發布時間：2022-12-28 16:06:10
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的海洋資源開發樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：海洋；油氣資源；開發利用；趨勢
中圖分類號：TE5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）22-0088-020 引言
占地球表面積71%的海洋已成為二十一世紀人類社會進步與發展的希望所在，越來越多的國家都把合理有序地開發利用海洋資源，保護海洋環境作為求生存、求發展的基本國策。我國海洋油氣儲量豐富，增長潛力巨大，大力開發海洋油氣資源有利于緩解國內能源短缺狀況，滿足經濟和社會發展需要，進一步完善國家能源戰略和經濟結構調整都具有重要意義。
1 海洋油氣資源開發任重道遠
1.1 海洋油氣開發提升至國家戰略高度 我國自1993年開始成為石油凈進口國，當年的石油凈進口量為988萬噸，石油進口依存度只有6.7%，截止到2011年底石油凈進口量為2.525億噸，石油進口依存度上升至56.3%，包括原油、成品油、液化石油氣（LPG）和其他產品在內的石油凈進口量占國內消費量的比例已接近60%，并且成為世界第一大石油凈進口國。2010年，我國石油表觀消費量達到4.55億噸，較2009年增長4700萬噸，2011年的石油表觀消費量達到4.72億噸，同比增長4.5%，石油對外依存度達到56.3%。以我國油氣產量增長幅度來看，到2020年我國對外依存度將可能超過60%，2050年達到75%，嚴重影響國家能源安全。
據國際能源機構（IEA）估算，當一國的石油進口量超過5000萬噸時，國際市場石油價格變化就會直接影響該國的國民經濟運行；當一國的石油進口量超過1億噸以后，必須要考慮采取外交、經濟、軍事措施以保證石油供應安全；而當石油進口依存度超過60%時，石油供應的不安全性開始凸顯，嚴重阻礙國家經濟發展甚至引發區域沖突和政局的不穩定。目前，我國石油安全問題主要來自兩方面：一是石油資源相對短缺，人均擁有量低與適應經濟快速發展需求量大存在矛盾；二是石油資源供給過分依賴中東地區，政治不穩定與美國謀求控制和支配該地區對長期穩定供給石油資源形成挑戰。盡管2008年國際金融危機以后，我國石油公司在海外收購了不少油氣權益，但其中一部分處于伊拉克、中亞等地緣政治較為敏感的區域，投資風險系數較高。因此，加快開發和利用我國近海石油資源應成為十二五期間國家戰略行為。
1.2 海洋石油資源開發前景廣闊 最近5年時間里，我國陸上原油產量增長速度基本在1%左右，大大低于石油消費的年均增長率6%，2009年產量甚至出現負增長。國內一批陸上主力油田相繼進入了油田開發衰退期和高含水期，東部油區每年的石油產量遞減，西部油區雖然石油產量持續快速增長，但產量增長基本被東部老油田的減產而填平。
依據我國第三次石油資源評價初步結果，海洋石油資源量占總量的22.9%，天然氣資源量占29.0%。但是，我國海洋石油資源的平均探明率僅為12.3%，遠遠低于世界平均73%的探明率和美國75%的探明率；我國海洋天然氣為探明率10.9%，而世界平均探明率在60.5%左右，海洋油氣資源勘探整體上尚處于早中期階段。在過去10年間，我國新增石油產量有53%來自海洋，2010年這一比例接近85%，海上油氣產量增長的潛力還很大。在陸上油田增量有限的情況下，海洋油氣開發越發受到重視。“十二五”期間，我國海洋石油資源開采量將在現有基礎上再建設5000萬噸的生產能力，同時將會有2-3個深水油氣田建成投產，總投資將超過2500-3000億元人民幣。
1.3 深海油氣開發決定海洋原油產量增長速度 根據勘探預測，在渤海、黃海、東海及南海北部大陸架海域石油資源量接近300億噸，天然氣資源量超過10萬億立方米，而目前油氣資源發現率僅為10%左右。各海域中，渤海海域原油儲量稠油占比62%，開采運輸難度大，但整體仍處于青壯年期。東海海域開發尚處于起步階段，基本上屬于淺海作業，與渤海一樣開采難度相對較小，與鄰國的外交關系在一定程度上決定著油氣田的開發程度。南海海域總面積約350萬平方公里，占我國海域總面積的3/4，被國內外地質學者公認為石油寶庫，有含油氣構造200多個，油氣田180余個，已經探明石油儲量有55.2億噸，天然氣12 萬億立方米。近年來，圍繞南海深海油氣資源開發利用問題成為周邊各國爭奪的焦點，采取擱置爭議、共同開發的模式對南海深海油氣資源開發成為實現我國海洋石油再建設5000萬噸目標的重點工作，并制約著整個海洋產量的增長。
2 加快開發利用海洋石油資源的措施和建議
一、浦東新區發展海洋文化旅游的優勢
1.自然條件優越。浦東新區在氣候上屬于亞熱帶海洋性氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，年平均氣溫16.2℃，氣候宜人。其擁有上海最長的濱江-濱海-濱水岸線，達100多公里，其中包括黃浦江濱江岸線-長江濱江岸線-東海濱海岸線-杭州灣濱水岸線。國內最大人工湖―滴水湖也坐落于此，其面積為5.56平方公里，與杭州西湖相當。天然優越的地理條件賦予了浦東新區獨具特色的海洋文化旅游資源，使其在上海海洋旅游產業中占據重要地位。
2.區位與交通優勢明顯。浦東新區位于上海市東部，靠近江蘇和浙江，東瀕東海，南臨杭州灣，西隔黃浦江，是中國南北海岸的中心點和長江與黃浦江入海匯合處。其交通便利，腹地廣闊，地理位置優越，氣候宜人，環境優美，是一塊“風水寶地”。浦東國際機場每年的國內外航空乘客已經達到3000多萬人次，洋山深水港集裝箱運輸量已名列世界第一，這些都為浦東新區發展海洋文化旅游提供了得天獨厚的區位條件。
隨著世博會的舉行和迪士尼樂園的開放，浦東新區的交通設施發展有了質的飛躍。在跨海交通設施方面，包括通往崇明的長江大橋（隧道）和通往洋山港區的東海大橋；在對外交通主要運輸樞紐方面，有浦東國際機場、外高橋港區、洋山深水港區、上海汽車長途客運總（東站）、川沙汽車長途客運站、南匯汽車長途客運站。總之，浦東新區形成了海空陸立體交通運輸網絡，為國內外游客的進入提供了多種選擇，也促進了浦東新區海洋文化旅游發展。
3.社會經濟基礎雄厚。浦東新區是新崛起的濱海旅游城市，也是全市經濟發展速度最快和發展潛力最大的區域，經濟基礎雄厚，為海洋文化旅游的快速發展提供了經濟保障。
4.政府大力支持。在《國務院關于加快發展旅游業的意見》與《上海市政府工作報告》中都明確指出“將旅游業培育成國民經濟的戰略性支柱產業”，浦東新區也必然會重視旅游業，通過旅游業的發展帶動整個經濟的建設。浦東新區正在努力建設成為世界級的旅游目的地，以迪士尼樂園為核心，大力推進旅游休閑、文化創新、商務會展融合發展，推動旅游產品多樣化。
二、浦東新區海洋文化旅游資源
1.海洋歷史文化資源。浦東新區雖然是一片年輕的土地，卻蘊藏著深厚的歷史文化資源。有30余座博物^、紀念館、3個中國歷史文化名鎮、7片上海市歷史文化風貌區。除此之外，比較有名氣的還有故居、黃炎培故居、烈士墓和老寶山城遺址等。
浦東新區有綜合性歷史性的南匯博物館，有反映有關行業領域的中醫藥博物館、張江動漫博物館等，有科普類的上海科技館、極地科普館、氣象科普館、東方地質博物館。此外，在高橋、新場等地，還有一些街鎮建有特色陳列館，如高橋歷史文化陳列館、高橋絨繡館、新場歷史陳列館、鑼鼓書陳列館、浦東派琵琶館等。川沙、高橋和新場古鎮是浦東新區的三大歷史文化古鎮，其中，川沙古鎮存有唯一一片尚存岳飛手跡碑刻的明代古城墻，新場古鎮有3公里長的明清時期的古鎮老街，有20余幢三進以上的明清大宅院，有20萬平方米的清代和民國時期的歷史建筑群，被譽為上海江南水鄉風貌的“處女地”、“浦東原著民生態博物區”。高橋老街、川沙中市街、大團北大街、新場、航頭下沙、康橋橫沔、南匯六灶港是浦東新區7片上海市歷史文化風貌區，見證了上海的滄海桑田巨變。
2.海塘文化資源。浦東新區的海塘文化資源主要集中在惠南鎮，即以前被稱呼為南匯。南匯是由長江下泄的豐富泥沙與杭州灣海流匯合，受海潮頂托淤積而成陸。隨著海岸線的不斷向東，南匯境內曾先后修筑10余條海塘，有以初創時的方位命名的古捍海塘、里護塘；有以人名命名的欽公塘、彭公塘、李公塘、袁公塘；有以時代精神命名的人民塘、勝利塘、團結塘；還有以時間命名的七公塘、八五塘、九四塘、世紀塘；還有以用途命名的預備塘和以港新城命名的臨港新城海塘等。這些海塘不僅記載著浦東新區人民抗御海潮的斗爭歷史，凝聚著浦東新區人民與海爭地的智慧結晶，還傳承著浦東新區人民抵御倭寇的無畏精神。
海塘是海洋和內陸的分界線，海塘是海洋文化的一個重要組成部分。海塘是有形的，而浦東新區人民與海潮和倭寇的斗爭精神是無形的，這種有形的物質和無形的意識融合在一起，構成了文化，具有了價值。在浦東新區，至今還存在古海塘、古海堤、古鹽場遺址和1949年以來修建的海塘與建筑，我們可以海堤修建、圍海造田、灘涂生態作為科展內容。
3.現代海洋文化資源。現代海洋文化資源包括海洋節慶、海洋文化景觀、海洋博物館、濱海休閑娛樂等。現在海洋節慶在延續傳統的基礎上又有了新的內容和形式，有上海國際音樂桃花節、上海桃花節、品桃節、德國啤酒節、臨港海洋節、中華美食節、滴水湖音樂節等。現代海洋文化景觀有東海大橋、洋山深水港、滴水湖、南匯嘴公園等。海洋博物館有上海海洋水族館、中國航海博物館以及正在籌建中的海洋極地館。濱海休閑娛樂資源有鮮花港、濱海森林公園、書院人家、東灘濕地、大團桃園、多利農莊、蘆潮港風光、上海野生動物園等。
4.港口經濟與航運文化資源。港口經濟的發展，推進了航運業的進步，豐富了海洋文化內涵。浦東新區為了發展港口經濟，建立了洋山深水港，這也標志著上海已經開始逐漸走向一個國際航運中心的時代。洋山深水港由大、小洋山等數十個島嶼組成，其中大、小洋山形成了重要的旅游景點。東海大橋作為上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，是中國第一座跨海大橋，其氣勢恢宏，宛如東海上一道亮麗的彩虹，眾多游客慕名前往。
5.海洋民俗文化資源。浦東新區的泥城、書院、祝橋等地方的漁民在船上吃飯的規矩，具有典型的漁民飲食風俗特點。比如上船第一次吃魚，必須把生魚先拿到船頭祭祀海龍王，齋“死去的漁民”，向碗里盛飯要說“兜飯”或“裝飯”等。浦東新區沿海漁民出海捕魚，漁船修理過或者新漁船第一次捕魚，都必須祭海（俗稱“齋老大”）。浦東新區漁民主要信仰的是天妃，這與當地民眾的遠洋航運活動時祈求平安的心理有著密切關系。在禁忌方面，也有很多，比如過去沿海的漁民在船上時， 禁忌說“翻”、“扣”， 要說“調槍”；禁忌說“纜繩”，要說“沙袋帶” 、“纜頭”等，這些都反映了當地民眾對于海洋的敬畏以及祈求海事安全的心理。
三、浦東新區海洋文化旅游開發建議
1.完善海洋文化旅游發展環境。上海海洋局以上海海洋大學和上海海事大學為基地，編寫海洋文化系列叢書――《上海海洋文化》，一定程度上填補了上海海洋文化的文獻空白。但是，浦東新區的海洋文化文獻資料較少，特別是南匯并入浦東之后，沒有系統的研究浦東新區的海洋文化文獻資料，浦東市政府的首要任務就是要盡力去創造海洋文化發展的良好環境，因此，市政府可以設立機構，組織相關教育部門加強對浦東海洋文化系列叢書的編寫與資料的整理與搜集，從而為浦東新區海洋文化旅游的發展提供一個非常有用的契機。
2.對海洋文化資源進行深度開發。目前，浦東新區的旅游項目還是以濱海一帶的觀光、娛樂旅游為主，而對海洋歷史文化資源、民俗旅游文化資源開發不足，導致休閑度假旅游產品和項目相對較少，對游客的吸引力不足。因此，必須加大對浦東新區海洋文化旅游資源的深度開發力度，根據文化資源優勢和民俗文化特色打造能夠代表浦東新區形象的富有吸引力的海洋文化旅游品牌。特色旅游戰略能讓旅游地區的特色文化物態化，創造出獨特的服務，滿足旅游者的需求，吸引更多的游客。我們可以將浦東新區的民俗信仰、生活習俗、民間技藝、古街古巷、歷史人物等進行充分挖掘，使其成為浦東新區海洋旅游的文化符號，積淀為地方特色文化。
3.打造海洋文化旅游精品。浦|新區要完成從觀光商務型旅游目的地形象，轉型升級為融觀光、商務、休閑、度假為一體的綜合性目的地形象的轉變，必須要依賴于開發海洋文化旅游精品。我們可以將郵輪旅游作為一個突破口，積極建設和完善郵輪港，打造郵輪旅游精品。浦東新區可以依托外高橋和洋山深水港兩大港口，根據游客需求，配備不同大小，不同服務檔次，不同目的地的游輪，開辟日韓游、東南亞游甚至歐洲游、美洲游的線路，實現東北亞 “郵輪母港”的目標。游客吃住玩在船上，除了體驗異國餐飲、演出外，還可以參觀浦東民俗展和傳統技藝表演，購買海洋旅游紀念品。
引言
教育部于2001年8月印發了《關于加強高等學校本科教學工作，提高教學質量的若干意見》，鼓勵高校“積極推動使用英語等外語進行教學”，各高等學校各專業紛紛開設了雙語課程。經過十多年的努力與發展，我國高校雙語課的開課數量均有大幅度提高。雖然各個高校對雙語教學的重視程度和投入力度不斷加大，但是受到教師、教材及學生英語水平等眾多因素的限制，我國高校雙語課的教學質量和效果仍然存在有待提高的空間。為了切實提高雙語課程的教學質量，讓學生以中文理念掌握專業知識的同時，從英文思維角度掌握同樣的專業知識，有必要從教師、教材、學生、教學模式等方面全方位開展專業基礎課或專業課(專業選修課)的雙語教學改革研究，從質和量的角度全面提高課程的雙語教學水平。鑒于此，我們對海洋資源開發技術專業的《環境科學導論》課程實行了雙語教學試點改革，將ICBE教學模式應用到《環境科學導論》雙語課程教學過程中，探索該模式如何應用到雙語教學中，構建最優的雙語教學模式，培養學生使用英文理解及表達相關專業知識的能力，同時提高學生的創新意識和創新應用能力。
1.ICBE教學新模式
CBE(Competency-Based Education)即能力本位教育，是一種以能力培養為中心的教育模式，強調學生“做中學“，并通過學生在相關技能或活動上的表現來評價教學和學習效果。依據海洋資源開發技術專業培養計劃的特點，以及當下創新意識和能力的培養要求，將能力本位教育(CBE)和創新相融合，提出一種全新的教學新模式ICBE(Innovation and Competency-Based Education)，將ICBE教學模式貫穿教學整個環節，從而探索出一套適合海洋資源開發技術專業學生學習“環境科學導論”(雙語)課程的教學體系。
2.厘清“環境科學導論”教學改革目標
作為海洋資源開發技術專業的入門學科，“環境科學導論”是引導學生接觸和認識本專業的指明燈，為學生的后期專業主干課程和專業拓展課程的學習奠定基礎，因此，課程的重要性不言而喻。海洋資源開發技術專業旨在培養具有在海洋油氣資源勘探與開發、風能(兼顧海洋能)開發技術，以及在海洋資源開發過程中環境管理、保護與監測修復方面的技能，能在科研機構、高等學校、企事業單位及行政部門等從事科研、教學、海洋環境立體監測與生態修復、海洋環境保護和管理等工作的高級專門人才，要運用地學、測繪科學與技術、物理海洋學、工程學、數學及環境學、地球物理學等多種學科的知識。“環境科學導論”作為海洋資源開發技術專業的一門專業基礎課程，內容涉及面廣，因此教學改革需要結合整個專業的培養目標，厘清“環境科學導論”開展雙語教學的重要性，同時要明確雙語教學改革的目標是讓學生能從兩種語言角度掌握專業學科知識;達到增加學生專業詞匯量，提高學生口語表達能力的雙重目的。
3.基于ICBE教學模式的“環境科學導論”(雙語)教學改革實踐
3.1“環境科學導論”(雙語)教材改革
對現有海洋資源開發技術專業在校生的英語水平進行廣泛調查，結果表明：海洋資源開發技術專業的學生大多數都是第一志愿考進淮海工學院，海洋資源開發技術專業是他們的第一志愿專業。因此，他們的英語基礎較好，在第二學年四級通過率平均達到90%。而“環境科學導論”課程在培養計劃中安排在第四學期，絕大多數學生的英語水平完全能勝任該課程的雙語教學。經過兩年中文教材授課發現，第二語言在雙語教學過程中的體現度不夠，學生在了解當前國際前沿知識、提高專業詞匯量和英語口語水平方面存在不同程度的不足。因此，2014年授課時，選用全英文教材“Introduction to Environmental Science”，該教材是國際上比較經典的環境科學導論英文書籍，書中各個章節語法較為簡單，容易理解;每章最后面還有小結，容易掌握每章重點。
3.2“環境科學導論”(雙語)教學內容改革
“環境科學導論”主要運用自然科學和社會科學的有關學科的理論、技術和方法來研究環境問題，形成與有關學科相互滲透、交叉的許多分支學科。在教學過程中，由于課程學時所限(32學時)，不可能講授所有相關知識，因此就因材施教。根據海洋資源環境開發技術專業學生的關注點和培養方向，有針對性地進行詳略選擇，盡量做重要教學知識點的專題講授，突出海洋環境科學中的重點、熱點和難點。表1列出了2014年新修訂的環境科學導論教學大綱中的講授內容。這些內容在講解過程中主要側重海洋方面，尤其海洋在能量流和物質流中的重要作用，海洋生態系統與環境的變化、海岸帶人口的變化對海洋經濟的影響、海洋在水循環中的重要角色、溫室效應、大氣污染、廢物傾倒、瀕臨物種、海岸帶土地利用格局變化，以及如何保持海洋環境的健康和可持續發展。當然，隨著科學與技術的進步與快速發展，原有教學內容章節中列舉的案例已無法匹配當前的環境科學發展，因此教學過程中，案例及最新發展趨勢均需要通過互聯網、期刊、書籍、微信等方式，將新的環境污染問題案例、新的應對海洋環境問題的理論和技術搬到課堂，從而吸收學生的注意力，激發學生的學習熱情，同時培養學生對海洋資源開發技術專業的認識度，增強專業學習與研究的信心。
表1 “環境科學導論”所授內容一覽表
3.3“環境科學導論”(雙語)教學過程跟蹤檢測改革
《環境科學導論》自開課以來，課程考核主要包括兩大方面，一是平時成績，占總評的30%，二是期末考試成績，占總評的70%。平時成績主要依據課堂考勤和平時作業來評定，且平時作業一般都來自于教材，并無任何難度。因此，這樣的考核方式忽略了學生的學習過程，僅僅強調了學生的學習結果。針對教學考核問題，在《環境科學導論》雙語教學過程中，為體現學生的學習過程，我們采用階段性測驗的手段跟蹤檢測學生平時學習情況和對已學內容的掌握程度。通過一學期的試驗，結果表明：絕大部分學生對《環境科學導論》這門課在思想上引起了足夠的重視;養成了課前預習和課后復習的良好學習習慣;也更好地掌握了環境科學領域的常用專業詞匯和常用的語言表達方式。
3.4“環境科學導論”(雙語)教學方法改革
在《環境科學導論》雙語教學過程中，能否處理好教與學之間的關系對課程教學的成功起著極其重要的作用。作為海洋資源開發技術專業的一門專業基礎課，除了讓學生了解和掌握環境學基礎知識和理論之外，還需要讓學生側重了解海洋環境科學的基本知識理論;增強學生對日益嚴重的海洋環境問題的關注，以及對“藍色海洋”環境保護的參與和海洋環境立體監測的重要性。通過理論與實踐相結合的教學，讓同學們意識到海洋環境保護的重要性，激發其對海洋資源開發技術專業學習的動力，培養出全面、創新、有責任感的新型海洋環保人才。
3.4.1合理布局多媒體和板書教學比例
當前，高等學校的課堂已經進入多媒體教學時代。很多老師已經徹底遺忘傳統的“板書”教學，而有些青年教師由于缺乏“板書”練習，黑板字不堪入眼。絕對的多媒體和絕對的“板書”教學都讓學生生厭，如何合理布局多媒體和板書教學之間的比例，對教學效果有很大的推動作用。《環境科學導論》是一門理論性很強的學科，在介紹一些通過數學模型和圖形來表述的理論知識，我們可以采用多媒體手段，用聲音和動態的圖像演示理論知識形成的整個過程，形象又直觀，學生比較容易接受。《環境科學導論》雙語教學過程中，專業環境科學詞匯選擇“板書”形式使學生加深對這些詞匯的認識和拼寫。
3.4.2互動式教學
在《環境科學導論》雙語教學過程中，通過教學內容組織、最新研究專題報告、案例分析等方式，將學生分成若干學習小組，利用課余時間查閱文獻、制作PPT，并在討論課上由每個小組講解，營造一種師生平等交流、無縫溝通的學習氛圍。討論課上，每個小組上臺雙語演講，其他同學雙語提問，教師適當點評，為學生提供創新型的學習空間和環境。實踐表明，這種教學方法深受學生點贊，增強了學生的主動參與，激發了學生自主學習熱情，提高了學生查閱文獻的能力，提高了學生制作PPT的水平，還大大提高了學生的口語水平。
3.4.3理論與實踐緊密結合
課堂教學對于“環境科學導論(雙語)”教學的重要性不言而喻。除課堂教學外，該課程教學還引入一些野外參與和環境行動、環境競賽參與等方式，促進課堂教學與實踐教學的緊密結合，進一步展示“環境科學導論(雙語)”課程教學方法改革的成效。在授課期間，我帶學生參觀連云港市環境監測中心和資源環境保護處，了解這兩單位在海洋環境保護、資源開發和環境監測方面的在研項目和日常工作，進一步增強學生對海洋資源開發技術專業學習的信心。課堂之外，我經常鼓勵學生積極參與各種海洋環境保護的社會實踐活動，海資121學生組織的2015年暑期社會實踐“藍色海洋，保護環境”活動被評為省級優秀實踐活動。海資131學生積極參加江蘇省環境保護大賽，也取得了較好的名次。一些學生在參與這些與海洋環境保護密切相關的社會實踐過程中，充分認識環境問題的存在性、實際解決途徑及資源開發與環境保護之間的平衡性，深刻實現了實踐和理論的有效結合，為今后學習海洋環境監測與保護方向技能打下了堅實基礎。
受課題經費的限制，課題組成員主要利用QQ群構建《環境科學導論》雙語教學的共享平臺，在該群的共享文件中，主要包含“環境科學導論”(雙語)教學的基本材料如教學大綱，課程進程表及考核說明等;“環境科學導論”(雙語)教學的授課材料如教學PPT(以PDF格式上傳)、全英文教材的掃描電子版、課外閱讀材料等;“環境科學導論”(雙語)教學的互動教學材料如分組情況、專題研究報告或國內外網站、制作PPT技巧、國內外環境科學導論相關開放或精品課程視頻等材料。學生可隨時下載群共享中的文件資料;也可以針對某一問題，隨時與我溝通、交流，開展網絡互動教學。基于QQ群構建的“環境科學導論”雙語教學的共享平臺為師生在課余時間進行網絡零距離互動學習提供了一種很好的交流平臺。在這種網絡平臺中，老師與學生之間、組員與組員之間的交流變得十分方便，加快了學生學習速度，也增強了學生之間的友誼。
4.“環境科學導論”雙語教學改革效果評估
以上提出的《環境科學導論》雙語教學的教學改革方案自2014年教學大綱開始修訂之日起實施，將全英文教材選用和教學內容的設計在修訂的教學大綱中完全體現;此外，考核方式還體現了教學過程檢測的重要性。在2014-2015學年第二學期，對于海洋資源開發技術專業2013級學生開設“環境科學導論(雙語)”課程，在有限的課時中，通過多媒體與板書相結合、互動式教學、階段性測驗、理論與實踐相結合(參觀實習、暑期社會實踐和競賽等活動)的教學改革實施，效果顯著，成績斐然。期末總評統計結果表明：本班學生成績在80分以上的比例占到了82.15%。此外，針對“環境科學導論(雙語)”教學改革，我做了一份詳細的調查問卷，讓每位學生參與問卷調查，結果表明：班級有71.4%的學生已過英語四級，35.7%的學生已過英語六級，89.3%的學生都認為“環境科學導論”這門課有必要開設雙語課;82.14%的學生認為“環境科學導論”(雙語)選用的教材合適，71.43%的學生同意“環境科學導論(雙語)”設置階段性測驗，71.43%的學生認為教師在“環境科學導論(雙語)”教學過程中合理設計板書與多媒體教學的比例;64.3%的學生喜歡教師設計的學生分組、查閱文獻、PPT制作、雙語演講等教學改革環節;100%的學生都喜歡教師為這門課設置的參觀實習;82.14%的學生很滿意教師對該課程期末考試試卷的考核方式改革;17.86%的學生參加過環境類的社會實踐或競賽。以上數據表明：這些教學改革措施產生了較好的教學效果。
綜合分析學生對“環境科學導論(雙語)”教學改革的建議，結果顯示：教學改革建議共分為三類，第一類是師資英語水平能力有待提高;第二類是關于“環境科學導論(雙語)”課程課時增加問題;第三類是關于“環境科學導論(雙語)”全英文教材中的專業詞匯問題。雙語教師不僅要具有較高的外語水平，能夠用外語流利講解雙語課程，還需掌握環境科學方面的專業知識。擔任“環境科學導論(雙語)”教學的專業課教師往往英語口語表達能力有待加強。“環境科學導論(雙語)”課程課時為32，一般8周就結課;學生在短短8周時間里需要掌握課內的理論知識和教材中的環境專業詞匯量，課后完成的工作量非常大，占用學生太多課余時間。
結語
“環境科學導論”雙語教學在海洋資源開發技術專業培養計劃中是唯一的一門雙語教學課程，一切都在不斷的探索和摸索中，還有待更多的教育者進行實踐和探討。實施雙語教學是實現高等教育國際化，面向現代化、面向未來、面向世界的復合型人才的有效途徑。在淮海工學院這樣一個普通高校實施《環境科學導論》雙語教學過程中，需通過更多教育者的教學研究與實踐，以期建立一套規范的雙語教學模式，從教學大綱的編寫、原版教材的引進、雙語教師的培養，到教學方法的更新完善、考核方式的認定。
“十一五”時期，江蘇省海洋經濟總體實力有了較為顯著的提升。2010年，江蘇省海洋生產總值約為3 241億元，比2005年提高了近2個百分點，海洋 生 產 總 值 占 全 省 地 區 生 產 總 值 的 比 重 約 為7．9％，按現價計算，年均增長25．6％，大大高于同期全省地區生產總值的增長速度。
（一）主要海洋產業發展迅猛，產業結構進一步優化
近年來，江蘇省濱海旅游、海洋船舶修造、海洋漁業等傳統優勢產業發展勢頭強勁。江蘇省造船業的市場份額全國第一，2010年完工量2 300萬綜合t，占市場份額的35．1％。億噸大港數量也居全國第一，連云港港、蘇州港、南通港、鎮江港、江陰港、南京港都為億噸大港，沿江港口貨物的吞吐量約為5．1億t，沿海貨物吞吐量達到了1．51億t。近年來，江蘇海洋經濟結構正逐步優化，工程裝備、風電、生物醫藥等海洋新興產業得到了迅猛發展，至2010年底，江蘇省海洋風能發電裝機容量達到了150萬kW，每年發電量25．5億kW•h，高速齒輪箱、風力發電機等產品占領了全國一半的市場，產業鏈初步形成。
（二）科技興海戰略深入推進
為了摸清“海洋家底”，推進綠色海洋經濟的發展，江蘇省開展了“908”專項調查，并組織實施了國家海洋科技公益專項活動，啟動了海洋環境容量的專項研究工作。海洋化工、海洋生物、海洋可再生能源等方面的應用科技水平得到了大幅提升，建成了一大批海洋公益性研究與服務機構，加快了產學研創新基地的建設步伐。
（三）海洋環境監管體系進一步健全
江蘇省率先完成了省、市兩級海域的動態監視監測系統的建設，海洋環境監管體系也在不斷健全當中。全省共設各類海洋環境監測點536個，江蘇省海洋環境監測預報中心適時全省海洋預報；其次，逐步完善了海洋環保分級負責制，推行了對海洋工程建設項目的環境影響評價，不斷強化竣工驗收及跟蹤監管，陸源排海特征污染物的在線監測系統已開始投入運行；另外，進一步強化了海洋生態環境保護，注重海洋生態修復和海洋漁業資源養護，新建了2個國家級海洋特別保護區，嚴格了捕撈許可制度，加強了伏季的休漁管理，開展了人工增殖放流活動等。
二、江蘇省海洋經濟綠色發展的制約因素
（一）海洋經濟綠色發展理念和海洋綠色制度都有待進一步健全
海洋經濟綠色發展理念是許多發達國家奉行的海洋開發戰略。美國、俄羅斯等國每年都不惜投入巨額資金對海洋污染進行治理，以恢復、重建海洋生態平衡。大力推行海洋經濟綠色發展戰略，是江蘇省海洋經濟發展的未來趨勢。當前，江蘇省雖制定了一系列的海洋環保法規和制度，但海洋經濟綠色發展的意識和理念仍有待加強，追求當前經濟利益最大化，不計海洋生態環境破壞的后果，無序開發海洋的現象仍比較嚴重。海洋綠色制度是海洋經濟綠色發展的保障。當前，海洋資源環境的補償制度仍不健全，生態稅方面的法規幾乎一片空白，同時，還存在海洋排污收費標準偏低、收費面不全等問題，使海洋生態破壞得不到應有的補償，難以彌補海洋資源環境修復的費用。
（二）海洋經濟評價體系不健全
江蘇省現行海洋經濟核算指標體系不完整，統計口徑不統一，可比性不強。目前海洋經濟核算的重點主要是海洋經濟運行情況和總體規模等，主要計算的指標是海洋經濟生產總值。而在核算海洋經濟生產總值時，主要是統計那些可以價格化的看得見的要素，對海洋資源的稀缺性和海洋生態環境退化等要素則很少予以考慮，不能全面反映海洋經濟活動所支付的代價和海洋經濟可持續發展方面的問題，導致海洋自然資源不斷毀損，海洋生態環境日益惡化，生物多樣性下降。
（三）海洋資源開發層次偏低，科技整體水平不高
科技的發展制約著海洋資源開發的層次。江蘇省港口、漁業、土地、礦產、鹽業、能源、旅游等海洋資源十分豐富，但從目前的開發利用情況來看，仍局限在鹽業、漁業、港口、旅游等方面。科技對江蘇省海洋經濟的貢獻率不高，科技產出能力和產出效率都較低。受技術水平的限制，傳統產業仍是江蘇海洋經濟的主導產業，海洋藥物、海洋能源等海洋高新技術產業開發明顯不足，占比仍明顯偏低，產業升級較慢。海洋資源開發仍局限在低水平、低層次的粗放開發利用階段，難以充分發揮海洋資源的綜合效益。
（四）海洋生態環境有進一步惡化的趨勢
《2010年江蘇省海洋環境質量公報》顯示，與2009年相比，江蘇省污染海域面積進一步擴大，污染物主要為活性磷酸鹽和無機氮，污染嚴重區域主要集中在中山河口、灌河口、射陽河口、啟東沿岸等海域。92．9％的陸源入海排污口存在污染物超標排放現象，重點排污口鄰近海域環境污染十分嚴重，其中，連云港海域主要受到鉻污染，鹽城海域鎘污染較嚴重。據測算，近幾年來僅連云港市每年入海的工業污水量都達6000萬t左右，生活污水COD每年排入大海的總量也達2萬t，海區污染非常嚴重。蘇北淺灘生態系統也仍處于亞健康狀態，水體氮磷比失衡，呈富營養化，不利于海洋生物生長繁衍，導致海洋生物逐年萎縮，浮游植物群落簡單化，浮游動物密度降低，魚卵仔魚密度也呈下降趨勢。國家海洋局《2012年中國海洋環境狀況公報》同時顯示，長江口、蘇北淺灘等典型海洋生態系統、關鍵生態區域的生物多樣性水平呈下降趨勢。
三、江蘇省發展綠色海洋經濟的對策建議
（一）全面推行海洋經濟綠色發展理念，完善海洋綠色制度
海洋是人類生存和發展的重要空間。只有全面推行綠色發展理念，強化社會公眾的海洋環境保護意識，增強合理用海、護海觀念，保護海洋生態資源，才能實現海洋經濟的可持續發展。同時，要盡快建立海洋生態環境補償金制度。任何單位和個人在利用海洋環境資源的時候，都要依據其開發、利用海洋資源的程度或依據其破壞、污染海洋環境的程度，繳納補償金。另外，要結合海洋的主要環境和生態問題，逐步征收海洋生態環境稅。
（二）完善海洋經濟綠色評價體系
海洋經濟核算應充分考慮生態環境污染、海洋資源浪費和破壞所造成的經濟損失，應將那些沒有統計進入傳統海洋經濟核算指標但對海洋經濟發展具有重大影響的因素加以考慮，綜合考慮海洋經濟系統和海洋生態系統的平衡。只有完善海洋經濟綠色評價體系，才能明確生態環境質量退化和海洋資源過度使用對海洋經濟發展的深遠影響，才能協調海洋環境與經濟發展之間的關系，才能促進海洋經濟的可持續發展。江蘇省應盡快開展海洋經濟綠色核算，對海洋環境破壞和海洋資源消耗的成本進行定價，并將海洋環境破壞和海洋資源消耗產生的經濟成本從國民經濟總值中予以扣除，以真實反映江蘇省海洋經濟發展狀況。
（三）提高海洋經濟的科技含量，大力發展綠色海洋技術
海洋產業是一種投入高、收益高、風險大的產業，需要高新技術的支撐。海洋科技的發展是海洋經濟綠色發展的保障，能加快海洋資源的開發利用，促進海洋資源優勢向經濟優勢的轉化。江蘇省應堅持海水養殖業、鹽業、捕撈業、化工業、港口運輸業、能源礦產業、旅游業多業并舉，推進海洋產業科技的全面進步。具體而言，結合江蘇省海洋經濟的產業發展趨勢和主導產業，應優先發展海洋漁業資源的綜合利用、海洋礦產資源的綜合利用、海洋生態建設、海洋環境污染控制等方面的技術，以促進海洋資源開發和海洋生態環境的良性協調發展。
（四）加大海洋環境保護力度
關鍵詞 廣西 海洋化工 專利信息分析
1.引言
海洋化工業是指以海鹽、溴素、鉀、鎂及海洋藻類等直接從海水中提取的物質作為原料進行的一次加工產品的生產活動。據科學家測試，海水中含有80多種化學元素，其含量最大的11種依次為氯化物、硫酸鹽、碳酸氫鹽、溴化物、硼酸鹽、氟化物、鈉、鎂、鈣、鉀、鍶等；在80多種元素中，其中有17種元素是陸地所稀缺的，其數量比陸地儲藏量要大得多，對提供人類能源和工農業現代化的建設具有重大的戰略意義[ ]。
2.我國海洋化工產業專利信息分析
2.1海洋化工產業專利申請與授權趨勢分析
任何現代產業的發展，都離不開該領域的技術發明創造。產業從無到有，從興起到衰退，總是伴隨著該領域專利申請數量曲線的變化而變化。基于專利申請的數據分析我國近10年海洋化工專利申請，對把握海洋化工產業發展趨勢有指導作用。
圖1 2002-2011我國海洋化工專利申請與授權趨勢見
從圖1顯示，10年間我國海洋化工專利數量增長呈現出典型的朝陽行業曲線特征，合我國海洋化工作為新興產業的技術特點。發明專利的申請量與授權量從2006年開始的大幅增長，與我國2006年《國家“十一五”海洋科學和技術發展規劃綱要》中提出提高海洋科技創新能力的有力政策支持密不可分。“十一五”期間我國海洋事業跨越式的發展，各沿海省份大力發展海洋經濟，開展科技興海，取得了初步成效，也證明了科學技術和知識創新能力對于海洋產業的具有重要的推動作用。
2.2 海洋生化工業用酶專利分析
圖2.1 海洋工業用酶申請與公開趨勢圖
海洋工業用酶專利申請在2007年以前不足每年5件的申請量，說明該時期以前對海洋工業用酶的研發投入不夠重視，2007年開始增長，說明申請人的相關研究已開始有所突破并企圖搶占市場份額。值得一提的是，5項外國發明專利均在2008-2011年申請，說明該領域外國公司進入中國時間較晚，說明海洋工業用酶領域在全世界范圍內起步較晚，擁有很大的研究前景。
我國在海洋工業用酶專利申請排名前五名的分別為山東 26項發明專利，江蘇 6項發明專利，浙江5項發明專利，遼寧4項發明專利，安徽 3項發明專利。此外，值得注意的是外國專利申請占了總量的近10%，說明國外科研機構已經開始重視我國海洋生化工業用酶領域，我國應加大力度發展自身技術，做好國外申請專利的相關準備與應對措施。
圖2.2 海洋工業用酶申請各省分析
綜上所述，在海洋生化工業用酶領域我國處于實驗室研究階段，各種理論技術發明多由相關研究所完成，在技術生長曲線中處于萌芽期階段，相關參與研究和開發的人員相對較少，在獲利能力方面短期內難以見成果，需要在技術科研相關方面給予扶持，使其在產品方面得到突破與創新。
2.3海洋精細化工專利分析
專利公開相對于專利申請具有滯后性，故專利公開數據與專利申請數據存在一些差異，但總體變化趨勢保持一致。由圖中可以看出：在2008年專利申請量最多，2011年僅次于2008年，專利申請量6件，而2004年未有專利申請；其余年限專利申請量比較穩定，保持在3件或4件。總體來看，我國在海洋精細化工領域方面的專利申請比較穩定，但每年的申請量較少，與我國擁有大面積海域的地理優勢存在不和諧之處。
我國在海洋精細化工領域專利申請數據最多的省份為天津市，且遠遠高于其他省份，其次是山東和遼寧，分別申請專利有3件、北京和廣州、四川專利申請各有2件，江蘇、臺灣和河南省也均申請有專利。如圖：
圖2.6 海洋精細化工領域各省份專利申請量圖
綜上所述，我國在海洋精細化工領域的專利數量較少，且針對支持提溴、提鉀等新技術研發，大力發展溴系列制品、苦鹵綜合利用制品、精細化工等產品的專利更少，專利技術尚不成熟，從側面也表明我國在海洋經濟化工領域的巨大發展前景。
3 促進廣西海洋化工產業發展的對策
在“十二五”期間，我國將繼續進行海洋資源的綜合利用和技術革新，加快以海洋資源為依托的海洋新興產業發展。廣西作為臨海大省，占據著明顯的地理優勢，在海洋新興產業相關領域并未有突出成就，為加強廣西該技術領域的快速發展，尚需較長的一段路要走。基于廣西現有海洋新興產業相關技術現狀，可從以下幾方面入手，加快廣西海洋化工產業發展。
3.1增強海洋資源開發意識，合理利用海洋資源
制定海洋資源開發利用政策、法規和發展規劃，建設國家級海洋資源開發利用綜合示范區和產業化基地，強化海洋資源開發利用裝備研發和生產基礎，培育具有自主知識產權的海洋產業技術、裝備和產品體系，是推動廣西海洋戰略性新興產業形成和發展。
3.2加強海洋科技創新體系建設，培育海洋科技人才
我區海洋新興產業的發展要依靠科技進步，加強科技隊伍和科技人才的培養。借鑒山東福建等省份的先進經驗，廣西在海洋新興產業發展布局上，應以大學和相關科研機構為依托，建立新型海洋科技人才激勵機制，構造引進和培養海洋科技重點人才的良性環境，形成以人為本的人才梯隊，以盡快縮小海洋科技水平與海洋經濟發展需要的差距。
3.3加強產學研結合，促進海洋科技成果轉化
基于我國海洋新興產業專利申請情況來看，一方面產業相關技術不夠成熟，缺乏科研技術的支撐，產品科技含量相對較低，另一方面，大學與科研機構的相關專利苦于缺少將專利成果付之產業的渠道，導致相關專利發明壽命普遍較短。因此，廣西要大力促進產學研結合，以促進專利成果產業化，推進廣西海洋開發形成高新技術產業，以高新技術改造成和提升海洋經濟的發展。
4 結束語
近十年我國海洋化工專利申請數據的時序曲線充分顯示著一個典型的朝陽產業趨勢，廣西政府把加快海洋化工新興產業建設列入“十二五”科技規劃是符合科學發展觀要求的。要想順利完成“十二五”規劃目標，廣西需要加強海洋化工產業支持力度，大力培育科技創新型高新技術海洋化工企業，加強人才培養，提高海洋化工技術科研水平，力爭建設成全國優秀的海洋化工基地。
參考文獻：
1.海洋生態失衡
從上世紀七十年代開始，中國近海環境日趨惡化，海洋生態環境問題日益凸顯。陸源排污壓力巨大，近岸海域污染嚴重；赤潮、風暴潮等環境災害頻發，海平面上升和地下水過量開采，導致濱海地區海水入侵和土壤鹽漬化、以及海岸侵蝕范圍擴大，速度加快等問題嚴重制約了我國海洋經濟的持續穩定發展。
2.海洋漁業資源嚴重衰退
由于人們盲目追求經濟效益，近海區域無休止的捕撈，導致海洋漁業資源嚴重衰退，具體來看表現為海洋生物資源特別是海洋漁業資源退化，傳統優勢漁業資源相繼衰竭、總漁獲量下降以及海洋生物的棲息地的破壞和損害；海岸和海域空間資源利用不合理造成的海岸和海域空間資源浪費、破壞甚至喪失；海洋礦產資源開發利用不當造成的濱海砂礦資源浪費和環境破壞。
3.海洋綜合管理滯后
我國對海洋的管理實行的是分散管理體制，涉及海洋、農業、交通、環保、能源、土地、外交等部門。國家海洋局作為“對海洋事務的綜合協調”的職能部門，管理職能不清晰，行政級別較低，宏觀調控職能不能夠充分發揮。而中央和地方之間、涉海有關部門之間管理權限不清，分工不明確，導致管理混亂。這種分散式的海洋管理體制不利于海洋資源的可持續利用，難以滿足加強海洋經濟宏觀調控的要求。
4.海洋科技支撐力度不夠
海洋科技支撐力度不夠，主要體現在以下兩個方面：一是，海洋科技的成果仍然主要用于傳統海洋產業；二是，海洋科技投資渠道單一，仍以政府財政資金投入為主，一旦政府財政資金投入不足，就會造成海洋資金投入不足，進而導致海洋科技成果轉化難。
5.產業結構層次低、新興產業發展緩慢
我國海洋產業仍以傳統海洋產業發展為主，海洋生產總值相對高的省份，除漁業、旅游和交通運輸業以外，其他產業比如電力、石油、化工、船舶等逐步成為支柱產業，并且占比越來越大；而產值較小的其他省份則主要依靠漁業、旅游和交通運輸業的發展，新興產業發展緩慢，在海洋生產總值中所占比例很低。2011年技術含量較高的產業，如海洋生物醫藥、海水綜合利用等，其產業增加值占主要海洋產業增加值的比重不到10%。
6.海洋產業空間布局不合理
缺乏系統管理和總體規劃，造成我國海洋產業空間布局不合理，具體表現在：同一區域不同海洋產業之間存在嚴重的用海矛盾；一方面是海洋資源的過度開發，與此同時又存在著海洋資源閑置浪費、開發不足；各地區海洋產業空間布局趨同，存在無序競爭等問題。
二、中國海洋經濟可持續發展的路徑選擇
實現中國海洋經濟可持續發展是一個系統工程，涉及到諸多部門和行業，具有復雜性和長期性。為此，本文從產業、科技、生態、循環等方面提出中國海洋經濟可持續發展的路徑。
1.新興產業之路
海洋經濟可持續發展的新的增長點是海洋新興產業。我國海洋新興產業要想獲得迅速發展，一是務必堅持結構調整作為主線，大力發展一批新興海洋項目和海洋產業區，逐漸打造成優勢明顯、各具特色的海洋產業帶，增強海洋經濟整體實力；二是國家應該發揮其應有的作用，在資金投入、稅收優惠、科技協作等方面提供一定的幫助和扶持，促進海洋經濟的結構調整和產業升級；三是高新技術的支撐。
2.科技之路
為實現海洋經濟的可持續發展，必須建立我國海洋科技創新體系。建設海洋科技創新體系的重點：一是以海洋高新技術產業和以高新技術改造傳統的海洋產業，這是中心環節。二是加快發展海洋資源開發利用、海洋漁業資源可持續利用、海洋資源深加工技術、海域資源和環境評估技術、海洋信息技術等方面的步伐。三是加強政府服務職能，為海洋科技創新創造一個輕松適當的制度環境。
3.生態之路
首先，使用高新技術，促進環保產業迅速發展，提高工礦企業污水處理能力和達標排放水平；其次，擴大海洋環境監測、海洋污染防治與生態保護技術及其他海洋高新技術的應用范圍。逐漸建立保護與開發并舉的良性發展模式，實現海洋生態環境保護與海洋經濟發展的協調統一。
4.循環之路
1海洋經濟可持續發展能力評價
當前，就國內外學者對海洋經濟的研究來看，國外學者的研究主要集中在對海洋產業投資的模式研究上，自90年代以來國外研究海洋和海岸利用的專家學者從不同角度提出了海洋產業投資的模式，其中代表性的有SorensenandMaCreary（1990）、Vallenga（1991）、Pi-do（1992）以及Chua（1993）。AdablatroVal－lenga提出了關于海洋資源利用和海洋綜合管理的一系列可持續發展模型。波蘭著名海洋生態學專家斯蒂芬•伊格納爾提出了海洋經濟可持續發展的六項對策。國內學者則較深入地研究了海洋經濟可持續發展能力評價理論、方法及應用問題。①海洋經濟可持續發展評價指標：張德賢等人（2000）修正了Vallenga海洋經濟可持續發展模型，提出海洋經濟可持續發展指標體系從是社會發展、海洋經濟、海洋資源、海洋環境和海洋可持續能力五個維度對海洋的可持續進行界定[1]；金建君等（2001）根據遼寧海岸帶的特點，建立一個分三層的可持續發展評價指標體系[2]；韓增林等（2003）提出了海洋經濟可持續發展的指標體系采用多層樹狀的層次結構設置[3]；②評價方法與應用：現有海洋經濟可持續發展能力評價方法主要包括德爾菲法、層次分析法、熵值法、因子分析法、灰色關聯分析法、系統動力學法等。如李夫星（2013）采用了德爾菲法對環渤海沿海地區津冀魯遼四省市的海洋可持續發展能力分別進行了定量評價[4]；劉明等（2008）采用層次分析法對11個沿海地區海洋經濟可持續發展能力進行評價[5]；方景清（2009）等綜合運用德爾菲法、層次分析法對天津濱海新區海洋經濟可持續發展潛力進行了集成測算[6]；黃萍等（2008）采用熵值法對江蘇省海洋經濟可持續發展能力進行定量評價[7]；馮曉波等（2006）、邵桂蘭等（2011）、何顯錦等（2013）分別采用了主成分分析法[8~10]，對11個沿海地區、廣西壯族自治區、山東省的海洋經濟可持續發展能力進行評價；白福臣（2009）、方欣等（2012）分別運用了灰色關聯分析法，對11個沿海地區、浙江省海洋經濟可持續發展能力進行評價[11，12]；狄乾斌等（2012）基于社會子系統、海洋經濟子系統、海洋資源與環境子系統3個模塊，建立了海洋經濟可持續發展的系統動力學模型[13]。以上研究側重于全國、區域及沿海地區海洋經濟可持續發展能力的評價分析，尚缺乏對環渤海地區海洋經濟可持續發展能力較為系統的評價研究。就研究方法而言，因子分析法較難獲取指標樣本容量和指標量化數據；德爾菲法和層次分析法在確定權重時，有較大主觀性，評價結果缺乏客觀性；熵值法對數據的依賴性較強，且對數據序列變化的敏感度較高，可能會導致權重計算結果違背實際判斷。鑒于以上研究現狀，本文將運用德爾菲法、層次分析法、熵值法，通過集成綜合確定指標權重，全面、系統地評價環渤海地區海洋經濟的可持續發展能力。
2渤海海洋經濟可持續發展能力評價指標體系的構建
2.1海洋經濟可持續發展能力的內涵可持續發展是一種新的發展觀，是以人類社會與自然和諧及發展為目標，以經濟社會與環境協調為途徑，逐步實現一條人口、環境、資源與發展相協調的道路。海洋經濟可持續發展是可持續發展理念在海洋領域的具體體現，它是這樣一種發展模式，即：為了滿足當代及后代人對海洋產品的需求，人類利用現代科學技術和物質裝備手段，選擇適當的海洋開發方式和資源利用模式，在確保生態環境得到正確保護下，科學合理地開發利用海洋資源的過程。海洋經濟可持續發展，意味著在某時間段內，其中的任意前一時間點上的海洋經濟發展水平都落后于后一發展水平。從海洋經濟可持續發展的模式來看，海洋經濟可持續發展涉及海洋資源、環境、經濟和社會等諸多因素，既有主觀因素也有客觀因素，是一個復雜的動態系統。而海洋經濟可持續發展能力是海洋經濟可持續發展的必須主觀條件、內在動力，即海洋經濟可持續發展能力應包含以上主觀因素。因此，海洋經濟可持續發展能力可以定義為：在一定技術條件下，海洋系統內部各要素通過自身的發展和相互間的互動反饋，獲得的支撐海洋經濟可持續發展的整體能力。
2.2渤海海洋經濟可持續發展能力指標體系構建通過對海洋經濟可持續發展能力內涵的分析，海洋經濟可持續發展涉及多個海洋系統，具體包括海洋資源供給、海洋經濟、海洋環境治理與生態保護、海洋科技等子系統，在對其能力評價指標選取時應綜合考慮這些子系統因素。本文根據指標體系構建的科學性、系統性、可操作性、定性與定量相結合等原則，參考《2014中國海洋發展報告》《2013年中國可持續發展戰略報告》以及國內外相關文獻[14~21]，并根據環渤海地區三省一市海洋發展的實際情況，構建了渤海海洋經濟可持續發展能力評價指標體系（見表1）。具體包括經濟發展（A1）、社會民生（A2）、資源支撐（A3）、環境狀況（A4）、科技創新（A5）5個子系統，以及14個準則層和35個指標層（見表1）。
2.2.1經濟發展系統指環渤海地區利用海洋資源、人力、技術以及資本等經濟發展要素，通過合理的海洋經濟結構和產業配置，轉化為產品和服務的總體能力。本研究從經濟增長、結構優化、發展質量、產業發展四大方面來刻畫海洋經濟發展，經濟增長方面選取了海洋生產總值、海洋生產總值占GDP比重、海洋生產總值增長速度三個指標，結構優化方面選取了三產增加值占海洋生產總值比重、新興產業增加值占海洋生產總值比重兩個指標，發展質量方面選取了海洋勞動生產率、海洋經濟密度兩個指標，產業發展方面選取了主要海洋產業的實物量指標，包括海水產品產量、港口貨物吞吐量、濱海國內旅游人數。海洋經濟規模的擴大、結構的優化、發展質量的提高、海洋產業的發展為海洋經濟的可持續發展提供了重大的推動力。
2.2.2社會民生系統反映海洋對于環渤海地區社會民生改善的貢獻程度，本研究從就業拉動、收入分配、生活質量三方面刻畫。就業拉動方面選取了環渤海地區涉海就業人員，收入分配方面選取了城鄉居民收入占GDP比重、城鄉收入比，生活質量方面選取了城鎮居民人均可支配收入、漁民人均純收入、恩格爾系數。隨著沿海地區對海洋的開發利用程度的增強，就業拉動力得到增強、收入分配得到優化、生活質量得到提高，海洋在改善沿海地區人民生活與社會發展方面起到的貢獻作用越來越顯著，從而保證了海洋經濟的可持續發展。
2.2.3資源支撐系統指環渤海地區海洋資源的數量和質量，其對沿海區域海洋經濟的發展起基礎性支撐作用。本研究從空間資源、生物資源、礦產資源三方面刻畫。空間資源方面選取了人均濕地面積、海水養殖面積、鹽田總面積，生物資源方面選取了海水養殖及捕撈量、海洋生物醫藥業增加值，礦產資源方面選取了海洋油氣產量、海濱砂礦開采量。空間資源、生物資源、礦產資源的持續開發利用為海洋經濟的可持續發展提供了源源不斷的資源支撐作用。
2.2.4環境狀況系統指環渤海地區海洋環境壓力，以及各級政府及社會有關各界擁有的治理海洋環境污染從而使海洋環境恢復到一定目標的能力。本研究從環境壓力、環境治理兩方面刻畫。環境壓力方面選取了近岸海域海水環境質量、風暴潮直接經濟損失、工業廢水直接人海排放量，環境治理方面選取了沿海城市污水處理率、海洋自然保護區面積、污染治理當年竣工項目數。環境狀況的好壞直接影響著海洋經濟可持續發展的能力。
2.2.5科技創新系統指環渤海地區利用科學技術水平提高海洋資源的利用效率，提高海洋環境保護能力等，以此服務于海洋經濟更高效的發展。海洋科技發展水平直接體現環渤海地區海洋經濟可持續發展的能力和潛力。本研究從科技投入、科技產出兩方面刻畫。科技投入方面選取了海洋研究與試驗發展經費占海洋生產總值比重、萬名涉海就業人員中海洋科技人員數、海洋科研機構數量，科技產出方面選取了海洋專利授權數、海洋科研機構課題投入成果應用與科技服務合計占科研課題總數比重。海洋科技始終影響著海洋經濟發展的各個歷史進程，并滲透到海洋經濟可持續發展系統中的各個要素，從而對海洋經濟可持續發展能力產生巨大的推動作用。
3研究方法
環渤海地區海洋經濟可持續綜合發展指數（CISD，ComprehensiveIndexofSustainableDevelopmen）t是海洋經濟可持續發展系統總體發展水平的集中體現，本文通過構建此指數來定量評價環渤海地區海洋經濟可持續發展能力，根據各指標的特征，運用遞階多層次綜合評價法進行計算。
4渤海海洋經濟可持續發展能力評價的實證分析
4.1指標賦值及無量綱化考慮到數據的可獲性及權威性，本文選取2007—2012年環渤海地區三省一市海洋經濟可持續發展能力評價指標體系指標層數據構建其海洋經濟可持續發展指數，數據主要來源于各類統計年鑒與統計公報，如《中國統計年鑒》《中國海洋統計年鑒》《各省、區、市統計年鑒》《中國漁業統計年鑒》《中國海域使用管理公報》《中國海洋災害公報》《中國海洋環境狀況公報》等。
4.2指標權重確定考慮到渤海海洋經濟系統的多目標性、復雜性等特點，以及海洋經濟可持續發展評價指標體系應具有的通用性和穩定性，為建立一個較為穩定的指標權重體系，本文選取專家咨詢法（德爾菲法）、層次分析法（AHP法）、熵值法分別確定指標權重[23~27]，結合定性和定量方法綜合確定權重，然后運用簡均法進行綜合集成，權重結果見表3。由表3結果知，經濟發展、社會民生、資源支撐、環境狀態、科技創新5個子系統對于目標層的權重依次為26.1%、13.3%、27.4%、15.1%、18.1%。
4.3測算結果及分析根據公式（1），以及上文確定的指標標準化值及權重，計算得到2007—2012年渤海海洋經濟可持續發展綜合指數和各子系統指數值（見表4），參照表1中的可持續發展狀態等級標準，得到渤海海洋經濟整體及各子系統可持續發展等級（見表5）。下文從渤海海洋經濟可持續發展能力整體水平、各子系統可持續發展水平兩個角度進行分析。
4.3.1渤海海洋經濟可持續發展能力評價由測算結果知，2007—2012年，渤海海洋經濟可持續發展能力水平呈上升趨勢（見圖1），海洋經濟可持續發展潛力較大。其中，2007—2009年渤海海洋經濟可持續發展系統總體效果為不可持續，2010年為弱可持續，2011年為中度可持續，2012年為強可持續。值得注意的是，2008—2009年渤海海洋經濟可持續發展指數增速度較緩慢，主要是因為受2008年金融危機影響，海洋經濟發展趨緩。隨著2009年“藍色經濟”概念的提出和四萬億投資計劃的刺激，2010年渤海海洋經濟可持續發展指數增速快速回升，2011年之后在世界經濟形勢衰退和國民經濟增速趨緩的影響下，指數增速持續回落。
4.3.2渤海海洋經濟可持續發展各子系統的可持續發展能力評價2007—2012年渤海海洋經濟可持續發展子系統包括經濟發展子、社會民生、資源支撐、環境狀況、科技創新5個子系統，根據5個子系統的指數值變化趨勢（見圖1），可知：（1）經濟發展子系統可持續發展水平呈快速上升趨勢，經濟發展子指數值從0.13持續平穩上升至1.35，相應的可持續發展等級由2007年的不可持續發展狀態過渡到2008年的弱可持續，再由2009年的弱可持續過渡到2010年的中度可持續，2011—2012年指數值均超過了強可持續發展等級0.75的臨界值。2007—2012年環渤海地區海洋經濟逐步向結構優化、質量效益型提高階段發展，從經濟規模看，環渤海地區海洋生產總值由2007年的8787.8億元上升至2012年的17925.1億元，且占環渤海地區生產總值的比重也不斷上升，由34.3%增長到35.8%；從產業結構來看，環渤海地區海洋服務業呈現較快發展，海洋新興產業保持良好發展勢頭；從發展質量來看，環渤海地區海洋勞動生產率實現穩定增長；從海洋產業發展看，海洋交通運輸業、濱海旅游業快速發展。（2）科技創新子系統可持續發展水平整體上呈較快上升趨勢（2008年除外），科技創新子指數值先降后升，2008年為波谷點，相應的可持續發展等級由2007—2008年的不可持續發展狀態過渡到2009年的弱可持續發展狀態，再過渡到2010年的中度可持續，2011—2012年指數值均超過了強可持續發展等級0.75的臨界值。海洋科技創新是轉變海洋資源開發方式，促進海洋經濟轉型升級核心要素和重要支撐力量。2007—2012年環渤海地區海洋科研投入與產出均呈增長態勢，且科技產出對其可持續發展能力的貢獻大于海洋科技投入，且海洋專利授權數、海洋科研機構課題數呈現快速增長態勢。（3）環境狀態子系統可持續發展水平呈穩步上升趨勢，環境狀態子指數值從0.08持續平穩上升至0.53，相應的可持續發展等級由也由2007—2009年的不可持續發展狀態過渡到2010—2011年的弱可持續發展狀態，進而再過渡到2012年的中度可持續狀態。2012年，渤海符合第一類海水水質標準的海域面積比例已降低至約47%，第四類和劣于第四類海水水質標準的海域面積與2006年同期相比增加了近3倍，達到1.8萬平方千米，約占渤海總面積的23%。盡管面臨著海水環境質量惡化、風暴潮經濟損失等嚴峻的環境壓力，環渤海地區也在加快對海洋環境的治理與保護，沿海城市污水處理率、海洋自然保護區面積在逐年提高，其中，2007—2012年海洋自然保護區面積年均增速達24%。（4）資源支撐子系統可持續發展水平呈緩慢上升趨勢，資源支撐子指數值從0.04持續上升至0.48，相應的可持續發展等級也由不可持續發展狀態過渡到弱可持續發展狀態。由表3中的結果知，渤海海洋資源對其海洋經濟可持續能力的貢獻最大，所有子系統中，資源支撐權重最大，為27.4%，雖然資源在海洋經濟發展過程中起到重要作用，但其可持續發展水平卻不及經濟發展、科技創新、環境狀況。其中，傳統的空間資源、漁業資源和礦產資源等的開發繼續保持平穩增長，海洋生物資源、油氣資源的開發處于快速增長。渤海海洋資源的可持續發展能力偏弱，反映了海洋資源開發利用強度在加大，對海洋經濟的承載力在減弱，這與環渤海地區工業化發展模式、海洋資源無序掠奪性的開發是分不開的。（5）社會民生子系統可持續發展水平呈緩慢上升趨勢，社會民生子指數值從0.06持續上升至0.32，相應的可持續發展等級也由不可持續發展狀態過渡到弱可持續發展狀態。反映了海洋對沿海地區就業拉動、收入分配、生活質量等社會民生改善方面的貢獻突出。其中，環渤海地區涉海就業人員數量逐年遞增，2012年涉海就業人員數占全國從業人員總數的1.5%；環渤海地區漁民人均純收入水平不斷提高，2012年達到1.3萬元，年均增速為8.1%。
5結論與建議
本文從經濟發展、科技創新、環境狀態、資源支撐、社會民生五大方面建立了環渤海地區三省一市海洋經濟可持續發展能力的指標體系，并運用CISD線性組合模型構建了可持續綜合發展指數，對環渤海地區三省一市的海洋經濟可持續發展綜合能力及各子系統可持續發展能力進行了定量評價。測算結果顯示，2007—2012年環渤海地區三省一市海洋經濟可持續發展綜合能力呈上升趨勢；經濟發展子系統可持續發展水平由不可持續快速上升至強可持續；科技創新子系統可持續發展水平由不可持續快速波折上升至強可持續；環境狀態子系統可持續發展水平由不可持續穩步上升至中度可持續；資源支撐子系統可持續發展水平由不可持續緩慢上升至弱可持續；社會民生子系統可持續發展水平由不可持續緩慢上升至弱可持續。綜上所述，經濟發展、科技創新子系統可持續發展能力較強，而環境、資源子系統可持續發展偏弱。為促進環渤海地區海洋經濟可持續發展，應統籌兼顧經濟、社會民生、資源、環境、科技各子系統的可持續性協調發展，建議從以下幾個方面實施提升路徑和政策支持的切入點：
5.1強化海洋科技創新強化海洋科技發展是提升渤海海洋經濟科持續發展的重要路徑。現代海洋經濟的發展是以海洋科學知識的創新和海洋高新技術的發展為依托，海洋環境的復雜性、多變性和高風險性，決定了海洋開發和海洋經濟的發展必須緊緊依靠高新技術的發展。當前渤海海洋經濟已經進入必須依靠科技進步推動結構轉型升級的重要歷史階段，構建海洋科技創新體系、增強自主創新能力成為其海洋經濟增長方式轉變的中心環節。環渤海地區應以高新技術改造傳統海洋產業，形成新興海洋產業，提高海洋技術對海洋經濟的貢獻率，不斷整合科技資源，形成多元化的渤海海洋創新投入體系；組織實施一批重大科技攻關和示范項目，形成一批具有自主知識產權的科技成果和產品，加快實現海洋技術跨越，全面提升環渤海地區的海洋科技綜合實力和區域創新能力；集聚創新要素，加強海洋科技園區建設；健全高等院校的海洋專業，堅持以人為本，培養和造就一大批海洋科技創新人才。
5.2加強海洋生態環境保護，健全海洋環境監測預報系統當前，由于近年來盲目開發和環境污染，渤海生態系統遭到嚴重破壞，環境負荷已處于過載狀態，海洋生態環境已成為制約渤海海洋經濟可持續發展的重要因素。因此，將渤海海洋生態環境的發展模式由損害為主向恢復保護為主轉變，提高海洋生態環境的承載能力對其海洋經濟可持續發展至關重要。環渤海地區應建立污染防治與管理的法規體系，對渤海的綜合管理、環境保護、污染防治、資源有償使用等做出明確規定，使渤海的開發利用、環境保護和管理納入法制化管理軌道；加強海洋環境統一監督管理，使各沿海省市的近岸海域環境監測網、漁業水域生態環境監測網成為環渤海環境監測網的重要組成部分，與陸域環境監測網共同組成從流域到海洋的有效的環境監測體系；完善海洋環境監測預報系統，對海洋災害實時評估監測與災后快速反應，有效地減輕和控制海洋災害。
5.3合理有效地開發利用海洋資源當前，環渤海地區三省一市海洋經濟發展仍然沒有擺脫以資源環境破壞為代價獲取經濟增長的傳統工業化發展模式，部分資源過度開發，資源已經成為制約其海洋經濟可持續發展的關鍵因素。因此，將渤海海洋資源的開發利用模式從外延式開發為主向內涵式開發與恢復為主轉變，對其海洋經濟可持續發展尤為重要。應制定統一協調的海洋開發政策，建立健全有利于海洋資源可持續利用的法律法規；實行開發與保護并重的方針，綜合有效地開發利用海洋資源；提高海洋資源開發的科技含量，不斷發現新資源，利用新技術，形成和發展海洋新產業；海洋資源開發應與海洋環境保護同步規劃、同步實施，建設良性循環的資源經濟和海洋生態環境系統。
一、以全球視野認識海洋經濟和藍區樹立的展開態勢與樹立優勢隨著人類社會人口、資源、環境問題的日益尖利，全球沿海國度紛繁把開發應用海洋資源提升到展開戰略的高度，海洋成為世界各國進步綜合國力和爭奪長遠戰略優勢的新范疇。海洋經濟成為獨立的經濟體系，逐步成為推進世界經濟展開的重生力氣，沿海地域成為經濟展開最有活力的地域。上世紀60年代以來，大范圍、平面化、綜合性海洋開發和海洋產業結構升級標志著現代海洋經濟的興起。目前，全球有100多個國度把海洋開發作為重要國策，世界海洋經濟已構成海洋油氣、海洋漁業、濱海旅游和海洋交通運輸四大支柱產業，許多沿海興隆國度將開發應用海洋資源、展開海洋經濟作為增加國民消費總值的有力的戰略支撐點，其海洋經濟消費總值占整個消費總值的比重在逐步增加。
隨著高新技術產業化和經濟全球化的停頓，海洋經濟在閱歷了以直接開發海洋資源的產業展開階段以后，跨入了以海洋高新技術為支撐的海陸一體的以經濟展開、社會進步、生態環境不時改善為基本內容的系統整體和諧展開階段。海洋經濟興隆國度紛繁制定海洋科技和產業展開規劃，不時拓展海洋研討范疇，海洋生物、海洋生態系統模擬、海洋油氣資源高效勘探開發、海洋環境監測、海底勘測和深潛等高精深技術成為戰略研討重點。沿海國度還不時加強海洋生態系統管理，鼎力展開循環經濟，促進海洋資源永續應用和可持續展開。海洋經濟展開呈現出新的趨向，主要表往常：由單純的海洋開發向統籌海陸經濟展開轉變。由注重海洋一、二產業展開向注重海洋一、二、三產業和諧展開，特別是注重海洋效勞業展開轉變。由國內展開向國內外的開放展開轉變。由海洋經濟單項創新向集成創新轉變。
我國進入21世紀以后，海洋經濟步入全面展開期。2003年國度海洋部門提出“樹立海洋強國”的戰略目的，黨的十六大提出“實施海洋開發”，十七大進一步提出“展開海洋產業，構建現代產業體系”。2008年全國海洋經濟消費總值2．97萬億元，占國內消費總值的9．87％，占沿海地域消費總值的．8％，海洋經濟三次產業結構為5：47：48。在海洋產業的帶動下，依托沿海優勢構成的經濟區呈全線展開格局。由遼寧沿海經濟帶、天津濱海新區、江蘇沿海地域、上海浦東新區、海峽西岸經濟區、深圳經濟特區和廣西北部灣經濟區構成的沿海經濟規劃基本構成。其中，長三角經濟區完成海洋消費總值億元，占全國的32．3％；珠三角經濟區5825億元，占19．6％；環渤海經濟區10706億元，占．1％，成為我國海洋經濟展開的龍頭。
總之，海洋經濟面臨著國內J\\\'b力u速度展開的理想應戰，處于一個必需緊緊抓住且可以大有作為的重要戰略機遇期。山東省應當認清時期特性和趨向，趨利避害，搶抓機遇，制定正確、科學的海洋經濟創新展開戰略和規劃，努力完成山東海洋經濟的創新展開和逾越性提升。
山東是沿海大省、陸海復合區域和重要對外開放區，必需把山東放在經濟全球化和海洋經濟展開的大趨向下，放在全國開放展開的大格局中，放在黨和國度對山東展開的總體部署和懇求中來思索和謀劃。山東具有的展開海洋經濟的共同區位、科技、資源與產業優勢，“海上山東”跨世紀工程和海洋經濟戰略的實施，已具有理論基礎。要發揮沿海眾多港口的作用構成三千里黃金海岸經濟帶，構筑新的經濟板塊，促進生態區、科教區、經濟區、城市區、旅游休閑區展開，把山東沿海經濟培育成新一輪展開的亮點。
山東半島樹立藍色經濟區有特別的優勢：
具有歐亞大陸橋橋頭堡群是最大的區位優勢。加強與中西部省市政府、開發區、大企業的協作，構建“大通關”分離格局“效勞于中部崛起”、“效勞于西部大開發”、“做中西部最便利出海口”，經過港企協作、港港協作、港城協作、港區協作、區區協作等多種協作方式，在中西部地域建造大量的“無水港”、“旱碼頭”，完好可以以此增強藍色經濟區的腹地支撐和輻射帶動作用。(2)具有黃河流域獨一一個保稅港區是最大的政策優勢。青島保稅港區可為中西部企業儉省大量的資金本錢。下一步，要借青島保稅港區剛剛封關運營的有利機遇，吸收中西部大企業到青島保稅港區設立進出口貿易和物流企業。日j瑕保稅物流園區的情形與此類似。(3)具有中國海洋科學城是最大的科技優勢。有條件加快展開海洋生物醫藥業、海洋軟件業、海洋科學儀器等海洋科技產業，打造海洋科技高地。(4)地處中日韓協作前沿是最大的對外開放優勢。率先展開山東與日韓中央政府的次區域協作，以構成更大的對外開放平臺。
明晰這些優勢并發揮優勢，就能走出一條依托展開海洋經濟來打造藍色經濟區作為搶占區域競爭制高點、重塑區域展開新格局的新路子。
二、深化開掘藍色經濟和藍色經濟區的豐厚內涵和展開格局為落實總書記在山東視察工作提出的打造山東半島藍色經濟區的戰略部署，山東省提出充分發揮我省海洋經濟優勢，深化研討相關產業規劃、區域規劃、政策措施等，鼎力實施陸海統籌，加快山東半島藍色經濟區的崛起。制定規劃觸及到藍色經濟等重要概念，因此，科學界定概念的內涵非常必要。
首先是藍色經濟。藍色，本意是海洋。筆者在年出版的《藍色戰略》一書，就是指海洋。后來筆者把海洋經濟的內涵解釋為，既是海洋資源經濟，又是產業經濟，還是區域經濟。這種大海洋經濟的理念就包含了臨海區域經濟。因此，藍色經濟就是大海洋經濟，即海洋綜合經濟。所以，筆者把藍色經濟界定為：海洋資源開發、產業集聚與臨海區位一體化展開的經濟方式或產業展開方式。藍色經濟是以海洋資源經濟為鮮明特征的一系列社會物質消費、流通、消費等經濟活動的總和。它是包含海洋資源開發與產品消費、流通、消費在內的經濟方式的統稱。
再就是藍色經濟區。在筆者參與的討論中，已構成幾種有代表性的界定：(1)藍色經濟區是以海洋經濟為顯著特征，以科學應用海洋資源為根本途徑，以現代海洋產業為主導，相關產業和諧展開，經過海陸統籌、資源整合、協作競爭以增強國際競爭力的新型特征海洋經濟區。(2)藍色經濟區是以海洋及沿海陸域為依托，以海岸帶、海灣、海島及深海資源維護、開發、應用為重點，與陸域腹地相關聯、海陸統籌的嶄新經濟區。(3)藍色經濟區是以興隆的海洋、涉海、臨港產業為基礎，以科學應用海洋資源與可持續展開為前提，以先進科技和優勢產業為特征，經濟、文化、社會、生態和諧展開，具有較強競爭力的功用區。
筆者以為，藍色經濟區是一個嶄新的經濟區概念，從國內外展開閱歷看，藍色經濟區是對海洋經濟區和臨海經濟區的提升，代表著未來展開趨向，是注重海洋資源與空間開發，具有鮮明海洋特征的沿海經濟功用區。藍色經濟區范疇涵蓋臨海經濟區和海洋經濟區。其中，臨海經濟區是陸地功用區概念，陸地經濟屬性較強；海洋經濟區屬于海洋功用區概念，海洋經濟屬性較多；藍色經濟區則兼具海、陸經濟特征，屬于海陸統籌的集成型經濟區概念。藍色經濟區集海洋經濟、涉海經濟、沿海經濟與海外經濟于一身，應是綜合經濟功用區。是包含海洋資源、產業、區位在內的經濟、生態、社會和諧展開的具有較強綜合實力和競爭力的功用區。主要功用懇求是：藍色經濟展開的先行區、示范區，打構成國內外有重要影響的藍色經濟增長極。
山東半島藍色經濟區戰略是多年來山東區域經濟展開戰略的整合與升華。從資源稟賦看，山東以海洋經濟為特征的“藍色資源”特征明顯；從港口情況看，高密度大港口群是山東經濟“涉海”的仰仗；從產業狀況看，山東以海洋產業為特征的“藍色產業”優勢突出；從對外經濟看，山東與隔海相望的日韓協作潛力龐大；從區位條件看，山東以中西部最便利的出海口為依托，在全國發揮龍頭帶動作用。山東經濟的基礎和進一步展開的抓手都與“藍色經濟”有關，抓住了藍色經濟就抓住了山東經濟的根本。藍色經濟戰略是在整合海洋經濟戰略、一體兩翼戰略、東中西、南北中等區域戰略基礎上的升華，標明對山東區域經濟展開戰略的認識又抵達了一個新的高度。也就是說山東半島藍色經濟區戰略的占位更高，但它不是憑空產生的，是有歷史淵源的，這也懇求我們在做規劃時搞好與“省市都會圈”、“半島城市群”、“一體兩翼”等區域經濟戰略的銜接。
山東省上世紀90年代初提出樹立“海上山東”
