坡防護大致可分為工程和植物兩種方法。工程防護方法包括圬工護坡、骨架、擋墻柵欄、錨索、噴混凝土等傳統工程防護方式;植物防護方法是在邊坡較為穩固的基礎上采用植樹種草的辦法作為防止雨水沖刷,控制表土流失的措施。隨著對環境保護的重視,工程防護與植物防護相結合并盡可能多的使用植物防護已是大勢所趨。
巖石邊坡一般是穩定的,經過工程加固的邊坡其穩定性更有保障,但的巖石不僅影響景觀,破壞了環境,而且長時間的會導致風化嚴重甚至邊坡失穩。噴植混凝土邊坡防護技術是針對以往巖石坡而無法綠化的狀況而研制開發的,原理是用高次團粒劑使客土形成密實結構,植物纖維在其中起到類似植物根莖的網絡作用,造就具有耐降雨沖刷、牢固且透氣、與自然表土相近的生長基礎。噴植混凝土主要用于巖石坡面和硬質噴植土地等綠化困難的地帶,使其得以恢復自然生態保護環境和景觀美化為目的的綠化成為可能。巖石坡而施以錨桿掛網的工程措施后,輔以噴植混凝土將起到較為理想防護目的,是巖石邊坡較為完美的防護方法。
2巖石路塹邊坡防護設計
巖石路塹主要為極嚴重風化的粉砂巖,塹坡最深達21m,路塹下部為漿砌片石擋土墻,上部為錨桿掛網和噴植混凝土。
錨桿采用螺紋鋼筋,直徑為16mm,外端設長5cm的直彎頭,錨桿間距為1×lm,正方形排列,錨桿錨固深度一般為lm。兩側鐵絲網邊緣加設封閉錨桿,封閉錨桿的間距和深度為0.5m。錨桿采用砂漿錨固,鐵絲網采用鍍鋅鐵絲,其直徑不小于2.6cm,網眼為8×13cm。鐵絲網與錨桿在端頭部緊緊連接,鐵絲網一般距坡面2.5cm呈張緊繃平狀態。將噴植混凝土的原料(植生混合料)用噴漿機噴布在邊坡網面上形成噴植混凝土。養護工作應于噴植完成后即日開始,為期六個月。養護期間應隨時注意植物生長和天氣情況,做必要的加水濕潤和養份追加。原則上每兩個月施肥一次,使用復合肥料,六個月后植被的覆蓋率應達到90%以上。
3噴植混凝土基材原料的主要成份及其作用
噴植混凝土基材的主要成份有活性黏性種植土,有機肥料、木質纖維、鋸木屑、粗顆粒河砂、水泥和高分子外加劑等。
3.1種植土和有機肥
它是供植物生長的土壤和養料,是植物生長的基礎物質,天然、無菌、綠色、通氣、排水、保水,含有很高的有機質,腐蝕酸及營養成份,可作為長效緩釋肥材質。
3.2木質纖維
它是綠化基材與坡面鐵絲網前期連接物質,待草本植物的根系扎入巖石縫隙后,其連接作用失效?？蛇x用造紙廠的紙漿為木纖維的代用材料時,注意可能有以下弊病:紙漿中可能含有對草種萌芽有害的物質,如PH值過大;纖維過于纖細,易造成噴播層交織性不好,并會產生板結現象;吸水包水性能變差,且在發干后產生“結殼”現象;另外紙漿因含水率大,給供應、包裝、運輸和施工帶來諸多麻煩。
3.3鋸木屑
它在基材中可保水,減輕基材的單位重量,增大基材的內摩擦角,從而減小坡面基材的下滑力。與木質纖維共同作用,使綠化基材穩定在巖石坡面上,它和木質纖維腐蝕后又是良好的肥料。
3.4粗顆粒河砂
它在綠化基材中是一種疏松劑,能有效阻止綠化基材板結,使噴植混凝土牢固、透氣、有利于植物生長。
3.5高分子外加劑
為使綠化基材在巖石坡面上保持水土,降低水份的蒸發量,在拌制和噴射基材時還要加入適量的高分子外加劑。它是一種高分子有機聚合物,粉末狀,它不僅吸水率大,而且在溶水后會變成極光滑且粘稠的物質。它與其他基材材料混合后形成非常均勻的糊狀稠化物,有利于噴播施工。噴播后會在巖石坡面形成性能良好的保水、牢固透氣、松軟的“混凝土”,高分子外加劑摻量的多少取決于巖石邊坡的坡度,坡度越大,用量相應增大。
4護坡基材與巖石坡結合機理
4.1坡面鐵絲網
穩定的巖石地坡鐵絲網靠錨桿固定在坡面上,不穩定的巖石邊坡靠錨桿〈或錨索〉穩定坡面后再與坡面鐵絲連為一個整體,坡面鐵絲網是噴植混凝土綠化基材與巖石邊坡前期相結合的不可缺少的材料。采用18號鐵絲編制呈網眼為8—13cm的菱形。網眼過大會增加鐵絲網單位面積的負荷,使鐵絲網變形,對距鐵絲網較遠的基材起不到固定作用,在基材重力作用下還會產生局部溜塌;網眼過小,其基材在噴射時不易穿透鐵絲網,基材與巖石邊坡不能有效地密貼在一起,形成一個空面,不利于植被生長和邊坡地穩定。
4.2基材地穩定機理
基材中地黏土和木質纖維是基材在邊坡上穩定的主要材料。當基材噴射到坡面上,其木質纖維一頭絞在坡面鐵絲網上,另一頭粘在基材中;黏土則粘在巖石和鐵絲網上。當木質纖維在基材中腐爛時,完成了自身在基材中的連接筋的作用,取而代之的是根系發達的草本植物的根系網,它將坡面上綠色的草、后層基材和巖石表層緊緊地連在了一起。
5混合草種
在噴植混凝土護坡地基材中主要選用適應溫度變化地混合草種,具備較強地生命力,能在不同季節繁殖且根系發達、葉莖低矮。主要有狗牙根、白喜草、高羊毛等。(1)草種的用量:摻入每平方米草種2—3kg;(2)草種的預處理:草種直接混入基材,發芽極其困難。為提高其發芽率,采用化學藥物催芽方法預處理。具體方法為:配置0.5%的氫氧化鈉溶液,將草種放到已配置好的溶液中浸泡24h。浸泡過程中常用木棍拌和,撈出后用清水沖洗干凈,然后再用清水浸泡6—8h,撈出略曬干即可拌入綠化基材。(3)草種發芽生長的前期養護:當拌有混合草種的基材噴射到巖石坡面上,就要注意草種發芽生長的前期養護工作,養護的主要工具是高壓噴霧器,它使養護水霧化后均勻地濕潤在坡面基材上。在養護過程中,要注意控制好噴頭與坡面地距離和移動速度,保證無高壓射流水沖擊坡面形成徑流,沖走綠化基材及草種。前期養護每天早晚各噴一次,以后逐漸減少,養護時間為六個月。如果噴射植被護坡是在夏秋之交施工,天氣熱、太陽大、雨水少,為了保證草種的成活,采用覆蓋無紡布,主要起到防雨水沖刷,旱季及冬季保溫保濕、隔熱防曬,透氣通風之功能。當拌有混合草種的基材噴射到坡面上,立即覆蓋無紡布,無紡布與坡面的距離控制在0.1—0.5m,接頭處重疊15cm,并按程序加強養護。
6工藝流程
巖石路塹厚層基材噴射植被護坡的工藝流程。
在進行施工之前，需要做好各項準備工作，其不僅關系到后期施工的進度，也直接影響到水利工程的質量，具體分為以下幾點：
（1）混凝土原材料選擇。大體積混凝土施工中所需要使用的水泥水一般選擇低熱硅酸鹽水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥，要求其化熱較低，且不超過270kJ/kg；外摻劑需要根據水利工程的實際情況，并考察水泥的適應性、使用效果等要素來確定，可以使用緩凝高效減水劑，但是最好是利用原材料的性質減少水化熱；
（2）科學配合比?；炷敛牧系呐浜媳刃枰詼p少水化熱、保障施工和易性、提高穩定性為基本原則。具體來說是保障結構強度等級的基礎上減少水泥用量和水膠比；需要保持在40%左右，保障區施工和易性，并達到泵送澆筑要求，盡量減少混凝土的變形問題；盡量減少用水量，如果條件允許，其緩凝時間不得超過20小時[1]；
（3）拌合生產?；炷恋纳a需要根據相應的規范來進行，并檢測其各項指標，包括坍落度、水化熱、收縮量、強度、可泵性等，保障其符合施工要求；
（4）材料運輸?；炷恋倪\輸設備需要能夠防風、防曬、防雨、防寒，運輸的過程中也需要保持攪拌的狀態。
2 水利工程混凝土模板施工
大體積混凝土模板工程施工時，需要嚴格按照模板的設計圖紙進行，拼接模板的過程中需要注意保障質量，避免澆筑混凝土后出現漏漿的問題，并使用適量的水濕潤模板，但是不能出現積水的情況。安裝完畢后需要按照國家的相關規范對其穩定性、強度、剛度等進行驗算，并做好相應的保溫工作。另外拆模的時間需要根據大體積混凝土達到一定強度的時間、模板內外溫差情況等要素來確定，才能有效的避免出現裂縫問題[2]。
3 水利工程混凝土澆筑施工
澆筑大體積混凝土時的方法十分豐富，包括分層連續澆筑、推移式連續澆筑等，其中分層澆筑又可以細化為全面分層澆筑、分段分層澆筑、斜向分層澆筑等，可以根據工程的具體特點及施工條件合理選擇。在進行澆筑時均需要盡量減少間隔時間，實現連續澆筑。如果客觀條件限制，也需要保障在混凝土初凝完成全部的澆筑工作。如果采用分層澆筑的方式，需要嚴格控制分層的高度，每層的厚度應保持在60cm左右，非泵送混凝土的情況下，其厚度應小于40cm，便于振搗，保障澆筑質量[3]。澆筑順序方面一般是由低到高，根據混凝土結構，從長邊的一側建筑至短邊的一側。如果施工條件良好，可以在若干個點同時進行澆筑。大體積混凝土的振搗一般采用二次振搗工藝，設置到振搗的位置，分布需要均勻，避免出現遺漏的位置，保障振搗時間，保障混凝土結構的強度。
4 水利工程混凝土養護工作
大體積混凝土的養護方式一般是保溫保濕，避免其出現嚴重的裂縫。在混凝土澆筑時，需要將其內部設置溫度傳感器，或者測溫管，實時正握混凝土內部及外部的溫度，保障其內衛溫差及后期的降溫速率達到溫度控制的要求；澆筑完畢后，可以使用各種材料覆蓋在其表面，如塑料薄膜、麻袋、阻燃保溫被等，或者設置擋風保溫棚、遮陽降溫棚等，保障其溫度和濕度適宜，避免出現干縮裂縫。混凝土的保濕養護時間需要超過兩周，該時間段內需要及時檢查塑料薄膜或者養護劑的情況，避免出現意外情況或者受到氣候的影響，使得其表面過于干燥。一段時間后，混凝土表面溫度和環境溫度的差異低于30℃，即能夠出去表面覆蓋物，或者將保溫保濕設施拆除掉。
5 特殊情況的施工注意事項
如果施工的過程處于惡劣的氣候，包括高溫、低溫、大風等，需要采取一定的措施保障施工質量。高溫情況下，可以采用加冰、風冷等方式降低原材料的溫度，也需要注意混凝土的如模溫度不得超過30℃；低溫條件下，拌合混凝土時可以使用熱水，或者對集料進行加熱，提高其入模溫度，保障其大于5℃，澆筑完成后及時進行保溫措施；大風條件下需要加大混凝土表面的模壓次數，澆筑完成后則需要使用塑料薄膜覆蓋在表面或者使用保溫材料，保持其濕潤度，減少大風的影響。
6 總結
混凝土配制的質量控制:混凝土配制對混凝土的影響非常大。保證混凝土質量就必須要高度重視混凝土的生產過程。在配制混凝土過程中工程人員要慎重選擇原料。對于粗細骨料一般要選擇那些質地堅硬、級配合理的砂卵石。針對這些物質在配制之前必須要做好檢查工作，一般是要做到二次檢驗?；炷恋暮鸵仔灾饕c砂的質量和砂率有很大的關系。保證水泥砂漿數量和質量，保證砂漿包裹層與填充石子之間的孔隙是保證混凝土質量的有效措施。此外就是要保證合適的水泥配合比。水泥是混凝土配制過程中不可缺少的物質，針對水泥的應用，工程人員必須要選擇那些具有合格證明文件的廠家生產的水泥，在配制之前也要經過二次檢驗。做好混凝土的配合比實驗也非常重要。在實際生產中要嚴格控制多種骨料的投放數量。高度重視混凝土現場澆筑工作?，F場混凝土澆筑是護坡混凝土施工的關鍵環節。橋梁質量控制關鍵在于這個環節?；炷连F場澆筑本身又可以分為攤鋪、振搗、整平以及壓光等環節。在實際施工過程中監理人員要高度重視這些方面的監理。只有充分重視，才能真正保證其工作質量。
2、嚴格依照混凝土攪拌規則進行操作
在理想條件下想保證混凝土的生產質量，要選擇合理，而且性能良好的混凝土進行攪拌。在攪拌過程中，嚴格根據攪拌步驟執行。第一，攪拌所需時間和攪拌原料，都應該控制在攪拌機額定容量下，這樣可以有效的避免機械攪拌而出現不均勻問題。眾所周知，不同的機械它的攪拌容量要求不一樣，因此應該根據機械的容量來確定出原料配比，從而更加精準的計算出機器具體的原料投放量以及產出量。該做法更能滿足攪拌原則需求。投料的順序，理當嚴格控制和遵守。因為會直接影響混凝土質量以及生產率，攪拌過程中，需要根據原料加入攪拌筒內的順序的不同，做出相應的調整。
3、注重混凝土模板施工技術
模板安裝工程質量要求，模板工程施工過程中，應該保障質量，必須做好相關的拼縫工作，保障嚴密不能有漏漿問題出現。支撐的穩固性也應該得到保障，在不變形的基礎上使用。另外，還應該根據橋梁施工圖紙將相關規定標注出來，嚴格根據圖紙進行。另外，模板的接縫應該有漏漿，因此在進行澆筑混凝土之前，應該保持模板面的整潔和濕潤，應該有積水問題存在。模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內的雜物應清理干凈。使用模板對該平面做好清理工作，使得表面光潔。模板施工安裝技術方法:進行安裝時，應該明確出安裝類型，一般而言施工中會涉及到模板安裝。在進行安裝之前，應該將中邊線留出來，根據兩邊短的距離，增加適當的模板，將其固定在木框中。另外，柱模板安裝應該保持在垂直距離上，當經過檢查合格之后再撐牢。需要注意的是，每個模板安裝完成之后，相互間會形成聯系，形成一個大整體。在施工過程中，不應該出現傾斜，這樣就可以更好的保障在垂直距離上，使得整體穩定性更強。
4、混凝土運輸
眾所周知，進行混凝土澆筑時，攪拌站三臺機組同時運行，只會生產出一個強度等級高的混凝土。這樣的材料在運輸過程中，不會存在任何風險。但是需要注意的是，不同的區域、不同的強度、不同等級，都會出現澆筑，強度類型不一致情況。第一，第一列車的混凝土到達施工現場時，應該對混凝土進行質檢，工長確認了該混凝土等級強度之后，澆筑部門也確認之后，需要進行簽字確認。第二，每個混凝土卸料地方應該安排一位中方工人，該工人的工作重心就是記錄混凝土卸料過程，對混凝土運輸車進行檢查，當確認沒有錯誤之后再進行卸料。第三，同時需要攪拌站還有現場的泵送做好交接工作，尤其是在交接班期間，這樣可以避免錯誤出現，可以更好的保障混凝土運輸過程不會出現問題，從而降低混凝土使用錯誤現象，提升施工質量。
5、應對水泥水化熱問題
橋梁澆筑施工對混凝土水化熱也會產生一定影響，當把厚度較大的澆筑塊分成幾層較薄的澆筑層來進行澆筑的時候，混凝土水化熱的最高溫升將會減小。在實際施工中采用橋梁施工澆筑方式能夠有效降低水化熱的溫升，它能夠有效減少內外溫差，正是由于它具有這樣的作用，因而被廣泛應用于混凝土澆筑過程中。在混凝土澆筑過程中有一點需要引起我們注意，那就是澆筑間隔時間。通常情況下各橋段的澆筑間隔時間不應該過長，間隔時間過長就很容易導致氣溫變化從而會引起裂縫。距離之間的約束力也將會明顯增加。這是我們在澆筑過程中需要引起重視的一點?；炷潦┕み^程中采取合理的溫度控制措施非常重要。當前流行的溫度控制措施有很多，優化配合比、保溫保濕、控制澆筑溫度、通水冷卻是其中最為典型的幾種控制方式。優化配合比指的是保證大體積混凝土具有較低的水泥用量、水灰比和水化熱。同時還要保證混凝土具有較好的和易性和可泵性，這是控制溫度變化的有效措施。澆筑溫度是關鍵性指標，降低石子溫度，嚴格控制入模溫度是必要措施。
6、結語
關鍵詞：大體積；混凝土；施工；
中圖分類號：TU375 文獻標識碼：A 文章編號：
1 混凝土施工中溫度的控制
夏季施工時，砼一般可使用草袋覆蓋、灑水、噴水養護或噴刷養生液養護。冬期施工時，由于環境氣溫較低，一般可利用保溫材料以提高澆筑的混凝土表面和四周溫度，減少混凝土的內外溫差。另外亦可使用薄膜養生液、塑料薄膜等封閉料，來封閉混凝土中多余拌合水，以實現混凝土的自養護。但應選用低溫下成膜性能好的養生液。養生液要求涂刷均勻，最好能互相垂直地涂刷兩道，或用農用噴霧器進行噴涂。
1.1 混凝土測溫。為了掌握大體積混凝土的升溫和降溫的變化規律以及各種材料在各種條件下的濕度影響，需要對混凝土進行溫度監測控制。
1.2 測溫點的布置。必須內有代表性和可比性。沿澆筑的高度，應布置在底部、中部和表面，垂直測點間距一般為500～800㎜；平面則應布置在邊緣與中間，平面測點間距一般為2.5～5m。當使用熱電偶溫度計時，其插入深度可按實際需要和具體情況而定，一般應不小于熱電偶外徑的6～10倍，則測溫點的布置，距邊角的表面應大于50㎜。
采用預留測溫孔洞方法測溫時，一個測溫孔只能反映一個點數據。不應采取通過沿孔洞高度變動溫度計的方法來測豎孔中不同高度位置的溫度。
1.3 測溫制度。在混凝土溫度上升階段每2～4h測一次，溫度下降階段每8h測一次，同時應測大氣溫度。
所有測溫孔均應編號，進行混凝土內部不同深度和表面溫度的測量。
測溫工作應由經過培訓、責任心強的專人進行。測溫記錄，應交技術負責人閱簽，并作為對混凝土施工和質量的控制依據。
1.3 測溫工具的選用。為了及時控制混凝土內外兩個溫差，以及校驗計算值與實測值的差別，隨時掌握混凝土溫度動態，宜采用熱電偶或半導體液晶顯示溫度計。采用熱電偶測溫時，還應配合普通溫度計，以便進行校驗。
在測溫過程中，當發現溫度差超過25ºC時，應及時加強保溫或延緩拆除保溫材料，以防止混凝土產生溫差應力和裂縫。
2 施工中注意的幾個問題
2.1 泌水和浮漿問題
大體積混凝土施工，由于混凝土采取分層澆筑，上下層施工的間隔時間較長（一般為1.5～3h，即控制在凝結前），因此各澆筑層易產生泌水層，采用泵送混凝土施工時，尤為嚴重。解決的辦法是，可在結構四周側模的底部開設排水孔，使多余的水分從孔中自然排走，或利用正式設計的集水坑或人為的“水潭”，將多余水分集中后用專門的軟軸泵或隔膜泵抽水排出。對于墻體等豎向結構，可用調整配合比和坍落度的辦法解決。
2.2 后澆縫的留置與處理
大體積混凝土施工中，合理的分縫分塊，不僅可以減輕約束作用，縮小約束范圍；同時也可利用澆筑塊的層面進行散熱，降低混凝土內部的溫度。另外，尚可滿足綁扎鋼筋、預埋螺栓等工序的操作需要。但接縫的處理必須滿足防止滲漏水的要求。
后澆縫的設置和處理如設計無規定時，其間距一般為20～30m，縫寬1m，可在后澆縫形成40d后封閉，冬期可適當延長。封閉前，應仔細鑿毛，并將鋼筋按設計要求連接好，再用比原設計砼強度提高一級補償收縮混凝土（亦可在普通混凝土中摻入膨脹劑）將縫灌密實。
2.3 模板工程
大體積混凝土施工時，模板承受著混凝土的側壓力及振搗混凝土的振動力，因此必須保證模板及其支撐體系的可靠性，防止模板產生過大的變形。
對于大體積混凝土的模板，不能完全套用一般常規方法進行配置，而應根據實際受力情況，對模板、立柱、拉桿以及支撐系統的所有構件，都要進行設計計算，爭取足夠的安全儲備。
由于大體積混凝土對模板的剛度要求較高，在有條件時，宜優先使用鋼模板。采用木模時，澆筑混凝土前應充分濕潤，防止木模吸收混凝土表面水分后膨脹變形。
三、防止大體積混凝土裂縫的主要措施
3.1 合理選擇混凝土的配合比，盡量選用水化熱低和安定性好的水泥，并在滿足設計強度要求的前提下，盡可能減少水泥用量，以減少水泥的水化熱。從實踐經驗看，水泥用量控制在450kg/m3是可以防止裂縫出現的。
3.2 控制石子、砂子的含泥量不超過1%和3%。
3.3 根據施工季節的不同，可分別采用降溫法和保溫法施工。夏季主要用降溫法施工，即在攪拌混凝土時摻入冰水，一般溫度可控制在5~10ºC，在澆筑混凝土后采用冰水養護降溫，但要注意水溫和混凝土溫度之差不超過20ºC，或采用覆蓋材料養護。冬季可以采用保溫法施工，利用保溫模板和保溫材料防止冷空氣侵襲，以達到減小混凝土內外溫差的目的。
3.4 采用分層分段法澆筑混凝土。分層振搗密實以使混凝土的水化熱能盡快散失。還可采用二次振搗的方法，增加混凝土的密實度，提高抗裂能力，使上下兩層混凝土在初凝前結良好。也可采用在下層混凝土面上預留溝槽，以加強上下層混凝土的連接。
3.5作好測溫工作，控制混凝土的內部溫度與表面溫度，以及表面溫度與環境溫度之差不超過25ºC。
3.6 在混凝土中摻加少量磨細的粉煤灰和減水劑，以減少水泥用量。也可摻加緩凝劑，推遲水化熱的峰值期。
3.7摻入適量的微膨脹劑或膨脹水泥，使混凝土得到補償收縮，減少混凝土的溫度應力。
3.8 改善約束條件。根據工程特點，可以采取某些措施，降低外約束力。例如在大體積混凝土下設置滑動的墊層，通常作法是在墊層混凝土上，先鋪一層低強度水泥砂漿，以降低新舊混凝土之間的約束力。為了防止護坡樁對混凝土的約束力，還可在大體積混凝土四周與護坡樁之間砌筑隔離墻，既作為模板，又減小了大體積混凝土的外約束力。
3.9 設置后澆縫。當大體積混凝土平面尺寸過大時，可以適當設置后澆縫，以減小外約束力和溫度應力，同時也有利于散熱，降低混凝土的內部溫度。
3.10 當分層澆筑時，為了保證每個澆筑層上下均有溫度筋，可建議設計者將溫度筋作適當調整。溫度筋宜細密，一般用Ø8鋼筋，間距15㎝，雙向布筋，這樣可以增強抵抗溫度應力的能力。上層鋼筋的綁扎，應力爭在澆筑下層混凝土后進行，這樣便于混凝土的保溫覆蓋和保持鋼筋的整潔。對于一次綁扎成形的鋼筋網架，混凝土下料高度過大時，應采用溜槽或串筒下料，防止混凝土離析。
3.11 混凝土中摻加一定數量的毛石。這樣可以減少水泥用量，同時毛石還可吸收混凝土中一定的水化熱，這是防止大體積混凝土產生裂縫的良好措施。
4 結束語
大體積砼結構結構裂縫預防和控制是一門邊緣科學, 也是一項系統工程,必須以材料、設計、施工和維護四個方面加以綜合解決。設計方面,要積極采用先進技術,配合成熟的技術措施,抗放兼施,以抗為主,在理論上提出可行的控制措施,在實踐操作中采用切實可行的技術,在經濟上合理節約。材料配置,施工組織方面,要科學組織,合理安排,確保大體積砼的質量,嚴格按照施工規范,施工操作規程操作,不斷改進操作工藝,加強養護,以預防和減少大體積砼裂縫的產生,將工程裂縫損害控制到最小程度。
參考文獻
[1]高層建筑建筑施工手冊. 中國建筑出版社.
關鍵詞：橋梁工程；大體積混凝土；混凝土裂縫；施工技術；溫控措施
中圖分類號：TU37文獻標識碼： A 文章編號：
前言
在橋梁建筑工程行業大體積混凝土是對橫截面在1平方米以上的混凝土構件的習慣性稱謂，是當前橋梁工程中出現比較頻繁的混凝土構件，對大體積混凝土施工技術的掌握和應用水平已經成為評價橋梁建筑施工企業一項重要的參考。受到橋梁沉降、水化熱累積、施工環境變化、約束條件波動等因素的制約，大體積混凝土會在施工中表現出各種類型的裂縫，不但影響了混凝土結構的設計功能，還會給橋梁工程帶來安全上的隱患，最終限制了公路交通的能力，形成了一系列質量和安全問題，阻礙了橋梁設計目標的完成和交通的安全。做好橋梁工程大體積混凝土的施工工作要基于施工技術的強化和溫度的有效控制，要在施工中從大體積混凝土裂縫的防范出發，做好技術重點和細節的工作，以有效的溫控措施確保橋梁工程大體積混凝土有害裂縫的防治。橋梁工程大體積混凝土裂縫的防治應該從混凝土裂縫產生原因的分析入手，以施工技術為中心，形成橋梁工程大體積混凝土施工技術的要點，探尋實際的橋梁工程大體積混凝土施工過程中實現溫度控制的技術措施，以技術的角度對防范橋梁工程大體積混凝土進行重新解構，從細節上達到技術性防治橋梁工程大體積混凝土裂縫的目標。
1大體積混凝土結構裂縫產生的原因
1.1水泥的水化熱導致的溫度裂縫
水泥在水化時會產生大量的熱量，如果混凝土的體積較大，熱量很難散發出去，混凝土內部的溫度就會快速升高?；炷猎跐仓?~5天后溫度會達到高溫峰值，當混凝土內部溫度與表面溫度差距過大時，就會產生溫度應力和溫度變形。當這種溫度應力大于混凝土內外的約束力時，就會形成混凝土溫度裂縫。
1.2約束條件產生的裂縫
在橋梁工程中大體積混凝土通常與地基澆筑在一起，當溫度變化時，在下部地基的約束下，會產生外部的約束力?；炷猎缙诘膹椥阅Ａ枯^小，混凝土的徐變度和應力松弛度卻很大，因此，壓應力也較小。但當溫度下降時，拉應力會隨之上升，混凝土的抗拉應力小于這種拉應力時，裂縫便會產生。
1.3施工環境氣溫變化引起的裂縫
澆筑混凝土時的溫度很容易受到外界氣溫的影響，當外界氣溫較高時，混凝土的澆筑溫度也會上升，而當溫度下降較快時，混凝土內外部的溫度差距就會增加，進而產生混凝土裂縫。
1.4收縮變形
混凝土在澆筑以后因為混凝土當中的水分較大，在混凝土干燥時，其中有大量的水分會被蒸發掉，產生干燥收縮。而大體積混凝土表面要比中心干燥的快，因此，表面便會產生收縮裂縫。
2橋梁工程大體積混凝土施工中溫度控制措施
2.1施工階段技術控制
施工中要嚴格控制混凝土的塌落度，可通過調整砂率和摻用減水劑的方法，來解決塌落度的問題。施工現場不能隨意加水來增加混凝土的塌落度；大體積混凝土在施工前，必須對物料、機具、技術和其它設備進行充分準備，在大體積混凝土在分層澆筑時，要預防泌水層的產生，分層澆筑混凝土時要控制間隔的時間，應該以上層混凝土表面溫度降到大氣平均溫度為宜；分層澆筑時，上層鋼筋的綁扎，應該在下層混凝土強度和混凝土表面溫度達到要求時和穩定是進行施工。此外，室外溫度差在規定范圍內時可以進行施工；對大體積混凝土采用冷卻水管降溫的方法，根據混凝土內部的溫度調整冷卻水管的進水流量及溫度，對大體積混凝土進行降溫處理。
2.2混凝土的溫度控制措施
在大體積混凝土施工中，對混凝土出機溫度影響最大的是粗集料和水的溫度，砂的溫度影響次之，水泥的溫度影響最小。因此，降低混凝土出機溫度的主要措施在于降低粗集料的溫度。在夏季施工時，環境溫度較高，為了避免因太陽直射而使石子溫度過高，可以使用蓬布對材料進行覆蓋，在使用前也可進行灑水降溫，避免混凝土在泵送和運輸過程中吸收額外熱量產生溫度上升。
2.3溫度監測控制
橋梁工程大體積混凝土施工過程中應該展開對溫度的監測控制。溫測布置要有代表性，應該分別從澆筑高度的底部、中部和表面來進行布置。垂直測點的距離可控制在80cm左右；平面的溫測點可布置在中間和邊緣，測點距離可取5m左右；采用預留孔洞的方法來測量混凝土內部溫度，一個測溫孔布置一個測點，測溫儀器可選擇半導體液晶顯示溫度計。在測溫過程中如果溫度差超過25℃，應該及時減少覆蓋降低溫度，同理，對于溫度過快下降的不問要進行保溫處理。
結語
綜上所述，橋梁工程大體積混凝土施工是橋梁建設的主體部分，要實現橋梁工程大體積混凝土施工質量的提升，就必須達到有效防治橋梁工程大體積混凝土的裂縫。橋梁工程大體積混凝土裂縫是交通建設行業的難題，也是行業和社會共同關注的焦點，要在分析橋梁工程大體積混凝土裂縫產生原因的基礎上，以規范橋梁工程大體積混凝土施工技術為手段，確保橋梁工程大體積混凝土施工中對裂縫的防治效果。根據橋梁工程大體積混凝土裂縫防治的經驗，溫度裂縫是傷害最嚴重、原因最復雜、發生最普遍的一種裂縫方式，應該建立橋梁工程大體積混凝土施工的溫控措施，從細節上控制好橋梁工程大體積混凝土結構的溫度，避免溫度裂縫的出現，這是當前橋梁工程大體積混凝土施工的重點，也是防治裂縫的重中之重。
參考文獻：
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【關鍵詞】后張法，預應力，混泥土，橋梁施工技術
中圖分類號： TU528.571文獻標識碼： A 文章編號：
一.前言
改革開放以來，我國的橋梁建設取得跨越式的發展，各種施工工藝不斷在實踐得到完善，施工技術不斷走向成熟，各種新的施工技術的出現和廣泛采用，不僅僅大大降低了工程的造價，也為保證工程進度和工程是質量奠定了強大的基礎。后張預應力混泥土橋梁施工技術是眾多橋梁施工技術之一，在設計施工過程中，要先將各種構件制作出來，并在各種構件內部預留預應力筋孔道，然后采取科學有效的措施進行穿速。當已經制定好的構件的整體強度能夠滿足各種標準之后，實施張拉，之后，要在孔道內壓漿封錨。
在這種工藝施工過程中，構件的規?；贫ǖ奶攸c，不僅僅可以大幅度的節省勞動力，降低工程的施工成本，更可以有效的提高工程強度，同時，各種構件的制造受到各種自然因素的影響很小，如此，可以實施上下同時施工，大幅度的縮短了工程工期。由于后張法預應力混泥土橋梁施工技術的這些優勢，加強對此施工工藝的探討，對保證工程質量，降低工程成本，有著十分重要的意義。
二.后張法預應力混凝土橋梁施工技術
后張法預應力混凝土橋梁施工具有很強的專業性，其施具有嚴格的施工規范，從支架的安裝，模板的搭設，鋼筋的綁扎，孔道的安裝等各個環節，都有著嚴格的施工程序，有著十分規范的質量控制標準，因此，要嚴格遵守其施工工規范，對重點工序和施工環節做出強有力的技術控制。筆者將對其中的一些關鍵環節做出全面深入的分析，并探究施工要點。
1．支架安裝、模板搭設
支架的搭建是后張預應力混泥土橋梁施工中的基礎環節。首先，要對支架搭建地的地質地貌等影響地基承載力的因素進程勘察，分析，并采取有效的措施進行處理。從而保證支架的承載力能夠滿足施工的要求，在支架安裝完畢之后，則可以進行模板的搭設，模板的安裝要嚴格遵守模板搭設流程，先搭設底模，之后是側模的搭設 ，最后則是定模的 搭設。并結合施工設計圖紙，按照標準預先留置拱度。同時，要保證安裝過程中的平整度，垂直度都符合施工要求。
2.鋼筋綁扎
橋梁工程鋼筋中既有受力筋又有架立鋼筋，鋼筋綁扎時首先應制成平面或立體骨架并焊接牢固，鋼筋綁扎完畢后應根據每根預應力鋼束坐標在骨架上劃線，之后電焊定位筋及綁扎固定筋；普通鋼筋骨架安裝完畢后應點焊定位筋并在定位筋上綁扎鋼束的導向筋。
3.孔道安裝
在綁扎鋼筋過程中可采用軌道固定法將預應力孔道固定，并保證其圓順，若采用塑料波紋管則應保證其有足夠的強度和剛度，一般套管長度應結合管道長度確定，若存在接頭則應在現場將接縫部位用封El紙進行多層包裹以防漏漿；并給與有效固定以免在混凝土澆筑時不發生上浮、壓彎等現象，在拐彎部位應保證定位準確并形狀圓滑。
4．混凝土澆筑及養護
混凝土澆筑前應再次對波紋管、預埋件等進行驗收，合格后方可進行混凝土澆筑；應選擇合適的澆筑時間進行混凝土澆筑施工以控制其人模溫度，混凝土澆筑一般分兩次進行，第一次澆筑底板及腹板混凝土，待頂板和翼板鋼筋安裝完畢后方可澆筑頂板和翼板混凝土。澆筑后的混凝土應及時進行養護，養護過程中應控制溫度和濕度，一般可采取灑水濕養或蒸汽養護，養護過程中應保證混凝土表面同內部溫度以及環境溫度間不存在過大溫差。
5．預應力張拉
施工后的混凝土強度達到設計強度的90％且齡期不小于7d后方可進行預應力張拉，張拉前應用壓縮空氣將孔道清理，同時也應對錨具及鋼束端部進行徹底清理；張拉過程中易應力控制為標準并以伸長量作為校核；張拉時應先稍加張拉鋼絞線以消除其松弛狀態，同時應檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否處于同一直線，當張拉應力達到設計值的1O％則在鋼絲上標記以作為兩側伸長量的參考值并檢查該時刻鋼絞線有無滑動；張拉過程中應每隔5MPa則應進行一次校核以使兩端張拉油壓差控制在5MPa內；整個張拉過程應密切關注鋼絞線變化有無斷絲和滑絲現象，以免導致千斤頂壓力減小或某根鋼絞線的伸長量明不同于其他鋼絞線。
6．孔道壓漿
預應力張拉完成后應及時進行壓漿，若間隔時間超過3d在應對預應力束采取防銹措施，壓漿即將拌合好的水泥漿用注漿泵將其壓人孔道內；壓漿時應保證孔道從最低點壓漿孔壓人，有最高點的排氣孔和沁水孔排出為止，應先壓注下層孔道，壓漿過程中應緩慢、勻速進行，不允許中斷，并應依次將最高點的排氣孔一次開放和關閉以保證孔道內排氣暢通，對于集中或鄰近的孔道應先連續壓漿。能連續壓漿時則應在壓漿前用壓力水沖洗；壓漿至另一端飽滿并滲出濃漿方可用木塞堵孔，之后穩壓l0s后關閉進漿管閥門，并拆卸進漿管進行下一孔道壓漿。
7．封錨
在后張法預應力混泥土橋梁施工中，當壓漿工序完成之后，要在最短的時間內將梁端的水泥漿清理干凈，同時，也要采取合理有效的措施，將支撐墊板，錨具，和端部的混泥土進行清除，在此過程中，也要將端部的混泥土實施鑿毛處理措施。在壓漿施工完成3d時候，就可以采取有效措施進行混泥土的封錨。在封錨施工中，要注意一些細節部分，首先，在進行封錨之前，要對梁端的混泥土清理干凈，其次，在梁端的混泥土清理干凈之后，實施鋼筋網綁扎，同時要進行錨端的混泥土澆筑，最后，進行封錨施工過程中，封錨的長度必須準確，一般而言，都是將梁端的錨長加上梁長的總體長度，最大的封錨長度不能超過時間的梁長。
三.結語
總之，我國的交通事業取得了輝煌的發展成果，覆蓋全國的公路交通網絡已經逐漸完善，極大的方便了區域間的經濟文化交流，為我國的經濟發展和居民生活水平的提高注入了強大的動力，在公路橋梁施工中，施工規模的擴大，施工環境的復雜，和施工人員的素質等各方面的因素，都使得公路橋梁的施工質量控制變得更加復雜更為艱難。后張法預應力混凝土橋梁施工技術的應用，不僅僅關系到整個橋梁工程的施工質量和工程造價，也關系到我國交通事業服務質量和服務水平的提高，因此，要做好對后張法預應力混凝土橋梁施工的質量控制，保證整個交通網絡的安全性和穩定性，促進交通事業的發展和人們生活質量的提升。
參考文獻：
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1 采用新型施工技術的必要性
1.1 提高建筑項目工程質量
中國在工程施工中，普遍采用傳統的施工技術，推動中國的工程建設快速發展。科學技術快速發展的今天，建筑施工技術也需要注入先進的科技元素，以提高項目工程質量，滿足人們日益增長的需求。在項目工程施工的進程中，要采用新型的施工技術，就是在傳統施工技術的基礎上，提高科學成分，不斷擴大其應用領域，以提高建筑工程水平。
1.2 對于工程造價進行有效控制
運用新型的施工技術，可以使其在項目工程施工的過程中發揮更大的作用。特別是技術數據的處理上，采用新型的施工技術統計項目數據，可以使技術數據更為準確。在整個的工程施工建設中，工程的成本控制是極為重要的環節，對于工程施工的數據進一步明確并具體化，可以對于工程造價進行有效控制，以確保建筑工程造價管理得以順利展開。
1.3 有利于推動建筑行業健康持續發展
與傳統的施工技術相比，新型的施工技術涵蓋著更多的科學元素，更具有實效性。其是從實踐中總結出來的經驗，將先進的科學技術融入其中，對于項目工程的施工以全面而系統地總結，并從科學的角度進行分析。在施工的過程中，提高施工技術水平，不僅可以對施工成本實施有效的控制，而且還會樹立起科學的施工技術理念，施工技術措施更具合理性和穩定性，以促進建筑行業更為健康持續的發展。
2 新型施工技術的應用
隨著人們的環保理念逐漸增強，在建筑業中運用新的施工技術的同時，更多地會考慮到生態環保性能。將新型的施工技術應用于建筑項目施工技術中，同時還要考慮到環保技術，因此，逆作法在我國的建筑中被廣為應用，主要被運用于高層建筑物的施工技術，主要用于基坑的工程建設當中，利用樓板和頂板作為樓體專業提供論文寫作、寫作論文的服務，歡迎光臨dylw.net的支撐系統，以圍護墻、受力柱和工程樁作為垂直方向的承重構件。當地下和地上的工程施工同時進行的時候，還要加載臨時支撐，此時，就要從地下開始施工，逐漸向地上進行。目前的項目工程建設中，常用的逆作法為半逆作法或者部分逆作法。
2.1 逆作法的施工技術
逆作法在項目工程建設中，除了作為連續墻之外，還可以用于鉆孔排樁擋土結構的設計當中。通常情況下，進行項目工程施工中，首先是進行連續墻施工，然后進行鉆孔灌注樁施工，其用于地下連續墻與中間的支撐。地下一層的土方挖掘工作，在進行一層樓板的施工之前，要做好縱橫支撐工作，頂部的圈梁和腰梁都要做好支撐。當完成了梁、樓板板、柱結構的施工之后，就可以挖掘地下二層的土方施工了。完成開挖土方工作之后，才可以開始樓板的養護工作，然后才能夠進行下一步的施工。
2.2 逆作法施工的特點
采用逆作法施工，可以實現地下與地上的同時施工，不但能夠將施工的工期縮短，而且采用了立體交叉設計結構，并且設計為封閉式的地下維護結構，使基坑對于周圍的環境的影響相對較小，而且具有較小的變形度，不會妨礙到周圍的建筑物。建筑施工中的擋土墻具有擋土防滲的作用，同時由于其具有良好的承重作用，因此還可以作為地下室的外墻。另外，地下室的墻、板以及柱都可以當做地坑的水平支撐系統，對于基坑起到抵抗變形的作用。
通常而言，在地基結構的施工中，會采用明挖開槽的施工技術。將項目工程設計為更具合理性的逆作法，當坑基開挖到坑底的時候，達到設計標高。為了能夠使地下室底板起到支撐的作用，就可以進行澆灌底板的鋼筋混凝土施工，以避免出現地下室的抗浮現象。進入到地下室板封底工作環節，由于地上的結構對于施工地板所產生的浮力起到平衡的作用，因此地板結構的配筋量和厚度都較為合理。
逆作法作為現在建筑施工中的新型技術，其為施工提供了更大的空間。在進行施工之前，會采用混凝土封閉建筑的墻體和樓板。進入到施工環節，就要采用逆作法支模和綁鋼筋等工作。此時，樓板和柱作為墻體結構中的一個組成部分，可以起到臨時支撐的作用。因此，在施工的過程中，要對于施工的各個環節加強監測力度，以控制好基坑施工中所出現的變形問題和沉降問題。
3 新型施工技術的重要意義
在實際的建筑施工中，采用逆作法可以實現地上和地下同步施工作用，從而縮短了施工周期。逆作法技術所采專業提供論文寫作、寫作論文的服務，歡迎光臨dylw.net用的維護結構是封閉式的，其可以起到降低了基坑施工的變形度的作用。采用逆作法施工技術的維護結構，可以降低基坑的變形度，不但降低施工對于周圍環境的影響程度，而且還起到防滲擋土的作用。
采用新型的施工技術，在保證建筑工程施工質量的同時，還能夠確保工程項目的進度。在現代工程技術中，新型技術是重要的組成部分，其對于建筑工程行業的新型技術研究具有重要的推動作用，而且還可以進一步探索新型施工技術的應用領域。將新型施工技術應用到建筑施工中，不但可以構建建筑工程的施工技術體系，而且還可以根據工程設計圖紙進行施工，在保證施工質量的同時，還可以確保工程的質量和進度。
施工技術體系的構建是本著科學合理的原則，融入新型的施工技術，可以達到對于施工技術的理念進行創新，以實現人性化施工。建立在傳統施工技術基礎上的現代新型的施工技術，可以滿足建筑行業需求，而且對于整個的建筑行業都起到了促進作用。
4 結 語
綜上所述，在我國的建筑施工技術中，以逆作法為代表的新型施工技術具有廣泛的應用性，而且呈現出全方位、多角度、立體化的未來發展態勢。運用新型的施工技術，不但可以降低施工成本，而且推進了新型施工技術的研發，以為提高建筑施工企業的競爭力具有重要的意義。
參考文獻：