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不知不覺間，共享單車的數(shù)據(jù)顯示我已安全騎行520余次。按每天平均4次騎行記錄，意味著我與共享單車牽手已經(jīng)達(dá)130天以上了。在過去的100多天日子里，無論天氣晴朗還是云霧蒙蒙，我每天都下定決心堅(jiān)持，這在常人還真是難以做到。
共享單車沒落戶靈寶城之前，我的生活基本上總是與汽車形影不離。無論是上下班、朋友聚會(huì)、外出學(xué)習(xí)開會(huì)或假日采風(fēng)等，大多數(shù)時(shí)間都在車上度過。可以說除了坐辦公室、吃飯、上廁所和睡覺的時(shí)間才不得已與愛車暫時(shí)分離。幾年功夫下來，曾經(jīng)是校園體育健將的我也患上了頸椎病、腰椎病，腿腳的反應(yīng)也似乎遲緩了許多。
于是在心靈的強(qiáng)烈對(duì)抗中，我選擇了健步走的鍛煉方式，這一走就堅(jiān)持了4年多。在走的過程中，我的身體素質(zhì)竟發(fā)生了意想不到的效果。我居住在這個(gè)小城的最西邊，而單位卻在四公里之外的最東邊。剛開始走路時(shí)，總是力不從心，心慌氣短，慢慢的，我走起路來竟也虎虎生風(fēng)，走過之后也經(jīng)常感受到神清氣爽。
長期步行健走，對(duì)于上班族的我來說，常常需要比別人早起1個(gè)小時(shí)，要比開車族付出更多的艱辛。而從事單位文秘崗位的我，經(jīng)常要加班至深夜，長期下來，總覺得睡眠不足，心里總想著怎樣能夠科學(xué)調(diào)整作息時(shí)間，怎樣才能鍛煉上班兩不誤。
直至今年6月份共享單車落腳靈寶城之后，我的眼前為之一亮，心里有了新的打算。剛開始，在朋友的推薦下，我試著用支付寶掃描取車，在領(lǐng)取免押優(yōu)惠劵之后，終于成功開啟了共享單車的自動(dòng)鎖車開關(guān)，順利騎上了單車上下班。從此，每天早上我不用再比往常早起1個(gè)多小時(shí)了，睡眠時(shí)間也有了緩沖，體能也得到了適度的休整。
在剛開始騎行時(shí)，也許由于長期伏案且體能下降的原因，從家里騎到單位，竟感到腰酸腿軟，渾身無力。雖然曾長期堅(jiān)持走路，但走路只是鍛煉身體內(nèi)部素質(zhì)和持久耐力，而腿、腳和頸部、腰部等肌肉纖維卻不能得到強(qiáng)化鍛煉。堅(jiān)持、堅(jiān)持、在堅(jiān)持，我每天暗下決心，于是在我的不懈堅(jiān)持下，腿部的力量逐漸得到加強(qiáng)，如今每天騎著單車竟從未覺得不適不爽之感，騎行到目的地之后，全身久違的舒適感覺竟然如期而至。
喜歡上單車，還得益于我曾看過的一個(gè)養(yǎng)生小貼，上邊介紹人的老化是從腿腳開始的，經(jīng)常有意識(shí)地鍛煉腿腳，就能起到延緩衰老的效果。騎行單車之后，我的腿部、腳、頸、腰等部位都得到了不同程度的加強(qiáng)鍛煉。每當(dāng)路上遇到一些上下班開車堵車和苦于找不到停車位的朋友時(shí)，他們都會(huì)不休止地發(fā)出“出行難”和“停車難”的抱怨。而這些問題對(duì)我來說都不是事，在哼哧排隊(duì)的車隊(duì)中，騎著單車可順利通過，在每個(gè)目的地都有寬裕的停車位，不管時(shí)間有多緊急，單車總能給我最大化贏取寶貴的分分秒秒。于是乎，不管到基層調(diào)研，還是去政府開會(huì)，單車成了我的標(biāo)配，且從未出現(xiàn)過遲到或遇到堵車而心急如焚的無奈。
從自行車到摩托車再到汽車，人們的生活節(jié)奏如同高速旋轉(zhuǎn)的陀螺，變得日益緊蹙。出行工具的升級(jí)換代為無數(shù)有車人帶來了舒適和幸福體驗(yàn)，但城市交通的擁堵、停車位的緊缺等與人們渴望綠色、環(huán)保、健康的生活卻漸行漸遠(yuǎn)。對(duì)那些因時(shí)間緊張、生活壓力增大甚而缺失鍛煉的人們來說，騎行單車無疑是更好的人生體驗(yàn)，因?yàn)樗坏鰪?qiáng)了人們的體魄，而且契合了環(huán)保、綠色的生活理念，而這，不正是一種值得提倡的生活態(tài)度么？
