發布時間：2023-10-02 08:56:47
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中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）06（b）-0073-01
1 高速公路機電設備的常見故障及原因
1.1 高速公路機電設備本身問題
在制造機電設備時，受加工技術、加工材料、質量檢驗不嚴等因素的影響，導致高速公路機電設備在出廠時就存在一定的故障隱患。采購人員在進行機電設備采購時，沒有嚴格按照相關規定選擇機電設備的型號，導致高速公路機電設備在使用過程中出現各種各樣的故障，對高速公路的正常運營造成一定的影響。
1.2 高速公路機電設備所處環境問題
在使用高速公路機電設備時，周圍環境對其運行效率有很大的影響，如果高速公路機電設備所處環境的溫度過高，很容易對高速公路機電設備的綜合性能造成影響，從而引起高速公路機電設備故障，降低高速公路機電設備的使用壽命；當空氣濕度過高時，高速公路機電設備很容易受潮，發生氧化反應，出現零件生銹的現象。
1.3 高速公路機電設備操作問題
由于高速公路機電設備的種類繁多，其專業化程度比較高，在使用高速公路機電設備時，操作人員的技能水平、工作責任性存在一定的差異，在操作高速公路機電設備過程中，沒有嚴格按照相關規定進行操作，從而引起高速公路機電設備故障。
1.4 高速公路機電設備保養問題
操作人員在使用高速公路機電設備時，沒有嚴格按照相關規定對其進行維護保養，導致高速公路機電設備的綜合性能受到影響。同時維修人員對高速公路機電設備進行故障維修時，沒有按照規范進行操作，引起設備二次故障，對機電設備的穩定性造成很大的影響。
2 高速公路機電設備故障維修的原則
2.1 規范設備養護原則
規范設備養護原則是指在進行高速公路機電設備故障維修及維護時，要建立一套完整的養護體系，針對高速公路機電設備常見故障、特殊養護要求等針對性制定實用的養護方案，并規范機電設備的養護周期、維修流程，確保高速公路機電設備的穩定運行。對高速公路機電設備進行規范化養護能有效地減少機電設備故障發生率。
2.2 故障監控預警原則
對于高速公路機電設備故障，有很大一部分故障是可以監測預警的，因此，要加大對高速公路機電設備的監控力度，對機電設備的運行狀態實施監測，并對其運行數據進行分析，分析可能引起機電設備故障的因素，做好預警工作，當高速公路機電設備發生故障后，及時對其進行維修，這樣不僅能有效地提高高速公路機電設備使用效率，還能降低機電設備維修成本。
3 高速公路機電設備故障維修及維護的措施
3.1 科學選購高速公路機電設備
由于高速公路機電設備的種類繁多，其綜合性能也存在一定的差異，因此，在選購高速公路機電設備時，采購人員要結合機電設備運行環境要求、運行參數等，選擇合理的機電設備，只有選擇合理的機電設備，才能為其運行效率提供保障。在采購高速公路機電設備時，采購人員還要對其進行認真的檢查，確保機電設備本身的質量符合相關規定，從而為高速公路機電設備的高效管理提供保障。
3.2 加大機電設備運行環境控制管理
由于機電設備所處環境對其運行效率有很大的影響，因此，要加大對機電設備運行環境控制管理力度，從而有效地提高高速公路機電設備管理水平。高速公路機電設備所處環境的不確定因素比較多，如溫度、濕度、天氣條件等，要根據實際情況，對機電設備的運行環境進行監控，從而為高速公路機電設備的穩定運行提供保障。
3.3 提高操作人員的綜合素質
由于操作人員的技能水平、工作責任心等對高速公路機電設備的正常運行有很大的影響，因此，要注重提高操作人員的綜合素質，從而為機電設備的正常運行提供保障。機電設備管理部門要根據操作人員的實際情況，制定合理的培訓內容，定期對操作人員進行專業的技能培訓，不斷提高操作人員的技能水平，有效地降低因操作人員技能水平差引起的機電設備故障。機電設備管理部門還要注重對操作人員進行思想教育，強化操作人員的工作責任心，確保操作人員能嚴格按照相關規定進行設備操作，確保機電設備的可靠運行。
3.4 提高機電設備養護技術
高速公路機電設備的日常養護對其正常運行有十分重要的作用，因此，機電設備管理部門要不斷提高自身的養護技術，嚴格按照相關規定對機電設備進行養護。機電設備管理部門還要建立完善的設備養護管理制度和考核制度，對于特殊的機電設備要由專人養護，不定期考核機電設備養護情況，確保機電設備養護工作能真正地落實到實際工作中，從而有效地提高機電設備養護水平。機電設備管理部門要加大設備養護方法的研究力度，積極改善機電設備養護技術，有效地降低機電設備故障發生率。
3.5 實施故障后跟蹤監測
高速公路機電設備發生故障維修結束后，機電設備管理部門要推行故障后跟蹤監測，將設備故障情況、維護方案等記錄在維修檔案中，從而為機電設備的下次故障維修提供參考。維修人員在進行機電設備故障維修時，要將設備的故障發生位置、時間、故障特征、處理方案、處理結果等詳細地記錄下來，為設備下次故障提供分析依據，從而實現高速公路機電設備故障維修的高效管理。
3.6 制定完善的預防性維護方案
高速公路機電設備在正常運行過程中，機電設備管理部門要采用先進的故障檢測技術，對機電設備的運行狀態進行在線監測，根據當前機電設備的運行狀態數據，分析機電設備可能發生的故障，并針對性地制定相應的處理措施，從而有效地降低機電設備的故障發生率，提高機電設備的使用壽命。機電設備管理部門還要對機電設備經常發生的故障進行分析，加大對機電設備常見故障的管理力度，從而實現高速公路機電設備的高效管理。
4 結語
對高速公路機電設備故障維修及維護進行高效管理，能有效地提高高速公路機電設備運行效率，延長高速公路機電設備使用壽命，因此，高速公路機電設備管理部門要加大對機電設備故障維修的管理力度，從而為高速公路的正常運營提供保障。
參考文獻
高速公路是交通樞紐中的最重要組成部分之一，而隧道機電工程則又是高速公路綜合質量的決定性因素之一，其在高速公路工程建設中占據著舉足輕重的地位，在很大程度上決定著工程的安全性、高效性和穩定性。而在此之中，除了工程建設所需要的各種原材料以及人力資源之外，科學有效的施工管理是確保隧道機電工程能夠順利進行的必要前提之一。與此同時，定時定期地對工程進行全面性檢測，是確保工程施工安全和竣工質量的最佳保障。因此，為進一步提高高速公路隧道機電工程施工管理與檢測的有效性，本文就高速公路隧道機電工程施工管理與檢測進行深入性地探究，并作如下相關總結。
關鍵詞:
隧道機電工程;施工管理;檢測
正文：
一、高速公路隧道機電工程概述
從嚴格意義上來講，高速公路隧道機電工程屬于高速公路機電總工程中的一個分部工程，一般來說，通風系統、監控系統、消防系統以及照明系統和供電系統[1]等為其最主要運作系統。1.通風系統:通風系統主要旨在對車輛通過時所產生的煙霧、一氧化碳以及異味等有害物進行稀釋，國內通常以在行車道正上方安裝射流風機[2]的方式運行該系統。2.監控系統:監控系統中主要由閉路電視監視系統、車輛檢測器、緊急電話系統以及環境檢測設備和氣象檢測器、監控計算機系統等組成，旨在監控施工各方面的安全與質量。3.消防系統:消防系統主要包括緊急廣播系統、聲光報警系統、火災監測系統等；主要設備有：火災探測器、消防控制器、火災報警器和供水設施等。4.照明系統:照明系統一般采用熒光燈、高壓鈉燈或LED燈，安裝在行車道的上方及隧道橫洞上方，以滿足隧道內路面的平均照度和均勻度的要求；按功能分為：基本照明、加強照明、應急照明、橫洞照明；按區段分為引入段、適應段和過渡段、基本段、出口段。5.供電系統:供電系統主要為通風系統的風機、照明系統的燈具、消防系統水泵和監控系統各種監視設備提供電力支持。供配電系統主要采用10KV架空線將附近變電所電源引至隧道洞口，再經箱式變電站或變電所變為隧道所需電壓。
二、高速公路隧道機電工程施工現狀
1.施工作業流程不夠規范和完善:與其他施工建設工程相比，高速公路隧道機電工程的施工作業流程具有一定的特殊性。而在此過程中，安全工作的準備與實施是至關重要的核心環節。例如，施工前事先準備好一切標志性的東西（標牌等）和相應的工地防護用具；正式開始施工作業前，相關工作人員還應依照相關規定將引導牌、警示標志等擺在相應的位置；施工人員及時穿戴好安全帽、反光背心并系好安全帶，待工地安檢工作人員檢查無誤后，各就各位，開始正式施工。與此同時，在施工過程中務必嚴格遵照每項施工流程的具體要求進行作業，尤其是特殊性的作業。譬如，當電工業務員開始作業時，就需要往其用電側方向將高壓側逐級合閘，而斷電時則恰好相反，并且必須要保證兩人以上電工同時在場才能進行相應操作。又如隧道高空安裝作業（正常工作流程是：以實際需求為準，移動手腳架——上人作業——下人——再次移動手腳架）。不能為了圖省事而帶人移動手腳架，以免發生傾倒事故，危害施工人員的生命安全。2.施工安全措施有待進一步加強:各類安全設施以及安全措施制度是施工安全措施中的核心點。安全措施制度主要包含了相應的安全措施方案、各階段特種作業人員上崗制度以及施工安全檢驗標準和施工建設安全事故報告與調查處理制度等內容。各類安全設施方面，除了要保障各類施工建設所需原材料和機械的質量之外，同時還應進一步提升交通標志技術，并在各部位安裝相應的標志物（隔離帶、反光條等）。
三、高速公路隧道機電工程施工與檢測策略
1.進一步完善組織機構建設和人員分配工作:高速公路隧道段是施工過程中各類事故的集中發生點，是以這就要求各施工單位進一步完善安全管理機構建設，為各階段設立針對性的安全管理組織部門，加大隧道段安全管理工作力度，并以各隧道段的實際情況為依據，在制定嚴格層級管理和明確工作崗位責任范圍的前提下合理安排安全管理工作人員對各隧道段實施安全管理工作。例如，以施工作業現場的實際需求為依據，按配置、作業駐崗以及監督巡檢等對各工作人員進行合理性的分配。2.建立健全科學性的施工培訓以及考核體系:為進一步提高施工人員的綜合職業技能和作業水平，各施工單位應遵照國家相關規定以及單位自身的規章制度建立健全科學性的施工培訓和考核體系，并特別設立培訓和考核部門（以日、周、月、季、年為單位為每位施工人員建立相應的個人檔案，并務必完善各階段的培訓以及考核總結，形成科學的“建設單位——建設項目——培訓班組”“三級”培訓模式）。定時定期對新老作業人員進行思想和技術水平以及操作能力上的培訓，并進一步實施考核制度，優勝劣汰，查漏補缺，以確保施工人員各方面綜合水平的優質性，從而達到不斷提高施工質量的培訓和考核目的。除此之外，大量引進新的施工技術和新型人才也是提高施工質量和安全性的有效途徑之一。3.增加安全設施投入量并保障硬件設施質量:高速公路隧道機電工程在硬件設施上的需求量遠高于一般路段。例如，在施工過程中，不僅要增加反光錐的密度、反光條寬度，并且還要進一步增加各個點的安全硬件設施（如增加警示燈、指引燈以及其他標志性指示牌等），同時還要加大對各硬件設施的安檢力度，以及時維修故障設備，避免耽誤施工進程的順利開展。此外，當出現暴雨、大雪等惡劣自然天氣以及其他特殊情況（點火試驗等）時，施工單位應及時向有關部門申請路政或請求交警協助維護現場秩序。
四、結語
總而言之，隧道機電工程直接關系著高速公路竣工后的最終運營和經濟收益，是以各施工單位應不斷提高對該工程建設的重視度。尤其應格外注重隧道機電工程各個分部系統（收費系統、監控系統、通風系統等），以確保高速公路在建設過程中以及竣工后的安全性和質量。
參考文獻
[1]何常聲.高速公路隧道機電預留預埋工程施工和管理[J].科技與企業，2014，（05）：184.
關鍵詞：高速公路；機電系統；維護；
中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A
引言
目前,我國高速公路的發展管理上已經漸漸重視機電系統的維護,機電系統的維護作為高速公路維護的重要組成部分。它需要有高質量的技術層面的維護,但是由于高速公路機電系統的設備比較專業而且種類繁多,造成好多高速公路的機電系統的維護跟不上高速公路發展的需要。因此建立一套有效科學的高速公路機電系統維護的模式是現代高速公路管理者的首要任務。它是提高高速公路經濟效益和社會效益的保障,也是實現高速公路暢通和安全的必要舉措。
一、高速公路機電系統維護工作的重要性
高速公路系統維護與管理工作具有重大的意義，特別是在現階段高速公路機電系統維護工作表現出重要的現實意義。因為在對高速公路交通環境進行維護和保護過程中公路養護管理工作發揮著重要的作用，它還可以保證高速公路有效的運營。除此之外，高速公路機電設備的運行情況又直接關系到監控、通訊、稽查以及收費等方面的工作。所以保證高速公路機電系統的正常運行和管理就離不開高速公路機電系統維護工作，它是重要的手段和途徑。
二、高速公路機電系統設備概述
高速公路機電系統是高速公路系統工程建設的重要組成部分,是發揮高速公路設施交通功能的主要輔助系統,也是對高速公路實現現代化管理的主要工具。它是以電子、電氣、控制、通信、機械和交通工程等技術為基礎的綜合性大系統,由監控、收費、通信、照明、供配電等子系統組成。高速公路機電系統設備種類繁多、復雜,且大多為全天候工作,對其實行科學、有效的維護和管理是保障良好運營的必要工作。如何使該系統處于良好的工作狀態,不僅取決于設備本身,更重要的是取決于設備運行中的維護管理,規范的維護管理工作可以增強設備的可靠性和穩定性。
三、高速公路機電系統設備維護模式
目前,高速公路機電設備維護主要有以下三種模式：
1、自主維護
采用自主維護模式的高速公路運營管理單位有自己組建管理的專業技術維護部門,人員配備需要考慮到各專業技術人員,需要對整個系統結構框架熟悉,要配備足夠的維護人員、車輛、備品備件設備、儀器儀表等,其特點就是初期投資較大,后期維護成本也較高,年維護費用不好控制,但是具有利于統一管理,便于考核、監督、方便協調等優點。
2、專業外包模式維護
就是高速公路運營管理單位借助專業公司的技術力量和設備資源,與他們簽訂維護合同,并在合同內規定維修時限和維護目標等內容,通過日常預防維護和即時維修等保證整個機電系統正常運行。高速公路運營管理單位只需配備系統維護管理員,負責與外包服務公司的聯系和管理。此模式雖然減少了人員、車輛、儀器儀表等投資,但是與外包單位需要每年簽訂維護合同,外包維護費用一般按照設備數量和路段長度等比例支付,后期需求資金較高。
3、自主維護與專業維護相結合
高速公路運營管理單位配備很少數量的技術人員,經過設備廠家培訓后,他們可以對一些日常簡單的故障系統設備維護維修,而對于部分專業化程度要求較高的系統設備則外包給專業公司和廠家維護,這從一定程度上可以節約系統維護資金。目前,我處即采取這種維護模式,總體效果不錯。自主與專業維護相結合以高速公路運營管理單位自己的維護人員為主,以專業維護公司為輔,采用中心、分中心、收費站三級管理模式來進行管理。中心級維護為管理層,主要負責建立和完善的維護管理制度,從機制上保證維護工作的及時與到位,負責總體系統狀況的掌握和需求,組織實施或協調各分中心、收費站、設備廠家等相關單位部門。分中心級維護是整個維護體系的核心部分,承擔了絕大部分機電設備維護維修具體工作。由分中心專業的機電工程師組成,主要負責所轄路段及收費站、服務區所有機電設備的維護維修工作,能修復簡單設備故障,聯系專業維護公司維護專項設施,建立完備的技術檔案,有針對性地對設備故障進行預防維護,并負責對所轄收費站設備使用和管理,以及對站級日常維護工作進行監督考核。收費站級維護由各收費站監控人員、收費班長或兼職維護人員組成,主要任務是規范操作所使用設備設施,保證工作場所的正常秩序,保持機房、車道內設備外表清潔衛生,檢查設備日常運行狀態,根據實際情況向分中心上報故障設備,并可在分中心技術人員的指導下進行簡單的設備維護工作,使整個機電系統運行優質、低耗、高效、安全地開展。
四、機電系統設備維護策略
1、日常維護
對維護范圍內機電系統及其設備進行日常維護,使系統保持完好狀態,它通常由分中心和收費站級維護人員按日、周編排計劃,進行環境衛生清潔、保養等日常工作。
2、定期維護與故障處理
對維護范圍內機電系統及其設備進行定期維護管理,以恢復原狀的小型維護項目。它通常由分中心維護管理人員按月、年編排計劃并組織實施,進行參數狀態檢測、調試、校正維護等措施,按計劃對機電系統設備預防性維護。故障處理是指在維護范圍內對出現問題的設備進行修復處理的過程,具有突發性和不定時性。
3、升級改造
對維護范圍內的機電系統及其設備的較大損壞進行周期性的綜合修理,以全面恢復到原設計標準,或在原設計標準等級范圍內進行局部改善和個別重建。它通常由管理機構根據批準的年度計劃和工程預算來組織實施。
五、機電系統設備維護經驗做法
1、人員配備合理,業務培訓制度化
維護人員配備充分,熟悉高速公路機電系統業務知識,是自主維護模式下保障機電系統設備良好運轉的先決條件。我處自實施自主維護以來,重視維護人員的培養,分中心配備專職技術人員,通過組織集中業務培訓、技能考核及經驗交流的方式,不斷提高本中心技術人員維護水平。技術人員及時總結設備故障情況,交流維護經驗。同時與相關設備廠商建立長期穩定協作關系,獲得實用、可靠的技術支持,以解決設備運行維護中發生的故障與疑難問題,并對收費站維護人員定期開展業務培訓,從技術保障層面保證機電設備的良好運轉。
2、設備管理科學、規范化
設備管理包括設備維修管理和庫房管理。
(1)設備維修管理
維護人員對設備不能僅僅停留在設備使用過程中的維修工作上,應該把設備的整個壽命周期,包括設計、安裝、使用、維修、改造、直至報廢等全過程作為管理要素,盡可能消除故障產生原因。還要對設備采用的維修方法和措施進行系統化總結,把信息系統設備的整個使用周期作為一個整體進行系統的分析和綜合管理,以求得設備最佳效益,形成完整的維修體系。
（2）庫房管理
鑒于信息系統設備種類繁多、功能不一的特點,設備需明確分類,設備放置合理規范。對于設備的出入庫管理,要實行專人負責,嚴格管理制度,對每件設備詳細登記在冊,經辦人和出庫員同時簽寫出入庫單,保障設備合理規范使用。高速公路對機電系統設備的電子化管理也必將成為一種趨勢。
（3）維護“預防為主,重點控制”常態化。
加強設備的預防性維護,采用以日常巡檢、定期維護為基礎的預防維修。對重復性故障,認真查找影響設備的關鍵因素;對因使用或保養不當造成設備故障的,則引導操作人員正確使用,加強日常保養,以防同類故障再次發生,保證設備的完好率。實行“重點控制,兼顧全局”的維護思想,區別設備在運營、質量、成本、維修及安全方面的不同程度,分別采用不同的維護與維修措施。對系統關鍵設備實施重點保障,切實做好設備的預防維護和重大故障的應急搶修和備件器材準備工作。
結束語
高速公路機電設備的維護已經作為一個新的課題提到運營管理者的議事日程上。為了使高速公路機電設備的維護工作能夠有序并且順利地開展下去，還有賴于我們不斷地在實踐中總結經驗，并且在創新工作中不斷地尋求新方向、掌握新方法，進行再探索和再實踐。也只有這樣未來的工作才能趨于規范化和標準化。
參考文獻：
[1] 李慶,李曉慧,馬紅濤. 高速公路機電系統的設備管理[J]. 華章. 2010(30)
[2] 歐楚銳. 高速公路機電設備故障的預防及控制[J]. 中國交通信息產業. 2010(02)
[3] 董明華. 深度探討高速公路機電通信系統的組成與架構[J]. 科技資訊. 2010(25)
關鍵詞：高速公路；機電設備故障；維護；維修；高效管理
中圖分類號：U412文獻標識碼： A
引言
作為一個高速公路管理者而言，機電設備要怎么用好、怎樣養護好，同時，要發揮其作用，推動管理水平不斷提高，是其面臨的重要問題。高速公路機電系統包含監控系統、收費系統、通信系統以及供配電設備。高速公路機電設備對高速公路安全、高速、暢通、舒適有直接影響，也是高速公路運營管理的重要手段。高速公路機電系統在運行過程中主要的特點是：其專業性非常強，技術含量非常高，涉及到的面非常廣，而且，線路通常比較長，在維修工作量方面比較大，同時，維護的難度也比較高。
一、高速公路機電設備常見故障
由于高速公路機電設備內部結構較為復雜，在長時間的室外環境運行中其設備會經常出現各種故障。高速公路機電設備常見的故障類型有以下幾種。
（一）、系統性故障
系統性故障主要是指由收費系統、監控系統、通信系統等部分設備故障引起的主控計算機故障，如光纜被破壞、動力電源停止工作、通信光纜光端接收器無法運行等。此類故障通常涉及到系統的多個部分和構件，其排除過程相對復雜，應當采取分段檢查的措施，由遠及近逐步縮小故障范圍。如對于可變信號的間斷性出現問題，其形成原因可能是參數變化或接觸不良引起。其中可能涉及到遠端機站、光端收發器、控制信息計算機、遠端機等設備。
（二）、固定性故障
固定性故障主要由暫時性故障演變成，通過及時的維修可以有效避免此類故障的轉變。其又包括人為故障、機械故障、電器故障、介質故障四種類型。電器故障通常是指在沒有器件損壞情況下引發的故障。如設備開關出的接觸點發生結碳現象、工控機的CPU 由于風扇散熱性能不良引起CPU 工作溫度過高造成CPU 損壞、設備的插件處存在大量異物或灰塵引發短路等。
（三）、機械故障
機械故障主要在收費站的攔道器活動與計算機外設部分發生。如廣場攝像機控制臺，由于腐蝕嚴重而造成設備控制失效，打印機的導向器內由于油污堵塞或灰塵污染造成打印針折斷等。人為故障主要是指由人為因素導致、未按照規定程序與要求進行操作和維護而引發的故障，如計算機磁頭由于灰塵堵塞導致讀寫錯誤、接桿件的接插口發生氧化、外場設備的印刷線路出現嚴重腐蝕等。在日常維護中經常出現設備長時間不加油或長期放置導致器件變質等。
二、高速公路機電設備存在的問題
目前，我國高速公路機電設備存在的主要故障有如下幾個方面。
（一）、機電設備所處環境問題
高速公路機電設備的故障問題中，環境引起的故障主要是指，濕度較高、氣溫變化過大等，使機電設備的性能受到嚴重影響，減少機電設備的使用壽命，導致機電設備故障出現。例如：空氣濕度較高，機電設備受潮過度，會引起氧化反應，導致機電設備零件生銹、老化等問題出現，在使用過程中發生故障問題。
（二）、機電設備維修保養問題
高速公路機電設備在使用過程中，沒有定時按期進行保養，使機電設備的功能受到影響，并且在維修時，沒有按照規范標準進行操作，導致機電設備的維修故障不斷出現，致使機電設備在高速公路運行過程中出現不穩定情況，從而引起較嚴重的機電設備故障問題，甚至造成巨大的經濟損失。
（三）、機電設備本身問題
由于機電設備在制造過程中，技術含量不高、質量檢驗不夠嚴格等造成的高速公路機電設備出現故障問題。同時，機電設備在選購時，標準和規格沒按照使用要求執行，造成機電設備在使用過程中頻繁出現故障問題。
（四）、機電設備操作問題
在高速公路機電設備的使用規程中，由于專業技術水平不高、工作人員素質修養不夠等問題，導致機電設備的操作和控制出現問題，從而引起機電設備故障問題進程發生。
三、高速公路機電設備故障的維護和維修的高效管理對策
（一）、需要定期做好保養檢測工作
機電系統維護通常包括正常保潔、事前保養檢測以及事后修復等部分，各個部分的費用會出現依次增加的問題。在預防維修方面，可以按照設備種類進行分類，進行正常檢測和定期保養，在比較容易出現重復性故障的部位，可以針對原因進行改善，防止同類故障再次發生。找出影響設備質量的關鍵影響因素，采取措施將質量缺陷進行消除，在這個過程中能夠提高系統的維護成效，降低維修費用，并提高設備的完好率。
（二）、建立三級維護體系模式
1）一級維護。一級維護的主要工作是由通信中心負責高速公路機電系統的維護管理工作。其需要有專業的的管理人員構成，并建立相應的維護管理制度；開展故障的統計分析，健全相關綜合技術檔案；掌握設備備件的補充與采購情況；對維修技術人員進行技術培訓與鍛煉，提高技術人員專業技能；與廠家和維修單位做好溝通，以便設備維護維修。2）二級維護。二級維護是維護體系的關鍵環節，其主要負責對大部分機電設備進行具體維護。內容包括對設備維修工作進行詳細統計，做好相應技術措施預防故障發生；加強服務區機電設備、本段收費站的維修與維護；對收費站內的設備操作與使用開展管理并指導日常養護工作；詳細記錄維修情況，健全維護維修技術檔案。3）三級維護。三級維護主要是收費站監控室的養護管理，其工作內容有：及時清潔車道、機房設備處的雜物、灰塵；保證工作場所的正常秩序，根據設備工作環境特點按照規定操作流程操作設備。
（三）、提高養護技術水平
高速公路機電設備故障的維護和維修的高效管理中，養護是非常重要的，因此，必須不斷提升養護技術水平，定期按時進行機電設備的養護工作。高速公路管理人員要制定完善的機電設備養護管理制度和考核標準，加強相關工作人員的的管理，指定養護負責人，使機電設備的養護工作真正落到實處，提高機電設備的性能。
（四）、正確操作機電設備
在使用過程中，要根據機電設備的使用說明進行正確操作，為機電設備的正常運行。與此同時，加強工作人員專業技術培訓，提升專業技能，使機電設備的安全操作得到可靠保障，達到降低故障發生率的目的。因此，高速公路相關工作人員針對機電設備的使用方法、維護和維修方法等，都要進行專業方面的培訓，使機電設備的故障得到有效控制，給機電設備使用壽命的延長提供可靠保障。
（五）、加強環境控制管理
環境的有效控制，才能保證機電設備的正常使用，因此，加強環境控制和管理，是促進高速公路機電設備故障的維護和維修的高效管理的有效策略。針對環境中不穩定因素較多的問題，高速公路相關工作人員要采取有針對性的措施，對于溫度、雨水、氣候和濕度等要給以高度的重視。
結束語
總而言之，現代化建設中，高速公路的功能越來越多，重要性不斷增強，對于促進我國經濟的快速發展具有重要影響。在高速公路機電設備故障的維護和維修的高效管理中，對整個過程進行有效管理，才能降低故障發生率，提高機電設備的性能，延長機電設備的使用壽命，從保障高速公路的正常運行，促進我國高速公路事業的長遠發展。
參考文獻
關鍵詞：高速公路；機電系統；維護模式
作為一個高速公路管理者而言，機電設備要怎么用好、怎樣養護好，同時，要發揮其作用，推動管理水平不斷提高，是其面臨的重要問題。高速公路機電系統包含監控系統、收費系統、通信系統以及供配電設備。高速公路機電設備對高速公路安全、高速、暢通、舒適有直接影響，也是高速公路運營管理的重要手段。高速公路機電系統在運行過程中主要的特點是：其專業性非常強，技術含量非常高，涉及到的面非常廣，而且，線路通常比較長，在維修工作量方面比較大，同時，維護的難度也比較高。
1 通用維護模式
1.1 自行維護模式
高速公路運營管理單位如果采用自行維護模式，其一定要擁有一支技術精湛的維護隊伍，機電系統涉及的專業非常廣，同時，是高技術設備，因此，其要求維護人員要具有很高的技術水平和綜合維修能力。在人員配備中，要將各種專業以及工種進行結合，通常情況下，人數維護隊伍比較龐大。在機電系統建設過程中，施工管理人員要熟悉工程情況，同時，保證系統結構以及維護工作可以全面展開。在機電系統管理方面，要進行統一管理，這樣在考核過程中能夠更加方便。但是，自行維護模式在開始準備階段要配備足夠的維護機具，同時，在初期的投資也非常大。
1.2 專業維護模式
專業維護模式中，高速公路運營管理單位要和專業的維護企業簽訂維護合同，并且在維護合同中要對相關的范圍和內容進行明確。專業的維護管理具有專業的技術優勢，在機電系統運行過程中能夠對出現的故障隱患進行有效預防，保證機電系統能夠正常運行。專業維護模式在人員配備方面也比較少，主要配備系統管理員，在技術人員方面比較少，因此，高速公路運營管理單位不需要配備更多的車輛和維護機具以及儀表，在初期投資方面比較少。但是，高速公路運營管理單位在以后都要支付給維護公司維護費用，這兩種模式各自具有其獨特的優勢。
2 三級維護體系維護模式
2.1 一級維護：管理層
一級維護通常情況下是設置在公路管理單位的通信中心中，主要負責對全線的機電系統維護的管理工作。管理層通常情況下由幾個管理員組成，要建立維護管理制度，這樣能夠保證維護工作及時進行，同時，要對相關的技術人員進行定期的考核，充分調動職工的積極性，對內部技術人員的能力也要進行培養，可以通過不斷提高技術人員的專業技能，更好地營造良好的環境。
2.2 二級維護：維護層
在整個維護體系中，二級維護是核心部分，其主要承擔著機電設備的維護、維修工作。通常情況下，二級維護層由機電工程師組成，主要對管轄范圍內的路段機電設備進行維護以及維修工作，同時要做好相關的記錄工作，建立完整的技術檔案。做好設備維修工作的統計工作，能夠對設備的故障采取必要的預防措施，同時，對日常的管理工作也能進行必要的指導。在高速公路中，通常存在著多個收費站，每個收費站有很多的收費車道，這些車道在設備以及布線結構上基本相同，因此，一旦出現問題，一般都具有一定的相似性。
現在，很多的設備主板都是采用的集成電路技術，在進行維修時，難度不是很大，但是，在平時工作中一定要注意工作經驗積累，機電工程師要具有較強的綜合素質，這樣才能勝任本段線路的維修工作。在機電設備中，像攝像機、矩陣、光端機以及交換機等設備，其質量通常比較好，在使用過程中不會輕易出現故障。這些設備在使用過程中一旦出現故障可以直接與相關的廠商進行聯系，在維修質量方面能夠進行保證，同時，在費用方面也相對第三方維修公司低。高速公路運營過程中，設備要面臨很多的挑戰，尤其在收費高峰期，例如每年的各種節日，通常情況下，高速公路的所有車道都是在24小時運作，這樣發生故障的概率比較高，因此，要求相關的技術人員要在故障發生的第一時間趕到現場進行及時處理，保證問題得到解決。
2.3 三級維護：養護層
三級維護在組成方面主要由收費班長、監控人員和電工組成，其工作的主要任務是對設備現場運行特點進行掌握，同時，按照相關的操作規程保證設備的正常運行，及時對設備進行維護，保證其外觀整潔，在出現故障時要及時進行匯報，保證整個收費過程在低耗能、高效率的環境下進行。
3 采用三級維護體系要注意的幾個問題
3.1 需要定期做好保養檢測工作
機電系統維護通常包括正常保潔、事前保養檢測以及事后修復等部分，各個部分的費用會出現依次增加的問題。在預防維修方面，可以按照設備種類進行分類，進行正常檢測和定期保養，在比較容易出現重復性故障的部位，可以針對原因進行改善，防止同類故障再次發生。找出影響設備質量的關鍵影響因素，采取措施將質量缺陷進行消除，在這個過程中能夠提高系統的維護成效，降低維修費用，同時，提高設備的完好率。
3.2 突出重點、照顧一般
高速公路在運營過程中，一旦出現故障會對公路運行安全產生很大的影響，因此，要采取預防維修措施，將出現的問題及時進行解決，對不影響設備運行的故障可以進行事后的維修，這樣能夠節約運行經費，同時，也能滿足高速公路正常運行的要求。
3.3 善于總結，加強與兄弟單位間的經驗交流
對還處于運行期內的系統故障，要對其處理方法進行認真記錄，加強技術經驗總結，同時，和其他人進行信息交流，提高系統故障的可預見性，和各個路段的設備部門進行經驗交流和合作，能夠在技術和管理方面進行不斷的創新。
3.4 重視維護技術人員的技術培訓工作
機電設備在建設期以及驗收期都要對技術隊伍進行鍛煉和培養，同時，設備在運行期也要進行業務培訓和技能考核，聘請有關專家舉辦技術交流活動，在提高技術人員素質的同時，保證機電設備出現的故障能夠得到解決。
4 結束語
高速公路管理單位在維護體系方面可以建立三級維護體系，這樣能夠建立規范化的管理制度，建立以人為本的管理理念，對提高單位的競爭能力，提高服務質量非常有利。同時，在維修成本方面也會出現運行成本低、維修快，在高速公路機電維護管理方面能夠更加方便進行協調。
參考文獻
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【關鍵詞】高速公路機電系統；維護；人員素質
高速公路機電系統由高精度智能的設備組成，集IT設備、自動控制設備、網絡設備、監控設備、電力設備、收費設備、消防設備、通信設備于一體。隨著我國高速公路網的逐步完善，高速公路機電系統作為提高高速公路信息化管理水平及服務水平的主要手段，越來越受到管理者和使用者的重視，因此機電系統的維護工作也就變得越來越重要。
1.高速公路機電系統維護存在的問題
雖然高速公路機電得到迅速發展，但在發展中出現了一些問題，這些問題阻礙了高速公路進一步的發展。高速公路機電系統在維護方面主要存在以下問題：
1.1設備設施不統一
在高速公路機電系統中要求與其相關的設備具有統一的標準，以使得在使用過程中能夠兼容，避免出現因設備不統一造成的問題出現。有高速公路收費系統核心部分統一使用的是法國GEA的產品，但其它附屬設施和監控、通訊等設備設施的產品品牌不一，型號也不同，這樣為高速公路工作帶來一定的麻煩，比如在視頻圖像的存儲方面，由于設備的不統一，使得在一臺設備上可以存儲顯示的視頻，在另一臺設備上就無法顯示，這樣就給調閱、查看以及維護維修等方面帶來諸多不便。
1.2維護模式不一，維護水平不一，導致維護成本和費用不一
在高速公路的各路段中，機電系統的應用水平不一致，機電維護人員的素質也有高有低，這就導致維護的模式不一。有的路段擁有較高的機電系統和較好的維護人員，他們往往采用自主維護的方式，而機電系統水平較低、維護人員水平低的路段經常委托專業公司進行維護維修。自主維護和委托維護的行為兩者在費用和成本上存在差異，由于這兩種方式的存在，使得在機電設備設施的引用中，在價格、品牌、選型等方面出現差異，從而造成設備設施的引入更加混亂，管理難度加大。
1.3缺乏機電系統維護評價標準
高速公路對路面的養護一般都有一套完整的評價指標和體系，但在機電系統的養護方面缺乏有關統一的標準和規范。標準的缺乏不僅對機電自身的情況難以用量化的指標來衡量，對維護人員的工作也無法給與客觀的評價。這就使得高速公路管理者無法對機電系統和維護人員進行細致地了解，甚至會導致在出現問題時，無法及時找到問題的原因，影響事故的解決。
1.4專業技術人員匱乏，機電維護人員配備不齊
機電系統設備設施的良性運轉是保證高速公路工作正常運行的基礎，但機電系統出現問題也是經常會發生的事情。在某些路段沒有必要配備高技術的維護人員，但必須具有一定維修技術的人員。有的路段沒有維護人員，或者維護人員專業技術部過關，無法處理機電系統日常出現的問題。主要原因是路段的機電維護人員較少，缺乏相應的技術培訓和實踐經驗，在出現大面積或高難度問題時無法及時、有效排查故障，解決問題。
2.解決機電系統維護存在問題的建議
有效的解決高速公路機電系統中存在的問題可以保證高速公路的正常運行，有利于人們的出行，更好的解決交通問題。
2.1建立機電設備設施產品數據庫，實行機電設備設施的準入制度
高速公路機電系統是復雜的系統工程，需要應用的設備眾多，這就對設備的規范具有較高的要求。所以，要規范管理眾多的機電產品，就要建立起相關的產品數據庫，對各類機電產品分門別類歸納整理，實現管理的系統化、數據化、科學化。此外，機電設備的生產廠家很多，產品的質量不一，在引進產品是首先要考慮產品的品牌，其次要選擇適合機電系統的產品。在產品引進中，可以通過試用或者購買使用來檢驗產品的質量，建立機電設備準入制度，從而確保進入高速公路機電設備設施的質量和性能能夠滿足高速公路機電工作的需要。
2.2針對各路段實際情況，實行行之有效的維護管養模式
高速公路各路段由于位置的不同，在重要路段機電系統和維護人員的配備就比較充裕，另一些則相反。各路段要從自身情況出發，采用自維式養護模式，或者聘請專業的維護公司，或者實行自維化和市場化相結合的方法。維護模式要以能夠解決自身的系統維護為目的。無論采取自維護還是委托維護，高速公路路段必須把機電維護作為自己的的本職工作，尤其是委托維護，不能因為委托給別人維護，自己就沒有責任，自己也要積極的參與到機電維護之中。
2.3建立有效的機電系統養護評價標準，并在年度目標考核中設立相應的考核指標
機電系統評價標準要由若干個單項評價指標組成，能正確反映正在使用、庫存、報廢、更新等各方面和各環節的機電設備設施的實際情況，指標體系的設立要符合高速公路機電系統的功能和特點，做到切實、完整、合理、科學。機電系統評價標準的建立可以將機電工作進行量化，對工作給與具體的評價。同時，還可以對維護人員的工作給與客觀的評價，使得維護人員能夠不斷改進技術，促進維護技術進步，使得維護工作得到更好的開展。
2.4加強高速公路機電維護隊伍的建設，加強機電人員的專業素養
擁有過硬技術的維修隊伍是提高機電工程工作效率的重要前提，它保證了高速公路交通運輸的正常運行。高速公路機電系統的技術含量比較高，要求維護人員具備計算機、通信、機電一體化等知識，并要求維護人員具有一定的系統維護經驗、強烈的責任心強和鉆研精神。所以要加大對維護人員隊伍的培訓投入，提高維護人員的專業素質和綜合素質，使得維護人員能夠做到獨立地進行系統維護。
2.5加強監管力度
要做好機電系統維護工作，監管是必不可少的一步。任何工作都不肯避免的會出現問題，所以監管就顯得尤為重要。在機電維護方面要建立科學的監管制度，并確保制度能夠執行下去。在預防觀念上，應采取積極主動的理念，對于誤傷的光電纜現象，要采取有效措施，如利用線路遷回帶通、套管防護等辦法，最大可能的減小光纜、電纜的損耗，從而保證機電設備的電氣化指標，并處理好收費和施工的關系。
3.結束語
機電系統在高速公路中的應用促進了高速公路的發展，同時也對高速公路的管理提出了更高的要求。在高速公路管理中不僅要具有高素質的技術人才，還必須要參與到市場之中，取得最大的效益。所以，在高速公路管理中，我們從實際工作出發，積極努力探索新的管理方法，總結經驗，同時吸收國外的先進經驗，促進機電系統在高速公路管理中更好的發展。而對于機電設備的維護方面，則應及時分析、總結系統運行中的問題，結合各路段的實際情況加以解決，做好后期的改造及完善工作，保障機電系統的設備在良好的維護管理下穩定的運行，以發揮其應有的作用，從而確保高速公路收費工作的順利穩定進行。 [科]
【參考文獻】
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關鍵詞：高速公路交通；機電工程；監理對策
正文：
隨著高速公路網建設規模逐漸擴大，高速公路機電工程得到了工程管理者的廣泛關注，本文將以某工程為例，對機電工程監理的落實加以探討。分別從：高速公路交通機電工程概述、高速公路交通機電工程監理工作內容、高速公路交通機電工程監理對策，三個方面來闡述。
一．高速公路交通機電工程概述
據筆者分析，高速公路交通機電工程通常被分為三個部分，即通信系統、監控系統以及收費系統。通信系統一般應用在監控管理中，負責語音、數據信息傳輸，從而確保高速公路交通質量水平的提升，通信系統在高速公路交通機電工程管理中發揮著至關重要的作用，是確保高速公路安全、舒適、暢通的關鍵因素。監控系統作為高速公路交通機電工程組成部分之一，也是不可或缺的內容，通過監控系統可將收集到的交通環境、交通設施數據與圖像傳輸到指揮中心，從而便于相關人員隨時了解高速公路的運行情況，一旦發生交通意外便可及時進行處理，總而言之，監控系統是實現高速公路有效運行的關鍵手段。高速公路交通收費系統將車輛通行費及交易數據傳送到中心，從而避免數據流失造成的財務漏洞情況發生。高速公路交通機電工程與一般公路工程相比，特點更鮮明。首先，它對土建的要求相對較高，施工現場需具備機電施工條件，此外還應確保后期能與其他主體工程同時投入運營。基于這種情況下，高速公路交通機電工程在實際施工中難免會受諸多因素的干擾，在工程施工中不僅需要與土建工程施工有效協調，同時還要和施工單位完成交接手續，基于這種局面下，高速公路交通機電工程監理部需要負責多方面任務，如：工程招投標、工程設計、施工安裝等等，這也是確保高速公路交通機電工程有效落實的關鍵。就目前來看，高速公路交通機電工程在監理中還存在諸多問題，如：監理手段相對單一、監理效果不佳、監理水平不高等情況，若不解決便會影響到工程監理效果，據此監理企業應采取行之有效的監理手段，促進高速公路交通機工程的有效實施。
二．高速公路交通機電工程監理工作內容
高速公路交通機電工程監理工作可分為四個部分，即：聯合設計階段監理、施工前準備階段監理、系統試運行階段監理和交工驗收及竣工階段監理。筆者將從以下方面來闡述。
（一）聯合設計階段監理
高速公路機電工程設計諸多范圍，如：高速公路自動化控制、電子通信、計算機應用等，據此在高速公路交通機電工程監理中應加大現代化管理力度，加強與業主方、設計方、承包方之間的有效協商，確保設計方法的合理性才能減少施工變更的發生，從根本上控制投資目標，從社會效益、經濟效益方面獲得更好的成績，與此同時，能更好地確保工程開放性與兼容性的提升。
（二）施工前準備階段監理
值得注意的是，高速公路交通機電工程監理工作可在土建工程基礎上開展，但在施工前應確保土建工程達到施工條件。高速公路交通機電工程隊伍進入施工現場后，應簽訂機電監理合同，這也是工程施工的前提。在高速公路交通機電工程前期監理中，相關管理人員應加強對施工合同文件、招標文件及技術規范的深入了解，確保工程的合理開展。
（三）系統試運行階段監理
在高速公路交通機電工程監理中，監理人員應對系統試運行階段設備運行情況全面掌握，如：數字交換程控設備、通信系統光纖數字傳輸設備、語音業務電話、車輛處理器、打印設備、彩色攝像機、數據統計、欄桿動作，一旦發現設備在實際運行中出現各種問題應立即修復。系統在試運營時會暴露出諸多問題，若不加以改善便會影響系統今后的應用效果。通過試運行依據業務實際需要合理調整軟件功能，促進系統軟件可行性提高，據此系統試運行階段監理工作在工程監理中至關重要。
（四）交工驗收及竣工階段監理
交工驗收內容主要包括兩個方面，一方面施工驗收應遵循，根據相關部門標準來實施，按圖施工。另一方面，技術驗收應對照系統測試報告、檢查系統主要功能。系統應根據合同要求來進行測試，由監理工程師審批承包人來提交工程交工申請表。
三．高速公路交通機電工程監理對策
綜上，筆者對高速公路交通機電工程監理工作內容進行了分析探討，為促進高速公路交通機電工程監理的實施，應采取有效監理對策，為促進高速公路交通機電工程監理的有效實施。
（一）促進施工質量管理落實到位
要對公路工程施工質量進行落實到位，首先應該要明確質量有關的規定和要求，并且還要根據這些要求依照施工工作任務之間的不同形式進行分配責任，從而就能夠促使施工人員能夠自己承擔之間的工作任務和責任。對于管理人員，主要承擔的就是制定質量管理計劃并且對管理過程要相應的進行控制。其次，還要落實還建筑工程施工質量管理應該要采取什么樣的管理模式還進行深化，這樣就能夠不斷提高管理水平。
（二）加強工程施工質量的監督管理
有效對質量監督管理是機電工程施工質量中的保障。公路企業想要增強監督管理效率事先就應該要使用較為先進的科學技術和監督管理設備，就如掃描儀、定位儀和檢測儀等。通過利用較為先進的檢測設備可以及時發現在機電工程施工中出現的問題。同時還要增強對有關管理和監督人員進行相應的培訓，從而有效提高監督管理意識，同時也能夠審化對有關設備的工作水平和技能。
（三）對機電工程監理體系加以完善
機電工程施工中的監理單位在開展工作過程中需要一套良好的體系進行指導，因此，為了可以更好地開展機電工程的監理工作，此時需要在實際工作中不斷完善監理的指導體系。第一，監理工作人員通過實踐而不斷修正當前的監理體系，從而促使機電監理工作能夠在良好的系統中完成對應的工作；第二，監理人員在執行工作中還需要堅持一定的原則，例如明確責任、全過程控制施工的過程等，從而可以減少機電工程施工出現質量問題；第三，做好質量管理的工作，監理工作人員可以通過技術復核的方式、監理月報以及現場質量管理等方式而實現對機電工程的指導工作。
（四）進一步提高施工人員整體素質
施工人員作為機電工程施工的主要參與者，其專業素質將會對工程質量造成影響，如若施工人員素質水平低下，便會影響工程施工水平。所以想要有效提高施工人員的整體素質，首先就必須加強對施工管理工作，其次，還要有效提高相關部門和管理人員的整體水平。仔細來講，就是技術能力、思想能力和管理能力這三個方面來進行開展工作以此提高對施工人員的整體素質和技術能力。以此，可以采用以下幾種形式來進行：提升對施工人員工作任務和技能培訓；提升施工人員對質量安全認識；提高對相關部門的管理很關注認識，從而就可以通過加強施工人員的整體素質能夠達到提高工程質量有效目的。
結束語
綜上所述，筆者對高速公路交通機電工程概述、高速公路交通機電工程監理工作內容進行了分析探討，為促進高速公路交通機電工程監理工作的開展，公路行業應采取有效監理手段，促進施工質量管理落實到位、加強工程施工質量的監督管理、對機電工程監理體系加以完善、進一步提高施工人員整體素質，從多方面來促進高速公路交通機電工程的有效建設。
參考文獻
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【關鍵詞】高速公路；機電設備；維護管理
On the highway electrical and mechanical equipment maintenance and management
Li Yan-jun
(Shaanxi Han and Tang Dynasties Computer Co., Ltd Xi'an Shaanxi 710000)
【Abstract】Departure from the system electrical and mechanical equipment maintenance and management of forms, maintenance management responsibilities, maintenance and management classification task, simple to explore the issue of highway electrical and mechanical equipment maintenance and management.
【Key words】Highway;Mechanical and electrical equipment;Maintenance and management
1. 引言
我國高速公路的建設，基本上采用的是“籌資建設——收費——還貸——再建設”的建設方針，高速公路必須高速、高效、安全的運行，還要“收費”完成還貸任務，要求獲得、處理信息要'快'和'準'，能及時的進行處理。為實現這些目標，首先是要采用先進的技術設備組成機電系統，其次是要建立一支高素質的機電維護隊伍，并不斷的提高維護管理人員的素質，不斷地根據技術發展的需求優化機電系統。
2. 機電系統維護組織管理形式，機電系統維護管理形式一般由高速公路管理特點決定
機電維護管理架構的組成、崗位配置和人員配置間接地影響著機電系統維護效率。在高速公路機電維護管理中，普遍設立一個機電管理部門對機電系統進行歸口管理，以提高管理的力度和效率。當管理路段短，系統結構簡單，維護工作量不大的情況下，一般將機電維護管理力量集中在收費業務部門或者監控中心，進行集中維護管理。不管以何種形式開展工作，機電系統維護管理都需要建立完善的管理體制。
3. 管理崗位的職責要求
3.1 機電維護部部長職責。
負責制定本部門業務管理的規章制度；
負責組織本部門人員參加各項學習活動；
負責機電系統大中修，改造的組織與協調；
負責組織起草、簽訂機電系統有關合同與協議。
3.2 主任維護工程師職責。
制定機電設備管理考核辦法和故障應急處理程序；
檢查、考核、指導機電設備運行管理工作；
制定、檢查、考核機電設備維護保養計劃落實情況；
了解技術裝備的發展狀況，收集技術資料，提出系統改進的意見和措施；
不定期對機電系統進行檢查，杜絕技術性舞弊行為。
3.3 收費系統維護工程師職責。
負責全線收費系統設備的維護和檢修；
及時處理設備故障，發現隱患，妥善處理；
定期與其他有關工作人員進行業務交流；
不斷提高收費系統設備的可維護性；
掌握系統運行狀況，嚴格記錄制度；
總結經驗，完善和提高技術管理水平；
遇有異常情況或重大故障，及時排除障礙，修復損壞設備。
3.4 監控系統維護工程師職責。
負責全線監控系統設備的維護和檢修；
定期檢修設備，保證系統正常運行；
定期參加技術培訓和考核，提高業務技能；
掌握系統運行狀況，嚴格記錄制度；
嚴守工作機密，出現重大故障及時處理；
學習先進技術，不斷提高維護水平，提出技術改進措施。
3.5 通信系統維護工程師崗位職責。
負責通信設備的及時維護、維修；
及時處理設備故障，發現隱患及時與有關部門取得聯系，妥善處理；
定期檢查內線電話和緊急電話設備運行狀況，確保暢通；
做好維護、維修情況的詳細記錄；
學習先進技術，不斷提高維護水平，提出技術改進措施；
遇有異常情況或重大故障，及時排除障礙，修復損壞設備。
3.6 供配電工程師崗位職責。
負責全線供配電設備、線路的檢查、維護、檢修工作；
負責全線所有發電機的維護、檢修工作；
定期參加技術培訓和考核，提高業務技能；
根據發電機的設備情況，填寫設備維護/維修報表；
出現重大故障及時處理；
學習先進技術，不斷提高維護水平，提出技術改進措施。
4. 機電維護管理的主要任務
4.1 人員管理。
根據要求招聘有關人員。人員到崗后，為了提高員工的素質和能力，滿足公司及員工的發展，適應市場競爭的需要，提高工作效率，樹立良好的企業形象，必須進行必要的崗前、在職和專業培訓。工作中要隊人員進行量化考核，增強主人翁意識和責任感，鼓勵鉆研技術，鼓勵先進、鞭策后進、獎勤罰懶。在適當的時機，推行競爭上崗，選拔工作態度好，確實有技術才能的技術人員負責工作。
4.2 設備維護管理。
設備維護管理，主要是規范有關行為，包括對設備的操作、使用、保養、維護、檢測、改造，目的是提高設備的有效使用，提高使用壽命，滿足功能要求。主要任務是：
