雜志簡介：《鐵路通信信號工程技術》雜志經新聞出版總署批準，自2004年創刊，國內刊號為11-5423/U，是一本綜合性較強的交通期刊。該刊是一份月刊，致力于發表交通領域的高質量原創研究成果、綜述及快報。主要欄目：技術創新_信號技術、技術創新_通信及信息技術、國外信息、城軌交通、技術交流、綜述·評述
《鐵路通信信號工程技術》（雙月刊）創刊于2004年，由鐵道部主管，北京全路通信信號研究設計院主辦。辦刊宗旨是：反映國內外鐵路和城市軌道交通領域的近期成果和發展動態，為廣大鐵路和城市軌道交通工程技術人員架起溝通的橋梁。主要內容是圍繞鐵路和城市軌道交通重點工程、優秀設計、國內外先進技術進行論述、探討和追蹤報導；對廣大通信信號科技人員在新技術的引進吸收和工程實踐中總結的科技成果進行交流；及時報導相關政策信息、標準信息和科技發展動態等。同時，對開發、研制和生產鐵路通信信號產品的公司、企業也有很好的參考價值，也可為大專院校師生提供交流園地和學習參考?！惰F路通信信號工程技術》主要欄目設置：本刊特稿、鐵路工程、城軌交通、高校園地、規范與標準、講座、專訪、企業之窗、行業動態、國外信息、其它。
《鐵路通信信號工程技術》雜志學者發表主要的研究主題主要有以下內容：
（一）鐵路信號；信號；信號顯示；鐵路；列控系統
（二）城市軌道交通；軌道交通；客流；自動售檢票系統；AFC系統
（三）ETCS；合同；基礎設施管理；基礎設施；互聯互通
（四）人機界面；列控車載設備；高速列車；歐洲列車控制系統；DMI
（五）車載設備；CTCS；人機界面；列控系統；列控車載設備
（六）軌道電路；列控系統；整性；高速鐵路；ETC
（七）車載設備；通信；列控車載設備；人機界面；CTCS
（八）南京地鐵；自動售檢票系統；AFC；AFC系統；地鐵
（九）樞紐；無線閉塞中心；RBC；多路數據；列控系統
（十）GSM-R；鐵路；核心網；HLR；優化配置
1、文題：應以簡明、確切的詞語反映文章中最特定的內容，避免使用非公知、公認的縮寫詞。文題一般不超過20字，必要時可加副標題。
2、參考文獻要求所有稿件必須有參考文獻，應以作者親自閱讀的近5年公開發表的文獻為準，論著的參考文獻一般10～15條，綜述20～30條。文中參考文獻的注碼用方括號準確地標在有關文字的右上角。
3、論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。
4、來稿請使用word排版，并附個人簡歷，注明作者姓名、單位、通訊地址、郵編、電子信箱、聯系電話等。
5、獲國家及部、省、直轄市級科學基金資助的稿件請在首頁左下方注明基金來源及編號，并上傳基金項目相關證明附件，可優先發表。
立即指數：立即指數 (Immediacy Index)是指用某一年中發表的文章在當年被引用次數除以同年發表文章的總數得到的指數；該指數用來評價哪些科技期刊發表了大量熱點文章，進而能夠衡量該期刊中發表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。
引證文獻：又稱來源文獻，是指引用了某篇文章的文獻，是對本文研究工作的繼續、應用、發展或評價。這種引用關系表明了研究的去向，經過驗證，引證文獻數等于該文獻的被引次數。引證文獻是學術論著撰寫中不可或缺的組成部分，也是衡量學術著述影響大小的重要因素。
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