發布時間：2022-10-06 15:13:04
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的汽車維護保養實訓總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：高職院校 實踐教學 生產性實訓 基地建設
校內生產性實訓基地作為校企合作開展實訓教學的有效手段，已逐漸被高職教育所采用。在國家示范性高職院校和骨干院校項目建設期間，項目院校通過多種形式的校企合作建設了一批產學結合的校內生產性實訓基地。
海南職業技術學院2008年立項建設國家示范性高職院校，2011年9月完成建設并順利通過國家驗收。在國家示范院校建設期間，海南職業技術學院投入大量人力、物力與企業共同建設了汽車運用技術專業校內生產性實訓基地、物流管理綜合實訓基地等多個集模擬、生產為一體的實訓基地。本文以海南職業技術學院汽車運用技術專業的校內生產性實訓基地作為研究對象，通過訪談、問卷調查和現場調研等方式，對其建設過程、管理模式、實訓教學模式、教學效果以及存在的問題進行分析，為相關專業實訓基地建設提供參考。
1.汽車運用技術專業校內生產性實訓基地基本情況
汽車運用技術專業創辦于2000年，是海南職業技術學院國家示范性高職院校項目中的重點建設專業，得到了地方財政的大力支持。建設期間，該專業踐行“校企合作、工學結合、做學教一體化”的人才培養模式，推進項目化、生產性和開放性的教學改革，先后投入300萬元資金與企業合作建設了汽車運用技術校內生產性實訓基地（以下簡稱基地）。
1.1基地概況
基地按一類汽車維修企業的標準改造場地和配置設備，結合教學需要建設了兼具實訓教學功能和對外汽車維修服務能力的廠區，成為融教學、生產、培訓、職業技能鑒定、產學研結合和社會服務于一體的多功能實踐教學中心，多次被評為省級優秀實訓基地。目前，基地設備總值近200萬元，建筑面積1400平方米，員工39人。對外承接汽車大修、總成維修和各類汽車專項維修、維護保養等業務；對內承擔學生企業見習、技能訓練和頂崗實習等教學任務；同時還是教師掛職鍛煉和學校開展社會培訓、技能鑒定的重要場所。
1.2基地建設與運營管理
①建設模式
因學校教學與管理人手緊張、缺乏經營經驗及客戶資源等原因，學校從基地設計伊始便制定了“筑巢引鳳”的建設計劃，決定引進一家規模較大，具有經濟實力和豐富客戶資源的企業參與建設及承擔經營管理。經過公開招標和多方篩選，學校與海南寶駒樂汽車服務有限公司簽約合作。基地于2011年9月正式對外營業，稱為海南寶駒樂（博世）汽車服務有限公司汽車維修站。目前，基地已成為德國博世公司授權的博世汽車維修站。
②經營管理
按雙方合約約定，合作企業向學校支付風險抵押金和年度管理費用，負責實訓基地日常經營和教學所需設備儀器的維護、保養和保管，添置各類耗材配件等。學校選派人員擔任基地的副總經理，為企業提供技術指導。雙方在責權利明確的基礎上，及時溝通解決各種問題。在保證生產經營不受影響的前提下，確保基地完成實訓教學任務，承擔提供教師掛職崗位、推薦業務骨干擔任兼職教師、資助貧困學生完成學業及向全校教職工提供優惠的汽車維修服務等合同義務。
1.3實訓教學項目的開發、實施與保障
按合約規定，由學校與合作企業共同組建教學項目開發團隊，負責設計和開發實訓項目。既保證了本專業實訓教學的需要，同時也為企業解決生產經營中的實際問題。主要開展的實訓項目有以下幾類：
①專業見習。在教師引導下，學生通過觀察和詢問等方式了解企業的操作規程和崗位要求，認識各類汽車維修工具和設備，熟悉汽車維修企業的工作環境等。
②現場教學。任課教師在實訓基地工作現場開展教學工作，包括案例教學、課內實踐和專項訓練等，培養學生的典型故障處理能力等崗位技能。
③頂崗實習。經實訓且已掌握基本專業技能的學生，將以合作企業員工的身份按企業要求帶薪頂崗實習，增強綜合實踐能力，為就業做準備。
1.4保障機制
① 合約保障。在雙方簽訂的合作協議中，除了對資金、設備、場所、人員、項目管理等作出約定外，還明確校企雙方對人才培養所具有的權利和義務。如基地常年提供多少工位、多少時間、多少項目用于學生實訓和頂崗實習等。
②組織機構與制度保障。學校專門成立校企合作處，負責指導和協調生產性實訓基地的建設和運營。制定了配套的管理和監督制度，保障各項教學任務順利實施。
③工作機制保障。為融洽基地經營與教學關系，學校指定專人負責學生跟崗見習、頂崗實習和教師掛職鍛煉等事宜以及雙方的協調工作。
1.5教學效果
為了解汽車生產性實訓基地過去一年的教學效果，特針對該專業學生和教師設計了兩份調查問卷。經前期測試，學生和教師的調查問卷可信度（Cronbach's Alpha）分別為0.85和0.72。今年5月對參加實踐教學的學生和老師進行了隨機調查。調查共收到教師問卷8份，學生問卷75份，其中三年級學生9份、二年級學生37份、一年級學生29份。調查結果如下：
①實訓教學方式
調查結果顯示：一年級學生主要參加的是專業見習類實訓；二年級學生在已完成多門專業課程學習任務的基礎上，開展了專業見習、課內實踐和專項訓練等實訓教學；三年級學生已進入畢業實習階段，部分學生被安排在該實訓基地進行頂崗實習。
②學生對基地的滿意度
校內生產性實訓基地建設的實踐探索
文/閔?捷
摘?要：本文介紹了民辦高職院校校內生產性實訓基地建設的實踐研究成果。在調研分析的基礎上，明確了在民辦院校建立生產性實訓基地的思路；通過在經濟管理類專業、機電與信息工程類專業、藝術設計類專業建立生產性實訓基地的過程，總結出民辦高職院校校內生產性實訓基地有利于培養學生的實際動手能力及實現零距離就業。
關鍵詞 ：民辦高職院校?生產性實訓基地?實踐探索
課?題：本文系2012年度廣東省高等職業教育教學改革立項項目《廣東民辦高職院校生產性實訓基地建設對接珠三角區域經濟的策略研究與實踐》研究成果，項目編號：20120202080。
一、實踐探索
1.調研珠三角企業、高職院校，尋求合作路徑，拓展思維空間
調研了珠三角有代表性的企業及高職院校，與企業管理人員探討校企共建校內生產性實習基地的可行性和合作路徑，與高職院校同仁交流實踐教學的優勢與劣勢，分享成功的喜悅與失敗的痛楚。通過這一系列活動，梳理了建設生產性實習基地的理念、思路。
2.經濟管理類各專業校內生產性實訓基地實踐——以學生為中心，以創業園為主線開展生產性實訓基地建設實踐
生產性實訓基地：廣義理解為，根據專業實際，可以讓學生在真實生產環境或者虛擬工作空間中生產產品的過程中，對接專業與崗位，提升專業、職業技能，培養職業道德的實習實訓基地。它包括校內和校外兩種。
高職院校對實踐性教學環節有明確的要求。單純性的驗證教學環節已經不能滿足對人才的培養。只有在以專業建設為龍頭的條件下，加強校企合作，落實以真實工作任務為載體的工學結合人才培養模式，才能滿足市場對高職人才的需求。加強校內生產性實訓基地建設，注重校內生產性實訓環節與校外頂崗實習環節的有機銜接與融通，充分利用現代先進的信息技術，模擬真實工作環境，開發虛擬化的工廠、車間、工藝，為實訓操作前理論與實踐結合的教學提供有效途徑。
基于以上認知，結合經濟管理類專業的崗位（群）特色在校內生產性實訓基地建設進行了如下嘗試。
第一，構建以商棚為平臺的跳蚤市場。這是經管類專業大學一年級學生進行生產性實訓的原生態形式。按照人才培養計劃，大學一年級學生主要以學習專業理論為主，實習的內容以認知實訓為主，實訓課一般是上完某一理論課后進行的專業專項能力訓練。例如，學生學習完市場營銷學理論課程，就可以利用商棚的形式開展某個產品的周末促銷實訓。這種生產性實習基地具有投資少、管理簡單的特點，適合實習課時短的項目。
第二，構建以創業園為平臺的生產性實習基地。根據經管類專業學生畢業后主要面向的主要崗位（群），如工商企業的行政管理崗位、人力資源管理崗位、綜合管理崗位、市場營銷崗位、銷售崗位、物流管理崗位、國際貿易崗位、會計、出納崗位等，通過創業園這一平臺，讓經管類專業的學生開自己的公司、運營自己的公司，在真實的環境中學習、實踐專業知識。具體而言，就是學院提供創業園這一平臺，創業園由創業園管理委員會負責平臺管理，創業園的業主全部從大一在跳蚤市場練攤遴選的經營業績較好的項目和團隊。創業園的經營和管理全部由學生承擔。老師只是輔導，當導演、當配角。學生是中心、是主角。
經管類教學實訓創業園的場地約150平方米。創業園實行區域功能定位，主要細分為：主題產品（服務）經營功能區、外引項目孵化推廣功能區、咨詢科技服務功能區、教學做一體化功能區、電子商務經營功能區等五大功能板塊。
主題產品（服務）經營功能區：按照管理類現有專業狀況設立市營、工商、國貿、物流四個類別的主題產品（服務）經營區，主題產品（服務）根據人才培養方案要求，根據各個專業課程實訓、集中實訓、綜合實訓的項目，從引入的產品中遴選。該項目培養學生的專業認知能力、專業分析能力和專業實戰能力。
外引項目孵化推廣功能區：按照創業管理和創業教育的要求，引入風險投資基金，同時引入若干企業項目，由學生參與運作項目，項目引入、規劃、推廣按照市場化模式進行，即引入什么項目、項目評估、項目運作，由風險投資基金公司指導進行。該項目主要培養學生創業認知、創業評估、創業實戰能力。
咨詢科技服務功能區：根據主題產品（服務）經營、外引項目孵化推廣需求，設立公司創立、工商、稅務登記、法務援助、會計、廣告、項目評估等服務，主要培養學生專業咨詢和服務能力。
教學做一體化功能區：根據高職高專的教學特點和要求，在創業園設立一個功能區，主要是進行園區人力資源培訓和服務管理類教學做一體化課程的實施，或者承擔園區企業的人力資源外包業務培訓。
電子商務經營功能區：根據現代經濟發展的特點，基于學院專業特點，在創業園設立一個電子商務功能區，將以上功能區網絡化，實現線上、線下協同，構建立體格局的生產性實訓基地和創業園，主要培養學生網絡經營管理服務能力。
我們認為學生創業從入校一年級在跳蚤市場簡單經營小微產品的草根創業，到有專業課程學習支撐的創業園項目孵化式創業，再到網上開店和經營實體店真實式創業，是學生創業的漸進式培養路徑，也是基于對高職教育規律和創業實踐規律把握的現實選擇。
3.機電與信息工程類各專業校內生產性實訓基地的實踐——結合專業特色開展生產性實訓基地建設實踐
第一，基于汽車類專業校內實訓基地，開展汽車技術服務。汽車技術服務與營銷專業在校內除了發動機、底盤、電器等基礎性實訓室外，還有建成了汽車整車實訓車間，配備的相關設備可以開展洗車、常規維護保養等等服務項目。汽車專業教師團隊，經過企業學習、調研，對學校師生用車實際需求進行深入調研，向院方提交汽車美容保養服務具體執行方案，并在校內以專業教師為首，優秀的汽車專業學生為骨干力量組成服務小隊，每逢周二周五下午對校內教職工車輛開展汽車美容保養服務。目前多數服務項目為洗車、打蠟及拋光等基礎性美容項目。
第二，基于電子商務專業開辦“淘寶創業班”。“淘寶創業班”是電子商務專業學生專業知識和技能學習、實踐的綜合平臺。學生通過創業活動，能夠直接把專業知識和技能應用于實踐中去，改變傳統的課堂教學與實踐脫節的局面。
“淘寶創業班”學生在專業指導教師的輔導下進行創業活動，創業形式可以采取個人、團隊等。根據“創業班”的發展目標，具體的創業模式如圖所示。
個人模式：創業班學生可以自己或者在指導教師推薦下進行銷售商品選擇，學生運用自己的專業知識和技能搭建淘寶店。學生在淘寶店經營過程中，有專業指導教師跟蹤指導和幫助。
創業學生每月要向指導教師提交一份創業記錄，創業記錄主要包含如下內容：創業過程中遇到的困難和解決問題的方法；創業過程中主要用到的專業技能和知識；需要指導教師補充的專業知識和技能。
團隊模式：“淘寶創業班”中幾個學生可以組成一個創業團隊與公司合作，通過網絡營銷幫助公司推廣品牌和產品銷售；同時，擅長技術開發的學生可以組建成一個技術團隊，為公司提供商務網站開發和技術支持。
通過這種企業級合作，學生真正成為企業中的一員。在這種真實的工作環境中，學生可以不斷積累工作經驗，不斷檢驗和消化專業知識和技能，最終要把創業團隊打造成一支高素質、高技能、受企業歡迎的創業標兵。
在創業過程中，學生能夠及時發現自己專業方面的不足，通過“淘寶創業班”能夠及時有針對性地補充知識和技能，提高學習效率和質量。同時，學生的創業實踐可以保證教學更貼近市場需求和企業需求，不僅提高了教學質量，而且實現了人才與崗位之間的無縫對接。
第三，基于計算機類專業開展軟件開發訓練。計算機類專業學習軟件編程等相關課程后，需要通過實際項目開發才能得到真正鍛煉。計算機專業教師組織計算機協會及相關優秀學生，嘗試參與并逐漸承接學院各項各類管理系統（平臺）開發及維護，且與校外泰克、粵嵌等企業共同承接項目進行開發制作。目前已參與過的項目有：機電系網站改建、汽車專業課題申報網站建設、汽車專業精品課程網站建設、機電系頂崗實習管理平臺建設等。
4.藝術設計類各專業生產性實訓基地的實踐——自設工作室，有償接受外來項目，以鍛煉學生的動手能力
采用獨立自主、自力更生的方法，在校內先獨立建設一個面積約80平方米的藝術設計工作室，由富有企業實踐經驗的教師擔任項目負責人，負責從申報建設到建成后主持運作。模擬中小型廣告設計公司運作模式，為校內各單位（包括學生社團和商戶）和校外客戶提供廣告設計與制作服務。利用學生課余時間開展設計活動，結合課程教學，當項目與課程相同時，可以項目作品充當課程作業。當學生課余時間較一致時，集中作業，反之則遠程指導作業。項目組人員構成及職責如下。
項目負責人：主持工作室的運作，人員和任務的統籌、管理、培訓，指導各種項目的創作。
指導教師：結合課程，指導學生進行創作。
設備管理員：建設期間負責設備和安裝的驗收；運營期間負責全部設備的管理和維護，快速排除故障，保證設備正常運轉。
小組負責人：協助項目負責人管理工作室成員，維持日常工作的進行，跟進各項工作任務的進展。
設計師：負責創意、設計、作品制作和生產監控、驗收。從學生中選拔品學優秀者，分成兩個小組，根據自身課程，利用課余時間輪流上崗。
客戶服務人員：接待和聯系客戶、洽談業務、組織提案、收集反饋意見、傳達客戶要求，聯系制作、安裝單位，送貨收款。
二、小結
上述實踐活動，有利于培養開發學生的創新思維能力，形成學生的主見；有利于學習能力的獲得以及終身學習和學習型社會的形成；有利于提升學生職業技能和市場意識，實現零距離就業；有利于培育學生的職業素養和高尚情操；有利于實現學生整體素質的提高和“人的全面發展”。
參考文獻：
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[關鍵詞]鄂西北;汽車維修;人才需求
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.065
1 調研背景介紹
根據從十堰市公安交管局統計得到的數據可知，2013年十堰市全年新增車輛27588臺;2014年十堰機動車駕駛員數量增至近65萬人，機動車總數增至57.6萬余輛，其中轎車新增1.6萬余輛，私家轎車同比增長4%，并且以每天近百輛的趨勢在迅猛發展。汽車保有量迅速增長在給汽車維修業帶來新發展機遇的同時，也給該行業的技術水平提出了更高的要求，鄂西北地區汽車維修工特別是中高級維修技師需求量巨大，汽車后市場的快速增長與汽車維修人才嚴重短缺已成為該地區需要重點研究的問題。
2 調研目的和意義
為了能夠給鄂西北地區提供更多的高素質汽車維修人才，為本地汽車行業的發展提供強有力的人才支持，本文對該地區汽車維修行業實際發展情況和人才需求狀況進行了調研，一方面為制定汽車維修以及服務相關專業人才培養方案提供數據支持，使人才培養方案既能夠滿足鄂西北地區乃至湖北省相關企業對汽修人才的實際要求，同時又符合高職學校和學生實際情況。
3 調研方案設計
3.1 調研對象
2014年9―12月，我們對鄂西北地區十堰市組織開展企業調研，篩選了16家在汽車維修行業有代表性的企業作為調研分析對象，十堰市一類維修企業（4S店）共14家，調研了7家，調研覆蓋比例達50%;二類維修企業共73家，調研了9家，調研覆蓋比例為12%，基本反映出鄂西北地區維修企業對技術人才的需求情況。
3.2 調研內容
本次調研內容主要有以下幾方面：十堰地區汽車維修行業崗位需求;維修職業崗位對專業能力、社會能力、方法能力的要求。
3.3 調研方式
問卷調查、座談、走訪、會議交流等。
3.4 調研數據匯總與分析
（1）汽車維修專業人員及相關崗位需求統計（見下圖）
鄂西北地區汽車維修人員需求情況
（2）職業崗位對專業核心能力要求調研。對調查表填寫的數據進行了整理，結合企業相關人員訪談情況進行了研究，確定了本專業的人才規格及對專業能力、方法能力和社會能力具體要求（見下表）。
職業崗位對專業核心能力的要求
專業能力社會能力方法能力
1.具備基本的計算機操作能力;
2.具備必需的機械、電工電子等技術應用能力;
3.掌握汽車構造原理和維修診斷知識與技能;
4.掌握汽車售后服務知識與技能;
5.具有安全、文明生產和環境保護相關知識技能;
6.具備正確使用外語專業資料的能力1.具有良好的職業道德，遵紀守法;
2.具有良好的人際交流和溝通能力;
3.具有良好的團隊合作精神和客戶服務意識1.制訂工作計劃能力;
2.解決實際問題能力;
3.獨立學習新知識、新技術的能力;
4.評估總結工作結果的能力
①企業除注重新員工的專業能力外，對綜合素質如能否適應工作環境，吃苦耐勞，是否能承受工作壓力，能否與人合作等社會能力，也有較高的要求，這些可以通過平時上課有意識培養，也可以通過實習實訓進行專項鍛煉。一般來說，沒有任何汽車維修相關知識的學徒工經過2年學習鍛煉，也能成為小師傅（中級工），高職學生一般半年就能成為小師傅（中級工），2年以后就能成為大師傅（高級工），十堰市澤美汽車銷售服務公司（通用雪弗蘭4S店）經理甚至連沒有任何基礎知識的學徒工都要，關鍵就是要吃苦耐勞，這也是高職生需要重點鍛煉的一點。②應該具備對車輛的簡單故障判斷與分析的能力，對車間維修工具的使用維護保養的基本能力。應該有守時遵紀，敬業愛崗，勞動安全和健康保護，良好的團隊合作等社會能力，還需要有一定的創新能力。
4 解決汽車維修企業相關崗位人才需求矛盾的對策
區域內汽車維修行業人才培養，要注重高等職業教育與勞動力市場的互動，從人才培養的角度出發，逐步實現高校學生實習與就業的“零距離”對接，教學內容上要始終保持與未來工作崗位的相適應，切實做好學生技能培養與企業發展相結合，保證學生就業率和就業穩定性。基于實際調研結果，個人認為企業維修企業相關崗位人才培養需要注意以下幾個方面內容。
4.1 校企合作實現學生職業能力階段性遞進
學生在校學習過相關理論知識后，需要深入企業實際工作崗位上進行實習。學校方面要有針對性地制訂一系列學生實訓計劃，前期的實訓內容應該側重于培養學生汽車養護方面知識，從宏觀上對當前汽車維修企業在運行管理上的機制以及該行業的人才供需情況，從這些方面來提高學生學習興趣，幫助他們更加全面地認識汽車維修行業;中期實訓應該著重訓練學生的基本操作技能，企業要給學生配備專門的師傅來講授他們更多的維修和檢修技術，逐步鍛煉學生解決實際問題的能力，在最短的時間內實現最佳效果;后期實訓應該讓學生更多地去學習汽車常見故障維修方法，使學生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在企業技術工程師的指導下完成整車故障檢測、故障處理等工作。此外，企業和學校之間還可以通過頂崗實習的方法，讓更多的在校生逐步轉變過企業員工，構建更為全面的校企合作體系，推行職業素質教育和現代企業管理規范在實際教育教學環節中的應用。
4.2 汽車運用與維修專業人才培養計劃
汽車維修專業涉及學科面較廣，該專業主要面向于汽車生產、維修、服務類企事業單位的汽車維修工、汽車故障檢測等崗位，既需要具有較強的專業技能，同時又要具備一定的團隊合作能力，以企業構造理論知識為基礎，通過熟練的汽車維修技術來完成客戶汽車維護、保養、疑難故障解除等工作。因此，高校與企業在人才培養上要從這一目標出發，從教育教學計劃到教材制定，再到學生企業實訓整個過程中，不斷培養他們的創新和吃苦耐勞的精神。
4.3 高校專業設置要與勞動力市場需求互動
近些年，國家已經在全國范圍內逐步推行校企合作的教育教學模式，主要目標就是為國家培養更多的適用性專業人才。鄂西北地區汽車維修行業需要主動去適應發展需求，研究目前缺乏的人才專業內容，保證行業和人才的可持續發展。從調查的情況來看，鄂西北地區汽車維修行業在專業人才需求方面，缺乏更多的是專業技能要求較高的人才，在這一點上需要依賴汽車維修人才市場法則，充分發揮工學結合教育模式的優勢。
4.4 改進汽修專業人才教學方法
汽修專業更加注重的是專業技能的培養，學生在學習了相關理論知識后，需要結合實際操作來進行更多的訓練。為了能夠適應現代汽車行業的發展，幫助學生掌握更為系統的汽車維修基礎知識，通過實踐來學習現代先進汽車檢測設備的使用以及整車檢測流程，進而培養能夠與時俱進的專業汽車維修人才。
5 結 論
經過調研，本文較為系統真實地對鄂西北地區汽修行業發展情況進行了了解，結合調查情況要逐步提高汽修工作人員的實際操作水平，并結合本地區高校學生培養和就業情況，提出校企合作教育教學模式，為鄂西北地區汽車維修行業人才發展提供支持。在今后的工作中，筆者將繼續致力于該領域的研究，以期能夠獲得更多更有價值的研究成果。
參考文獻：
關鍵詞：電梯安裝 維修保養 職工培養 問題解決
1.電梯安裝設計技術支持
1.1.電梯安裝工的培養
現如今，電梯在我們日常生活中像汽車等交通工具一樣的常見，作為一種垂直運輸工具，現代化生活中，高樓林立，為了人們方便省力，電梯，必不可失。然而，我們在享受了電梯帶給我們的便捷之后，我們應當感謝電梯安裝工，是他們把電梯帶入了我們的生活。
電梯安裝工序并不簡單，所需類似轎廂等的井道機械部件也很多，對電梯進行控制的電器也必不可少。
電梯安裝工的培養，不僅僅是通過取得電梯安裝操作證的考試，還要定期進行。1.1.1.可以開設培訓班使他們熟悉電梯安裝相關的大量安全知識，無論是理論還是實際都是一樣的，還要對電梯的組成與它所具有的性能，安裝電梯工藝要求有所掌握。1.1.2.在進行理論培訓的同時還要進行技能方面培訓，對員工動手能力進行提高，通過開設實訓班，把電工儀表、高低壓變配電設備提供給學員以供使用，讓他們從實踐中得到提高技術能力。
1.2.電梯安裝檢驗技術
1.2.1.電梯安裝技術
此處怎么是空的啊？
1.2.2.電梯安裝后的檢驗
電梯在完成安裝之后需進行以下檢驗工作：一、檢驗電梯運行空間――井道，井道，是封閉的，井道的大小直接影響電梯運行的安全性能，若在電梯完成安裝后發現不對進而整改，非常麻煩，因此在我們進行樓宇施工中就要對電梯安裝進行監檢，通常，以電梯頂層高度規范為前提，50mm是井道內部相對運行部件最小間距。二、檢驗機房，在過程監檢過程中也能夠解決一些機房問題，首先檢驗通往機房的電路是否暢通，還有就是機房內部消防系統，機房應保持通風，要做到防雨防盜，還要檢驗機房面積以及高度是否達到標準等。三、檢驗軌道，電梯運行導軌，安裝質量對電梯運行的安全性、舒適度以及可靠性都有影響，檢驗軌道，我們應先檢驗軌道支架，焊接是否到位，作為受力主要部位，必須萬無一失。導軌安裝，安裝人員對導軌的打磨不夠認真，無法保真平滑過渡，電梯運行舒適度受導軌的安裝位置直接影響，過程監檢重點就是減少電梯運行阻力。四、檢驗轎廂組裝，對轎廂所有面進行安裝水平度以及垂直度都有相關規定。關鍵在于安裝完轎廂懸掛鋼絲繩后，對其采取靜平衡試驗，使得電梯安裝質量大幅度提高。
1.3.電梯安裝過程的監督與記錄
安裝電梯時，過程監督必須現場確認部分較為隱蔽工程，比如說主機“工”字承重梁，不能用磚砌，只能澆注混凝土。用膨脹螺栓對導軌支架進行固定，依據安裝技術以及所需打入深度，把符合規格膨脹螺栓打入其中。但凡是安裝過程中隱蔽的工程，有必要要求施工單位對相應過程記錄及其相應的檢驗確認見證給提供出來。
對完整的電梯安裝程序進行記錄，重點反映電梯安裝質量，也直接影響著過程監檢。施工工程的記錄始于施工人員進場進行安全技術交底，最終安裝調試完成后記錄結束。每一步安裝步驟都有相應記錄，電梯出場資料主要有安全部件型式試驗報告與實驗記錄，其存在很多的問題，這些資料在安裝電梯過程中要高度重視。
2.電梯保養技術支持
電梯的保養應該找具有專業資質的公司來進行日常的維護保養的，具有維保星級資質的單位更理想，單體的組成部分有機械部分與電器部分。
2.1.電梯機械部分保養
2.1.1.用油電梯曳引機
曳引機的液位應該位于曳引機外罩上倆刻度之中下面的刻度之上，要是液位沒有達到下面刻度，就應該加油給曳引機，若加油不夠及時，長時間工作的電梯沒有進行良好，電梯曳引機與電動機就有可能被損壞無法進行工作了。所以應當及時給曳引機加油，讓它保持良好。
2.1.2.清洗和電梯轎廂導靴
業內人士都明白，有油杯位于導靴上同時運行于導軌上，定期清洗以及加油油杯，可降低電梯運行時產生的摩擦，還應打掃干凈轎廂，盡量使導靴的工作環境無嚴重灰塵，保持微塵。
2.1.3.保養電梯的廳門、轎門
電梯廳門以及轎門是電梯故障頻發點，所以要重視廳門和轎門的保養工作。第一點，要給門的上坎架加油，讓它保持良好，盡量避免電梯在運行中門的開啟發生卡阻現象。其二，注意檢查控制電梯門開關的部件，比如光幕型觸板開關線等等。電梯門經常開閉，開關線在頻繁使用下有可能被損壞，所以應及時更換需更換部件，減少事故發生。
2.1.4.保養電梯對重以及緩沖器
有必要對對重以及平衡鏈固定情況進行定期檢查，確保它們固定可靠，就蓄能緩沖器而言，應當注意其是否處于規定的位置以及所處位置是否牢靠。就液壓式耗能緩沖器來說，應當要注意其液位是否達標，還有它的電氣安全裝置是否在正常工作。
2.2.電梯電器部分保養
電梯電器部件包含有全部回路電器開關等等部件，它對電梯的作用就相當于大腦對我們人的作用，被稱為電梯的“大腦”，它們對電梯的大量行為都進行控制。所以，日常電梯保養工作應把電梯電器部件的保養工作看為重中之重。
2.2.1.盡量避免安全回路封線路回接
電梯門系統發生故障，技術人員圖方便通過電梯門回路短接來查找故障，這樣十分危險，原因就是當技術人員探頭觀察井道內故障時，這時的電梯在運行時由于廳門安全回路短路無法給出正確狀態信號，電梯運行到這里時不會停下來，就很有可能發生事故，一般情況下不能這樣做，如果現實的確需要進行短接安全回路，應當把哪個部件出了問題檢查明白，單一的檢查測試該部件。在結束了保養或者急修之后，必須記住要拆除短接安全回路，若電梯故障排除有多人進行時，短接安全應由一人完成并告知他人。
2.2.2.清潔機房
電梯工作所需電子部件數量很大，機房環境對電子部件影響較大，比如溫度、濕度等等都是影響因素，進而影響電梯運行。
機房有過多灰塵，影響電子部件散熱，過熱就會損壞，要降低接觸器與繼電器的接觸電阻。電阻大了就會燒壞部件。還要降低機房濕度，濕度大，印板上線間以及管腳間易發生短路，燒壞元件。因此要定期清潔機房，清掃控制柜，保證其清潔。
3.總結
電梯是我們常見的一種現代化科技，我們應當愛護使用電梯，必須按規定時期檢驗電梯工作情況，及時排除故障，保障人員安全前提排除電梯故障，盡可能降低電梯事故發生率，多部件的電梯，發生故障的地方以及發生什么樣的故障都是不確定的。規范保養電梯，是我們維保、生產電梯的廠家以及公司的重點工作。
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【關鍵詞】多媒體；教學；汽車維修專業
我國汽車產業的飛速發展對被國家第一批列入“技能型緊缺人才培養培訓工程” 的汽車維修專業教育提出了更新、更高的要求。構建以能力本位為核心，以就業為導向的職業活動課程體系是當今職業教育界課程教學改革的新趨勢，而多媒體教學正是體現現代職業教育理念和實現職業教學改革目標的一個重要的環節。通過恰當運用多媒體手段，能有效地解決汽修專業傳統教學中存在的一些弊端，使學員易接受、掌握汽車各系統工作原理和進行汽車各部分模擬拆裝、故障診斷及排除，能變教師費力地教為學生主動地學，使學生的思維活躍，興致盎然地參與教學、實踐活動，從而從根本上切實提高學生的培養質量、提高學生的能力。
1. 汽修專業課改課程、教學對象淺析 現代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，因此現代汽車維修涉及面廣，學科跨度大，特別與通訊和電子技術結合日趨緊密。傳統的汽車機械修理已越來越少并大多由專業機械加工部門完成，現代汽車修理廠的主要任務是故障診斷、換件修理及維護保養。汽車維修這種職業功能的變換，掀起了近期的中職汽車維修專業課程改革，對該專業的課程結構進行了大幅度的調整。課程改革下的汽車維修專業課程凸現模塊性、實踐性，原理理論課大量壓縮，實踐技能課時大大增加，比以往突出了專業課程的實踐性。
中等職業學校本專業的教學對象大多是中考落榜者，他們中大多數文化基礎薄弱、思維面狹窄、對學習信心缺乏，所以在本專業課程的學習上表現得相當困難，特別是對于汽修專業中的一些基礎理論、基本原理的學習，更是束手無策。他們大多雖抽象思維能力較差，但形象思維能力比相對要強些，他們雖對抽象的理論的理解常表現出沒有耐心、甚至沒有信心，但他們對技能實踐卻表現出相對濃厚的、持續的興趣。
針對課改下的汽車維修專業課程凸現的原理性、實踐性特點和中等職業學校學生的特點，我們不得不思考：如何對中職學生進行高效的汽車維修專業課程教學，如何實現以學生能力為本位的專業教學目標，還有在汽修專業課教學中多媒體教學應發揮出怎樣的作用。
2. 多媒體教學在實現汽修專業課改目標過程中的意義 汽車維修專業課改突出了專業課程的實踐性。但我們要正確理解汽車維修專業新課程改革下的專業原理性和技術性、實踐性的關系。對技能要求大大提高本身就包含了對實用性理論原理的理解和應用，如忽視了學生對大量實用性原理的理解，而光談所謂的技能，那么我們培養的學生只能充當汽修企業中無應變能力的“機械手”，難以滿足現代汽修企業和社會的對汽修技術需求，更難以說明我們的以就業為導向的專業教育取得成功。
在缺乏多媒體和實習設備、檢測儀器的一支粉筆、一塊黑板、頂多加上一張掛圖的傳統課堂教學中，只能讓學生對照教材、掛圖憑想象去理解汽車知識原理，抽象的診斷維修教學過程只會導致教學內容的難以理解，只會體現汽修專業課程難度大、教學內容枯燥乏味等特點，實踐教學與理論教學脫節，理論與實踐難以對號。而且傳統的汽修教學模式是理論教學與實習教學分別進行，不但給中職學生的學習造成很大困難，嚴重影響了本專業課課堂教學質量和應用性、技能型人才的培養。缺乏生動和吸引的說教課堂，同樣也會導致教師難教，甚至教師產生怕教、厭教的情緒，完成培養學生專業能力的核心任務便無從談起。
現代汽車維修涉及面廣，越來越體現出本專業的學科跨度大、與通訊和電子技術結合日趨緊密的特征。最近有專家提出的“原理修車”新概念，這個新概念使得實用性的理論更顯在汽修中的重要性。我們絕不能認為新課程改革加強了對專業實踐能力的培養就是對理論原理的暗弱和忽視，我們不能認為兩者是不可調和的矛盾，這是要求我們尋找更有效的教學手段，在相對以往被大量壓縮的課程和有限的課時中對理論原理部分內容進行高效的解說，才能有效地為以能力本位為核心的課程改革的進行打下基礎。而運用各式各類的多媒體課件、軟件進行靈活多樣的直觀教學，在發達國家的機械、汽修類專業課教學中應用得非常成功、非常廣泛，這是很值得我們借鑒的。
3. 汽修專業課教學中的多媒體應用 汽車修理行業是很重視操作經驗的，尤其是近年來汽車檢測設備在現代汽車維修中發揮著不可替代的作用。我校汽修專業教學設備有限，根據本修專業課程及學生的認知特點，我們在教學中盡力貫徹以多媒體教學手段為主的直觀性教學原則：通過學生觀看汽車多媒體仿真教學軟件，豐富他們的感性知識，通過各種多媒體感性、形象地展現具體知識，加以教師語言的形象解說，引導學生對各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，從而使他們能夠正確理解汽車理論及原理，提高學生對課程學習的興趣和積極性，減輕學習過程中理解抽象理論的困難，并通過多媒體展示汽車各大部分的結構、相互關系，發展本專業學生認識能力。只有認識到更好地深化認識和運用實用的知識原理，加深對理論的理解，才能在隨后的實踐中提高中職學生的綜合能力。
要解決汽修專業傳統教學模式的根本缺陷，就要將理論課堂與實驗課堂緊密地結合為一體，即把理論教學課堂搬到實驗室去，讓學生在學習理論知識的同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。前不久，南京某校成功地示范了“多媒體汽車構造理實一體化”教學公開課。該公開課上采用“多媒體理實一體化”的新穎教學方式，把理論教學和實際操作更好的結合在一起，并把多媒體引入課堂教學之中，使三者相互融合與補充，在豐富教學內容的同時使課堂教學效果進一步提高。課堂上一位老師首先利用多媒體和實物給學生講解理論知識內容，讓學生熟悉配氣機構的作用、分類、工作原理以及拆裝的步驟；接著由另一位老師對桑塔納發動機配氣機構進行實際拆裝的示范講解。兩位老師默契的配合，在理論教學的同時讓學生感受了實物操作，激發了學生的學習興趣和積極性，從而明顯增強學生的學習效果。
不難想象缺少多媒體手段的條件下，欲實現上面這堂課的教學目標，并獲得如此好的教學效果將是不可能的。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵就在于對理論知識直觀展現，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使學生輕松、直觀理解本節課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。
在中職汽修專業課程的教學過程中開展多媒體教學一般常采用以下幾種方法：
直觀演示法、視頻展示現場法：隨著計算機技術的飛速發展，多媒體直觀演示法包括利用現代制作的各類多媒體課件、影視資料。多媒體直觀演示法，是教師以多媒體展示各種實物或者實驗，使學生獲得關于事物現象的感性認識的方法。如采用汽車電控發動機教學軟件，能采用二維與三維結合的方式生動、詳盡地展示電控發動機各零部件的結構和動態工作過程和原理，學生們看的盡心，聽得盡情，興趣盎然。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵在于對理論知識直觀展現，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使學生輕松、直觀理解本節課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。
視頻展示現場法：視頻展示現場法即教師根據一定的教學目的，拍攝的生產一線的老師傅的操作，使學生獲得間接經驗或反思、鞏固學過的技能知識，獲得豐富的感性知識方法。這也是汽修專業課教學中比較典型的方法。當然，根據汽修專業的特殊性，必要時帶領學生到現場進行有目的的、計劃明確的參觀，讓學生體驗真實的企業維修工作氛圍，回校后做好參觀總結，并以視頻重點回顧操作過程，附以解說突出技術要點，加深體驗和印象。
計算機仿真模擬法：計算機仿真模擬法對理論原理高效的學習有不可估量的作用，而且同樣對汽車檢測、排故實訓教學有著巨大的效益。仿真模擬教學在汽修專業教學中主要是指采用計算機技術對具體的汽車工作原理、技能操作的仿真模擬系統，通過模擬系統的學習，學生可以在趣味性的情景中完成相應的課程學習，達到掌握基本原理或模擬進入生產現場實際操作的教學目的。這種教學方法特別適宜于汽修專業理論認知和技能實習前的教學，通過模擬系統的使用，不僅使學生熟練地掌握了汽車各部工作原理、各類檢測設備的操作方法，而且縮短了實習教學的適應時間，提高了實習教學的效率，有效地提高了實習教學的目的性和實習效果。
一些中職校的專業設備較為陳舊，供學生實習的電噴發動機、自動變速器、四輪定位儀、側滑和制動實驗臺，以及適合現代汽車的檢測設備，如解碼器、示波器等設備幾乎沒有。而現在的汽車排故實訓模擬系統實現了多種功能：包括遠程故障設置、線路電壓實時檢測、多人實時讀取故障碼及數據流、聯機故障診斷考核及考核自動記錄與評估等功能――這是以前教學條件所無法想象的。使用汽車檢測設備真實情境的模擬器能模擬汽車檢測設備如解碼器、示波儀、編程器、汽車專業萬用表等汽車故障診斷的必不可少的工具工作的真實情境，能為學生今后進入企業在實際情境中使用一些現代檢測設備打下可靠的理論和技術基礎。
實踐證明：運用計算機多媒體仿真技術，這應當是目前實驗、實習設備不足的職校進行汽修專業教學的一個較為經濟而有效的選擇：實訓與教學效率大大提高，教學與實訓成本大為降低，實現了汽車各部系統實訓與教學方式的新突破，不僅能實現學生接受知識“多”而“趣”、教學效果“好”而“快”，節省了理論課時數、多參與實踐，而且節省了大量重復設備的投入費用，并提高有限實驗實習設備的使用率。
4. 中職汽修專業課多媒體教學應注意的問題 大量教學實踐證實有效的現代先進的教學模式和理念，如何走進我們的中職汽修專業課堂，怎樣讓這些先進的教學模式更有效地應用于本專業教學，多媒體教學在其中究竟應扮演什么角色、發揮著怎樣的作用――也是我們使用多媒體時應當注意和必須考慮的問題。
現代中職課堂教學同樣提倡“以學生為中心”的教學理念，這種理念在汽修課堂教學實踐中也是以“教師主導――學生主體”的教學結構得到貫徹落實的。上好汽修專業課，使用先進的多媒體課件自然是一個方面，最關鍵的還是教師教學中運用多媒體課件如何“引導”學生，我認為教師的教學理念和意識基本上決定了多媒體課件發揮的效應與作用大小，很大程度上影響了專業課教學效果的走向。
解決中職汽修專業課傳統教學過程中的弊端，有效減少教學中的“不良”現象，先進的教學理念和多媒體教學手段無疑是較為理想的選擇。當然，較為理想的選擇絕不是一層不變的選擇，任何一個優秀課件、一項技術都有它的局限性，因此我們在運用多媒體的具體教學實踐中，必須充分地認識到這一點。教學過程中必須從本專業課程改革的整體上去把握多媒體教學，堅持具體問題具體分析的原則，堅持“以學生為中心”的理念，多媒體教學就能做到靈活運用，揚長弊端，務求實效。也只有讓多媒體教學方法與汽修專業自身的特點充分有機結合，這樣中職汽修專業課程的教學才能翻開新的一頁！
5. 結束語 如果說目前的汽修專業課程改革是為適應現代汽車維修的社會需求的而制定的本專業戰略、戰役目標，多媒體教學就是實現這一戰略、戰役目標的靈活多變的有效戰術。 多媒體教學是體現現代職業教育理念和實現中職汽修專業教學改革目標的一個極為重要的教學手段，但它最終只是一種手段，而不是目的，不能替代本專業的實踐實習環節――汽車檢測與排故。作為一種教學手段，多媒體教學必須融入到現代職業教育理念、現代職業教學改革目標中去，融入到現代先進的教學模式（如：項目教學模式、模塊式一體化教學模式、教學工廠模式、理實一體化教學模式）中去，才能充分體現多媒體教學的應有作用。只有結合本專業教學特點充分適時、適地地使用多媒體、用好多媒體教學手段，才能使學生盡可能多掌握一些的實用性理論，并在充足的實習實踐中運用原理、提高維修技能，才能從根本上提高中職汽修專業的社會適應能力和生命力，才能使中職汽修專業課程改革的目標得以可靠實現，“以能力本位為核心、以就業為導向”的中職汽修專業課程改革就不再是一句空話。
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教育部職業教育與成人教育司葛道凱司長出席會議并講話。他指出，教育質量的高低，教育發展的好壞，最關鍵的利益相關者是辦學者，就是校長。未來十年，中國職業教育的發展方向如何，發展成就如何，取決于社會各個方面的努力，最重要的還是校長。在新的形勢下如何推動職業教育的改革發展，校長肩負著義不容辭的責任，同時又擁有最大的可能和機遇。葛道凱司長重點就關于《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》（以下簡稱《教育規劃綱要》）的學習體會和關于貫徹落實《教育規劃綱要》的認識這兩個方面，同與會代表進行了匯報和探討。
葛道凱司長指出，《教育規劃綱要》第六章專門為今后十年職業教育的改革發展部署了四項任務。這四項任務分別是：大力發展職業教育；調動行業企業的積極性；加快發展面向農村的職業教育；增強職業教育吸引力。這四項任務比較集中地體現了職業教育的未來發展方向。匯總《教育規劃綱要》中關于職業教育的論述，總共有八個方面的內容。第一，在辦學規模上，要根據經濟社會發展的需要，總體保持普通高中和中等職業學校招生規模大體相當；關于高等職業院校，重點擴大應用型、復合型和技能型人才培養規模。第二，在管理體制上，要加強省級政府的統籌，促進職業教育協調發展和資源共享。第三，在結構布局上，要推進城鄉區域合作，加大對民族地區和西部地區的支持力度。第四，在辦學機制上，要落實和擴大學校的辦學自，建立學校與行業、企業的合作機制。第五，在教育教學上，要把提高質量作為重點，以服務為宗旨，以就業為導向，推進教育教學改革，實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式，等等。第六，在隊伍建設上，要著力加強職業教育“雙師型”的教師隊伍建設。第七，在基礎能力建設方面，要支持建設實訓基地，改革示范學校、優質特色學校和職業教育集團學校的建設。第八，在政策環境上，要完善職業學校畢業生直接升學制度，完善職業學校教育支持政策，形成“行行出狀元”的良好社會氛圍，增強職業教育的吸引力。葛道凱司長在闡述上述八個方面內容的基礎上，歸納出《教育規劃綱要》關于職業教育的主要精神，即必須把職業教育擺在更加突出的位置，建立現代職業教育體系，落實目標實現的基本保障，調整職業教育改革和發展的戰略布局。
葛道凱司長詳細匯報了自己對于貫徹和落實《教育規劃綱要》的認識，認為今后工作的重點是要貫徹好、落實好《教育規劃綱要》的精神，關于職業教育的部署要把握好三句話。一是要深刻認識“大力發展職業教育”在我國經濟社會發展中的必然性。二是要牢牢把握“推動改革創新”和“強化內涵建設”兩條主線。三是要始終堅持“問題入手、重在行動”的思想方法。葛道凱司長最后特別強調，我國校企合作要取得實質性的進展，就需要學校校長和教師們立即行動起來，與企業界緊密合作，加強國際交流，推動我們職業教育由注重規模擴大盡快地進入到“保障規模、強化內涵、提高質量”的新階段，實現職業教育發展的歷史性轉折。
北京師范大學孫玲副校長在論壇上做了“深化校企合作，助力經濟騰飛”的講話。她指出，職業教育是面向人人、面向全社會的教育；職業教育的發展，為公民自立于社會，實現體面地勞動、有尊嚴地生活提供了可能。她特別強調，在社會轉型時期的中國，職業教育所承擔的責任，還遠遠不止于塑造一批真正意義上的公民。更重要的是，它還承擔了推動國家社會經濟發展方式轉變的重任，直接影響著國家的可持續發展。后金融危機時代，世界進入大調整、大變革的關鍵時期，我國的改革發展進入攻堅階段。轉變經濟發展方式，調整升級產業結構，成為實現國家可持續發展的關鍵。其中，建立并完善中國特色的校企合作模式，實現高技能人才的不斷涌現、實現產業的升級換代，并最終形成兩者之間的良性互動是關鍵。
孫玲副校長指出，國務院先后頒布了《國家中長期人才發展規劃綱要（2010―2020年）》《教育規劃綱要》，召開了全國教育工作會議，對我國今后十年間的人才隊伍建設、教育改革發展進行了規劃。在這些規劃中，明確提出了以提高質量為重點、大力發展職業教育，調動行業企業的積極性，加快發展面向農村的職業教育，增強職業教育的吸引力等四大任務；并把“完善以企業為主體、職業院校為基礎，學校教育與企業培養緊密聯系、政府推動與社會支持相結合的高技能人才培養培訓體系”列為培養高技能人才的首要舉措。校企合作成為職業教育改革的戰略突破口。這也是本次論壇以“深化校企合作，助力經濟騰飛”作為主題的緣起。孫玲副校長指出，在探索職業教育發展的過程中，北京師范大學得到了教育部職業教育與成人教育司的大力支持，發起、創辦了“中國職業學校校長論壇”。邀請政府官員、中外專家、企業領導、知名校長，圍繞我國職業教育改革發展的趨勢，所面臨的熱點、難點問題，進行深入研討、交流。經過七年的磨礪，論壇已經初步成為一個集官方與民間、學校與社會、國內與國際多重視角的高峰論壇，得到了同仁們的肯定與認可。她期待著，這個論壇能夠不斷壯大，能夠成為職業院校校長們探討辦學理念、交流管理經驗的平臺，能夠成為校企之間深化產學合作、實現人才培養供需互動的平臺，能夠成為中外同行加深了解、深化合作的平臺，為國家職業教育的發展作出更大的貢獻！
近日，本刊特別邀請了“2010年中國職業學校校長論壇”的部分主講嘉賓，聚焦校企合作這個話題，從產、學、研等多個視角進行了全面、深入的交流。他們是北京師范大學職業教育與成人教育研究所所長趙志群教授、吉利控股集團有限公司人力資源部何振偉部長、北京勁松職業高中賀士榕校長、廣東省東莞市長安職業高級中學曹永浩校長。
《中國教師》：非常榮幸能夠邀請到各位專家接受我們的訪談，我國目前校企合作的政策保障與法規制度建設現狀是怎樣的？
趙志群：在校企合作方面，現在是職業院校做了很多工作，但企業的積極性還沒有充分調動起來，這里的關鍵是缺乏科學可行的制度來調動企業的積極性。目前，這方面國際上談論最多的是“現代學徒制”的建設。談到現代學徒制度，大家可能首先想到的是德國的雙元制。其實，德國并不是唯一采用現代學徒制的國家，其制度甚至可能都不是最完善的。德國以輸入為導向的、分離式的學徒制（職教管理由聯邦和州政府等不同部門承擔）加大了部門合作的難度，限制了地方政府在職教發展中的自主性和主動性。而廣泛實施學徒制的其他國家如奧地利、瑞士和丹麥等的做法可能更有參考價值。
美國和加拿大也建有針對年輕人的現代學徒制度，包括系統地針對工作的培訓和正式的課堂學習。加拿大的中學學徒制革新項目結果表明，社會和經濟界對學徒制顯示出了很強的需求。一些學院如喬治亞學院等，也在校企合作方面建立了非常好的實施制度。由于這些院校與我國職業院校的情況非常類似，因此其經驗很值得我們借鑒。
何振偉：吉利產業與吉利教育是校企合作的直接產物。1997年，幾乎與創辦汽車廠同時，吉利在浙江臨海辦起了第一所汽車工業學校，即浙江汽車職業技術學院。從2001年到2008年，又先后投資創辦了以汽車專業與社會專業相結合的北京吉利大學、海南大學三亞學院，以及中國第一所重點培養汽車車輛工程博士與碩士的研究生院――浙江汽車工程學院，這幾所學校為吉利汽車工業發展提供了有力的人才保障。
建議國家研究出臺關于校企合作保障機制的法律，鼓勵有實力的企業創辦職業學校或職業教育，鼓勵有條件的學校創辦工廠或企業，并在財政、稅收等方面給予政策傾斜和優惠力度，加大行業企業在專業、課程和人才培養標準方面的參與度，從而形成校企合一、產教結合、校企共進、互惠雙贏的良性循環。
賀士榕：職業學校根據市場需求、依托企業支持辦學。企業隨著市場的變化也需要職業學校培養實用型人才。雙方互利互惠，合作的積極性很高。但合作帶有暫時性、多變性等特點，希望政府能建立健全相關的法規制度，幫助校企雙方形成合作的長效機制，進一步推進校企之間的深度合作。
曹永浩：職業教育主要是為地方產業和地方經濟服務。地方政府要鼓勵企業加大對職業教育的投入，可以從以下四個方面來做：一是模式示范。要允許學校帶土地、設備與企業合作，對成功的模式可作為示范推廣。二是表彰獎勵。省市有關部門對校企合作要有一個定期的表彰、總結和推廣制度，比如可以開一個全省的交流會來推廣經驗，對實施校企合作好的學校和企業給予表彰，或者給獎金，或者掛牌。三是督導評估。哪個企業沒有做好，要通過督導評價給予懲罰或者批評。四是政策扶持。用政府購買職業教育成果的形式，在辦學經費和招生上給企業辦學政策支持和經費支持，推進校企合作更快更好地發展。這好比一輛汽車，有車有油，可以開上路，但如果在汽油里再加點添加劑，就能跑得更快。
《中國教師》：校企合作有了制度保障之后，在模式與運行機制上也應該有所創新，各位專家有什么好的經驗可供借鑒？
何振偉：吉利是一家“學習型企業”，始終堅持服務社會、服務企業發展需求的“企校合作”戰略，建立行業、企業、學校三方聯動的合作機制，通過“雙境培養”“雙師共教”“雙證融通”的三雙模式，利用吉利汽車產業分布在全球各地的組織資源――生產基地、汽車研究院、國內海外銷售公司、動力總成事業部等，為相關職業院校學生提供優越的校外實習場所，形成了具有吉利特色的、產學研結合的人才培養鏈。
同時，吉利汽車產業聯手吉利教育，于2010年啟動GM1000計劃(吉利認可的千名研究生人才培養計劃)――培養高潛力后備人才的“熊貓”計劃，培養中基層骨干人員的“金剛”計劃，培養高效運營團隊的“帝豪”計劃，以及培養國際化人才的“全球鷹”計劃。這樣，職業教育為產業提供智力資源，產業為職業教育提供實踐支持。
賀士榕：為了推動校企合作的深層開展，職業學校如何選擇恰當的合作模式？在我看來，職業學校應該按照“因地制宜、深挖資源、不拘形式、互惠互利”的原則，選擇適合自己的校企合作模式。
多年來，勁松職業高中積極探索“集師資培訓、課程改革、基地建設、實習就業為一體”和“國際國內相結合”的全方位校企合作之路。我們采用政府投資、專家設計、“前店后校”等模式，走進企業、共享企業資源；走出校門、實現自主經營；捕捉機會、校企聯合；緊跟首都經濟發展，面向行業崗位需求，長短結合、穩定靈活，選擇適合自身的校企合作模式，牢牢抓住內涵建設，培養適銷對路各類人才。
曹永浩：校企合作應該注重“雙向互動”的原則，可以“請進來”，也可以“走出去”，通過學校與企業的雙向互動來實現校企的深層合作。東莞市長安職業高級中學，一是“請進來”，通過“車間進校”引進了東莞匯豐精密模具車間、深圳通發激光設備有限公司，學校為兩個企業提供車間場地，將企業的生產車間引進校園，企業在學校進行生產，學生通過參與企業生產完成教學任務。二是“走出去”，與牧野機床（中國）有限公司東莞分公司合作，從學校中選拔優秀學生，使用牧野公司自有資源（師資、設備、課室）有計劃地對學生進行全日制教育。學生在學校及企業合作培養下完成學歷教育。
通過實行“車間進校”“企業課堂”，學校共享了企業的設備、材料、人才、管理和企業文化資源，為學生提供了固定可靠的實習實訓場所和高水平的實習指導“師傅”，學校與企業保持“零距離”，“學生”與“工人”角色實現了“無縫對接”。
趙志群：談到模式和機制創新，首先必須知道什么是創新。實用主義認為，創新是在特定范圍內從未出現過的新事物。職教創新可以在宏觀層面（如運行機制）、中觀層面（如行政管理或實施機構）和微觀層面（如具體教學過程）進行。創新不必是原創性的，即它們也許已經存在于某個地方，比如其他國家或地區，或在其他類型的教育機構中。作為一種新的、有發展前景的解決方案，職業教育創新可以在以下方面進行：改善現有狀況、解決緊迫問題，或者開啟新的可能性。創新不僅是一個新的觀點，更是可實現、有操作性的模式。創新一定是能夠在實踐中落實的，并且具有可評價的效果。創新的結果應當具有較強的普適性和推廣價值。目前，針對實踐的有組織創新的過程和結構正發生著重要的變化，即從技術模式（將“新產品”直接引入到教育現實）轉變為參與模式（研究者與實踐者合作開發創新并將創新運用到日常實踐中）。因此，廣大職教實踐工作者已經逐漸成為創新的主體。
《中國教師》：校企合作如何實現在課程體系、教學方法和評價機制方面的改革？
何振偉：在課程體系、教學方法和評價機制的改革方面，校企雙方應該建立“資源共享、過程共管、責任互約、互利共贏”的有效機制。
在吉利自辦學校和校企合作的案例中，我們根據企業人才培養目標和要求，緊密結合行業特點，充分考慮學生和學員的水平，以培養學生和學員的應用能力為主，專業理論課以實際實用為原則，開展課程體系建設。其一，針對企業生產發展的需求和人才隊伍的實際情況，吉利創造了獨具特色的“311”人才培養模式：3門職業基礎課，1門“以人格本位教育”為核心的職業道德素質課，1個圍繞崗位或職業而設計的專業課程體系，即以終為始，缺什么，學什么。形成以“基本技能、基本知識、基本能力”為基礎，以“綜合崗位能力與綜合職業素質”為重點的特色人才質量觀，形成了“知識、能力、素質”三位一體、崗位標準與綜合職業能力標準并舉的質量目標結構體系。其二，對現有的課程體系進行改良和補充，將企業的二次培訓、頂崗培訓提前引入和嫁接到學校的日常教學中。以國家職業標準為依據，對學校的專業設置、教學內容進行相應改變，組織專業教師與企業有關技術人員合作編寫教案，及時將企業的新技術、新工藝、新方法引進課堂，學生在學習過程中實行“走動”和“輪換制”。
賀士榕：職業教育與普通教育的重要區別，或許在于課程體系、教學方法和評價機制方面的不同。職業教育必須緊跟產業調整升級和經濟發展變化而不斷調整自己的專業結構、教學方法和評價機制。
隨著教育教學改革的不斷深入，從2007年開始，勁松職業高中充分發揮國際合作辦學和行業專家委員會兩大優勢，在中餐烹飪業、美容美發與形象設計專業等領域進行專業課程體系整體改革。通過對國外先進課程模式的直接引進，吃透精髓，消化改造，推出了與國際接軌的“多元選擇課程模式”。通過對引進課程的分析和本土化改造，編制或使用了各專業的模塊化教材。在教學模式上，依據教學改革新理念，將“任務驅動”理論具體到各專業課程的教學中，各專業各自形成了“模擬仿真教學模式”“菜單式教學模式”“情景教學模式”“任務驅動式教學模式”等教學模式以及“任務式考核”“合作式考核”“選擇式考核”“案例分析式考核”等考評模式。
曹永浩：深度校企合作的一個重要標志就是校企共建課程。應該由企業提出崗位需求，在進行崗位能力分析的基礎，校企雙方共同確定崗位培養目標，根據崗位工作任務確定課程，實現對崗位能力的培養。
東莞市長安職業高級中學的“企業課堂”――牧野班，企業提出的崗位需求主要針對牧野設備操作員和牧野機床加工工藝員。我們和企業共同分析工作崗位所需要的職業能力，最后確定課程設置主要包括牧野精密加工技術、牧野設備加工操作、設備維護保養、牧野伙伴企業相關設備的操作理念。這些課程具有極強的實用性，學生真正學有所用、學有所長。與此同時，“企業課堂”的課程考核和教師、學生的“教與學”的評價機制，參照采用牧野公司的企業的評價標準。
趙志群：課程改革的目的是為了提高職業教育質量。傳統的課程質量控制方式主要是對教學結果進行評價，通過教務部門或政府主管部門的管理手段實現。按照這種方式，被評價者總是在課程結束后才被動地接受檢驗。即便是最準確的評價，充其量也只起到“亡羊補牢”的作用。因此要想對課程質量進行主動和適時的控制，必須尋找更加科學的技術手段。
這里的關鍵是建立科學、系統和靈活的“課程質量監控與評價體系”（Monitoring and Evaluation System，簡稱M&ES）。它是一個能夠向有關人員連續反饋課程運行狀況的信息、識別獲得成功的潛能、盡早發現問題并保證及時調整的系統化工具。課程的M&ES包括兩方面工作，即“內部監控”和“外部評價”。內部監控主要由學校進行，而評價則由外部專家承擔，二者相輔相成：監控提供基本數據資料，評價使用監控獲得的資料并賦予其價值；沒有監控就沒有足夠的原始數據，也就失去了評價的基礎。
《中國教師》：針對校企合作，在校長能力和師資隊伍建設方面我們應該有一個什么樣的定位和要求？
何振偉：校長應該具備長遠發展的眼光和市場意識，了解行業，理解企業；要熟悉現代管理，能夠凝聚一個經營團隊，依托行業優勢資源，以育人為己任，關愛師生，并有效經營學校。管理好一個職業學校與經營好一家企業，二者是在本質上沒有什么不同。
在師資隊伍建設方面，學校應該始終把師資隊伍特別是“雙師型”隊伍建設放在首位，淡化傳統的“以教師、理論內容為中心”的教育模式，倡導“以學員、以應用為中心”的教育模式。師資建設要注重培育教師的啟發式教學觀念，也要注重理論框架的搭建，還要注重實踐經驗的傳遞、實踐中難題的研究。要有計劃地派教師深入企業生產和管理一線，及時了解企業所使用技術、技能、做法，以及所遇到的難題。還應該從企業聘請一些既有理論又會操作的技術人員與教師互相切磋、共同提升，或者直接擔任學校的特聘教師或兼職教師。
賀士榕：作為校長，我一直認為，閉門造車無法培養出職業教育大師。必須以開放的胸懷、包容的心態，通過參與企業實踐與活動、國際文化交流活動打造優秀的“雙師型”師資隊伍，讓教師擁有先進的理念，站在領域與技術的最前沿，這樣才能培養出高水平的學生。
我校在師資隊伍建設工作中，把培養“雙師型”教師作為教師隊伍建設的基本目標。通過與行業企業合作成立行業企業專家委員會，對教師的專業技能、教學技能定期進行指導和評價。建立專業教師定期輪換到企業學習的培訓制度，使他們隨時掌握新理念、新技術、新設備、新工藝和新方法，并消化吸收，有機運用到專業建設和教學中去。
在實現了“雙師型”教師培養目標之后，近幾年，我們又進一步確定了“利用國際教育資源，打造專業化、多元化、國際化教師隊伍”的更高目標。學校骨干專業的教師都有到境外企業學習、培訓和交流的經歷。他們先后赴德國、英國、法國、瑞士、澳大利亞、韓國等國家的企業實訓。同時我們也注重通過國際校企合作，輸出優質教育資源，應邀選派優秀教師出國講學或參加國際行業技能大賽和技能交流；接待美國、韓國、馬來西亞等國家的企業員工培訓，最大限度地實現我校教師的價值，宣傳中國的職業教育。國際化、高端化的校企合作使我們的教師具有了國際化的理念、多元化的知識和一流專業化的技能。
曹永浩：現在提倡教育家辦教育。校長是一個學校的靈魂人物，一個好教師能教育出一批好孩子，一個好校長就能成就一所好學校。職業學校的校長既要掌握教育的一般規律，又要隨時根據社會發展、經濟形勢變化，靈活廣納各種元素來豐富自己的辦學理念。
要建設一支數量足夠、結構合理、素質優良、師德高尚的“雙師型”教師隊伍，就要在教師的聘請和準入制度上有突破，允許職業學校外聘一批資深的企業技術人員、精通行業企業工作程序的技術骨干擔任兼職教師。兼職教師可占學校專業教師比例的50%以上。
趙志群：技術和社會發展，對職教教師的素質提出了更高要求。提高教師素質和社會地位的有效途徑是促進教師的專業化發展。“職業的專業化”(Professionalization)是一個社會學術語，指職業行為向社會公認的高度專業化的發展過程。專業化的職業（Profession）指那些專業能力要求高、由于勞動組織方式固定而能力構成明確的社會職業群體，它能夠提供獨立而可信的服務，具有較高的收入和社會地位。因此，要想建立“職業的專業化”的教師隊伍，必須建立和完善職業教育教師培養體系，建立和發展培養職教教師的專門學科，包括系統、獨立和具有一定學術權威的學科體系以及高水平的科研和教學。這為我國職業院校的科研工作、專業和學科建設以及學校發展提供了很好的機遇，也是巨大的挑戰。
《中國教師》：非常感謝各位專家對我國當前校企合作狀況的全方位解讀，相信我國職業教育的明天會更加美好！
背景資料
大力發展職業教育。發展職業教育是推動經濟發展、促進就業、改善民生、解決“三農”問題的重要途徑，是緩解勞動力供求結構矛盾的關鍵環節，必須擺在更加突出的位置。職業教育要面向人人、面向社會，著力培養學生的職業道德、職業技能和就業創業能力。到2020年，形成適應經濟發展方式轉變和產業結構調整要求、體現終身教育理念、中等和高等職業教育協調發展的現代職業教育體系，滿足人民群眾接受職業教育的需求，滿足經濟社會對高素質勞動者和技能型人才的需要。
政府切實履行發展職業教育的職責。把職業教育納入經濟社會發展和產業發展規劃，促使職業教育規模、專業設置與經濟社會發展需求相適應。統籌中等職業教育與高等職業教育發展。健全多渠道投入機制，加大職業教育投入。
把提高質量作為重點。以服務為宗旨，以就業為導向，推進教育教學改革。實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式。堅持學校教育與職業培訓并舉，全日制與非全日制并重。制定職業學校基本辦學標準。加強“雙師型”教師隊伍和實訓基地建設，提升職業教育基礎能力。建立健全技能型人才到職業學校從教的制度。完善符合職業教育特點的教師資格標準和專業技術職務（職稱）評聘辦法。建立健全職業教育質量保障體系，吸收企業參加教育質量評估。開展職業技能競賽。
調動行業企業的積極性。建立健全政府主導、行業指導、企業參與的辦學機制，制定促進校企合作辦學法規，推進校企合作制度化。鼓勵行業組織、企業舉辦職業學校，鼓勵委托職業學校進行職工培訓。制定優惠政策，鼓勵企業接收學生實習實訓和教師實踐，鼓勵企業加大對職業教育的投入。
加快發展面向農村的職業教育。把加強職業教育作為服務社會主義新農村建設的重要內容。加強基礎教育、職業教育和成人教育統籌，促進農科教結合。強化省、市（地）級政府發展農村職業教育的責任，擴大農村職業教育培訓覆蓋面，根據需要辦好縣級職教中心。強化職業教育資源的統籌協調和綜合利用，推進城鄉、區域合作，增強服務“三農”能力。加強涉農專業建設，加大培養適應農業和農村發展需要的專業人才力度。支持各級各類學校積極參與培養有文化、懂技術、會經營的新型農民，開展進城務工人員、農村勞動力轉移培訓。逐步實施農村新成長勞動力免費勞動預備制培訓。
