發布時間：2022-03-22 00:52:13
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的物流實訓總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
0 引言
建構主義作為一種新的教育思潮，興起于20世紀80年代，主要代表人物有皮亞杰、維果斯金。建構主義學習理論強調以學生為中心，認為學生是認知的主體，是知識意義的主動建構者；教師只對學生的意義建構起幫助和促進作用，并不要求教師直接向學生傳授和灌輸知識。提倡在教師指導下的、以學習者為中心的學習，也就是說，既強調學習者的認知主體作用，又不忽視教師的指導作用，教師是意義建構的幫助者、促進者，而不是知識的傳授者與灌輸者。情景、協作、交流和意義建構是建構主義理論的四大要素。在物流實訓中創設情景可以使實訓的內容貼近實際，學生作為任務主體中有代入感，具有主人翁感，能很好地激發學生的求知動機，培養學生的探索精神和解決問題的能力。同時，實訓中的同組成員之間的協作、交流的學習環境可使學生共享彼此的認知，有利于認知的廣泛遷移和深化提高，完成意義建構。下面筆者就物流教學實訓活動，從建構主義理論的角度，應用建構主義學習理論，構建“基于建構主義學習理論的物流專業實訓模式”，從課前準備、課程展開、課后評價和課程考核四個方面，闡釋物流實訓活動的開展和組織過程。
1 課前準備
教師在開展物流實訓教學活動前的課前準備不同與傳統教學的備課，要求更加細致。教師要事先準備好相關物流實訓資料，設計好實踐操作步驟，考慮好各環節中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。作好各準備工作且完成課程設計后，才能順利地開展物流實訓教學，使物流實訓教學達到期望的教學目標。具體的工作內容如下：
1.1 明確實訓教師的地位 在開展物流實訓活動前，教師應明確其在物流實訓活動中的地位和作用。實訓任務驅動式教學過程中，實訓教師應該是一個合格的參與者、指導者。實訓教師只有參與各個小組的實訓活動，才能了解各小組的進展情況，了解他們的疑惑和難題，給他們提供他們所需要的幫助，指導學生在實訓中快速成長，實現向職業人的轉變。
1.2 設計教學情境 物流教學中各項目的實訓環節中存在很多的角色，如業務員、供應商、入庫管理員、出庫管理員等，所以開展教學前需要設定好實訓活動的背景，讓學生基于這個背景來開展活動，能夠培養學生的職業觀念，使學生基于崗位角色考慮問題，把學生培養成一個合格的職業人。如在倉儲規劃與設計模塊中，設定的背景：無錫市新區某倉儲企業需要建設一間流通型倉庫，假定學生是倉庫的管理者，讓學生對倉庫進行規劃設計。
1.3 準備實驗實習材料 物流實訓環節中會用到很多的實驗實習材料，教師要事先做好準備，根據學生的人數、分組情況、角色類別等情況確定需要準備的材料的類型和數量。
需要準備的材料主要有：①實驗實習相關知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進而形成該實訓課程的校編教材。②實驗實習相關案例、練習。實訓教師要事先準備好教學用的案例和練習。如進出口通關教學中，教師要事先準備好各組需要使用的相關報關材料和報關單證等材料。③實驗實習設備。物流實訓各模塊使用到的物流設備不盡相同，如倉儲設施設備模塊中需要各式倉儲設施設備，自動化立體倉庫項目中需要自動化立體倉庫。在進行物流實訓教學前，要事先檢查和調試相關物流實驗設備，做好課前準備。④實驗實習耗材。在物流實訓某些項目中，需要一定量的實驗實習耗材，以滿足物流實訓過程中學生的使用。如倉儲包裝過程中要準備好紙箱、膠帶、膠帶切割器等實驗實習材料。同時，要確定嚴格的實訓耗材管理制度，物流實訓課程開展前和開展后要及時清點相關耗材，登記記錄，避免不必要的浪費，耗材使用不足時應及時請購。
1.4 設計實訓操作步驟。要將物流實訓操作細分，分成一個一個步驟，步驟要清晰，描述要準確，易于規范學生的操作。且每個步驟的名稱要簡短，便于學生記憶。如商品入庫操作步驟如下：①貨物入庫準備，②貨物接運，③貨物存儲貨位的確定④裝卸搬運，⑤檢查驗收，⑥入庫登記。
2 課程展開
實訓教師做好了上課前的準備，要進入物流實訓教學環節了。要上好物流實訓課程，組織學生進行實驗實習，一個完整的物流實訓課程應該由以下結構構成：
2.1 情景創設?？梢栽O立教學背景，確定工作崗位，讓學生基于這個背景、崗位來開展活動，也可以通過案例導入物流實訓教學。
2.2 任務驅動。指導教師應該利用探討性的問題如“我們來實訓的目的是什么？”、“實訓對我們有什么要求？”、“我們都做了哪些準備呢？”等問題提問學生，提出任務。通過任務讓學生了解一個模塊要完成哪些任務，進而確定實訓目標，由任務驅動學生完成實訓操作。
2.3 知識點切入。按照實訓課題，以知識點的形式講授物流實訓中所需的新知識、新技能，讓學生掌握解決實際問題的方法和技能。如：在倉庫平面布置規劃中，教授倉庫平面布置的知識與方法。
知識點切入環節中主要使用到的教學方法是集中指導法。教師對全班或全組的學生，對將在實訓過程中出現的共性問題進行指導。教師需要有豐富的教學經驗和一定的前瞻性，預期和解決實訓中會發現的問題。同時在集中指導過程中，還要對以前的實訓進行總結。
2.4 教師示范技能操作。示范操作是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內容的理解，把理論和實際操作聯系起來。這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準確。必要時可以讓學生按要求重復操作一次。
2.5 學生分組及分配角色。根據學校現有的物流實訓設備和儀器，組成實訓小組，以4-8人為宜，并確定組長。組長負責小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學習情況。分組完成后，教師應以書面形式，下達任務，分配崗位。分配任務和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚，明確任務，便于進行任務完成情況點評崗位。在任務安排中要做到因人而異，由組長組織組員自行分配崗位，按崗位分配實訓任務，并分配實訓所需的工具、儀器、設備、元器件、材料等。下發小組工作表和個人工作表，便于實訓完成后對小組和個人進行考核。必要時可對每位學生的操作練習進行時間上的要求。
2.6 情境模擬操作。學生在接到任務并分別進行操作練習后，即進入情景模擬操作階段。這一階段就是學生通過練習，理解知識，掌握技能的過程分配好了角色，各組進入實踐操作環節，學生就位，進行實踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟，一步一步完成的方式，控制學生操作節奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學效果。
情境模擬操作環節中，物流實訓教師主要使用的教學方法有個別指導法和巡視指導法。
個別指導法是在物流實訓過程中，教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現的個別差異進行指導。教師有針對性地幫助學生排除實訓中出現的困難和障礙，保證學生正確地掌握要領，規范操作步驟。
巡視指導法是在物流實訓過程中，有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。在此過程中，教師主要是檢查學生的操作步驟和對學生進行指導。在指導中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導，個性問題采取個別指導。
3 課后總結
物流實訓課題結束后，教師指導應通過物流實訓報告內容的填寫，對各實訓小組進行總結，肯定成績，交流經驗，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識和經驗，進一步加深認識理解。教師要認識到每個學生個體的獨立性，課后總結要注意小組總結和個人總結相結合，分別形成小組評價表和個人評價表，便于形成學習信息的反饋和評價。
在進行信息反饋時要注意，提出批評前應有肯定，并讓學生有機會答辯和說明。學生提出的問題和意見越具體越好、越明確越好，宜細不宜粗。提出意見的處理重點要集中在可以改進的方面。
4 課程考核
物流實訓不同與傳統教學模式，即有理論知識的講授，又有實踐操作環節，且各項目之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此，根據物流實訓教學的特殊性，應從以下幾個方面對學生進行考核：
4.1 根據各項目的完成情況，從小組和個人表現兩個方面，分項目對學生進行考評，得出各項目的實訓成績，再按各項目占整個實訓課程的比例計算出本學期的綜合實訓成績。
4.2 期末應對各項目模塊中涉及的理論知識，即知識點，進行筆試，得出本學期的理論成績。
4.3 教師應根據學生平時表現給出平時成績。
4.4 總評應采取滿分制，理論評價和實踐評價相結合，按理論知識、綜合實訓、平時成績三部分，30%、40%、30%的比例得出總評成績。
4.5 考核應采用“理論技能雙控制”。即實訓操作考核達不到60分（按比例為30分），期末理論考試卷面成績達不到60分（按比例為18分）者，無論總評成績是否達到60分，均視為該課程考核不及格。
以上僅為筆者在進行物流實訓教學過程中總結的些許經驗，物流實訓的課程結構及其教學方法還可以在其他專業課程的實訓教學中推廣應用?？傊?，實訓教學中，教師應在建構主義學習理論的指導下，充分發揮教師的指導作用，有效地利用實訓教學方法，進一步提高和激發學生的學習興趣，使實訓教學能夠收到良好的效果。
參考文獻
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[2]陸麗霞.電工實訓教學中教師的指導作用方法[J].職業.2006.
1物流企業經營管理沙盤實訓室的現狀及實訓內容
11本校物流企業經營管理沙盤實訓室
本實訓室由工商管理學院與中海物流校企合作建立，利用沙盤形式（電子沙盤、物理沙盤）模擬物流企業的整體運營過程，讓學生進行運輸調度、倉儲選址、配送線路選擇、庫存管理和客戶服務水平確定、成本管理等戰略、戰術、運營層面的決策與實施。本實訓室包括物理沙盤教具一套、沙盤電子軟件一套、沙盤桌24張、電腦49臺（其中教師機一臺）、投影儀一套，最多可96名學生參加物流沙盤實訓。
12實訓對象和時間
實訓對象為高職物流管理專業大三學生；實訓時間為第5學期為期一周集中實訓。
13實訓內容
實訓內容既包括管理層的戰略決策，也包括各個物流環節的戰術制定；物流成本管理貫穿沙盤演練的始終，學生時時面臨成本控制與客戶服務的雙重壓力；同時強調隊員的團隊合作。
根據班級人數可以按照賽區分配學生，每個賽區有8個團隊，每個團隊4名學生，各團隊在初始年份擁有140萬元資產，經營良好的虛擬第三方物流公司，按照既定規則，通過連續2期（每期6周，每周5天）的經營活動，最終以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產為依據進行綜合排名，計算成績。
2物流企業沙盤實訓的教學內容與安排
根據我校校內現有的實訓條件和人才培養方案，我院在2013年引入了中海物流沙盤實訓課程，根據近幾年的物流沙盤實訓教學，形成的物流企業沙盤實訓的教學內容與安排如下。
21準備階段
教師介紹物流企業沙盤實訓的內容，激發學生對該實訓項目的積極性和學習的主動性；引導學生自主完成組隊、角色分配、公司命名和公司使命和目標的確定，各個角色的崗位職責如下。
總經理：總經理作為團隊中的最高領導者，要認真聽取團隊成員的意見和建議，尤其在成員意見不一時，能夠站在戰略的高度，找準企業的發展方向，敢于拍板，做出最終的決策，并協調好成員間的關系。
倉儲及庫存經理：由倉儲及庫存經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃倉庫，購買還是租賃幾個，是中心倉儲還是普通倉庫以及倉庫的位置的確定，無論是中心倉庫還是普通倉庫，所存貨物的數量和天數的統計、庫存成本的計算等均由倉儲及庫存經理來確定。
運輸及配送經理：運輸及配送經理不僅制訂計劃和實施計劃，還要監控物流運作的整個過程，對企業目標的實現負有重大的責任。由運輸及配送經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃車輛，購買還是租賃幾輛車，是配送車還是運輸車，還要規劃物流企業的運輸能力、制訂車輛配載計劃、優化配送路線等，并填好車輛統計表。
財務經理：財務經理主要是負責物流企業的現金收支管理，財務經理根據企業所報的服務費率和拿到的訂單總額來計算營業收入，做好現金預算，對企業訂單處理費用、管理費用、倉儲與庫存成本、運輸及配送成本、缺貨費用及積壓?M用等一一進行分析和核算，填寫管理報告單，配合團隊其他成員搞好投資決策，保證現金流順暢，使財務費用最小。
以上各個角色的工作職責緊密相連，環環相扣，需要團隊各個成員的團結協作，為企業的共同利益做出合理、有效的決策，從而實現企業既定的目標和使命。
22制定策略階段
首先，教師要給學生詳細講解物流企業沙盤實訓的服務/訂單處理規則、倉儲管理規則、運輸/配送規則、財務管理規則等，并帶領學生模擬操作一期的沙盤實訓。
其次，學生在理解物流沙盤實訓的運營規則，并進行為期6周的模擬操作之后，小組成員共同討論，制定自己的經營策略。尤其是在第一期結束之后，第二期搶單多的一個制約條件就是第一期的安全庫存，安全庫存多的話會形成積壓成本，安全庫存少的話會產生缺貨費用，還會影響訂單滿足率。所以，在實訓開始之前就要確定企業的經營策略，這是模擬經營取得成敗的關鍵。
221冒險型策略
冒險的經營策略要確定合理的服務費率和安全庫存量，企業經營者需要認真分析完成訂單的收益和成本，還要認真分析競爭對手的經營策略和經營風格，果斷決策。如果競爭對手均是冒險型策略，企業通過稍微低一點的服務費率拿到大單，則企業會帶來比較好的收益，根據一期的效益來判斷下期是繼續冒險還是保守，從而選擇一期期末的安全庫存，但是同樣存在風險，因為競爭對手也會改變策略。需要注意的是，在所有進攻型策略中，要保證服務費率的合理，至少要保本經營，風險太大的事情不要去做，特別是在第一期競爭激烈的情況下盡可能不要冒太大風險，否則企業的損失是嚴重的，這對于企業也是非常致命的。
222保守型策略
保守型策略所報服務費率可以是30%，拿到8號單，企業跟隨競爭者進入市場，開始屬于沉默型競爭對手，在一期的第6周，保有較高的安全庫存，在第二期發起進攻。換句話是說，別人冒險時你保守，別人保守時你冒險。但這種策略主要受影響因素是競爭對手的經營策略和安全庫存的多少。受沙盤實訓相關規則的限制，采取保守型策略的企業一般不會成為經營最為成功的企業，而冒險型的無論客觀條件發生怎樣的變化，一般不會成為經營最差的企業，在物流企業沙盤比賽中，參賽隊員為了獲得好成績，一般都會選擇冒險型，但在教學過程中，部分學生因為學習的積極性不高等，會選擇保守型策略。
此外，以上兩種策略要根據企業內部條件和競爭對手的策略改變而進行調整，隨時對策略進行適當的改變，結合冒險和競爭策略的特點綜合使用，讓對手把握不住自己的經營策略，以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產5個指標整體最優化作為實施標準，提高得分。
23企業模擬經營階段
231市場信息
一期：需方會在1W、3W、4W、5W、6W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期逐漸縮短，最短為1天。公司拿到的訂單為一個月的訂單，只有F1產品訂單。
二期：需方會在7W、8W、9W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天；F2產品擬在8W與9W的時間進行促銷活動；需方會在7W、8W、9W、11W就F2產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天； 某些路段在第9周預計將檢修3周。
232市場投標
一期：訂單按投標服務費率的高低分配，競標費率相同的公司以擲硬幣的方式決定選單順序。
二期：公司拿到的訂單為一個星期的訂單，有F1和F2兩種產品訂單。以上期實際發生的需方訂單滿足率修正本輪競標之物流服務費率，從低到高順序排列，確定選單順序。計算公式：本輪競標之物流服務費率+（供應商要求服務水平-上期實際服務水平）。
233公司運營
教師根據每個小組選單的情?r下發訂單（二期訂單按周下發），小組成員根據選擇好的訂單制定并執行經營策略，同時填寫庫存變化統計表、運輸及配送車輛情況統計表。
234支付費用
在沙盤上模擬現金流動支付經營過程中發生的各項成本費用。若現金不足，則到老師那填寫貸款申請（貸款額不得超過上期末資產總額的1倍）。
235填寫管理報告
填寫需方訂單滿足率，結算物流公司營業收入，核算物流運營發生的各項費用，計算成本費率和利潤率，統計公司的期末凈資產等。
236公司排名
根據訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和凈資產5個指標進行排名，每項指標最高分20，以2分依次遞減，計算5項指標的綜合得分，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%。
24總結階段
物流沙盤實訓是針對物流企業真實經營狀況和業務數據為基礎的背景資料，對學生進行分角色扮演，學生應用所學知識進行討論、分析，進行模擬經營，最后需要對模擬過程出現的問題進行分析總結。
（1）自我總結。由總經理進行總結，并提交實訓報告，分別就三個方面進行：
①業績匯報：公司目標是否達成，制定的經營策略的原因及策略的實施情況如何，以及原因的分析，得出了哪些經驗與教訓。②自我評價：作為總經理，也是團隊的第一責任人，在此次的運營中，自己對團隊的貢獻是什么，哪些還有待完善。③團隊評價。
（2）老師點評。
3物流沙盤實訓項目的教學評價
物流沙盤實訓從準備階段到總結階段，是一個連續的過程，公司人員制定及實施策略，填寫相關表格都是耗時且不間斷的過程，因此，則此實訓項目時參考倉儲實訓采取集中實訓教學，學生可停課實訓或安排在周末連續上課，對學生的考核由以下四部分組成：
31考勤（20%）
主要包括課堂出勤率，早退及遲到等，由于沙盤實訓是團隊作戰的方式，它的考勤與理論課不同，一人缺席會導致公司不能正常運營，尤其是市場投標階段，影響的就不僅僅是自己所在公司，會導致整個市場其他公司不能如期拿到訂單，所以考勤這部分非常重要，若一人缺席，整個公司的成員的考勤全部扣分，若是公司成員考勤的分數扣完，那么公司宣布退出市場，小組成員全部緩考。當然，總經理也可以考慮開除公司該成員，這樣只是該學生一人緩考。這樣既考察學生各司其職和團隊合作的能力，也考察了“總經理”的領導及決斷能力。
32公司排名（40%）
公司的排名是小組在模擬經營中最終的企業經營成果，根據小組兩期的運營情況來得分的，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%，對于小組成員內部來說，不分彼此，得分相同。
此項內容是實訓的核心環節，無論人員分工還是制定及實施策略，目的就是提升企業的綜合排名，反映了同學們將理論應用于實踐的能力。企業經營的好壞，主要也是通過排名來體現，所以，此項分數所占比值最高。
33角色完成情況（20%）
因為物流沙盤實訓是以小組為單位進行，小組是分角色來運營的，如果我們“一刀切”，不區分對待，以小組成績來作為每位成員的最終成績，有失公平公正，還會出現個別學生“搭便車”現象，一方面為了防止個別學生不作為；另一方面是選拔出雖然公司整體運營不好但角色完成較好的學生，因此我們根據5項評分標準的指標對應的角色完成情況一一給小組成員打分。
34實訓報告（20%）
依據知識自學能力、知識實際應用能力以及創新性思維能力物流管理對于人才需要的三點要求,進一步結合課程項目鏈,與老師引導和自身實踐整合,從而實現創新性教學體系集成。這種教學模式具體指的是把ICDOF課程項目鏈作為綜合教學基礎,讓老師引導教學成為平臺,讓學生實訓能力得到提升的創新型教學體系。在應用型物流管理人才培養觀念下組建與物流管理專業相符合的教學體系,具體分析如下:1.物流管理課程項目鏈物流管理專業的課程項目鏈指的是ICDOF具有綜合性的教學模式。應用型物流管理課程進行教學的內容都務必圍繞著課程項目鏈(ICDOF)來進行,經由項目鏈把所學的內容以及實訓能力聯系起來,組成一個有效的學習有機圈。在這當中,應用型物流管理ICDOF說的是信息化理念—物流認知—物流設計—物流運作—認知反饋,圍繞這種項目鏈進行學習,經由各種各樣的教學因素集成,進一步提高學生自身能力。信息化概念是指引課堂構建的引路燈,包含了三大重點教學體系和案例研究;能力培養、物流設計與原則和培養學生的知識自學能力、知識實際應用能力以及創新性思維能力相對應;認知能力就是對上述環境的歸納,學生經由總結發現問題,并且把信息及時有效的反饋給老師,然后進行交流和溝通,與其他環節相連接形成一個學習有機圈,從而讓理論知識有更深一步的認識。2.物流管理專業教師教學根據不同學生特點進行不同定位,對物流管理教學課程進行有效優化,制定與之相符合的教學案例、背景資料、練習題以及立體資料體系;利用現代化的科學技術手段進行多媒體教學,建立起網絡教學平臺,這樣就可以及時有效的和學生進行溝通,并且可以及時解答學生的問題,也更加便利了對學生信息的統計,是進行教學方式改進的有效手段,建立外部評價和“開放式”考評系統。3.物流管理專業課程實訓教學應用型物流管理教學實訓,在這之中教學項目主要含有課程設計和職業技能,對于不一樣的實訓項目目標、實訓進行過程、實訓環境來由以及實訓項目結果評價等等一系列實訓重點進行創新。
二、課堂教學方式的完善
應用型物流管理教學具備理論和實踐務必緊緊相連的特性,物流管理課程教育的重中之重是:加強課程理論教學的完整性以及系統性,把單調的理論教學課堂模式,轉變成理論教學之后,再結合實際案例進行歸納總結,然后開展模擬實訓,最后再進行創新性和綜合實踐,從而讓實踐教學模式得到全面發展。首先,物流管理課程教學,圍繞著課程教學目標進行學習,加強課程理論教學的完整性以及系統性,把系統觀點當做準則,經過各個各樣教學因素整合,借此來提高學生自身能力。借由創新教學設計和環境構成,把教學體系和學生能力培養有機的融合起來,教師所設計的教學項目將是課程教學的載體。其次,案例教學方法,案例全程分析教學方式同一般意義的簡單案例分析有一定的差別,全程案例教學注重三門課程里一起對物流案例進行規劃,這樣可以有效的規避重復內容出現。同時還可以,通過手把手教學,幫助學生把案例和實際進行結合。最后,物流管理現場教學方式。課程群不單單是僅限于組織學生對企業或者是福利人員直接溝通,更重要的讓學生到現場實踐或者調研,在當場給予指點,讓學生對于現場所發現的問題及時進行反饋,和指導老師進行交流溝通,這樣有助于學生實踐學習質量的提升。
[關鍵詞]職業能力 物流沙盤 實訓教學系統
[作者簡介]周曉利（1977- ），女，河南洛陽人，河南經貿職業學院，副教授，華中科技大學公共管理學院在讀博士，研究方向為物流管理。（河南 鄭州 450053）
[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）24-0154-02
職業能力是為了勝任職業的“崗位群”而必須具備的專業能力、實踐能力和社會能力。職業能力既包括理論與實際相結合的操作能力，也包括分析、理解與解決問題的思維能力以及承擔社會責任、團隊合作的社會能力。高職物流管理專業學生的職業能力具體包括以下幾方面內容：運輸操作技能、倉儲作業技能、客服技能、業務開拓技能、物流信息處理技能；外語聽說讀寫能力、溝通談判能力、法律知識；吃苦耐勞能力、抗壓能力、執行力、責任心；與人交流、團隊合作、發現并解決問題、創新思維等。物流管理專業學生要想迅速適應工作崗位，并得到領導的稱贊賞識，那就必須具備這些必不可少的職業能力。而我們仔細分析這些職業能力所包含的內容就可以發現，這些職業能力的培養都不是傳統的理論教學能夠完成的，必須通過有效的實踐教學才能夠實現。
目前普遍開展的物流實踐教學采用物流企業案例分析、運用多媒體播放物流圖片、物流視頻、課堂情景模擬、第三方物流作業流程模擬軟件的操作、物流基地參觀調查等多種教學方法。這些教學方法可以使學生對物流企業產生一定的認識，加深學生對所學理論知識的理解，然而在激發學生學習的積極性、主動性和提高學生的動手能力以及對物流理論知識深層次的、系統的理解方面卻仍然存在著很大的局限性。物流沙盤實訓教學系統能讓學生模擬物流公司，真正地參與到物流公司的運作中，這些特點使得這種教學方式獨具魅力，脫穎而出，獲得了廣大教師和學生的好評，很多學生在進行為期一周的物流沙盤實訓后感慨到：這一周的學習比之前兩年所學到的知識都還要多。
一、物流沙盤實訓教學系統介紹
物流沙盤教學系統涵蓋了經濟學、管理學、會計學基礎、財務管理、采購、倉儲、運輸、配送等多門課程的相關內容，它是利用沙盤模擬物流作業流程，通過學生親自操作、分組對抗，使學生深刻地理解物流運作規律，提高學生的物流管理能力、思維能力的一種創新型教學方法。
物流沙盤教學系統具有以下幾個特點：參與性強、競爭性強、在“驚醒”中學習。參與性強是指學生在教師的指導下，通過完成一系列的學習任務，從而實現將理論知識轉化為實踐技能，學生在其中的參與性很高。在學習過程中，學生是主體，而教師只是起到引導和輔助的作用。競爭性強是指在教學過程中，全班學生會根據具體情況分成六個小組，每個小組成立一個模擬的物流公司，各個物流公司之間是相互競爭的關系，需要通過競標取得不同大小的訂單。在模擬公司運行的時候，各組之間競爭非常激烈，學生能夠深深感受到市場競爭的殘酷性，從而增強自己的責任感以及學習的緊迫感。在“驚醒”中學習是指學生親自動手完成一個個實訓任務的時候，學生往往會對以往所學的理論知識有更深層次的認識，更透徹的領悟，甚至可能完全顛覆之前對某些知識的理解，從而產生突然“驚醒”的感慨。
在實訓中，學生將之前學到的理論知識運用到實踐操作中，再將反復規劃、推演、操作所形成的實踐經驗轉化為深層次的理論認識，經歷了一個從理論到實踐，再從實踐到理論的上升過程，從而達到提升學生的專業技能的目的。通過物流沙盤實訓教學，全面培養了學生的以下能力：物流企業整體運營的全局意識、團隊合作和協調能力、戰略分析規劃與決策能力、物流服務質量的持續改進能力、運輸與配送管理能力、倉儲與庫存管理能力、客戶服務與訂單處理能力、財務管理與成本控制能力、創新思維的能力、物流服務水平與成本之間的平衡能力。這些能力正是物流企業人員必須具備的基本管理素質與物流作業能力。由此可見，以培養學生職業能力為目的開展并且優化物流沙盤教學系統意義深遠。
二、物流沙盤實訓系統的教學過程
完整的物流沙盤實訓教學系統一般需要30個學時，具體的教學過程可劃分為以下六個階段：
第一階段：物流沙盤實訓組織準備工作階段。組織準備工作是物流沙盤實訓教學的首要環節。首先要將全班學生分成六個小組，每組模擬成立一個第三方物流公司，由學生分別扮演總經理、倉儲及庫存經理、運輸及配送經理、計劃及協調經理、財務經理、服務及訂單處理經理等不同的角色。如果教學時間安排比較充裕的話，可以組織一個公司掛牌儀式和經理宣誓就職儀式，這樣會使學習氣氛異?；钴S，增強學生的學習興趣，在這種活躍的氛圍中進入接下來的實訓將會產生更好的教學效果。
第二階段：模擬物流企業基本情況描述階段。對各個物流模擬企業進行一些必要的介紹。每一個模擬的物流公司里都具備相同的期初財務狀況，例如期初資產總額為140萬元，包括固定資產100萬元和現金40萬元，其中固定資產100萬元包括一處價值50萬元的普通倉儲設施和價值50萬元的車隊。
第三階段：市場規則與企業運營規則的學習階段。學習這些規則大概需要30分鐘的時間，規則的具體內容會在接下來第五階段的企業經營競爭模擬階段進行相關介紹。
第四階段：物流沙盤初始狀態設定階段。這個階段的任務主要是教師采用沙盤教具的形式，下發物流企業的基本資產，并且呈現在沙盤盤面上，為接下來的物流企業經營做好準備工作。
第五階段：物流企業競爭性經營實訓階段。這一階段的教學以物流沙盤實訓課程為主體，共分為四期，每一期代表五個工作日。第一期的實訓任務中，教師代表物流客戶給出六個物流服務訂單，服務產品相同，但是訂單大小不同，按照物流公司的競標服務費率高低確定選單順序。六個物流公司需要在20分鐘之內做出決策，然后由教師主持競標。這個環節可以鍛煉學生的統籌決策能力。每個物流公司拿到自己的訂單之后就可以開始進行運營，第一期的任務是通過公路運輸把客戶所需的貨物以最經濟的方式按時送達，自有的車輛、倉庫不夠可以到教師代表的公共機構進行租賃或者購買，租金按照統一標準收取，這就是在考驗物流公司具體的戰術運營水平。第二期增加了產品商業促銷，從而出現短時間內業務量劇增的情況，物流公司要充分發揮自己對于客戶業務的預測能力，要把握庫存成本和缺貨成本之間的平衡，同時對于車輛、倉庫、運輸路線進行更為細致的把握和規劃，以確保業務順利有序開展。第三期增加了火車運輸，火車運輸成本低廉，這就增加了運輸方式的選擇和成本計算上的復雜度。第四期增加了航空運輸和航海運輸，四種運輸方式的綜合選擇，與現實中的物流公司聯系更加緊密，模擬訓練的寫實度更高，當然難度也隨之增加了。
第六階段：實訓任務總結與提升階段。在每一期實訓結束后學生都要填制管理報告單，在顧客滿意度、公司總利潤、市場占有率等多項指標間加權得分，從而評定各個公司的排名。然后召開總結大會，分析本期公司運營成敗的原因，主要應涉及對策略原因、管理原因的反思，還要談一談在本期實訓中獲得的經驗與教訓。
三、物流沙盤實踐教學系統的優化措施
1.培養物流沙盤實訓教師。如果指導教師沒有系統的理論知識和深厚的實戰經驗，教授過程中不能很好地融合實訓現象與理論知識，實訓就會流于形式，變成簡單的游戲。實戰經驗豐富的教師能夠指導學生在“錯誤中成長”，讓學生在錯誤中“驚醒”，取得極好的教學效果。沙盤實訓課程中，教師突破了傳統的課堂主導的地位，扮演了教練、顧問、分析員、供應商、銀行、公共租賃機構等輔助角色，而學生成了課堂的真正主角。因此，學校要加強對物流沙盤實訓教師的培養，讓更多的老師能夠扎實、熟練地掌握物流沙盤實訓方法。
2.課前準備充分，實訓方案構思優良。物流沙盤模擬了物流企業經營的全過程，在這個過程中用到的經濟學、管理學、會計學基礎、財務管理、采購、運輸、倉儲、配送等多學科的專業知識，這就需要教師提前對這些知識融會貫通，尤其要能對于學生實訓中可能涉及的知識點給予充分的解釋。同時，在實訓中對學生通報信息的把握程度、實訓任務的操作順序以及容易出現的問題和對應解決辦法都應該了然于胸，做到游刃有余。所以教師在課前應該做好充分的準備，提前設計構思優良的實訓方案，以使教學順利開展。
3.合理選擇實訓時間和內容。物流沙盤實訓作為一個綜合性的實訓課程，涉及幾乎所有物流專業知識，還會用到財務管理、管理學、經濟學、市場營銷等領域的知識。因此，考慮到學生的理論知識的儲備情況等因素，我院通常在第四學期期末安排實訓教學。我們也有打算在第一學期對學生進行專業介紹的時候，通過簡單的沙盤對抗課程，讓學生對物流有初步的認識，同時也可以激發學生的學習興趣，讓學生帶著問題學習以后的專業基礎課。
4.沙盤對抗大賽，激發學習熱情。通過組織一些物流沙盤對抗大賽，讓具有不同專業背景的學生組成團隊來參與角逐，尤其是物流專業群，如工商管理專業、國際貿易專業、電子商務專業、報關等相關專業，他們學習了物流基礎理論知識，具備參賽的理論基礎，再加上他們所擅長的專業知識，如經濟學、管理學、市場營銷、財務管理等，最終會創造出令人驚嘆的業績。通過沙盤大賽激發學生的學習熱情，加深學生對相關知識的理解，提高他們實踐運用的能力，也有益于學院營造良好的學習氛圍。
5.編寫實訓教材，規范實訓教學。目前，國內的物流沙盤實訓教學體系發展還不成熟，教學體系還不完整，尤其是還沒有一套統一的實訓教材，這使得教師在指導學生實訓時壓力比較大，備課的工作量也非常繁重，使順利完成實訓教學存在很多困難。所以，組織有經驗的實訓教師根據該課程的特點，結合在實訓過程中遇到的問題，編寫一本配套的實訓教材是非常有必要的。這樣不僅可以減輕教師的實訓教學負擔，為學生提供有效的學習資料，同時也可以使教學系統更加規范合理，獲得更加理想的實訓效果。
6.拓寬實戰方式。物流沙盤實訓教學系統雖然可以讓學生“在參與中學習”“在做中學”“在錯誤中成長”“在爭吵中團結”，具有較強的模擬性，但是畢竟不是實戰，因此除了努力做好校內的實訓教學，學校還應該拓展渠道，與其他諸多的實訓方式相結合，比如與校外企業合作、工學結合等方式，以徹底提高學生的實戰能力，真正培養、提升學生的職業能力。
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【關鍵詞】國際物流；R-PDCA；課程改進
一、課程定位及改進思路
（一）課程定位
根據專業設置中課程需要，尋找《國際物流》課程定位，根據不同院校辦學特點的不同給予不同的課程設置。高職高專類院校需強調實訓實踐，應用型本科類院校注重理論與實踐相結合，而更高層次的本科更需以理論為抓手進行深入研究。本文以應用型本科院校為著筆點進行研究，應用型本科教育有其一定的辦學側重點，需針對學情及人才培養定位有目的性地改革課程。如何響應應用型本科的建設改革《國際物流》課程，使學生真正能快速掌握并切實運用到實際中去成了需要重點突破的問題。文章結合筆者所在單位浙江財經大學東方學院，將《國際物流》定位于物流管理專業重點學習課程及電子商務專業輔助學習課程。
（二）課程改進思路
PDCA循環理念是由Plan-Do-Check-Action四個部分組成的閉環而來，由美國質量管理專家戴明博士于20世紀50年代挖掘得出，因此又稱為戴明環。該閉環的基本含義是指在以工作計劃（Plan）開始，將計劃予以實施（Do），在工作實施后進行檢驗（Check），根據檢驗反饋對結果進行相應的處理（Action），整個過程反映了在質量管理活動中人們持續改進的規律。此理論的廣泛運用為本次課程改革提供了思路，根據PDCA理念，結合現有教學基礎進行閉環改造，在原有四部分內容的基礎上，加入R即Research調研部分，形成調研、計劃、實施、檢驗、處理這五部門的閉環。
與PDCA類似，R-PDCA不是僅有一次即可完成，從第一次循環階段發現問題并解決此問題后，新一輪的閉環中會出現新的問題亟需解決，這就需要我們進行反復的調研及工作。通過對此循環的特點及步驟分析，我們可以做到更加精準，有的放矢。課程改革的過程問題諸多且解決道路永無止境，以R-PDCA模式為基礎，對《國際物流》課程進行循環往復的改進工作，最終提高《國際物流》課程質量水平，更高效地實現教學目標。
二、《國際物流》課程改革中的R-PDCA循環
（一）Research調研
調研過程是R-PDCA循環的第一步，對后續PDCA的展開起著相當重要的指引作用，調研對象應從企業、學校、學生三方面為主。
1.以企業需求為依據
應用型本科院校學生培養的最終目標是適應行業需求的高素質人才，因此行業的需求有著相當大的權重。從浙江省獨立學院物流管理專業開設情況來看，大部分院校趨向于基于區域經濟發展特點來設立物流管理專業，如浙江大學寧波理工學院，借助其得天獨厚的海洋優勢，大力發展國際物流；而浙江海洋學院東海科學技術學院則偏向于海洋運輸類的物流方向，其依靠海洋技術設立的物流管理專業技術性更強。由于時限要求，對課程授課需進行一定的割舍，據觀察生源分布偏向院校所在地，因此可根據其所在地企業的特征確定《國際物流》課程的授課重點及實踐內容。
2.以學校資源為基礎
學校資源是決定教學手段實施及實踐教學內容程度的重要影響因素。豐富的產學研資源可幫助課程有更大的教學空間，增加學生理解能力。學校可利用起實習基地，組織學生去國際物流相關企業進行參觀，邀請該類企業管理人員進校講座及輔導有興趣的學生，通過整合產學研資源促進課程的開展。學校師資力量也是需考慮的重要內容，應用型本科院校大力倡導雙師型教師的建設，任課教師通過相應企業的實踐后對課程的認識程度有了新高，可結合自身所見所聞，將實踐經歷與課程結合，開發實訓實踐內容，更好地教授。
3.以學生意見為導向
如何將課程知識傳授給大學生需要一定的教學手段，學生在什么樣的情況下能學習得進去，這個論題學生自己最有發言權。筆者在經過一個學期《國際物流》授課后，展開了一定的摸底調查，通過發放調查問卷的方式進行課后跟蹤。根據發放問卷的情況對本學期課程總結發現學生在選擇印象深刻的課程中，偏向于有過實訓及跟老師有互動的課程；喜歡的上課方式中，84%的學生選擇希望老師講授內容時增加課外舉例的選項；在對課程的建議中，學生更是各抒己見，對實訓、課堂、考核都給自己的看法和建議，為后續課程的改進提供了方向。
（二）Plan計劃
R-PDCA循環中，P需要與前期的R緊密結合，此時的P必然是根據R中所找到的問題進行歸類整理后制定的新計劃。根據課后調查，課程中部分內容與學生所學的國際貿易實務及運輸管理課程的內容重合度較高，因此此時的計劃需要進行調整，備課計劃中縮短與運輸管理相類似的國際海上貨物運輸課時，與國際貿易實務重合度較高的章節如貨物進出境報關業務也進行適當修改。由于課時限制，無法完成整本書目錄所列章節，在縮短章節的同時增加原先未列入教學計劃的進出境檢驗檢疫及保稅物流運作業務。分析學生心理，在課件中加入部分案例，案例要求生動有趣且與知識點結合緊密。
（三）Do實施
1.互動式教學
互動教學提倡學生參與課堂從而更明晰地獲得所需學習的知識，調研結果顯示，學生往往對與教師有過互動的課程內容記憶深刻。通過前期搜集案例，引導學生自主思考討論，全面看待問題的同時可增加學生對此案例相關知識的了解；其次視頻導入，視頻教學法能讓學生更直觀地吸收所學的知識，如檢驗檢疫內容的學習，可引入相關視頻，留下懸念，學生帶著問題進入教室講解環節；最后網絡教學平臺的互動，網絡課堂的建設如今已是進入各大高校，學生在網絡課堂中能減輕平日里直接面對老師產生的畏懼感，更加大膽直接地提問，在平臺上教師解答學生問題從而補充課堂教學內容。
2.實訓實踐改進
實訓課堂有一定的重要性，在調研中，大部分學生表示實訓內容增加了其對知識的理解，實訓實踐改進包括：增加英語融入，國際間交流對學生英語程度的要求日益增加，各種單證中多數為純英文，將英文郵件拽寫及英文單證填寫加入實訓內容；以小組形式進行實訓，組員分配各自職位，如發貨人、承運人、船公司等，根據各自職位不同完成相應的工作，工作總結時進行小組匯報并進行評比；運用物流軟件，從計算機上完成流程操作，軟件應與企業相差較小，實訓中觀察學生對軟件的使用情況以分析其對理論的掌握程度。
（四）Check檢驗
通過檢驗可以發現是否完成原定目標，檢驗包括教學過程中對教師教學的檢驗以及教學完成時對學生的考核。通過教研室老師聽課來觀察在課堂教師對課堂的把握程度及教學計劃的完成程度；還可由企業相關人員從實踐操作的角度對教學進行評價，是否符合企業實際用人需求。學生考核由三部分組成，包括互動、實訓及最終考核。根據前期互動教學的內容，考察學生參與度、活躍度及知識掌握程度，由教師給分，占比為30%。實訓由實訓作業內容、團隊合作契合、實訓匯報組成，其中實訓匯報采取教師及學生共同打分機制，實訓分占比為30%。最后為最終考核，可采用開卷或者非命題論文的形式，由于該門課程對理論的掌握程度要求較寬松，不太適合閉卷考試形式，將基本理論融入考核即可，最終考核占比40%。
（五）Action處理
根據檢驗結果進行短期修正，任課教師對教學實施的內容進行檢查，分析教師計劃執行情況及學生考核情況，對已成功完成的任務進行肯定，并記錄在冊。發放調查問卷，以學生評價的方式總結此次教學任務成功與否，從自評和他評兩個角度分析此次的不足，對失敗之處予以重視，投入下一個R-PDCA閉環中，以持續改進教學質量，提高教學效果。
三、總結
在以往教學工作中，教師對教學反思總結往往不夠到位，在之后的教學環節中也未能充分將之前的不足進行改進，通過R-PDCA的模式規范化自身教學改進的步驟，從而形成更加系統的教學改進思路。
【參考文獻】
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【作者簡介】
關鍵詞：高職；物流實訓室；實踐教學
一、物流專業培養目標對實訓室的功能要求
高職物流專業的主要培養方向是適應第三方物流企業的倉儲、運輸、客戶服務、信息處理相關崗位、國際貨運與報關報檢相關崗位、工商業企業物流管理部門基礎輔助管理崗位的需要。物流實訓室的功能往往依據專業培養目標技能來設計，各高職院校有所不同，但其主要功能有較高的一致性，以筆者所在北京電子科技職業學院為例，針對物流專業培養目標已建成的物流實訓室具備下列功能和特點。
(一)仿真設計的功能區和設施設備可模擬真實企業環境
目前實訓室主要分為庫房區、超市區和辦公區，其中庫房區又細分為進貨區、保管區、揀貨區、出貨區、越庫區等區域；超市區細分為賣場區和結賬區；辦公區可根據情況劃分為客服部、業務部、結算部等職能部門。實訓室庫房配備多種形式貨架，包括托盤高層貨架、電子標簽揀選重力式貨架、輕型層架，擁有叉車、地牛、托盤、條碼打印和掃描設備等。這些功能區和設備與實際物流作業環境相似，可組織學生模擬真實崗位實操貨物出入庫、在庫管理、商務洽談等業務環節，為將來實習、就業打下基礎。
(二)配套物流管理信息系統體現信息化時代的物流作業流程
與模擬庫房配套的第三方物流管理信息系統，不同企業研發的此類軟件功能具有較高同質性，主要模塊和功能包括：1 基礎信息管理子系統：實現物流運作資源、運輸路網、客戶、供應商等基礎信息的維護和管理。2 訂單管理子系統：實現客戶發來的物流運作指令的錄入、查詢、跟蹤等功能。3 倉儲管理子系統：實現庫房、貨品、庫存等倉儲基礎設施的管理和出入庫、加工、移庫、盤點等作業的管理以及賬務信息的管理。4 運輸與配送管理子系統：實現運輸與配送作業的單據管理、調度管理和場站作業管理等功能，實現接單、調度、取貨、集貨、發運、中轉、到達、派送、簽收、返單、結算等一系列業務流程。5．商務結算管理子系統：實現倉儲、運輸、快運、配送環節的費率設置、費用結算和應收應付帳單管理等功能。
這些信息系統真實反應了第三方物流的客戶管理、費用管理、訂單處理、倉儲管理、運輸管理、商務結算等業務內容和業務流程，通過組織實訓，有助于學生掌握物流信息化管理的本質，達到信息時代物流相關崗位的要求。
(三)其他專業軟件支持企業物流、國際物流相關知識技能的教學
1 外貿業務實訓平臺軟件和國際物流模擬業務軟件：實現對進出口業務及其貨物國際物流業務的模擬實操訓練，包括進出易磋商、合同簽訂、信用證開立、單據制作、托運訂艙、報檢報關、貨物做柜集港、貨款結算、貨物到港提貨、核銷退稅等一系列業務。
2 商業企業進銷存管理信息系統：實現對模擬超市的人員、貨品、供應商、會員以及采購、庫存、銷售等業務的管理，幫助學生掌握商業企業物流環節和流程。
3 ERP軟件：實現對制造企業物料采購與管理、生產、銷售、庫存等業務的管理，幫助學生掌握工業企業物流環節和流程。
4 物流管理推演軟件：實現對牛鞭效應、風險分擔、路徑優化等理論的驗證計算。
二、實訓室物流實踐教學內容
利用實訓室軟硬件條件，實踐教學內容可設計為作業技能訓練和管理理論驗證兩大類，其實踐教學形式分別表現為實訓和實驗。
(一)實訓項目
實訓主要用來強化訓練，以使學生達到培養目標中的“技能”目標，另外輔助對基礎知識的學習和良好學習工作態度的培養。可設計以下單項實訓項目：
1 物流企業資源(設備、人員、車輛、路由)規劃。2 物流服務(倉儲、運輸)計費方式和標準設置。3 庫房分區與儲位規劃。4 倉儲貨品分類管理規劃。5 訂單處理。6 條碼技術認識及條碼編制和識讀訓練。7 入庫理貨、堆碼、叉車作業。8 庫內檢查和盤點作業。9 揀貨區補貨作業。10 出庫揀選、備貨作業。11 倉儲賬務處理。12 運輸調度作業。13 運輸場站作業。14 運輸簽單和異常處理。15 物流費用結算。16 進出易磋商與價格預算。17 進出口合同簽訂與信用證操作。18 出口托運訂艙作業。19 出口貨物做柜集港作業。20．進出口報檢報關作業。21 進口換單提貨作業。22 國際貨運費用結算操作。23 工商企業采購與銷售業務操作。24 制造企業生產計劃與物料需求計劃編制。
(二)實驗項目
實驗主要用來驗證培養目標中的較難理解的“知識”，尤其是一些管理原理?？稍O計如下項目：
1．倉儲資源(設備、人員)合理配比實驗。2．手工、機械化、自動化操作方式在倉儲作業中作業效率對比實驗。3．不同揀選方式效率對比實驗。4．供應鏈牛鞭效應驗證實驗。5．合并庫存風險分擔理論驗證實驗。6．共同配送模式研究與路線優化實驗。7．貨品庫存管理模式的對比研究。
三、實訓室物流實踐教學的組織方式
實踐教學的組織方式是十分靈活的，除利用實訓室之外，還可以在一般教室、校外實訓基地以多種形式進行。而在實訓室中主要分為兩大類：一是在理實一體化課程中為了某個技能點或知識點教學的需要進行的單項課內實訓和實驗；二是在各門課程外單獨開設的集中實訓課程。
(一)課內實訓和實驗
本文第二部分所設計的實訓和實驗項目一般均可在課內組織。此類理實一體化課程主要是專業核心課程，以筆者所在院校為例包括物流概論、倉儲與庫存管理、運輸與配送管理、國際物流與貨運等課程。對于高職物流專業而言，核心課程應是課程改革的領頭課程，課程的教授與實踐教學的組織是密切一致的，教學改革往往要求采用任務驅動，設計學習任務，針對課程對應的培養方向和培養目標，可以將實訓和實驗項目轉化為學習任務，以此引導學生自主地學，輔以教師指導和講評，從而達到對技能和知識的深入掌握。當然對于以技能訓練為主的實訓項目，除學習任務外還應提供反復訓練的機會才能更好地達到學習目標。
(二)集中實訓
由于物流業務流程在實際中是連續發生的，課內單項訓練有利于各個擊破的學習但不利于形成對作業流程的整體認知和對崗位分工協作的理解，因而集中實訓項目的設計十分有必要。具體項目如下：
1 第三方物流業務綜合實訓
(1)搭建公司：學生分組模擬一家第三方物流公司，構建企業基礎信息。(2)招標投標：制定銷售計劃，研究某企業招標需求，參與投標。(3)簽訂合同：模擬物流公司與招標企業確定合同條款，要明確服務指標和費用標準。(4)作業操作：模擬物流公司執行客戶訂單，完成倉儲出入庫、運輸出港進港和配送作業。(5)結算評價：結算應收應付款項；數據統計，服務指標評價。
2 國際物流業務綜合實訓
(1)實訓準備：學生分組模擬國際物流的參與方，主要包括外貿公司和國際貨代公司。(2)進出口合同簽訂與單據制作：模擬外貿公司起草外貿合同并編制相關單據。(3)出口貨運業務：外貿公司委托運輸，貨代公司托運訂艙、報檢報關、做柜集港裝船，最后結算費用。(4)進口貨運業務：外貿公司委托，貨代公司換單、報檢報關、提貨交接，最后結算費用。
3 運輸與配送管理專項實訓
【關鍵詞】高職物流，實踐教學，優化方案
一、引言
近年來，物流產業被國家列為十大振興產業，物流管理專業人才的培養也為越來越受到關注。我國高職物流管理專業十多年的發展，物流管理人才的培養注重對學生動手能力的培養，注重學生綜合素質水平的提高。但是，這兩方面的培養實際做起來效果卻并不理想，存在不少問題。本文探討了高職物流管理專業如何通過優化實踐教學環節，來進一步提升高職物流專業學生水平，從而提高就業能力，增強社會競爭力。
二、物流管理專業實踐教學現況及存在的問題
（一）教學現狀。我國物流業高速發展，物流人才的需求也與日俱增，對高質量的應用型和技能型人才提出了更高的要求，高職物流管理專業成為培養高技能物流人才的重要部分。以工學結合作為特色的高等職業教育人才培養模式，帶動專業調整與建設、引導課程設置、教學內容和教學方法改革等有利于增強學生能力的模式，在培養緊缺物流人才中取得了較好的效果。從當前學生就業狀況來看，勞動力市場需求呈現出顯著的供需矛盾：一方面，市場對專業人才需求逐年增加；另一方面，高職院校物流專業的畢業生卻屢遭冷落，畢業生平均工資低，且多數人專業不對口?？傊?，高職物流教育離物流教育總體目標還存在著較大的差距，在實驗實訓方面與物流行業工作崗位的實際要求相差較遠。
（二）存在的主要問題。物流管理專業實踐主要涉及校內的實訓中心和校外的實訓基地教學，但目前這兩方面的效果并不理想，企業反映學生畢業后真正上崗還是需要較長的適應期。筆者以為，主要存在以下問題：
1、實訓環境限制。近年，各高職院校建了一些物流實訓室，但是由于各方面條件限制，多數實訓的設備和場地并不令人滿意，多數學校的物流實訓室面積較小，里面擺放的實訓設備多是微型的，在實訓室里只是起到一個流程演示的作用，并沒有真正的用途。這樣的實訓室，仿真的成分比較多，學生在操作中更多地只是了解一下各種設備的性能，難以達到熟練操作的目的。
2、實訓內容匱乏。物流管理專業的實訓涉及到硬件使用和軟件操作兩部分，在實際教學過程中，老師一般只是象征性地布置幾個任務，讓學生按照要求來完成。這些任務往往與企業實際運作的要求相差甚遠。而在實訓教學中，一般并沒有相對真實的實踐數據，實際上只能完成一些簡單的實訓任務。
3、實訓教學方法落后?，F在物流管理專業的實訓教學，一般是老師先現場演示，再由學生分組操作，然后進行討論交流。一次課下來，學生真正動手操作的時間并不多，而且一般這次實訓課上完，這部分實訓內容以后學生也不會再涉及到。這樣其實學生對部分內容印象也不會深。讓學生做一個項目，以任務為導向來完成相應的實訓其實很少。
三、以市場為導向的高職物流管理專業實踐教學內容的優化方案。總結近幾年重慶工業技術職業學院及兄弟院校實施物流專業實踐教學經驗，并且通過筆者的調查研究，給出一些以市場為導向的物流管理專業實踐教學內容的優化方案。
（一）優化改善實踐教學環境。改建、擴建原有實訓室，新建一個仿真型物流公司為滿足物流管理專業綜合職業能力培養要求，按照物流企業的管理模式、設備設施、軟件、環境、崗位職責等樣式添置設備、購置典型管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業文化環境等，把實訓室建設成具備專項技能訓練、崗位綜合模擬、企業職工培訓、技能鑒定等多功能型的實訓環境。
（二）提升物流管理專業教學理念、教學方法和手段。在充分的市場調研的基礎上，以物流管理崗位群的需求為基礎，確定學生的知識、能力與素質結構，有利于增強學生能力的教學模式，融“教、學、做”為一體，保證在校生至少有半年時間到企業等用人單位定崗實習；改革物流管理專業教學方法和教學手段，現場教學法、案例教學法、直觀教學法、實驗室模擬法等。某些內容可以直接在實習基地或實訓室進行教學，可邊講邊做。
（三）優化物流管理專業課程體系。突出學生職業能力的培養，所以高職院校要根據物流行業的職業特點和市場需要，科學設置高職物流專業的課程體系，鼓勵各高職院校按照市場對物流人才的需求狀況，開辦具體的物流專業課程。引進國外物流最新理論和實踐經驗，結合我國物流高職教育的自身情況，合理地吸收運用。注重培養學生的專業實操技能，并且按照學生的級別，由深到淺、從基礎到專業，循序漸進的安排課程順序。
（四）加強師資隊伍建設。物流專業教師的教學水平直接影響到高職物流專業的教學質量。建立一支數量適當、結構合理、業務精良的物流師資隊伍是辦好物流教育的關鍵。物流專業的教師，要求既具有物流管理理論知識，又要具備物流企業、配送中心、生產企業的物流管理部門的實際工作經驗的“雙師型”教師隊伍?！半p師型”的培養途徑是讓物流理論知識體系較高的在校教師分期、分批到企業定崗實習，以掌握專業技能，完善專業經驗。
（五）基于校企合作的高職物流實踐技能課程建設。構建校企共建高職物流實踐課程的思路：成立由學院主管教學領導、合作企業高層管理、相關行業專家、專業教師、企業兼職教師、實踐指導教師組成的專業建設委員會，確定人才培養目標及專業發展方向，制訂教學計劃與課程體系。其次，在基層教學單位成立由專任教師和兼職教師為核心成員的實踐課程開發小組，學院劃撥專項資金進行實踐課程內容的項目開發，同時學校要加強對課程開發過程的有效監控，及時完成實踐課程建設的驗收。
【關鍵詞】物流管理；實訓教學；探析
近年來，隨著物流產業被國家列為十大振興產業，各地掀起一股物流發展熱潮，物流管理專業人才的培養也為越來越多的人所關注。物流實訓教學是高職院校物流管理專業人才培養的重要組成部分。隨著當今社會對綜合能力型物流人才需求的加大，物流實訓教學的地位和作用日益增強，已經不再是課堂理論教學的從屬角色。本文將就提高高職物流管理專業實訓教學水平進行簡單的探討。
一、實訓課程體系的構建
實訓課程體系設計直接關系高職生技能培養的效果，也是高職院校培養出來的人才能否滿足企業需求的關鍵。如何設置實訓課程體系，這是擺在高職院校課程改革的頭等大事。[2006]16號文件指“高等職業院校要積極與行業企業合作開發課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容。建立突出職業能力培養的課程標準，規范課程教學的基本要求，提高課程教學質量。融“教、學、做”為一體，強化學生能力的培養?！边@為高職院校的課程改革指明了方向，物流管理專業在制定課程和教學實施方案的時候不是理論的單項研究，而是通過市場的反饋和調研來進行。為了更好的服務長三角地區的航運物流港口企業，必須根據港口物流市場人才需求，崗位要求和職業標準來確定職業能力要求和知識模塊，根據職業能力要求和知識模塊構建主干課程。在專業建設中，不片面的追求學科理論性和系統性，更要注重職業性、應用性和崗位針對性。課程體系與社會需求及實際應用相結合，整合教學資源。在教學上實施理論講解、課程設計、計算機仿真、港口物流管理活動實務性相結合的復合教學模式。物流實訓課程的設置，要請企業的人員參與，不能閉門造車。在每年新制的專業教學培養計劃中，聽取企業專家的意見也是一個很重要的環節，通過一線企業的意見，做出的計劃才更能體現于市場需求的融合。
二、校企合作培養應用型物流人才
高職院校要通過工學交替、校企合作等模式.提高學生的動手能力，適應社會物流業發展的要求。從崗位設置、操作流程、工作標準、操作規范、職業規劃、企業文化等方面認真著手對學生培養，讓學生零距離地接觸操作一線、接觸真實的企業運作、接觸社會。具體的可以通過學校走進企業式教學模式和企業走進學校式教學模式。
學校走進企業式教學模式是指將學校課堂搬遷到物流企業中去，展開工作現場授課的嘗試。以商品的進出入庫為例，在理論教學完成后，帶領學生進入倉庫，跟隨倉儲管理人員按照整個流程操作一遍，即可掌握進出入庫的基本操作。傳統單向思維模式偏重于強調學校
帶領學生走入企業實訓?，F實世界中的企業從事實業生產，學校為企業培育創新型實用技術人才，二者相依相生，互惠互利，不可分割。企業走進學校，物流管理教學不僅要求老師帶領學生走進企業，而且可以請合作企業的技術骨干來課堂，以教師的身份開展授課。授課時間和內容要和該課程教學進度相吻合。企業人員可以運用翔實的案例，通俗的語言，詳細的剖析該節知識點在企業的實際應用情況。特別是企業人員熟悉當前企業用人的政策導向，對選拔人才的評價標準了如指掌，通過引入企業人員進入正規課堂，有利于提早培養學生的就業競爭力。同時校企合作可以發揮各自的優勢，比如共建一個物流實訓室。如學校提供場地、配套設施、管理人員等，企業提供相應的軟、硬件設備可成為出資方學生實訓，員工培訓的場所，條件許可的前提下，還應積極嘗試提供社會化的實訓、培訓服務。
三、整合校內外資源開拓物流實訓基地
現代物流的內涵之一是整合。整合就是從整體優化的角度去考慮問題，充分利用企業內部、外部彼此相關卻又相互獨立的資源、信息、技術、設施設備，達到效率、效益最大化。
高技能和高素質人才的培養離不開實訓場所?；I建物流實驗室，少則要投入幾百萬元，多則上千萬元，而且實訓場室的規模上和實訓的項目隨著高等教育的推進則具有一定的局限性和滯后性，鑒于此，可以整合學校資源，建立學校實訓基地既能緩解學?，F有資金、實驗場所和設備的不足，又能為學生獲得更多的機會和時間進行職業技能訓練。，以seven-eleven為例來介紹校內資源的整合。利用超市的商品、設施設備、信息系統訓練學生常用設備操作技能，熟悉銷售物流的流程和樹立服務理念。學生可以訓練的內容包括：見識POS機、RFID條碼打印機、條碼掃描儀、手持式EFID閱讀器、、電子標簽以及主控計算機的操作；熟知、前臺后臺管理、自動補貨、盤點等業務；熟悉貨物擺放的區域，叉車、托盤操作的方法和技巧、周轉箱的使用和貨物的堆碼；掌握運輸包裝、銷售包裝、包裝材料的選用以及包裝材料回收和處理；認識商品條碼和物流條碼的構成、編碼的結構和條碼作用等，鍛煉了學生的實際動手能力。
除此之外，學生還可以充分利用社會資源，比如去大型超市、物流企業、碼頭調研等來提高實訓教學水平。比如超市調研：結合課程內容，安排調研活動。通過對超市考察、購物體驗、與顧客、員工和超市經理的交流、采訪獲取相關信息和知識點，能夠鍛煉學生的綜合能力，激發了學生的創新意識、創新激情和創新毅力。這些開放式社會實踐活動，使學生所學的知識得到運用、檢驗、升華和拓展；碼頭調研：通過現場觀摩，熟悉物流裝卸搬運設備名稱、作用和操作方法，認識集裝箱的種類、集裝箱的參數，了解集裝箱的集疏方法、集裝箱拼箱拆箱業務、集裝箱全程管理及單證流轉、通關流程和檢驗檢疫方法，體會集裝箱標準化和集裝箱在貨物運輸中的優越性。
四、以職業技能大賽促進學生對物流實訓課程的學習
近幾年來，全國現代物流技能大賽成功舉辦，職業院校物流管理專業的學生全面掀起了學習技能的。物流技能競賽是運用項目導向、任務驅動、設定作業崗位的模式，實現倉儲、配送、信息等綜合物流活動，檢驗選手的企業物流設計能力及進行采購、備貨、配貨、補貨、電子揀選、貨物交付、貨物接收、入庫作業及貨位優化等
物流活動的操作能力，全面考核參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協作能力、計劃組織能力及快速分析、總結、表達能力等職業素養，整個比賽都是物流企業運作的實景再現。基于物流技能大賽的技術能力競技，可以考驗參賽選手的專業技能水平，并能夠展現專業人才的職業素養，體現了高職教育的人才培養目標。學生能在比賽競爭中發現問題、研究解決問題，學習主動性大大提高。因此，可以考慮把這種職業技能大賽的模式直接引入到平常教學中來，在教學中滲透大賽的內容，使學生可以學會在日常比賽中不斷地總結、思考，以賽促學，以賽代練，實現學中做、做中學，寓教于樂、不斷提升。
五、完善實訓全過程評價體系
按照培養學生是否具備勝任將來某個物流崗位（崗位群）工作能力的要求，應以實操考核的為主，理論知識考試為輔，側重“基本技能”、“應用能力”和“綜合應用能力”來確定考核評價內容。根據應用型人才培養的要求，取消一次性期末書面考試，將考試分為書面考試、技能測試、項目設計報告等各種形式，突出過程性，關注學生的操作過程，操作是不是規范，操作中存在什么問題，全面考核學生的綜合素質和能力。具體從以下幾個方面進行：考核學生對生產環境和項目流程熟悉程度以及操作熟練程度；是否能夠獨立完成實訓要求，完成實訓任務的準確性和高效性；能否根據已學的知識和個人的見解進行項目的設計同時改變以往以教師為主的單一評價主體的現象，采取任課教師、企業中的能工巧匠和學生共同參與評價方式，突出評價過程中學生的主體地位。學生參與自我評價能提高學生技術學習的積極性和主動性，促進學生對技術學習的過程進行反思，學生對其他同學的評價的過程是學習和交流的過程，從中認識到自己的優勢和不足，有助于學生正確認識自我。
在當前科學技術迅猛發展，國際經濟競爭日益激烈的背景下，培育既有經濟管理專業知識又有現代科學技術的工程技術型專業物流管理人才，應當成為今后我國高等教育和職
業教育的發展趨勢和物流教育改革的方向。怎樣提高實訓教學水平是值得探討的一個課題，教師在教學過程中，注重采用現代物流教學模式，借助校內外資源，通過參加比賽等形式來激發學生學習興趣，提高教學效果。
參考文獻：
[1]瞿玲.職業競賽模式下的實訓課程改革[J].科教縱橫，2012（6）.
