發布時間：2022-08-17 05:05:52
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的貨運公司工作總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
年我司經歷過國際政治和經濟變幻不定，能源石油原材料價格不斷飚升，我國經濟實施宏觀調控，資金嚴重不足，以及物流業競爭進一步加劇等不利的環境下。憑著全體員工干部堅強的戰斗意志，科學的發展策略，靈活的公關技巧，整齊的員工隊伍，正視現實，迎難而上，認真貫徹落實十六大的精神和我司的六項改革，苦干加巧干，勇克道道難關，轉弱為強，變被動為主動，一步一步艱辛向前，奪取了全年經濟發展的五增兩面降的新成績，把我司的經濟實力和綜合實力躍上新臺階。
（一）、年我司經濟運營的基本情況：
五增：1、經濟收入增長19；
2、經濟效益增長22.9;
3、員工收入增長9.5；
4、對國家貢獻增長15.5；
5、各公司上繳資金增長10.9。
兩降：1、經營費用及經營成本降低；
2、客戶對我司的服務投訴降低。
（二）年我司經濟發展的基本特點：
①年我司經濟發展的基本特點是呈波浪式起伏，但在不斷向上發展的態勢。一季度經濟發展起步緩慢，各項經濟指標完成參次，令人失落與擔憂；二季度開始提速，看到一線曙光，令人鼓舞和有了希望；三季度繼續提速，經濟增長上了快速公路，令人心情振奮與激昂；四季度乘勝前進，上了高速公路，開創歷史最好水平，令人激情滿懷，人心大快。典型的企業代表有蓮花山貨運港、保稅倉和報關公司。
②年我司經濟發展的另一個特點是：積極打造企業“海陸空一站式，一條龍國際第三方物流”的運營管理模式，堅持以一業為主，多元化發展的經營格局。堅持以深化改革、創新經營，優化管理，狠抓服務，努力擴大和挖掘業務開發的廣度和深度為核心，推動了企業快速發展的進程，確保企業穩定、持續、快速發展，營造企業凝聚和諧的良好氛圍。
簡單概括為：一個統領，兩個著力。
一個統領：就是通過實行組織結構調整，確立以國際物流公司為統領，優化各項物流資源，增強了物流業務開發的效力，開拓廣闊的物流市場，促進了企業經濟效益的最大化；
兩個著力：一個著力就是著力打造海陸空一站式一條龍國際第三方物流的企業運營模式，創鑄“”金色的品牌形象,進一步得到客戶的認可，增強企業的市場競爭能力；第二個著力就是著力抓好了企業各項管理制度的改革，如《崗位責任制》、《業務人員的獎懲制》、《員工的薪酬福利改革制度》等，增強了企業活力和創新力，推動了企業和諧發展。
（三）、取得成績的做法與經驗
年，我司堅決貫徹執行黨的十六大精神，堅持科學的發展觀，以人為本，顧客至上，全面深入系統地實施六項改革，推進各項工作的進步，取得優異的成績，實現了精神物質雙豐收，企業內外更加和諧的可喜局面。總結起來，有如下的經驗：
1、注重資源整合，開拓業務大改革，打造企業經營發展的新格局。
年，我司將資源整合，業務改革工作貫穿于企業的重點工作中，成為推動我司經濟發展的一項亮點工程。為了把業務工作搞上去，各分公司主動地想方設法改革業務開發的組織結構，人員配置，訂立措施，下達任務等。因而取得了喜人的進步。一年來，在業務改革中主要有幾個做法：
一是，加強組織機構，增強人手及力量。如貨運公司業務部，業務開發人員原來只有兩、三人，現在發展到五、六人，大大增強了開發力量；又如報關公司和金富物流、金倉物流等公司亦與貨運公司一樣，健全業務機構，增加業務人員，增強開發力度，對業務開發大大增加了效能；
二是，重點開發大客戶，新客戶；報關公司主動積極，多想辦法，花大氣力開發豐田汽車城的汽車配件公司的業務，最終獲得成功。貨運港業務部集中精力，開發珠江鋼管廠的鋼材和鋼管的業務，成功改變了散貨量小的狀態；
三是，大力開發業務的新項目。例如報關公司、保稅倉和貨運公司都分別在鞏固舊客戶和舊項目的同時，花大心思和力度開發新的項目，新客戶，新的業務，為公司的業務發展爭取了主動，獲得了好成績（如報關公司的商檢項目，保稅倉的三資企業的設施保稅項目，貨運公司的廢五金項目等，分別對各自公司的業務發展都有著重要的影響）；
四是，多家公司聯合一起開發業務。比如：豐田的汽車配件設備的進口業務，就是由報關公司牽頭，貨運公司、保稅倉和運輸車隊一起聯合開發業務的范例，開創了我司聯合開發業務的先河，不單為我司年的經濟發展起著積極的作用，而且為今后我司的業務發展提供了成功的經驗和深遠的影響；
五是，利用老客戶和聯檢單位的影響力，以商引商，以友引客的辦法，為我司的業務開拓獲益良多。例如保稅倉、貨運公司、金倉物流和報關公司都有不少的成功例子。
一年來，在實行業務改革中，
我們得到了三點體會：
貨運企業2016年度工作總結一 XX縣XX汽車運輸有限公司，成立于2014年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：
一、運輸工作：
通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等。總資產注冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，
二、安全管理：
安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全一崗雙責職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規范使用渠道;加強車輛衛星定位監控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務工作：
繼續深入開展滿意在車廂、文明在交通主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。
貨運企業2016年度工作總結二 今年是我們公司發展史上非常重要，非常關鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業日趨激烈的競爭態勢，我們一個小小的二類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題。回顧過去的一年，我們根據總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀念入手，與時俱進，積極主動地開展工作，特別是xx-xx物流現場會以后，公司管理層精神振奮，重新客觀地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現狀，進一步更新了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業管理的信心和決心，扎扎實實地抓好每一項工作，做到一步一個腳印，從而取得了較好的經濟效益和社會效益。同時企業的管理水平、服務質量、競爭能力都有了較大的提高。現將基本情況總結如下：
一、進出口貨物情況
今年的貨物進出口量到十二月底預計可達到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104%。其中散雜貨預計可達18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120%進口散貨14.7萬噸,比去年同期的10.7萬噸增長137%;出口散貨3.12萬噸,為去年同期的4.31萬噸的72.3%;集裝箱貨物預計可達64萬噸，與去年同期的63.5萬噸基本持平。進出口吉重標柜預計可達10.56萬個,比去年同期的9.6萬個增長110%。
二、各項工作開展情況
㈠下大力抓好資源整合和港區改造工作，打造一個全新的XXXXX港。
隨著我國經濟的飛速發展，特別是我國正式加入WTO以后，我港口進出口貨物吞吐量都呈現出較大幅度的增長，原先的港口貨運碼頭已經越來越不適應新的經濟形勢和要求。為了做大做強XXXXX港，使港口真正適應新的經濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力，我公司密切配合廣州海關發展大口岸、大通關、大物流的戰略，在各有關部門的關懷和支持下，對XXXXX港港區全部重新統一規劃，使XXXXX港與原華南碼頭、監管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗平臺、監控系統等進行九大項目的改造，大面積擴大了港口的規模，充分地利用港區現有碼頭泊位、場地資源、建筑群體、機械設備等，把XXX港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港區上規模、管理上檔次、服務達優質的貨運碼頭，以適應形勢發展的要求，增強企業的競爭力。
年初伊始，我們便緊緊抓住十六大勝利召開的大好形勢和機遇，投入巨資精心設計和實施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造后的XXXXX港占地面積從原來的4萬多平方米擴大到8萬多平方米;碼頭泊岸線從240米發展到500米;泊位由原來的5個增加到8個;可同時靠泊8艘以上千噸級貨輪;同時擁有5萬多平方米的堆場和5千多平方的監管倉庫;各類吊機13臺，各類叉車11臺，集裝箱正面吊3臺，貨柜拖車35臺，并配置碼頭的電子監控系統和可與各聯檢部門進行數據交換的信息系統等等。再配合海關的大型集裝箱X光檢測設備，將使改造后的XXXXX港具備快速高效、嚴謹有序的口岸監管功能的同時，全面提升貨運港的通關速度和進出口貨物吞吐量。
㈡把穩定和拓展港口業務量作為港口的根本工作，一抓到底。
今年來，我們采取各種措施，穩定老客戶，同時積極拓展新業務，發展新客戶，挖掘一切潛力，努力使港口的業務量始終保持穩定增長的態勢。主要做好如下幾項工作：
①以建立和發展同老客戶長期穩定的業務關系作為業務工作的重點。對進出口貨物量排前四十名的主要客戶每月的進出口貨物量進行統計，如發現其貨物量明顯減少，及時對其跟蹤調查分析，上門了解情況，力爭第一時間掌握到第一手資料，并根據發生變化的各種情況采取有效的措施，努力穩定每一個主要客戶的貨運量。
②加強與主要客戶的聯系與溝通，及時了解客戶的要求和進出口計劃，并對客戶的需要作出快速反應。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時加強了聯絡與溝通，所以建立起了比較密切的聯系。通過這種關系，我們及時了解到該公司全年的訂貨計劃，從而有針對性地制定港口作業安排。
據了解，珠江鋼管有限公司2003年全年的訂貨、供貨比2002年增加50%，而出貨任務主要發生在下半年。其中一項春曉工程，計劃今年9月份開始經XXX港出口鋼管6萬多噸，平均每月1萬多噸。了解到這一情況以后，我們及早從各方面做好準備工作，為順利完成該項工作打好了基礎。
③充分利用我港的各項優勢，密切關注市場的變化，采用靈活多變的價格策略，把拓展新客戶作為有效提高港口業務量的突破口。
1、與聯檢部門保持密切的聯系，及時了解有關政策方面的信息，引導新客戶的貨源流向XXXXX港。如XXX海關大型集裝箱X光檢測機投入使用后，我們及時向做廢紙的客戶介紹宣傳X光檢測機在查驗廢紙貨柜簡便、快捷、節約成本等優點，使XXX威達高有限公司原在廣州內四碼頭進口的廢紙貨柜，轉從我司碼頭進口;清遠連州市紙品有限公司原在黃埔進口的貨柜也轉到XXXXX港進口。這二大客戶的增加為公司今年穩定貨源打下了堅實的基矗
2、及時了解周邊港口建設的情況和國際航運市場的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關系，并根據周邊港口的情況變化及國際航運市場的情況變化，共同拓展客戶。例如我們了解到XXX紙廠遇到經XXX港進口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將XXX紙廠的貨柜卸到駁船上，然后又轉運香港再從香港運到XXX港的迂回策略。
這樣運輸方式既費時、費事，又增加了客戶的運輸成本。現在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、XXX海關以及船公司商討，計劃在蛇口至XXX開展國際中轉業務，這樣，包括XXX紙廠在內的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進口的貨柜改從XXX港進口。
3、根據本公司的特點，采用靈活的價格策略拓展客戶。我公司現有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上;而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經營處于虧本的邊緣。我們通過華威鋼結構有限公司的業務人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時，貨物報關及配載等方面比較繁瑣，但到XXX港出口按現行的價格又會增加客戶的運輸成本。
了解到這一情況后，我們及時與該客戶取得聯系，說服該客戶盡可能在星期二、四、六的時候出貨，我公司在價格方面盡可能給予優惠，以達到互惠、互利。該公司經過權衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉到XXX港出口，這樣我公司又多了一個年出口散貨達3萬多立方米的大客戶。
今年以來主要拓展的業務有：
A、與廣州進道集裝箱有限公司加強聯系溝通，爭取到一部分原來從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計共1740個標箱。
B、利用靈活的拖車價格把建滔XXX南沙石化有限公司和廣州威達高實業有限公司部分的進口貨柜爭取到從我碼頭進口。
C、把原從南沙進出口的XXX區共同企業發展有限公司的每月上千噸鋁錠爭取到從我碼頭散貨進口，貨柜出口。
D、積極聯系并爭取到珠江鋼管有限公司的中海油春曉氣田28工程的部分鋼管材在我碼頭出口。
E、爭取到廣州華凱有限公司三、四千立方的結構件沿海貨在我碼頭卸貨。
F、爭取到廣州港口機械實業總公司的港機設備在我港口裝貨運往沿海港口。
㈢認真總結經驗教訓，采取各項有力的措施，切切實實地抓好安全生產，以保證港口正常、高效、優質的運轉。 安全生產，重中之重。總結本港開港十幾年來的經驗，有成功的經驗，也有血的教訓。特別是近兩年來可以說是事故不斷。什么原因?最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實。因此，我們主要抓了以下幾項工作：
1、加強安全生產的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻繃緊安全生產這一根弦。這方面的工作主要是定期召開安全生產會議，組織職工學習安全生產的重要性，安全生產常識等等。如公司每天半小時的調度生產會和各部門每月一次的安全生產檢查分析會。運輸部的安全員經常到路面、路口巡視，如發現本公司車輛有違章違紀苗頭的，及時進行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發生，使今年未發生過一起交通傷亡事故。
2、健全各項安全生產的規章制度，并認真按規章制度執行，真正把制度落到實處，做到有章必循，違章必究。同時把安全生產與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據《安全操作規章》、《安全生產規定》等規章制度要求每一個職工，如果有違反了有關安全規定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據事故的大小給予經濟處罰。
3、及時維修車輛和各種機械，定期檢查保養。由于客觀原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長期超期服役。因此，及時維修機械、車輛故然重要，對重點機械定期的檢查保養也是非常關鍵的一環。我們始終堅持做好車輛、機械的維修和定期保養工作，使車輛、機械常處于良好的狀態。
4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態，杜絕重大事故，減少小事故。
5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據人員、情況的變化及時修訂防火方案;二是加強港區用電安全檢查督促。公司每月對港區安全用電進行一次檢查;三是加強安全巡查，特別是每天一次夜10時的安全防火巡查;四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來已增購滅火器等消防器材上萬元。
6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬無一失。在臺風季節，我們從制定和落實防臺搶險具體方案，到具體實施過程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風的襲擊。特別是臺風杜鵑、依保都兩次正面襲來之時，李澤-民副總經理和所有部門經理及有關人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風正面襲擊之下，依然安然無恙。
在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。 ㈣轉變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創新促使企業的全面戰略升級。
隨著形勢的發展，XXX公司這個創建于上世紀八十年代的合資企業，在經營方式和管理模式以及企業其它方面的軟硬件都處于相對比較落后的狀態，要在當今飛速發展的國內外經濟大潮中求生存，求發展，唯有改革創新才能殺開一條血路，改革創新，勢在必行。我們主要做了如下的工作：
1、學金倉物流，搞好思想建設，提高服務水平和質量，努力打造一個嶄新的、開拓型的高素質團隊。
金倉物流現場會以后，我們根據本公司的具體情況全面審視了我們的工作。我們覺得，我們與金倉物流公司的差距，首先就差在思想觀念上，因此，我們決心采取各種方法和措施，包括組織學習、參觀、上課、培訓、開研討會等等活動，使企業全體員工，特別企業管理層，在思想上徹底清除那些早已被歷史拋棄的陳舊過時的觀念，確立適應新時期、新形勢、新特點、新發展的全新的思想觀念和思想方法。
這樣，我們就有了管理企業的新目標，新思路，新辦法，這就為企業注進一支強有力的強心劑，最大限度地激活企業的活力。由于我們決心大，動作快，扎扎實實地開展工作，目前已初見成效。我們將繼續努力，下大力把思想建設搞好，把XXX公司真正打造成一個凝聚、誠信、創新、高效的一流企業、一流團隊。
2、不斷完善工資制度改革 起于去年7月份的工資制度改革，經過一年多的實踐檢驗，有其成功的經驗，也難免存在有不足之處。我們正是在不斷實踐中，一步一個腳印地不斷給予完善，使職工工資真正體現了每個職工的勞動價值，真正起到了最大限度地發揮職工的勞動積極性的作用，力求使我們的工資制度能充分適應新形勢和企業發展的要求，對外產生強大的吸引力，對內能激勵員工創造高質量的績效。
為此，我們從4月份開始對原工資改革方案作了較大的補充修改，加大了崗位工資及激勵工資的份量，收到了初步的效果，而最終的效果如何，我們正在實踐。我們也必將繼續完善改革方案，堅持不懈地把工資改革工作做好。
3、進一步落實各項規章制度，使企業管理走上規范化、系統化。
去年，我們已經制訂和執行企業管理方面各種規章制度，包括各部門、各工種的崗位職責、安全條例、操作規范、考勤制度、獎懲制度等等。但是執行起來不夠堅決有力。因此，或多或少地出現了松懈的現象。金倉物流會議以后，我們充分地認識到健全和落實各項規章制度的重要性。
因此，我們下大力氣進一步健全了各項規章制度，并在管理過程中認真執行。我們的做法是：
①加強對全體員工，尤其是管理人員的思想教育工作，提高按章管理的認識和全體職工遵守規章制度的自覺性;
②積極配合總公司開展對管理人員的各種學習培訓，盡快提高管理水平;
③把有關的規章制度如：崗位職責、操作規范、管理規定等等制成字牌懸掛在相對應的辦公室及工作場所，以便于職工隨時學習和對照檢查;
④分明獎罰，對模范遵守規章制度的職工給予表彰獎勵，而對于違反公司規章制度又屢教不改的要給予書面的批評教育，處罰甚至除名。通過表彰先進，處罰違章，在公司樹立起自覺遵章守紀的良好風氣。
4、加強信息化建設，加大信息化投入，做好電腦升級工作。
在這信息化的年代，任何一項工作都離不開信息，尤其一個企業。如果沒有現代化的信息網絡，要把一個企業搞好，要使企業在激烈的競爭中立于不敗之地，那是根本不可能的。由于各種原因，我們公司的信息化建設落后了，這使我們的工作常常處于比較被動狀態之中。
實踐已使我們深刻地認識到，再不把信息化搞好我們將會很快被時代淘汰。因此，我們在總公司的統一安排、指導下，大力抓這項工作：一是抓緊適合于本港的電腦軟件的制作;二是抓緊對部門經理、經理助理及所有與電腦操作有關的人員的電腦知識培訓;三是加大這方面的經濟投入，力爭盡快地在本公司建立起信息化的網絡系統，以適應新的形勢的要求。
㈤進一步搞好港口及辦公室環境，樹立企業良好的形象。主要做了如下幾項工作：
①認真搞好辦公室、港區的清潔衛生，消滅衛生死角，使辦公室干凈整潔，港區清潔衛生;
②進一步搞好港區綠化，配合新大門、新海關大樓及X光檢測室，我們在港區新增加綠化面一千多平方米，大大的改善了港區的環境;③在港區制作部分宣傳標語，加強安全生產，努力提高服務質量等方面的宣傳。
㈥積極組織職工開展文娛活動，搞好企業文化。九月份我們全力以赴排練好參加總公司文藝匯演的節目。副總經理李澤-民和部門經理全部都堅持參加排練和演出，盡我們最大的努力提高節目的質量;同時創作了《XXX港之歌》參加匯演。通過大家一個多月的努力，我們參加匯演的兩個節目都分別獲得了一、二等獎。在金口岸第一屆運動會上，我們員工從二十幾歲到五十幾歲都以飽滿的熱情積極參與，并取得乒乓球、羽毛球等多個項目的冠亞軍驕人成績。
所有這些都大大地激發了全體員工的工作熱情和對企業的歸屬感、自豪感，增強了企業的凝聚力。同時我們堅持上班穿工作服、帶安全帽、工作牌，這既有利于安全生產，又有效地提高了企業的形象。 ㈦搞好職工福利，抓好職工食堂改造。我們在努力想辦法改善伙食的同時，下力氣改造餐廳，讓職工在辛苦工作之后吃飯有個較好的環境。
目前已改造好裝有空調設備和餐桌的餐廳兩個共140多平方，可容一百多人就餐，大大地改善了職工的就餐環境。
㈧財務部門會同業務部積極追討欠款。今年已追回被欠款十幾萬元。
同時，財務部采取有力措施，有效地降低了維修倉庫的庫存資金。據統計，到目前為止庫存資金已比原來下降了35%。
以上幾個方面的工作我們雖然取得了一定的成績，但還遠遠沒有達到我們的目標和上級的要求，還有不少問題要認真地研究解決，還有很多工作要做。 主要是：
1、業務部門仍需下大力鞏固和拓展新業務。在目前如此激烈的競爭環境下，絲毫的松懈都可能引致競爭的失敗。因此，業務部門工作的好壞，直接關系到港口的業務量。今年雖有一定的增幅，但就如何較大幅度地增加貨運量以滿足我們擴大了的港口的需要仍需下翻苦功。
2、安全生產方面仍有不少工作要做。特別是經常性的開展安全生產教育及安全生產規章制度的貫徹落實，力爭杜絕重大事故，減少小事故。
3、在提高服務質量方面仍要下大力氣，目前尚有不少不盡人意之處。
4、電腦升級后跟進工作滯后，如何利用和發揮這一優勢，是我們明年工作的一個重點課題。
渦陽縣交通局
2007年，我局在縣委、縣政府的正確領導下和市交通局的大力支持下，在各鄉（鎮）政府的積極配合下，充分發揮交通建設的職能作用，以交通基礎設施建設、交通運輸管理為重點，立足“三個服務”，加快推進效能建設，圓滿完成了年初確定的各項目標任務，為構建和諧渦陽,促進地方經濟發展做出了應有的貢獻。
——主要成績
一、路橋建設。投資2493萬元,完成西高路通達工程38.2公里;投資1750萬元,完成通達工程十臨路25公里;新（改）建村村通農村公路273.2公里（其中水泥路83.8公里），在建工程83.2公里，完成投資8286.5萬元，占年計劃任務的105.2%。投資260萬元,完成義門大橋維修工程;改建劉張路胡東橋、丹史路郭寨南險橋2座，維修潘樓橋、沙木橋、實驗溝橋及馬橋、薛劉橋等5座險橋及改建維修涵洞8道。
二、公路養管。省道方面：養護省道邊坡56公里（雙邊），養護橋梁39座、涵洞63個，路面中修700余平方，小修切割填補近1.5萬平方，切割斷角1220塊，接線近15萬米，更換橋梁伸縮縫61米。縣道方面：完成縣道養護283.8公里，中修罩面21.3公里，挖補坑槽4.5萬平方，投入人力18890個工日，石灰2760噸，石子8800立方，瀝青350噸，機械1087個臺班等，完成投資523.9萬元。
三、規費征收。共實現交通規費征收1899萬元，占年計劃的103.5%，同比增長4%。其中：運管費完成450萬，同比增長3%；小機養路費完成678萬元，占年計劃的95%，同比增長8%；客運附加費完成712萬元，占年計劃的116%，同比增長20%。
四、市場管理。抓住創建全省文明縣城的機遇，在繼續保持對站外拉客、游動拉客及異地車違規違法經營的同時，為充分發揮今年道路建設成果的效益，實現“路通、車通、人心通”的目標。一方面加大對我縣客貨運市場的調查研究，新增農公班線2條，貨運公司5個；另一方面加大農村客運站的建設力度，投資300余萬元，完成青町、龍山、石弓、義門、高爐等5個客運站建設，以最大限度地方便人民群眾出行。
五、企業經濟。完成了交通投資公司的組建,實現銷售收入3100萬元，同比增長3%；工業產值4200萬元，同比增長1%；入庫稅金110萬元，同比增長1%；完成客運量4300萬人次，客運周轉量1.6億人公里，同比增長2.5%；貨運量3315萬噸，貨運周轉量2.1億噸公里，同比增長1.2%。
六、效能建設。研究制定了《渦陽交通行業推進效能建設促進“三個服務”實施方案》，詳細制定了“三個服務”的50項措施，形成了黨組統一領導、黨政齊抓共管、領導小組指導協調、成員各負其責、全體職工廣泛參與的領導體制和工作機制。2007年，在全縣三次“季環評”中，連續三次位列前五名；在全市效能建設互查中，受到通報表彰。
七、文明創建。被縣推薦為全市第四屆文明單位，被市交通局推薦為全省交通系統先進單位。
——2007年度主要做法
一、抓好“四個結合”，促進農村公路建設快速發展。
（一）抓結合，促發展。為克服“村村通”工程建設配套資金不足，全面完成第一批GPS定位任務，避免重復規劃，合理利用一切促進公路建設的有利條件，我局結合渦陽實際，勇于進取，大膽創新，做到“四個結合”：一是與農業發展項目相結合。如齊王路、程小集村路和聶小廟村路都已完工；二是與老區項目相結合。充分利用我縣是革命老區的歷史優勢，積極協同有關部門把老區轉移支付資金盡可能多得用到村路的修建上來，今年我們爭取到8條老區轉移支付資金支持的村路項目，如寶仲路、寺后路、耿周路、黃店路、太王路、龍山北三里、徐石路、王集路等，其中前4條，共18.2公里已完工；三是與小城鎮建設相結合。如西陽、高公、高爐等鄉鎮，群眾捐資修路積極性較高，我們給予了優先支持。四是與進礦公路相結合，如袁店二礦6.7公里和劉店礦7.2公里都已全部完工。
（二）抓措施,促落實。在積極向省廳、市局匯報工作的同時，定期向縣委、縣政府匯報交通工作開展情況，以爭取他們最大限度的理解與支持。通過不斷努力，渦陽交通工作，特別是“村村通”工程建設獲得了縣委、縣政府的高度重視，并將農村公路建設列為今年縣政府為民18項重點工作之一，提上縣委、縣政府的工作日程。縣政府分別以政府名義和政辦名義出臺了《渦陽縣人民政府關于進一步加快農村公路建設的實施意見》和《渦陽縣人民政府辦公室關于加強農村公路養護管理的通知》。并與縣財政部門共同研究出臺了《渦陽縣交通基礎設施建設資金管理暫行規定》，從而使該縣的交通基礎設施建設資金管理走上了規范化、程序化管理之路。縣委、縣政府對農村公路建設實行定期調度，每月一檢查，通報各鄉鎮工程進展情況，獎優罰劣，有效促進了農村公路建設工程的快速推進。
（三）抓廉政，保質量。在農村公路工程建設中，由縣財政局招投標中心組織，對每條路都嚴格執行招投標制，確定施工單位后，在簽定施工合同時，簽定廉政合同。在施工過程中，實行“1112”的質量監督機制，即每個鄉鎮有一個社會專業監理組、每條路有一名鄉鎮專職監督員、有一名村干部、兩名群眾代表掛牌上路監督檢查，確保每條路質量達到合格工程標準。同時，為方便群眾代表監督，我局還印制了《“村村通”改建工程建設明白卡》1000份分發到全縣各鄉鎮領導和各行政村群眾代表監督員手中，將“村村通”建設工程的各項用料的配比進行了細化，對改建柏油路、水泥路從每平方、每公里所需石子、石灰、瀝青、沙子、水泥、土方的用量等基礎數據進行了量化說明。通過《明白紙》的印發，讓每位群眾代表監督員做到“心中有數，監管有據，執行有度”，方便了現場監督。同時，根據氣溫對道路施工的影響，我局分別于11月5日和12月10日，兩次下達停工令，停止柏油路和水泥路在建項，并要求各鄉鎮，各建設單位的所有“村村通”工程建設項目，沒有得到允許，一律不準擅自開工建設，有效避免了氣溫低對道路施工的影響。
（四）抓宣傳，爭支持。抓住將“修路是政府的事，是交通部門的事”的錯誤認識，轉變為“修路是全社會的事，特別是村村通工程，是農民兄弟自己的事，現在國家給予補助，機會難得，千載難逢”這個宣傳重點，主辦了“渦陽路情”專刊和在縣電視臺開辟“農村公路建設”專欄，各鄉鎮村懸掛宣傳橫幅及鄉村廣播等多種形式的有效宣傳發動，極大調動了全縣廣大干部群眾參與農村公路建設的積極性，踴躍投身入農村公路建設之中，全縣26個有建設任務的鄉鎮都已積極行動起來，分別在建和完成了數十公里“村村通”建設任務，全縣通等級公路建制村數量大幅提高。今年共收到各類群眾捐助配套資金已入戶近2000萬元，充分體現了廣大人民群眾支持農村公路建設的積極性。
（五）抓資金，保進度。為確保國家和省廳在農村公路建設資金的投入及人民群眾捐資全部用于道路建設，我縣設立了農村公路建設資金專戶，統一管理，計量支付。其管理程序是：已批準列入計劃的項目，由鄉鎮為業主，統一足額籌集配套所需資金上繳至專門帳戶——通過縣招投標中心公開招投標，選定施工企業施工——施工單位根據合同要求，按完成工程量上報中期計量申報單（按工程量的60%）——人民監督員、社會專業監理人員、業主負責人共同審核簽字——報交通局質量檢驗監督技術人員、分管局長簽字——縣農村公路領導小組負責人或委托交通主管局長簽字——財務人員支付。工程完工后，具備交工條件，按以上程序由施工企業申報，再支付工程款的30%，剩余10%，待質保期滿一年后，竣工驗收合格支付。從而消除了企業、干部群眾對資金管理運行的擔憂，也杜絕了拖欠農民工工資的現象，強力推進和確保了農村公路建設的進度。
二、依法行政，不斷促進交通運政走向規范化軌道。
（一）加速“兩站”建設，實現交通服務功能的提升
為加大運政管理設施的功能齊全化、服務配套化，實現我位一體的運作模式，按照“站站合一”（即農村客運站與鄉鎮交管站合并建設）的思路，年初，成立了局所兩級主要領導和有關股市負責人為成員的“兩站”建設領導小組，召開了專題會議，并進行了明確分工；5月份，組織人員到譙城區交通局和鳳臺縣交通局參觀學習在農村客運站建設方面的先進經驗和做法；8月份，組織了“兩站”建設領導小組部分成員到宿州市墉橋區交通局參觀學習了他們在交管站標準化建設和農村客運站建設方面的先進經驗。經過公開招投標，對青町客運站、龍山客運站、石弓客運站、義門客運站、高爐客運站
（二）多措并舉，確保交通規費應收盡收
1、繼續全面實施微機征費，增加科技含量，降低開票錯誤率，強化票款解繳率，努力提高工作效率，行業窗口形象得到進一步提升。
2、提倡人性化服務征費，如跟蹤征費、上門送票、代辦手續、代審證件等，與業主保持互動，促使車主增強了自覺繳費意識，相應增加了群眾對運管工作的滿意度。交通規費征費工作由被動上門催繳轉化為業戶主動到征費窗口繳費，實現了交通規費征費工作的“軟著陸”。
3、延伸征管工作觸角，持續加大涉外征費力度。針對涉外征費潛力大，費源充足，征管力量薄弱的現狀，在政策允許的情況下，降低門檻，合理配置人員力量，兵分三路，奔赴江、浙、粵等我縣駐外車輛聚集地，輔以服務征費，征管效果明顯。
4、用足、用活規費征收政策，積極挖掘征費措施，拓寬征費渠道。今年以來，在嚴格要求各基層運政征費單位遵守上級征費政策的同時，利用轄區經濟優勢，進一步培育運輸市場，吸納周邊縣市到我縣營運的車輛入籍我縣；運用執法隊的力量，加大對偷、漏、欠、逃繳交通規費車輛的稽查力度，確保應征不漏，應免不征。
5、通過嚴把營運車輛市場準入關，尤其是對營運車輛的更新，認真執行上級政策，加大對“大噸小標”車輛的征收力度，規費征收該征的征到位、該補的補齊。
（三）抓住機遇，實現客運市場整頓漸進性好轉。
2007年，我縣進行了比較徹底的縣城文明創建，我局緊緊抓住這一機遇，加大督促農公班車進站載客，打擊站外拉客、游動拉客力度；督促長途客車進站配載、站內發車；加大對河南籍在渦發車的進站督查等工作。在此期間，我們整合執法隊伍，進一步明確內設執法機構職責，全面落實轄區管理，制定針對性獎懲措施，完善行政執法內部機制，注重行政處罰的統一性、日常工作的互動性、執法各環節的制衡性、處罰效果的持久性、執法對象的側重性相統一。
通過集中整治，截至目前，共查扣違章車輛363車次，糾正違章近600余起，建立執法卷宗266卷，其中簡易程序76卷，一般程序190卷。行政處罰52萬余元，無一起復議和訴訟案件。“黑頭車”在我縣基本得到了遏制；客運市場整頓工作得到廣大運輸業戶的肯定；異地經營車輛、農班客車都與各客運站簽訂協議進站經營；基本上做到“車進站、人歸點”的整治目的。
（四）規范管理，實現行政許可的程序化
1、營運證件辦理和審驗。運管所按照行政許可的相關法律、法規的要求，特別是新頒布的交通部令的相關規定，在嚴把市場準入關的基礎上盡可能地給運輸業戶以最大的方便。截至目前，共辦理道路運輸證13663件，其中貨運11716件，客運445件，農用1502件。2007年，辦理新增營運車輛1403輛，其中大貨新增226輛，小貨新增212輛，三輪新增484輛，農用新增481輛。
2、客運車輛班線復核。2007年度長途客運班線的線路復核工作已于5月份正常開展，運管所在前期做好了周密的準備，對本縣兩家客運公司（亳客集團渦陽公司、阜汽集團渦陽公司）車輛的經營情況進行了認真核查，并如實上報，所有班線車輛適合條件的均復核完畢。共復核省際班線16條，車輛37輛；市際班線13條，車輛62輛。
3、行政許可的規范化。制作辦事指南，對許可項目、法律依據、辦理程序、提供材料、辦理時限進行公示，方便業戶群眾；提高辦事透明度，對業務辦理情況向社會公開，內容包括運輸企業的開業許可情況以及農公班線的許可等熱點；實行重大許可“集體研究、否定報備、及時公示”的原則，避免了許可的個人因素及其帶來的偏差。
4、積極整合維修市場。按照“發展、提高、控制、淘汰”的辦法，督促全縣6家二類維修企業全部安裝使用《安徽省汽車維修行業計算機管理信息系統》，并推薦維修總質檢員參加省運管局組織的業務培訓。嚴把車輛技術等級評定關，確保維修質量。一是嚴格了汽車維修合同、竣工出廠合格證和二維備案（提示）卡的發放管理，實行單證簽發、領用制度；二是加強了對營運車輛技術狀況的監督力度，對未按期進行檢測和維護的，實施行政強制措施。
5、規范駕培市場。認真與“渦陽縣雉河機動車駕駛員培訓學校”保持互動，以滿足廣大群眾的實際需要為出發點，積極監督駕校的運作，認真治理非法駕培代辦點，取得一定社會效果，督促該校參加機動車駕駛學校信譽考核評。
三、實施全民創業戰略，壯大交通產業，促進交通經濟又好又快發展。
積極響應上級全民創業的號召，全力發展交通經濟，借鑒周邊縣區交通企業發展模式，拓寬經營渠道，按照“建設、改革、盤活、提高、管理、創業”的原則，推行一企一策，老企業保穩增效，新型企業全面發展，營業收入、入庫稅金等全面增長。07年各項指標的完成同比去年均有不同程度的提高，交通企業年創稅率一舉突破200萬元，達到253萬元。同時，交通投資公司走上了正常發展的軌道，完成公司注冊資金1000萬元，辦理了公司營業執照、法人執照、稅務登記、企業代碼證和貸款卡年檢工作等，公司合法化問題得到解決，為交通企業向規模化、集團化方面發展提供了創業平臺。
四、端正行業風氣，推進“三個服務”，實現精神文明建設不斷發展。
1、著力做好“三個服務”，強力推進效能建設。按照省廳、市局推進效能建設會議精神，我局結合實際，制定印發了《渦陽縣交通行業推進效能建設，促進“三個服務”實施方案》，以改進“兩風”，增進“兩情”為突破口，詳細制定了“三個服務”的50項措施。調整充實了渦陽縣交通系統效能建設工作領導小組，形成了黨組統一領導、黨政齊抓共管、領導小組指導協調、成員各負其責、全體職工廣泛參與的領導體制和工作機制。在全市的效能建設互查中，受到全市通報表彰。
2、著力抓好“雙月評”和“季環評”工作。通過加大宣傳和教育力度，提高隊伍素質，嚴正執法行為，取得了較好的社會效果；在市糾風部門組織的我縣七部門行風評議中，我局被評為第一名。今年在全縣執法部門的前3次“季環評”中，我局連續3次位列前5名。
3、著力抓好樹立和落實科學發展觀大討論活動。廣泛征求廣大黨員干部對交通工作的意見和建議，共征集求意見和建議100余條，經梳理匯總形成合理化意見建議5項19條。舉辦了“交通局落實科學發展觀演講比賽”，比賽分為預賽和決賽兩個階段，從局屬20個單位參賽的20余名選手中選出13人參加了決賽。通過演講比賽，各參賽選手結合本交通工作實際，就如何落實科學發展理念進行了充分而精辟的分析，紛紛表示在以后的工作中，將以科學發展觀為指導，積極投身到交通事業的全面發展上來。
4、著力抓好便民通行工作，杜絕“三亂”發生。為確保蔬菜運輸“綠色通道”和小麥收購“綠色通道”暢通無阻。路查中，運管、稽查、路政部門嚴格執行運政執法人員行為規范中的有關規定，加強源頭管理，最大限度地減少上路查車次數和時間；路政管理部門嚴格執行在公路上巡邏檢查的規定，處理超限運輸和損壞路產路權問題時，無以罰代卸、以罰代管問題發生；運管、稽征、路政管理、收費站等采取有效措施，認真落實“綠色通道”的各項規定，為廣大營運業主提供優質服務。
五、嚴格落實責任，提高防范意識，安全生產形勢得以鞏固
2007年，我局把安全生產工作的重點放在加強“四個管理”方面，即加強事故易發的客運市場；加強水上交通安全管理，加強公路路政施工現場安全監管；加強秋冬季特殊惡劣天所的安全監管。一是制定了計劃。在年初制定了《渦陽縣交通局2007年安全工作計劃》，健全了安全內規檔案，落實了安全生產措施。二是加大了宣傳。在春運、五一、安全生產月和“十一”期間，針對交通系統點多、面廣、流動性強等特點，分別利用簡報、黑板報、廣播、座談會、傳單等多種形式，對廣大職工和群眾進行安全生產的宣傳和教育，提高了全員的防范意識。三是認真吸取事故教訓，落實“四防”措施，充實“三品”查堵力量，嚴格“三把關一監督”。采取統一領導，分塊負責的原則，成立了交通安全生產督查組，全年共組織開展了道路運輸、水上交通和交通建設工程檢查40余次，下發隱患整改通知書19份。四是加大投入，推進安全生產的規范化，刷新了船名牌、海事警示牌等，更新了小渡船2艘；完成了西陽賈莊渡口和李窯渡口的標準化建設。五是協助縣政府開展涉渡水域船舶隱患排查，對所有漁業船舶、客渡船舶以及其它船舶全部登記造冊，制定了具體整治方案，以加強我縣涉渡水域所有船舶的安全監管。
六、完善執法程序，強化業務培訓，綜合治理法制建設取得新成效
制定了《交通局五五普法規劃》、《交通局2006-2010年依法行政規劃》，確定了以領導干部、交通執法人員法制教育培訓為重點，將法制培訓與執法資格培訓相結合，由重點帶動全面的思路，規劃明確了工作目標、主要任務、保障措施等，并逐年度制定計劃，認真組織實施。并在《行政執法責任制實施方案》和《行政執法責任考評辦法》基礎上，重新修訂印發《行政執法檢查制度》、《行政執法公開制度》、《規范文件審查備案管理制度》、《錯案追究責任制度》、《執法證件管理制度》、《學法制度》、《法律培訓制度》等，使法制工作有章可循，確保學法時間每人每年不少于40學時。
在實際工作中，因地制宜，抓好平時，突出重點，定期召開依法行政例會，分析形勢，研究工作，布置任務，在人、財、物上予以支持，并定期組織檢查、考核、評比，使交通局依法行政工作開展得有聲有色，扎實有效。重點加強領導干部、交通執法人員、企業經營管理人員教育，組織多種形式培訓班，學政治、學法律、學業務，實行一學、二抄、三考、四評、五獎懲，量化考核，達到重點法律熟練掌握，學以致用。舉辦各類法律培訓班2期，培訓人數300人次，培訓外請教員，編寫教材，組織考試。強化執法監督，及時發現和糾正違法或不當行政行為，嚴格執行《交通行政執法監督規定》和《安徽交通行政執法規范》，規范執法行為，明查暗訪執法人員持證上崗、崗位考勤、執法風紀、執法程序、基礎臺帳等工作，每年局法制股牽頭進行兩次法制和執法檢查，組織了《行政許可法》實施情況檢查，促進依法審查行政許可申請，規范行政許可行為。檢查所到單位把執法工作擺上重要位置，健全制度，加強法律宣傳教育，推行執法公開，堅持依法行政、文明執法、廉潔執法，作到程序合法，建立執法檔案，卷宗裝訂整齊，材料基本完整，取得了很好成效。通過檢查增強執法人員法制意識和觀念，有效減少了執法過錯，行政復議、行政訴訟案件為零。實行執法案卷評查制度，采取抽查和現場指導，從實體和程序等加強考核，提高執法質量。縣法制辦對交通執法案卷抽查合格率90%。拓寬監督渠道，聘請縣人大代表3名，政協委員4名任渦陽縣交通局監督員，定期向監督員匯報工作，聽取代表意見，結合工作實際，認真整改提高。按照縣紀檢委投訴網絡建設要求，局投訴受理中心有投必理，有理必果，2007年受理案件70余件，投訴滿意率95%。
七、在計生工作上積極配合城關鎮和社區強化管理，確保了全系統內人口出生政策符合率，政策內持證率、晚婚、晚育率、節育措施及時到位率、婦檢率、男工取證率及獨生子女領證率均達到了100%，圓滿完成了上級下達的計劃生育各項指標。
八、黨建、工會、老干部、團委、婦委等工作都健全了組織，完善了制度，圍繞中心工作發揮各自的工作職責，促進了交通事業的健康穩定發展。
——2008年工作打算
工作思路：以黨的“十七大”精神為指導，以科學發展觀為統領，以改進“兩風”為抓手，以增進“兩情”為主題，全力抓好“三個服務”，努力創建“節約型”機關，促進交通各項事業的協調、快速發展。
工作目標：加大宣傳和引導力度，抓住開展“村村通”工程的機遇，實現農村公路建設的高質量快速發展。強化運政管理，積極開展大規模的整治活動，徹底解決客運市場不規范等突出問題；充分發揮交投中心的作用，多上項目，上好項目，促進交通經濟快速壯大；積極開展機關作風建設活動，不斷提高人員素質，提升交通形象。
工作任務：
樹立和落實科學的發展觀，以人為本，改革與發展同步，執法與服務并舉，繼續組織好“1個活動”，狠抓“2項建設”，履行“3項監管”，促進交通事業又好又快發展。
一、“1個活動”。即繼續開展創建節約型機關活動，以節約工作時間，提高辦事效率與合理利用資源，杜絕鋪張浪費共同作為活動的中心，加強制度規范，強化節約意識，培育節約行為，在全系統內形成“節約資源、人人有責”的良好氛圍，把建設節約型機關的要求體現到工作的各個環節。通過加強內部管理，完善各項工作措施；建設優質優質道路工程，做好日常養護管理；加強運輸結構集約化、推進交通運輸節能；解放思想，在節支的同時加大創收力度等措施，實現交通系統整體對外形象的再提升，爭取到2008年末，實現各項辦公經費以2007年度為基準下降10%以上。
二、“2項建設”。即基礎設施建設和廉政建設。
1、基礎設施建設。
（1）繼續加大“村村通”工程建設力度。鞏固和發展近幾年來在農村公路建設方面取得的成績，將丹城等鄉鎮的成功經驗推廣到全縣，營造出新的建設氛圍，把“村村通”工程推向新的，爭取完成或超額完成全年300公里的建設任務。
（2）“兩站建設”。繼續加快農村客運站和交管站建設。在不斷發展公路建設的基礎上，盡可能實現公路建設的效益最大化，計劃投資250萬元，年內完成公吉寺、標里、花溝、牌坊、高爐等5個鄉鎮客運站建設；投資120萬元，完成花溝交管站、楚店交管站建設。真正提升交通的服務經濟社會發展、服務新農村建設，服務人民群眾的安全便利出行，實現“路通、車通、人心通”的最終目標。
2、廉政建設。針對交通系統工作的特殊性，結合工作實際，將黨風廉政建設和反腐敗工作履蓋到全系統，形成良好的黨風廉政建設和反腐敗工作機制。一是加強宣傳教育，提高人員素質，從思想源頭上堵住各種不正之風的侵襲。組織局機關全體工作人員、局屬單位負責人觀看現實生活中的反面事例影片；定期印發《渦交信息》、《交通視窗》等宣傳材料。提高廣大干部職工黨風廉政建設的意識和拒腐防變的能力，增強抵制腐敗行為的自覺性。二是加強監督檢查，嚴格落實措施，樹立交通新形象。繼續實行人大代表、政協委員和社會監督制度，廣泛征求社會各界對交通工作的意見和建議，及時了解社會各界對交通工作的評價。三是強化對所屬各單位和各執法站隊的督查，促使各單位主動開展勤政廉政建設，糾正不正當執法行為，杜絕了人浮于事，消除了“公路三亂”。
三、“3項監管”。運輸市場監管、安全生產監管和內部事務監管。
（1）加強運輸市場監管。認真按照“三把關一監督”的總要求，為營運企業和駕駛員營造公平的營運環境，對任何單位和個人都一視同仁，做到公平、公正、公開。一是嚴把市場準入關。對不符合要求的企業，依法責令退出道路運輸市場。不具備安全生產資質條件的企業，要實行一票否決，擋在道路運輸行業的大門外。二是要嚴把車輛技術狀況關，堅持和完善道路客運車輛技術等級評定制度。在擬投入營運的車輛進入運輸市場前，以及對營運客車進行定期審檢時，嚴格按照規定進行綜合性能檢測，確定技術等級，核定經營范圍。督促企業認真貫徹落實車輛定期維護和二級維護檢驗制度，建立完善車輛單車技術檔案，實行一車一檔，專人負責，實時掌握車輛的技術狀況，及時督促業戶和駕駛員按時做好二級維護和辦理車輛保險和審驗業務，保證車輛證件適用完好。督促客運企業加強對營運車輛管理，嚴格執行客運車輛發班前例檢制度，確保運輸安全和服務質量，營運客車的技術狀況必須保持良好，嚴格執行出車前、收車后日常維護保養制度，堅決做到回場必檢。三是嚴把客運車輛駕駛員從業資格關。加強機動車駕駛員培訓行業監督管理，切實提高駕駛員培訓質量，堅決打擊無證、超范圍及違規培訓等經營行為。嚴格實行營運車輛駕駛員從業資格制度，堅持“誰考核、誰簽字、誰負責”。進一步加強駕駛員職業道德、安全意識、交通法規、業務知識、服務規范的教育、培訓和考核。四是監督市場發展，打擊“非法營運”營造公平的外部營運環境。加大巡查力度，聯合各管理部門巡查打“黑”，及時查處取締無照經營行為，定期不定期地對有關運輸企業和營運車較集中的地域進行巡查，及時查處違法行為的。建立長效管理機制，長期保持對“黑車”的高壓打擊態勢，以減少對合法經營者的沖擊，確保道路運輸的公平競爭。
